1.周鼎盛 2.趙永康

（1.身份證號(hào)碼：4114221988****0131；2.身份證號(hào)碼： 4105271987****3412）

在當(dāng)前我國(guó)公路穩(wěn)定發(fā)展背景下，公路的質(zhì)量問題逐漸受到人們的廣泛關(guān)注。但是，由于公路的質(zhì)量控制自身存在較為顯著的特殊性和復(fù)雜性，因此在實(shí)際開展工作的過程中必然會(huì)具備一定的難度，只有加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量管理，才能夠?yàn)楣返慕ㄔO(shè)和管理提供有效保障。因此，亟需對(duì)公路工程項(xiàng)目管理中的質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行深入研究。

一、質(zhì)量管理以及施工進(jìn)度管理的重要性

工程項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)規(guī)劃需要多個(gè)方面進(jìn)行配合，才能夠使之順利進(jìn)行并得到實(shí)現(xiàn)，其中最為主要的是施工現(xiàn)場(chǎng)的配合。施工過程是項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)的具體體現(xiàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員通過對(duì)施工人員以及其他方面的人員進(jìn)行管理和調(diào)度，使建筑材料得到有效利用，同時(shí)也讓機(jī)械設(shè)備的使用變得更加科學(xué)合理，最后讓建筑工程得以順利完結(jié)。在進(jìn)行施工的過程中，會(huì)由于客觀情況的不斷變化而出現(xiàn)很多問題，這些問題包含了施工成本的掌控、施工進(jìn)度、施工安全以及施工質(zhì)量等。為了盡可能減少這一系列的狀況對(duì)工程施工造成不利的影響，需要通過進(jìn)度管理以及質(zhì)量管理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行掌控。因此質(zhì)量管理以及施工進(jìn)度管理在工程項(xiàng)目施工中起著及其重要的作用，良好的管理能夠?yàn)槠髽I(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

二、公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制

（一）質(zhì)量管理制度的進(jìn)一步完善和健全

公路工程施工管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性比較強(qiáng)的工作，在這一過程中，極易受到各種因素的干擾，也容易發(fā)生很多的問題。因此。合理的控制工程項(xiàng)目施工，一方面要對(duì)質(zhì)量管理制度進(jìn)一步完善，并對(duì)相關(guān)管理人員和施工人員的整體質(zhì)量認(rèn)識(shí)進(jìn)一步提升。施工方應(yīng)當(dāng)確立科學(xué)的質(zhì)量管理方案，方案與施工實(shí)際深入結(jié)合，確保方案的指導(dǎo)性和實(shí)效性。同時(shí)在施工質(zhì)量管理過程中應(yīng)當(dāng)不斷發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題，修正施工管理方案。在施工質(zhì)量管理過程中，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等相關(guān)問題，應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間發(fā)現(xiàn)第一時(shí)間進(jìn)行處置。比較嚴(yán)重的施工問題，應(yīng)當(dāng)限期停工整改，待整改達(dá)標(biāo)后方可復(fù)工。除此之外，建筑企業(yè)還要高度重視施工材料的質(zhì)量問題，并成立相關(guān)的材料管理部門對(duì)原材料的供應(yīng)，采購(gòu)，使用和儲(chǔ)存等進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)測(cè)和控制。

（一）施工技術(shù)應(yīng)用

在公路路基施工中，在基坑開挖、回填、碾壓后，如果技術(shù)使用不當(dāng)，整平時(shí)沒有預(yù)留足夠的沉降量，就會(huì)導(dǎo)致各種裂縫的產(chǎn)生，嚴(yán)重影響了工程質(zhì)量。另外，路基壓實(shí)密度不標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)出現(xiàn)縫隙，在雨水侵蝕后就會(huì)導(dǎo)致路基坍塌，直接影響公路的整體使用性能，甚至發(fā)生更嚴(yán)重的事故。

