楊偉杰
(中國(guó)葛洲壩集團(tuán)路橋工程有限公司,湖北 宜昌 443000)
GPS技術(shù)在高速公路測(cè)量中具有實(shí)踐性的意義,為了進(jìn)一步完善傳統(tǒng)高速公路測(cè)量技術(shù)存在的不足之處,需要對(duì)傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)進(jìn)行革新,運(yùn)用高新科技測(cè)量輔助模式彌補(bǔ)傳統(tǒng)測(cè)量模式的缺點(diǎn)。
現(xiàn)階段我國(guó)高速公路建設(shè)的規(guī)模越來越大,施工環(huán)境也越來越惡劣,因此公路測(cè)量工作面臨著極大的挑戰(zhàn),該項(xiàng)工作開展的現(xiàn)狀不容樂觀。具體問題表現(xiàn)為:首先,施工單位對(duì)道路測(cè)量工作缺乏重視。很多公路測(cè)量的工作環(huán)境地形復(fù)雜、地勢(shì)險(xiǎn)峻,測(cè)量所需的成本高、時(shí)間長(zhǎng),施工單位為了不耽誤工期,使用設(shè)備簡(jiǎn)單勘測(cè)后就開工建設(shè),數(shù)據(jù)誤差大導(dǎo)致施工質(zhì)量難以保證。其次,公路測(cè)量質(zhì)量監(jiān)管制度不完善。高速公路施工建設(shè)中的每個(gè)環(huán)節(jié),都需要依托測(cè)量精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行施工,但是在實(shí)際數(shù)據(jù)測(cè)量中部分測(cè)量人員不規(guī)范的測(cè)量行為使得數(shù)據(jù)結(jié)果存在問題,施工單位也缺乏有效的制度來對(duì)測(cè)量人員進(jìn)行約束管理,導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)無法為工程的施工提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。由于很多施工單位的不重視,開展測(cè)量工作應(yīng)用的設(shè)備使用時(shí)間非常久,或者設(shè)備已經(jīng)被淘汰,無法滿足高速公路測(cè)量的需要,并且施工單位在設(shè)備使用完畢后未進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù),設(shè)備測(cè)量功能下降,容易引起測(cè)量數(shù)據(jù)不標(biāo)準(zhǔn)。最后,測(cè)量人員工作素質(zhì)較低。測(cè)量工作貫穿于高速公路工程項(xiàng)目施工全過程中,這也就要求測(cè)量人員長(zhǎng)時(shí)間在環(huán)境質(zhì)量和生活條件較差的山區(qū)進(jìn)行工作,部分對(duì)于該種環(huán)境承受能力較差的測(cè)量人員工作態(tài)度不積極,多以應(yīng)付、敷衍的心態(tài)開展測(cè)量工作;同時(shí)部分施工單位缺乏專業(yè)的測(cè)量人員,現(xiàn)有的工作人員以前基本從事其他崗位的工作,工作能力差,測(cè)量獲得的數(shù)據(jù)無法應(yīng)用在道路施工建設(shè)中。
高速公路質(zhì)量水平關(guān)系著人身財(cái)產(chǎn)安全問題,在高速公路施工過程中,公路的使用壽命與質(zhì)量也獲得了很大提升,施工單位也要隨之對(duì)先進(jìn)的路基、路面實(shí)行更高技術(shù)的測(cè)量水平,以確保測(cè)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,當(dāng)前實(shí)施的測(cè)量技術(shù)手段豐富,在一些工程項(xiàng)目中被廣泛應(yīng)用,有效減少了測(cè)量的誤差,提高了精確度,現(xiàn)代化的測(cè)量技術(shù)對(duì)于周邊環(huán)境的適應(yīng)性也相對(duì)提高,相應(yīng)減輕了測(cè)量人員的工作壓力。為了進(jìn)一步完善測(cè)量工作,施工單位需要采用國(guó)外先進(jìn)的測(cè)量技術(shù),加大對(duì)測(cè)量設(shè)備采購(gòu)的資金投入,及時(shí)淘汰質(zhì)量不合格、老舊的設(shè)備,定時(shí)對(duì)設(shè)備更新?lián)Q代。此外,施工單位對(duì)于已有的新設(shè)備也要進(jìn)行定期、精心的檢修與保養(yǎng),一些設(shè)備中精密零件較多,因此需要專業(yè)人員分門別類保管好這些設(shè)備,為更好地展開測(cè)量工作打下基礎(chǔ)。
