賀 佳 張綠水,2,＊

（1.江西農(nóng)業(yè)大學(xué)園林與藝術(shù)學(xué)院，江西 南昌330045；2.江西農(nóng)業(yè)大學(xué)園林設(shè)計(jì)研究院，江西 南昌 330045）

中國(guó)城市現(xiàn)正面臨著大面積的老舊住區(qū)老化問(wèn)題，主要體現(xiàn)在社區(qū)的結(jié)構(gòu)和功能衰退。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，老舊住區(qū)已經(jīng)不能適應(yīng)居民日漸提高的日常生活需求，而以拆遷重建為主的改造模式容易造成資源和經(jīng)濟(jì)的浪費(fèi)。如今，城市改造模式已逐漸從大規(guī)模的破舊立新，轉(zhuǎn)變成小范圍、局部的漸進(jìn)式改造更新。

興起于20世紀(jì)末的“慢城運(yùn)動(dòng)”為老舊住區(qū)的改造更新帶來(lái)了新思路。正確解讀慢城理念并在老舊住區(qū)改造中恰當(dāng)應(yīng)用，有利于提升人居環(huán)境、重塑街區(qū)活力、加強(qiáng)鄰里交流、增強(qiáng)社區(qū)舒適度、打造“快城市”中的“慢生活”，對(duì)社區(qū)理念逐漸淡化的城市住區(qū)具有重要借鑒意義。

1 概念興起與理念解讀

1.1 “慢城”的興起

“慢城”一詞興起于1999 年的意大利，強(qiáng)調(diào)的是一種可持續(xù)發(fā)展、低碳發(fā)展、具有發(fā)展選擇權(quán)與讓居民幸福富有、延續(xù)地方文化傳統(tǒng)的新型城市模式。如今已有25個(gè)國(guó)家的150個(gè)城市加入國(guó)際慢城聯(lián)盟，亞洲的日本、韓國(guó)、中國(guó)都有“慢城市”。2010年，江蘇高淳區(qū)椏溪鎮(zhèn)被世界慢城組織授予“國(guó)際慢城”稱(chēng)號(hào)，成為中國(guó)首個(gè)國(guó)際慢城，“慢城”理念漸漸走進(jìn)我國(guó)人民的生活[1]。

1.2 “慢城”理念解讀

“緊湊、智慧、生態(tài)和人文”是慢城建設(shè)的核心理念，與人們對(duì)城市的根本需求—“以人為本”不謀而合，實(shí)現(xiàn)人居終極理想。在“慢城”理念中，城市的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)具有獨(dú)特的地方感，改善由歷史文脈隱沒(méi)導(dǎo)致的城市個(gè)性模糊化；有縱橫交錯(cuò)的徒步區(qū)和休閑綠地；有便捷的商業(yè)設(shè)施和悠閑的社區(qū)；有更多的廣場(chǎng)用于交流[2]。它倡導(dǎo)的是真正意義上的可持續(xù)發(fā)展，讓人們有更多可在城市中調(diào)節(jié)生活節(jié)奏的選擇，讓城市變得更加宜居。

2 “慢城”理念在老舊住區(qū)改造更新中的應(yīng)用前景分析

2.1 必要性

城鎮(zhèn)化進(jìn)程在推動(dòng)城市不斷擴(kuò)張擴(kuò)建的同時(shí)，也不可避免地帶來(lái)層出不窮的“城市病”：交通擁堵嘈雜，大氣環(huán)境污染，工業(yè)廠區(qū)擠占休閑綠地，人口過(guò)度聚集，城市缺乏個(gè)性……在城市病和人口老齡化日益嚴(yán)重的今天，人們對(duì)“宜居城市”“宜居社區(qū)”有著更深的渴望和更迫切的需求[3]。為了解決快速城市化過(guò)程中面臨的危機(jī)與問(wèn)題，未來(lái)的城市建設(shè)應(yīng)以人為本，將現(xiàn)代化技術(shù)與健康懷舊的傳統(tǒng)生活方式結(jié)合[4]，為城市居民創(chuàng)造一個(gè)高品質(zhì)、慢節(jié)奏的人居環(huán)境。

