四川/莊文賢

VIN：LFV4A24F373××××××。

行駛里程：242569km。

故障現(xiàn)象：客戶抱怨儀表變速器擋位偶爾紅色報警（如圖1所示），掛擋無法走車。關(guān)閉點火開關(guān)后重新啟動車輛，又能恢復(fù)正常，可以繼續(xù)行駛。

┃ 圖1 儀表顯示

┃ 圖2 故障碼

故障診斷：讀取車輛故障信息顯示P1701停用變速器控制單元，間歇性故障，故障頻率顯示為35，駕駛周期負1次。表示該故障共計出現(xiàn)了35次，上次點火循環(huán)內(nèi)未出現(xiàn)故障，所以減1次，表示故障頻率較高（如圖2所示）。

通過引導性故障查詢計劃反映該故障碼為更換防盜相關(guān)控制單元后，啟用防啟動鎖沒有完成，需重新匹配防啟動鎖。但實際沒有更換防盜組成單元。為排除故障還是重新匹配了防啟動鎖，在沒找到故障根源的前提下，還是繼續(xù)往下檢查。

接著引導性故障查詢提示：傳動系數(shù)據(jù)總線或舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線上的故障會導致故障條目“變速器控制單元停用”。掃描全車控制單元無其他相關(guān)故障碼，變速器控制單元連接通信正常，傳動系和便捷系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線的CAN 通信目前無故障。

因診斷儀的引導性故障查詢功能指引有限，決定按故障原理和經(jīng)驗分析排查故障，該故障原因不外乎以下幾點；

（1）更換防盜相關(guān)控制單元后，啟用防啟動鎖沒有完成，需重新匹配防啟動鎖（前面已執(zhí)行）。

（2）遙控鑰匙的防盜鎖止信息不完整。使用的鑰匙有不是此車的或者鑰匙未正規(guī)的服務(wù)站匹配。

（3）變速器控制單元與防盜系統(tǒng)主控單元J518偶爾失聯(lián)。供電電源、CAN總線連接通信等是否正常？

（4）變速器控制單元本身是否工作正常。

因此車未更換防盜相關(guān)控制單元且啟用防啟動鎖已重新匹配（前面已排查）。直接進行第二步檢查遙控鑰匙，推薦4種檢查方法；①觀察鑰匙是否帶原廠件號；②與客戶確認鑰匙是否為原車鑰匙；③診斷儀讀取鑰匙的ID是否與主控單元J518的存儲的鑰匙ID一致；④用鑰匙與本車做一遍防盜元件保護解除流程。經(jīng)檢測確認遙控鑰匙信息正常。客戶交替使用兩把鑰匙時均出現(xiàn)過該故障，說明該故障與遙控鑰匙無關(guān)。

繼續(xù)檢查變速器控制單元工作條件，如供電電源、蓄電池電壓、變速器CAN總線連接和防盜系統(tǒng)的通信均正常（如圖3所示），無斷路、短路、腐蝕等情況，讀取變速器控制單元總線數(shù)據(jù)正常。

以理論和經(jīng)驗分析，如變速器控制單元有電氣方面的故障，那么其他CAN總線聯(lián)網(wǎng)的控制單元，也會存儲變速器通信方面的故障碼，實際掃描全車其他控制單元等無變速器相關(guān)故障。讀取變速器控制單元防盜匹配狀態(tài)正常，未見明顯異常。至此，故障診斷陷入兩難的境地。

休息片刻，靜心思考；通過前期排查和理論分析推理，其他影響因素已排查，防盜組成系統(tǒng)內(nèi)沒有其他故障碼，CAN總線聯(lián)網(wǎng)的其他控制單元也會未存儲變速器有關(guān)的故障碼，只是變速器控制單元自身存儲多次故障碼；P1701停用變速器控制單元，間歇性的停用。說明此故障根源還是在變速器控制單元自身，定義為內(nèi)部軟件不穩(wěn)定，導致防盜鎖止信息不完整。想徹底解決此故障必須先更換變速器控制單元。建議客戶先更換變速器控制單元?，F(xiàn)客戶行駛5000km后。

┃ 圖3 第4代防盜控制

故障原因：由于變速器控制單元內(nèi)部軟件不穩(wěn)定，導致防盜鎖止信息不完整。導致儀表間歇性報警。

故障排除：更換編碼變速器控制單元，匹配防啟動鎖，D/R自適應(yīng)匹配。

故障總結(jié)：建議針對間歇性故障診斷，應(yīng)先對間歇故障進行分類，用定性/定量法分析故障范圍，盡量模擬故障發(fā)生時的條件，讓故障再現(xiàn)，靈活運用診斷設(shè)備捕捉和記錄運行數(shù)據(jù)。在故障現(xiàn)象出現(xiàn)的第一時間查找到故障根源，一次性徹底修復(fù)故障！