李建軍

根據相關調查結果顯示，我國高速公路對各個地區(qū)的覆蓋率逐漸增大，也就是說我國已經成為了高速公路大國，當然，在這個時代的發(fā)展過程中，建設高速公路不僅能夠方便生活，還能夠推進經濟的進一步發(fā)展，所以說相關部門要不斷的改進高速公路建設技術，從而使交通運輸更加現代化，在這一過程中，需要充分將大數據和云計算相結合，使高速公路抓住新的發(fā)展機遇，更好的服務于社會，帶動我國國民經濟的發(fā)展。

一、高速公路運行中智能交通系統(tǒng)運用意義

（一）有效提升交通運行效率

高速公路運行中應用智能交通系統(tǒng)，促進了交通運輸信息資源的共享和調配。相關研究表明，合理應用智能交通系統(tǒng)不僅可以減少油耗，而且在很大程度上能緩解交通堵塞。道路交通暢通無阻，不僅可以使人們的出行更加便利和快捷，而且有利于改變人們的精神面貌。智能交通系統(tǒng)里的GPS利用了將多種現代化的信息技術有機的融合在一起，如衛(wèi)星定位技術、識別技術、互聯網技術等，對汽車實現多方面、多角度的感識，如汽車含油量、選擇形式路線、超重等問題。對汽車可以實現全程監(jiān)控，依據協(xié)議內容開展各個系統(tǒng)以及信息數據之間的相互交換，從而對汽車進行管理、監(jiān)督、定位。智能交通系統(tǒng)中的GPS里的油耗管理系統(tǒng)具有一定的真實性、可靠性，因為所獲得數據是從發(fā)動機直接獲取，利用技術中的高壓共軌原理實現。在一定程度上避免了一些不好情況發(fā)生，如賣油、偷油等問題，這種系統(tǒng)可以使車主隨時查看耗油情況，并對其進行總計，極大的方便了車主對汽車的管理。

（二）有效緩解運輸管理壓力

隨著城市化步伐的加快，交通擁擠問題也成為人們最關心的問題，對城市發(fā)展產生一定的影響，現代化信息技術的發(fā)展，應用到高速公路運行中有效緩解了交通擁擠的現象。同時對人們的出現方式、方法帶來了極大的便利，可是內容上差異不大。隨著信息化逐漸趨向成熟，電子化信息傳播方式慢慢被人們了解并接受。人們也越來越關注運輸水平的供求關系，如運動過剩等，因此要充分融合現代化信息發(fā)展的模式，促進運輸行業(yè)信息化建設步伐，從而有效解決運動過剩情況不斷提升運輸能力，以及使人員得到充分合理的利用，進而實現我國高速公路運行向信息化方向逐漸邁進。

（三）大幅提升交通管理質量

政府部門要做好積極的引導工作，促進交通管理運輸實現信息化管理，從而使交通運輸信息資源得到科學的優(yōu)化和調整。在進行信息化平臺建設過程中，一定要結合動態(tài)管理進行建設。在工作流程的制定上滿足“先點后線”的發(fā)展方向，給予信息化平臺相應的管束，同時要融合現代化的信息技術，利用合理的管理機制促使不同部門間能夠相互促進、相互協(xié)調，在提升交通管理質量的同時，促進信息化建設的水平。除此之外，運政部門起著重要的作用，直接關系到各個部門之間互聯網的互通，因此在物流業(yè)信息化發(fā)展中，運政管理人員要制定嚴格、合理的管理制度，使其嚴格按照標準進行數據信息的采集以及共享。

二、交通大數據在智能高速公路中的運用

（一）云計算技術的運用

云計算是建立于互聯網的基礎上，對某些服務進行增加、處理、使用以及交付的方式。由于云計算具有強大的計算能力，經常被運用到核工業(yè)技術、市場分析以及天氣預測等核心領域。用戶可以通過電腦等相關移動智能設備進入數據中心，按照自己的需求和想法對這些數據進行運算。在并行數據庫逐漸被時代淘汰之后，云計算技術登上了科技的舞臺，成為大數據運用中最關鍵的技術。云計算主要包括了三種重要的計算方式，分別是分布式計算、并行計算以及網格計算。云計算可以實現讓節(jié)點都集中在比較低廉的服務器上。