2.2 可行性

中國(guó)傳統(tǒng)文化與“慢城”理念不謀而合，中國(guó)也不乏歷史悠久且如今依然保持著傳統(tǒng)生活節(jié)奏的城市，有慢城的文化基礎(chǔ)[5]。同時(shí)，社區(qū)作為城市的組成細(xì)胞，是最貼近居民日常生活的場(chǎng)所，目前我國(guó)城市中存有大量功能退化的老舊住區(qū)。從老舊住區(qū)改造更新入手，注入“慢”元素，試點(diǎn)建設(shè)以慢行系統(tǒng)為基礎(chǔ)的人性化慢社區(qū)，不僅有利于在整個(gè)城市范圍內(nèi)深入推廣“慢城”理念，還能保持社區(qū)文化和傳統(tǒng)風(fēng)貌，避免“千城一面”的同質(zhì)化建設(shè)[6]。

3 南昌市里洲慢生活社區(qū)改造更新研究

3.1 里洲社區(qū)概況

里洲社區(qū)位于南昌市西湖區(qū)撫河中路“南浦飛云”的正對(duì)面，東起里洲路，南至站前西路，西靠撫河中路，北至炭巷，占地面積0.15 km2，道路全長(zhǎng)2 388 m。毗鄰公交車(chē)站，對(duì)外交通便捷，可達(dá)性高。社區(qū)建成于20世紀(jì)90年代初，四周有長(zhǎng)達(dá)1 000 m的圍墻，共有樓房32棟，多數(shù)是單位的老舊宿舍，相鄰樓棟間距僅數(shù)米。歷經(jīng)時(shí)間的變遷，如今社區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)功能已日顯落后，居民日常生活及出行活動(dòng)不便，亟需改造更新（圖1）。

3.2 改造更新核心內(nèi)容

圖1 項(xiàng)目區(qū)位圖

里洲社區(qū)對(duì)外交通便利，屬于小尺度街區(qū)，適合搭建慢行交通網(wǎng)絡(luò)，推行慢行生活方式，構(gòu)建高品質(zhì)慢生活空間。社區(qū)改造中處處體現(xiàn)慢生活主題，應(yīng)用“小蝸?！毙蜗笾庇^表達(dá)“慢行”理念，將“慢”融入到社區(qū)的景觀環(huán)境中，將社區(qū)公共空間建設(shè)與慢城理念有機(jī)結(jié)合。在社區(qū)內(nèi)進(jìn)行多元復(fù)合的功能配置，新建了休閑廣場(chǎng)、鄰里互助中心、圖書(shū)館、陽(yáng)光驛站、社區(qū)文化活動(dòng)中心等生活休閑場(chǎng)所，增設(shè)24小時(shí)便利店、自助銀行、便民繳費(fèi)點(diǎn)、直飲水機(jī)等配套設(shè)施，減少機(jī)動(dòng)車(chē)的使用，增加居民的步行活動(dòng)頻率[7]。充分利用現(xiàn)有的道路交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)慢行系統(tǒng)的道路建設(shè)，提高道路交通網(wǎng)絡(luò)的利用率，激發(fā)街道活力，促進(jìn)居民社區(qū)交往。

3.3 改造更新策略

3.3.1 樹(shù)立慢城意識(shí)，構(gòu)建慢生活空間

在日常宣傳和文化活動(dòng)中體現(xiàn)慢城特色，建立居民的慢城意識(shí)，增強(qiáng)社區(qū)個(gè)性。各入口處放置了代表慢城標(biāo)志的蝸牛形象石墩，并且將蝸牛元素注入到社區(qū)的整體設(shè)計(jì)中，生動(dòng)直觀地展示了社區(qū)的“慢活”理念，營(yíng)造社區(qū)“慢活”氛圍。

社區(qū)的空間布局處處體現(xiàn)了慢生活理念。為豐富居民休閑娛樂(lè)生活，增進(jìn)鄰里日常交流，社區(qū)中增設(shè)了多處人性化公共空間，如里洲游園廣場(chǎng)、老年人活動(dòng)中心、花藝館、公共院落等，為居民提供了更多溝通交流場(chǎng)所，增加了人們?cè)诠部臻g停留的時(shí)間，有利于放慢居民的生活節(jié)奏，推廣慢生活方式（圖2）。

3.3.2 發(fā)掘社區(qū)本土文化特色，塑造社區(qū)文化意識(shí)

社區(qū)在對(duì)原有的場(chǎng)地進(jìn)行針對(duì)性的改造或保留后，通過(guò)不同形式的景觀小品和公共服務(wù)設(shè)施的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了景觀的“慢”建設(shè)。通過(guò)對(duì)社區(qū)傳統(tǒng)文化的挖掘及歷史的恢復(fù)再現(xiàn)，喚起社區(qū)居民對(duì)社區(qū)歷史的回憶和文化感知。入口廣場(chǎng)上設(shè)計(jì)了標(biāo)志性雕塑—“凝固的時(shí)空”，該雕塑是由鵝卵石堆砌而成的三棱柱造型，寓意流淌的河流被凝固成空間，與對(duì)面撫河故道相呼應(yīng)，記憶了社區(qū)的歷史—這里曾是商業(yè)繁榮的碼頭，后因填河與主城相連，修成里洲路，遂漸有今天的里洲社區(qū)。這些文化景觀在吸引居民駐足停留的同時(shí)，也增加了居民對(duì)社區(qū)文化的認(rèn)同感。