（三）施工材料以及施工設(shè)備質(zhì)量的把控

原材料在施工過程中是最為基礎(chǔ)也是最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，所以必須對(duì)原材料的管理進(jìn)行重視。根據(jù)材料的不同，設(shè)置材料管理的專門部門，對(duì)材料的質(zhì)量實(shí)際使用量、屬性和剩余數(shù)量進(jìn)行管理。如果有材料不足的情況發(fā)生，則應(yīng)該填對(duì)原材料進(jìn)行補(bǔ)充，避免因?yàn)槭┕げ牧系娜狈Χ鴮?duì)工程的正常施工造成影響。另外在對(duì)原材料進(jìn)行計(jì)算的同時(shí)，還需要對(duì)施工的成本進(jìn)行控制，采購(gòu)原材料的過程中，其數(shù)量應(yīng)該控制在合理的范圍之內(nèi)，避免因?yàn)椴少?gòu)數(shù)量遠(yuǎn)超出實(shí)際使用數(shù)量而造成原材料的浪費(fèi)，施工設(shè)備的采購(gòu)也應(yīng)該如此。相關(guān)管理人員需要發(fā)揮宏觀掌控的作用，對(duì)材料以及設(shè)備的采購(gòu)、設(shè)備的運(yùn)行情況、施工情況等進(jìn)行詳細(xì)的了解和觀察，對(duì)所有的環(huán)節(jié)進(jìn)行及時(shí)梳理。

（四）施工工藝的質(zhì)量控制

在公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制中，控制施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需要按照施工工藝來控制。目前手工作業(yè)在項(xiàng)目施工過程中占有很大比例，因此，對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量控制培訓(xùn)尤為重要。公路工程項(xiàng)目的最終質(zhì)量，受施工工藝操作水平高低的直接影響，因此有必要根據(jù)施工過程的管理標(biāo)準(zhǔn)，來優(yōu)化施工工藝，進(jìn)一步強(qiáng)化工程質(zhì)量。

三、對(duì)公路施工進(jìn)度控制的改進(jìn)策略

（一）對(duì)公路工程的施工進(jìn)度進(jìn)行制

在這個(gè)過程中，首先需要確保施工的科學(xué)性，必須按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行施工。然后是對(duì)合同中的各項(xiàng)條款進(jìn)行研究，根據(jù)合同對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行確定，最后按照實(shí)際情況對(duì)施工項(xiàng)目與施工隊(duì)伍之間進(jìn)行分配。在施工現(xiàn)場(chǎng)中，進(jìn)度控制是非常重要的節(jié)點(diǎn)，合理的進(jìn)度控制能夠?qū)?xiàng)目施工的順利完成起到及的推動(dòng)作用，因此必須站在科學(xué)合理的角度對(duì)工序進(jìn)行規(guī)劃，從而對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行有效的把控。在這個(gè)過程中，需要將所有節(jié)點(diǎn)的實(shí)際施工進(jìn)度與計(jì)劃施工進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比，一旦發(fā)現(xiàn)二者之間存在較的偏差，則需要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)計(jì)劃進(jìn)行合理的調(diào)整，確保施工的正常進(jìn)行。

（二）不斷提升相關(guān)工作人員的職業(yè)水平

人為因素在公路工程項(xiàng)目的施工過程中是影響相關(guān)工作的開展的直接因素。因此，如果管理人員工作能力比較強(qiáng)，就能夠?qū)κ┕み^程中的相關(guān)問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)盡早處置，以實(shí)現(xiàn)更好的事前預(yù)防。事前控制工作主要包含兩個(gè)方面的內(nèi)容，首先是將施工計(jì)劃盡早的在施工前進(jìn)行確定。其次是，在實(shí)際工作開展過程中對(duì)具體工作進(jìn)行跟蹤和監(jiān)督。因此，注重在實(shí)際工作中對(duì)相關(guān)人員的執(zhí)業(yè)水平進(jìn)行提高和加強(qiáng)，能夠?qū)崿F(xiàn)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的早期控制，以此來確保整個(gè)公路工程項(xiàng)目的施工管理。

結(jié)語

目前，我國(guó)公路的工程建設(shè)正在快速的發(fā)展當(dāng)中。通過不斷完善制度管理體系，并實(shí)施質(zhì)量控制管理，有利于公路工程項(xiàng)目的順利開展。以上通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從施工技術(shù)到人員管理和進(jìn)度管理，提出了對(duì)于公路工程質(zhì)量控制的建議。然而，隨著公路建設(shè)的不斷進(jìn)步，質(zhì)量控制管理體系還需要不斷的創(chuàng)新和完善，通過學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。