（二）交通大數據在智能高速公路運營管理方面的運用

在智能高速公路對運營管理過程中，大數據所發(fā)揮的作用主要體現在收費站中，其能夠通過對每輛車收費記錄的監(jiān)測來達到管理車輛的目的，從而保證每輛車能夠正常繳費，從而避免惡意逃脫繳費現象的出現，保證高速公路管理模式的有效性，除此之外，交通大數據還直接影響到了高速公路的運營，因為數據永遠不會說謊，所以通過收費站各項數據的采集分析能夠對高速公路對運營情況有個大致了解，不僅能夠明確了解到高速公路的經濟情況，還能夠使高速公路管理人員直接從數據中看到本身存在的問題以及今后的發(fā)展方向，從而不斷提升公路的運營管理水平。

（三）在高速公路上安全管理方面的運用

因為高速公路上汽車行駛的速度較快，為了有效降低交通安全事故的發(fā)生率，需要運用大數據技術與高速公路的路況和當天的天氣情況進行有效結合，為人們的人身安全做好基礎保證工作，與此同時，通過利用先進的大數據管理技術，對高速公路運行情況進行實時監(jiān)測，掌握車流量和主干行駛道路的使用狀況和信息，能夠有效緩解追尾事故，保證交通安全。與此同時，盡可能在收費站多設立幾個ETC智能收費管理系統(tǒng)，如此，不僅可以提升車輛運行效率，還能夠有效緩解因為人工收費過慢所造成的擁堵情況。

（四）在高速公路道路維護上的運用

高速公路是專供汽車高速行駛的公路，也就是說車輛的行駛速度是非?？斓模@雖然方便了我們的出行需求，但是也大大增加了車輛在行駛過程中的安全隱患，所以想要從根本上防止交通事故的發(fā)生，交通部門可以對彎道等特殊路段進行限速，最主要的還是對公路進行維護，盡可能的保證各個路段的暢通，這時交通大數據就可以通過監(jiān)控系統(tǒng)找到需要進行維護的路段，這樣做不僅能夠減輕工作人員的工作量，還能夠使相關部門快速的做出道路維護方案，提升公路安全指數，保證每一位出行者的生命安全以及經濟利益。

（五）智能交通管理終端

目前交通監(jiān)控管理管理系統(tǒng)，仍然多以攝像頭監(jiān)控為主。這種技術雖然成熟，但造價不菲，且功耗高，也不能保證全方位監(jiān)控。在機動車駕駛員的管理基本上沿用傳統(tǒng)的管理模式，采用人工的方式進行處理。傳統(tǒng)模式雖然從機制上比較健全和完善，但由于近年來駕駛員數量的急劇膨脹，道路交通情況的復雜化，車輛性能、類型的更新發(fā)展，加之交通管理部門對交通流信息采集的主要方式是感應線圈和視頻監(jiān)測，對車輛信息的采集主要通過人工統(tǒng)計等傳統(tǒng)方式來獲取，采集到的信息是靜態(tài)的，覆蓋面窄、時效性差，傳統(tǒng)的管理方法已經不能滿足管理工作的需要。

通過利用大數據技術設計了一種由車載模塊、檢測基站設備以及智能卡組成的智能交通管理終端，通過在車輛上統(tǒng)一安裝車輛電子信息卡（電子車牌）以及駕駛員電子信息卡、在路網建設信息采集基站，將所采集到的信息通過傳輸線路傳遞至中心機房。同時利用智能終端設備采集車輛和駕駛員信息，通過射頻識別技術實時、準確地進行交通流信息采集，對城市路網進行動態(tài)監(jiān)測，及時掌握道路通行狀況，精準掌握城市交通擁堵瓶頸路段、路口的車流狀態(tài)和車型分布，迅速反饋給交警指揮中心，交警部門再利用各類道路交通誘導系統(tǒng)，將路況信息傳遞給駕駛員，對相對擁堵的路段進行提醒，引導駕駛員選擇流量較小的路段通行，緩解交通壓力，減少擁堵現象的發(fā)生。智能交通管理終端對數據進行采集，實現自動化傳送，上位機通過分析和統(tǒng)計數據，對發(fā)送數據不全的車輛可直接進行查處，并對丟失和肇事車輛可直接進行定位，大大提高查找速度。

三、結語

總之，當前我國高速公路的發(fā)展同人們的生活工作息息相關，為了能夠更好地推動國家經濟全面發(fā)展，就需要不斷推動高速公路朝著智能化、自動化方向發(fā)展，高效科學的運用交通大數據信息，選擇合適的數據方式，這能夠最大程度上實現高速公路價值的最大化。在高速公路全面普及發(fā)展的過程中，大數據發(fā)揮著重要作用，對于我國經濟一體化的目標實現起到了推動作用。

作者單位：江蘇省新通智能交通科技發(fā)展有限公司