3.3.3 優(yōu)化交通，打造綠色便捷慢行系統(tǒng)

慢行交通的建立是放慢居民的生活腳步，建設(shè)慢社區(qū)的基礎(chǔ)。為提高居民步行出行頻率，營(yíng)造寧?kù)o友好的社區(qū)環(huán)境，社區(qū)大力宣傳綠色出行方式，推廣慢城理念，拆除了圍墻，增加社區(qū)對(duì)外可達(dá)性，構(gòu)建了四通八達(dá)的多層級(jí)網(wǎng)絡(luò)狀慢行系統(tǒng)（圖3）。1）社區(qū)內(nèi)部構(gòu)建以行人和自行車(chē)為主的道路慢行體系，提倡步行和自行車(chē)出行。設(shè)置減速帶及障礙物，限制機(jī)動(dòng)車(chē)交通量和行駛速度，保障居民出行安全。2）打造小尺度慢行系統(tǒng)，完善慢行路網(wǎng)，讓居民能用較短的時(shí)間便捷到達(dá)社區(qū)各處綠地。連接綠地空間和活力節(jié)點(diǎn)，承載更多的街區(qū)生活并吸引居民停留，強(qiáng)化居民鄰里交往，恢復(fù)社區(qū)活力[8]。3）設(shè)置完善的商業(yè)配套設(shè)施和鄰里服務(wù)中心，滿足日常生活需求，確保居民在400～500 m可到達(dá)商業(yè)場(chǎng)所和公共廣場(chǎng)等開(kāi)放空間，方便步行抵達(dá)。對(duì)外公交站點(diǎn)也均在500 m可達(dá)范圍內(nèi)，減少私人汽車(chē)使用，保障了居民出行的便利[9]。

圖2 社區(qū)開(kāi)放廣場(chǎng)及“慢城”標(biāo)識(shí)展示圖

圖3 社區(qū)慢行交通系統(tǒng)示意圖

3.3.4 合理布局公共服務(wù)設(shè)施、滿足社區(qū)居民慢生活需求

相比傳統(tǒng)社區(qū)較為粗放松散的用地布局模式和單一化的分區(qū)模式，改造后的里洲社區(qū)具有功能多樣復(fù)合的公共服務(wù)設(shè)施布局體系，使居民的日常生活需求可以在社區(qū)內(nèi)就近得到滿足。通過(guò)街坊組團(tuán)式的空間劃分形式，將整個(gè)社區(qū)的空間體系打造成局部圍合、整體開(kāi)放的格局。社區(qū)內(nèi)服務(wù)設(shè)施類(lèi)型豐富，設(shè)有幼兒園、花藝館、便利店等場(chǎng)所，通過(guò)整體功能的混合配置，減少了因服務(wù)設(shè)施相距較遠(yuǎn)而產(chǎn)生的交通出行，節(jié)約了居民在通勤交通上的精力和時(shí)間[10]。同時(shí)促進(jìn)了社區(qū)內(nèi)多種活動(dòng)的發(fā)生，加強(qiáng)鄰里關(guān)系，保證了社區(qū)空間的活力。

作為一個(gè)綜合性整體社區(qū)，里洲社區(qū)在功能上保持了居住和工作的相對(duì)平衡，豐富了居民的慢生活。社區(qū)內(nèi)建有“鄰里互助中心”和“慢書(shū)吧”，“鄰里互助中心”引進(jìn)了和居民生活息息相關(guān)的修鞋、織補(bǔ)、配鎖等十余項(xiàng)便民服務(wù)，解決了居民在街頭尋覓修補(bǔ)點(diǎn)的不便，也幫助社區(qū)中資源及能力有限的居民做到健康生活、自給自足?！奥龝?shū)吧”是向社區(qū)居民免費(fèi)開(kāi)放的閱讀場(chǎng)所，時(shí)常開(kāi)展閱讀分享活動(dòng)，提升文化交流，滿足居民精神文化需求（圖4）。社區(qū)集住宅、商業(yè)、辦公、科教、文娛等多種功能于一體，提供著復(fù)合多樣的社區(qū)服務(wù)，這些功能服務(wù)設(shè)施均在居民步行可達(dá)范圍內(nèi)，在減少機(jī)動(dòng)車(chē)出行的同時(shí)，維護(hù)了社區(qū)的安全，打造出健康的慢生活環(huán)境。

