許明明

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一、高速公路橋梁加寬拼接的方式

（一）上下均連接的拼寬連接方式

這種連接方式主要實現(xiàn)了新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的連接。這種連接方式使新舊橋梁上部的對應(yīng)位置通過橫向加固和濕接澆筑連接起來。

（二）上下均不連的橋梁拼寬方式

這種類型的橋梁寬度整合模式,不是上下連接,主要意味著新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)不連接,和只剩下一些工作關(guān)節(jié)新舊之間的橋梁,然后整個橋面連續(xù)鋪瀝青混凝土。

（三）上部連接下部不連接的橋梁拼寬方式

這種上下不連接的橋梁寬度固結(jié)模式主要用于實現(xiàn)新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)之間的連接，但橋梁下部結(jié)構(gòu)沒有連接。這樣，橋梁的基礎(chǔ)可以完全分離，上部梁板結(jié)構(gòu)可以連接。

二、高速公路加寬工程橋梁拼接施工技術(shù)

（一）橋梁施工前準備

新橋下部施工前，舊橋應(yīng)由測量員進行測量。圖紙中的數(shù)據(jù)應(yīng)與舊橋?qū)嶋H情況相一致，以保證新橋與舊橋的完美結(jié)合。測量包括高程復(fù)核和橋梁位置坐標。當數(shù)據(jù)確定后，就可以進行子結(jié)構(gòu)施工。施工時支撐石較低，舊橋高度按跨徑跨距測量，新橋標高應(yīng)按舊橋高度順延，以保證新橋、舊橋之間連接順暢。

（二）下部結(jié)構(gòu)的施工

當一切準備就緒時，可以按照正常進度進行下部結(jié)構(gòu)施工，墩身和支承墊石施工全部全部完成，下一施工條件也具備。

（三）臨時護欄

橋梁架設(shè)前，為了保證新橋的位置，必須拆除舊橋的護欄，臨時安裝防撞護欄，以保證車輛在調(diào)整后的公路上順利通行。確定一套施工方案，具體如下：原舊橋護欄，從根部開始，整體切割，與舊橋側(cè)梁法蘭切割，同時縱斷面5米。切割后,每個部分從分界線的位置的車道,路邊起重機,底部墊平,與鋼筋連接,每個部分,使之成為一個整體,然后用沙袋加固在后面,可以有效提高護欄防止碰撞的能力。

（四）邊梁植筋與鉆孔

1.邊梁植筋

為了使新老橋之間的橋梁和拼接具有良好的效果,并擴大切除后橋梁的側(cè)梁,切斷了混凝土翼板寬度是20厘米,保持原來的翼板鋼,然后暴露鋼鐵彎曲,使其關(guān)閉,其焊接起來,在原橋凸緣板,嵌入在一定距離內(nèi)縱向鋼筋,原本植入的肌腱或機翼的橋梁的加固和安裝后預(yù)留的鋼筋拼接機翼需要，在使用時將閉合的鋼筋恢復(fù)成形狀，進行焊接，從而達到相互連接的目的。具體步驟如下：

（1）進行鉆孔，所鉆孔的直徑為16毫米，對于所鉆孔的位置，應(yīng)避開原來的結(jié)構(gòu)鋼筋。

（2）進行清孔，使用相應(yīng)的刷子對孔內(nèi)的灰塵刷出，然后用吹氣泵再次進行清理，將孔內(nèi)未被刷出的灰塵吹出。

（3）進行填孔，從孔底開始，用粘合劑向外進行填孔。

（4）鋼筋的植入，等待1.5個小時，如果植入鋼筋能和滿足排出的力，便可以進行之后的施工。

2.鉆井

舊橋中梁與外梁連接時，應(yīng)采用多種方式設(shè)置現(xiàn)澆橫隔板，并在拼接橫隔板上安裝相應(yīng)的厚鋼筋。在加寬橋梁的中梁拼接前，應(yīng)在原橋梁的側(cè)梁上鉆孔。專用小型空心鉆可用于鉆孔，鉆孔直徑為4厘米。鉆孔前應(yīng)對鋼絞線在橋梁腹板中的位置進行校核，避免鋼絞線與鋼槽相互干擾，有效防止T梁結(jié)構(gòu)的損傷。為了保證加固質(zhì)量，有必要選擇經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員。新橋拼接預(yù)制前，孔應(yīng)按鉆孔位置預(yù)留在舊橋相應(yīng)位置。

（五）橋梁加寬

以我國某公路橋的改建和擴建為例。橋梁改建擴建工程由四車道改為八車道，路基寬度由24.5米延長至41米 。

1.采用預(yù)制空心板加寬方案來進行加寬拼接

在本方案中，新建寬橋仍應(yīng)按原結(jié)構(gòu)形式拼接?？紤]到橋梁原有中間板寬1米，側(cè)板底寬1米，新的20米板比舊的20米板高0.1米，新的20米板比舊的16米板高0.05米。分析41m路基寬度。首先,刪除原橋面和外的人行道上護欄,然后刪除原始橋側(cè)板的凸緣0.5米,然后植入鋼筋根橋的法蘭,安裝新盤子旁邊的這座老舊的橋梁板,最后倒一起連接部分的現(xiàn)澆攤鋪層橋面完成連接。如果在施工過程中將原橋面鋪裝拆除，發(fā)現(xiàn)橋梁的絞合問題，應(yīng)及時重新絞合。

2.加寬中應(yīng)注意的問題

以中新高速公路為例，在新建擴建橋梁施工中，應(yīng)建立一套完整的舊橋觀測系統(tǒng)，對舊橋施工的不利影響進行觀測。新橋的寬板與舊橋連接，兩者之間留有1cm的空隙，空隙內(nèi)填充防水材料。舊橋的兩外墻沿相應(yīng)后墻的腿端和腿頂剪斷，預(yù)留給新板的腿撐。在施工過程中，新加寬橋梁建成后，新老主梁暫不連接。水泥混凝土路面的強度設(shè)計的橋面,每個橋墩和橋臺在1.5米兩邊的新堆沙袋在甲板上1.5米以內(nèi),擴大到5 - 6個月的新橋梁堆棧預(yù)加載,盡早促進工后沉降,盡快完成,減少結(jié)算區(qū)別新舊橋梁。

（六）橋梁拼裝

當所有程序完成前、后6個月預(yù)空即可對新橋與舊橋T梁之間的鋼槽鋼槽鋼高度應(yīng)接近鋼筋張拉高度，在張拉時，應(yīng)監(jiān)測梁的變形情況。當混凝土達到一定強度時，可除去槽鋼。膜片連接完成后，用環(huán)氧樹脂進行錨固。

在橋梁拼接前，對橋梁原有的側(cè)梁進行切割，切割范圍為90 cm。然后在此范圍內(nèi)對橋面進行混凝土鋪裝，在原有橋面上進行橫向鋼筋鋪裝，并將鋼筋置于相應(yīng)位置，在拼接處澆筑混凝土。在施工過程中，應(yīng)加強加寬橋與原橋之間的粘結(jié)，以保證加寬橋與原橋在混凝土節(jié)點處的有效粘結(jié)。