編譯／本刊記者 齊鐵健

雖然擁有豐富的化石資源，挪威還是大力推廣新能源，讓山山水水繼續(xù)美下去。

2022年，挪威將建成世界首個能源積極“七星級”城市。挪威首都奧斯陸將建成全球第一個能源積極的機場城市。這座城市未來最大的特點是，將會利用綠色技術生產能自給自足的可再生能源，還有獨特可行的城市規(guī)劃策略。綠色技術使得城市的碳排放量盡量降低，比如說電動汽車、自動照明、智能廢棄技術等。

挪威雖然擁有豐富的化石能源，卻擁有接近100%的可再生能源發(fā)電比例。在全國發(fā)電總量中，大約有98%來自可再生能源(主要為水電)。靈活的水電為挪威工業(yè)發(fā)展和社會福利打下了基礎。現在，水電依然是挪威供電系統(tǒng)的主力，其他可再生能源起到重要互補作用，如風電和生物質能。挪威在能源綠色發(fā)展的過程，不斷投資風能、太陽能和氫能等領域。

大力投資新能源

挪威國有能源供應商國家電力Statkraft公布了一項新計劃，即在2019年至2025年期間大力投資風能和太陽能。在一份簡短聲明中，挪威國家電力表示，通過新的100億挪威克朗(約合人民幣85億元)投資計劃，希望到2025年實現6GW的陸上風電和2GW的太陽能容量。

“大部分容量增長將來自歐洲，另外南美和印度的市場將大幅增長?！迸餐译娏Ρ硎?。預計在挪威的投資占總投資的26%，而其他歐洲國家和歐洲以外的投資分別占42%和32%。

“這些投資的部分資金來自現有業(yè)務的收益，并輔之以已完成的太陽能和風能項目向金融投資者的系統(tǒng)性股權剝離?！迸餐译娏M一步解釋道。

挪威國家電力是最早投資太陽能的傳統(tǒng)電力生產商之一，2010年在意大利建設了一座3.3兆瓦的太陽能發(fā)電廠。從那時起，該公司已進入印度、英國、荷蘭和西班牙等太陽能市場。

目前，該公司擁有335個水電、風電和燃氣發(fā)電設施，總裝機容量為19.08GW，擁有17個區(qū)域供熱廠的股份，裝機容量為789兆瓦。總體而言，挪威國家電力在16個國家開展業(yè)務，擁有約3,500名員工。

除風能和太陽能這些間歇能源之外，挪威把新能源的目標鎖定在了氫能。挪威能源管理公司（Enova SF）近日宣布將投資3000萬挪威克朗，用于新建三座加氫站。

UNO-X 氫能公司獲得其中2000萬克朗資金，負責在sog Hvam建設兩座氫氣站。 Enova此前為卑爾根的兩個加氫站提供資金支持，去年投入運營的Sandvika加氫站正是由Uno-X負責運營的。HYOP獲得了1040萬挪威克朗，將在奧斯陸Ryen地區(qū)建立加氫站，取代目前在Gaustad的加氫站。HYOP此前曾在挪威多地擁有加氫站建設經驗。這三座加氫站預計2019年9月1日之前投入運行，供給該區(qū)域的氫能源汽車加氫使用。

Enova此次總共收到四份加氫站建設申請，其中三份申請符合資格。Enova SF隸屬于挪威石油和能源部，致力于推進挪威向低排放社會轉型，幫助減少溫室氣體排放，保障能源供應安全，創(chuàng)造新的市場價值。因此，Enova致力于篩選市場上最好的能源解決方案，并為新能源和氣候改善技術做出貢獻。

電動車“實驗室”

在新能源的發(fā)展過程中，挪威汽車的油電化早在10年前就開始了。現在挪威已經成為世界人均電動車保有量最高的國家，挪威轎車市場已成為全球幾大電動車品牌角逐的競技場，挪威人戲稱本國為世界電動車發(fā)展的“實驗室”。挪威一直是電動汽車制造商在歐洲的主要市場。

奧斯陸市區(qū)公共停車場內，均設有配備充電裝置的電動汽車專屬停車位，并用醒目的綠色標識和普通車位區(qū)分開來。挪威政府規(guī)定，電動汽車可免交停車費，普通汽車如果占用電動汽車停車位，將被處以罰款。

▲在新能源的發(fā)展過程中，挪威汽車的油電化早在10年前就開始了?，F在挪威已經成為世界人均電動車保有量最高的國家。供圖/視覺中國

挪威電動汽車協(xié)會今年9月的數據顯示，挪威最新銷售的車輛當中有60%為電動汽車。電動車之所以能在挪威獲得廣泛認可與接受，與政府制定的全面發(fā)展電動汽車戰(zhàn)略、具體國情和居民消費習慣息息相關，是多種因素共同作用的結果。

挪威政府實施世界上最慷慨的電動汽車鼓勵政策，這些政策貫穿于電動汽車的購買、使用以及配套服務等各個環(huán)節(jié)。在汽車銷售環(huán)節(jié)，挪威政府通過減免電動汽車企業(yè)稅收，使其能夠向挪威消費者提供更具吸引力的價格。之后又陸續(xù)出臺了多項獎勵政策，加強對電動汽車產業(yè)的扶植力度，包括電動汽車可免交過路費、輪渡船票免費、私人電動車可使用公交車道、所有公共停車場免費停車。

不僅如此，較燃油價格而言，相對低廉的電力價格可以進一步降低電動車使用成本。挪威擁有豐富的水電資源，電價遠低于歐洲平均水平。測算顯示，挪威普通汽油車每公里的燃料成本是電動車的3.5倍。

居民環(huán)保意識強，是電動汽車在挪威受歡迎的另一重要因素。挪威此前曾對電動汽車購買者進行一項消費習慣調查，結果顯示1/4的受訪者表示，購買電動汽車是出于對環(huán)境效益的考慮，20%的電動車主是環(huán)保組織成員。

有了政策、設施、服務的全方位保障，在挪威開一輛電動汽車顯然有不錯的體驗。99%的挪威電動車車主在接受調查時表示，使用體驗為“滿意”及“非常滿意”，74%的受訪者表示下次購車將會繼續(xù)選擇電動車。