鄭州/王兢

車型：配置M272發(fā)動(dòng)機(jī)。

行駛里程：186932km。

故障現(xiàn)象：客戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車在怠速時(shí)抖動(dòng)。

故障診斷：接到車輛后，根據(jù)客戶的描述進(jìn)行檢查車輛，啟動(dòng)車輛，發(fā)現(xiàn)儀表上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，拉開機(jī)蓋檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)較大。然后技師連接奔馳專用診斷儀，讀取相關(guān)故障碼如圖1所示。

是不是進(jìn)氣影響的呢？接著技師查看節(jié)氣門開度，如圖2所示。

從數(shù)據(jù)來看節(jié)氣門開度不算大，當(dāng)時(shí)技師根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，車輛里程數(shù)很高，又是失火故障，先清洗一下油路氣路再說吧。于是先洗油氣路。洗完后發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律，就是剛啟動(dòng)時(shí)，前1min左右，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但過一會(huì)兒，發(fā)動(dòng)機(jī)開始抖動(dòng)。查看實(shí)際值發(fā)現(xiàn)6缸缺火嚴(yán)重，如圖3所示。

根據(jù)故障現(xiàn)象和故障碼分析可能原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)問題；②點(diǎn)火系統(tǒng)問題；③噴油系統(tǒng)問題；④汽缸壓力問題；⑤控制單元即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元問題。依據(jù)由簡到難的原則，技師直接調(diào)試火花塞故障依舊，調(diào)試點(diǎn)火線圈故障依舊。測量6缸點(diǎn)火線圈到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的線路，正常。調(diào)試噴油器后故障沒有轉(zhuǎn)移，測量6缸噴油器到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的線路，正常（測量步驟如圖4所示）。

接著技師用內(nèi)窺鏡檢查6缸汽缸內(nèi)的情況和測量汽缸壓力，均未發(fā)現(xiàn)異常。檢查進(jìn)氣道也無異常情況。難道是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元壞了？對發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行升級(jí)，故障依舊。為了確認(rèn)一下是否為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。測量點(diǎn)火波形，波形很正常。測量噴油波形發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)異常，如圖5所示。

結(jié)合剛測量的數(shù)據(jù)和電路圖，波形不能得出結(jié)論，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障造成噴油不正常。為了更進(jìn)一步確認(rèn)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的問題，找同款車輛，互換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，結(jié)果故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)移到另外一輛車上。至此找到故障，并且確認(rèn)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞。

┃ 圖1 故障碼

┃ 圖2 數(shù)據(jù)流1

┃ 圖3 數(shù)據(jù)流2

┃ 圖4 線路測量

┃ 圖5 噴油波形

故障排除：更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元后，在線編程設(shè)碼匹配學(xué)習(xí)后，客戶反映的問題得到解決。一個(gè)月后電話回訪，反饋得知沒有再出現(xiàn)過以前的故障，至此故障得到排除。

故障總結(jié)：對于此車的故障，一開始技師沒有認(rèn)真對待，只是靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行簡單處理奔馳車的失火故障，走了彎路，讓客戶覺得技師很不專業(yè)。也希望大家在做維修方案時(shí)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失，時(shí)間浪費(fèi)。