一些高速公路由于施工時(shí)間長(zhǎng),帶來長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)量工作,就需要相應(yīng)的監(jiān)管制度,從而對(duì)其質(zhì)量有所保證。施工單位需要結(jié)合以往的測(cè)量工作經(jīng)驗(yàn),從測(cè)量的工作流程、初步測(cè)量、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)入手,結(jié)合現(xiàn)代化的測(cè)量工具與理念,規(guī)范測(cè)量工作的操作標(biāo)準(zhǔn)與人事管理,不斷完善測(cè)量監(jiān)管制度,適應(yīng)目前高速公路測(cè)量的實(shí)際需要。第一,重點(diǎn)說明測(cè)量操作規(guī)范。施工單位需要對(duì)施工中每一次測(cè)量工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與檢查,確保每位員工的測(cè)量步驟均符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),做好每一次測(cè)量數(shù)據(jù)的記錄,在施工完成后根據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收。第二,明確人事管理制度。施工單位要建立一個(gè)公路測(cè)量質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu),專門負(fù)責(zé)對(duì)測(cè)量工作進(jìn)行監(jiān)督檢測(cè),并由具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員組成,從制度上保證公路測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。
測(cè)量人員的工作態(tài)度、能力對(duì)于測(cè)量工作的質(zhì)量影響較大,因此,施工單位需要通過多種手段對(duì)工作人員的能力水平進(jìn)行提高,組建一支專業(yè)化的公路測(cè)量團(tuán)隊(duì)開展工作。首先,施工單位需要在高校、社會(huì)中招聘一批擁有較多專業(yè)知識(shí)、設(shè)備操作經(jīng)驗(yàn)良好職業(yè)道德的測(cè)量人員來此就業(yè),逐步形成專業(yè)測(cè)量隊(duì)伍從事公路測(cè)量工作,改變以往其他崗位人員跨崗位進(jìn)行測(cè)量的情況發(fā)生,使得原來的員工可以在團(tuán)隊(duì)工作熱情的帶動(dòng)下,調(diào)整自己消極的工作態(tài)度認(rèn)真進(jìn)行工作。其次,施工單位需要定期對(duì)所有測(cè)量人員,進(jìn)行工作技能的培訓(xùn)與教育,使其可以及時(shí)學(xué)習(xí)、掌握一些先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)。培訓(xùn)結(jié)束后,還需要對(duì)員工進(jìn)行所學(xué)知識(shí)的考核,成績(jī)不合格者繼續(xù)接受培訓(xùn),促使測(cè)量人員的專業(yè)水平和素養(yǎng)不斷提高。
GPS技術(shù)屬于目前測(cè)量應(yīng)用多、效果好的一種現(xiàn)代化測(cè)量技術(shù),具有著測(cè)量時(shí)間較短,可以24h不間斷連續(xù)測(cè)量的特點(diǎn),并且各個(gè)測(cè)量點(diǎn)不需要經(jīng)過通視也可以對(duì)測(cè)量區(qū)域的全部地貌地形、三維坐標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)的監(jiān)測(cè),惡劣天氣不會(huì)對(duì)設(shè)備檢測(cè)結(jié)果造成不良影響,工作人員僅需要在測(cè)量點(diǎn)安裝監(jiān)測(cè)設(shè)備,便可以在控制平臺(tái)獲得測(cè)量衛(wèi)星信號(hào),自動(dòng)化地形成電子地圖。因此,在地理環(huán)境復(fù)雜的山區(qū)進(jìn)行高速公路測(cè)量時(shí),應(yīng)用該技術(shù)效果理想,測(cè)量作業(yè)精度高,在計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、自動(dòng)平差計(jì)算、數(shù)據(jù)預(yù)處理下,使得平面控制測(cè)量、中線定測(cè)的工作效率和質(zhì)量獲得改善與提高。同時(shí),在公路高程測(cè)量中,使用GPS技術(shù),突破了山嶺、丘陵地形地貌的限制,水準(zhǔn)測(cè)量難度降低,衛(wèi)星信號(hào)抗干擾能力較強(qiáng),因此,該項(xiàng)技術(shù)值得在公路測(cè)量中不斷的進(jìn)行推廣與應(yīng)用。
高速公路測(cè)量工作關(guān)系著項(xiàng)目質(zhì)量總體水平的好壞,要求施工單位重視該工作,從測(cè)量質(zhì)量管理、測(cè)量技術(shù)與設(shè)備、測(cè)量人員工作能力出發(fā),對(duì)存在的測(cè)量問題進(jìn)行針對(duì)性的改進(jìn),保證測(cè)量結(jié)果的精準(zhǔn)。