3.3.5 提供弱勢(shì)群體特色服務(wù)項(xiàng)目，營(yíng)造人性化慢生活空間

社區(qū)改造中處處體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計(jì)原則，在交通上重視無(wú)障礙通行，在日常生活中注重滿足不同類(lèi)型居民的心理需求，盡可能地關(guān)愛(ài)特殊群體（圖5），讓他們也能享受到社區(qū)人性化的慢生活。社區(qū)內(nèi)的“朋友家”是全省首家助殘服務(wù)中心，中心內(nèi)設(shè)有殘疾人聊天室，為他們提供了溝通交流的平臺(tái)，讓殘疾人在助殘之家切實(shí)感受到家的溫暖?！瓣?yáng)光驛站”則是針對(duì)殘疾人、空巢老人、婦女兒童等群體公益機(jī)構(gòu)，已提供了一千余人次的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。同時(shí)，社區(qū)大力扶持殘疾人創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，將盲人按摩產(chǎn)業(yè)規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，標(biāo)準(zhǔn)化管理，推動(dòng)了撫河中路整條街的盲人按摩店的發(fā)展。

圖4 社區(qū)功能節(jié)點(diǎn)位置布局圖

圖5 社區(qū)特色產(chǎn)業(yè)及服務(wù)設(shè)施展示圖

3.3.6引入公眾參與機(jī)制，完善符合居民需求的慢生活設(shè)施

社區(qū)在改造更新前進(jìn)行了政策宣傳，對(duì)居民宣傳“慢”哲學(xué)和“慢”理念并獲得信息反饋。引導(dǎo)居民參與社區(qū)改造更新的規(guī)劃和建設(shè)，提出意見(jiàn)和建議，提高其歸屬感和主人意識(shí)；規(guī)劃設(shè)計(jì)人員通過(guò)了解居民的真實(shí)訴求，形成可操作性強(qiáng)的規(guī)劃方案，為項(xiàng)目的順利實(shí)施打下堅(jiān)實(shí)的民眾基礎(chǔ)[11]。

3.3.7 注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，營(yíng)造舒適安全的慢生活社區(qū)

社區(qū)結(jié)合慢行交通系統(tǒng)布局了細(xì)致周到的人性化服務(wù)設(shè)施：廣場(chǎng)上設(shè)有直飲水裝置，組團(tuán)綠地和步道兩側(cè)安放了有夜間照明功能的智能座椅和健康生活宣傳牌；社區(qū)內(nèi)的宣傳欄時(shí)時(shí)更新，向居民宣傳慢城理念；社區(qū)內(nèi)實(shí)行垃圾分類(lèi)和舊物回收；與社區(qū)內(nèi)慢行系統(tǒng)接駁的公交站臺(tái)刻有盲文圖案，給社區(qū)居民帶來(lái)了更好的慢行體驗(yàn)（圖6）。同時(shí)，為了方便居民夜間出行，增加居民安全感，社區(qū)內(nèi)增加了感應(yīng)式樓道燈，背街小巷L(fēng)ED燈等，基本實(shí)現(xiàn)了社區(qū)夜間照明全覆蓋。充分利用現(xiàn)代環(huán)保技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、高科技產(chǎn)品等打造出一個(gè)信息化智慧慢行社區(qū)[12]，營(yíng)造了安全舒適的社區(qū)環(huán)境，幫助居民融入慢生活。

圖6 社區(qū)慢行設(shè)施展示圖

4 結(jié)語(yǔ)

“慢城運(yùn)動(dòng)”倡導(dǎo)的是一種新的城市哲學(xué)，展示了一種健康舒適的慢生活模式。它不僅關(guān)注城市物質(zhì)層面的需求，更注重對(duì)城市居民的生活狀態(tài)和居住環(huán)境的改善。本文通過(guò)對(duì)“慢城”理念及其發(fā)展、實(shí)踐的研究，結(jié)合里洲慢生活社區(qū)的改造更新，探討了老舊住區(qū)如何在“慢城”理念引導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)在用地布局、綠色交通、社區(qū)文化、公眾參與、公共空間、人性化設(shè)施等層面的系統(tǒng)改造，并以此提升居民幸福感，為今后的城市老舊社區(qū)更新提供了新思路。

注：本文圖表均為作者自攝自繪。