李樹英

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一、公路工程瀝青路面施工前的準(zhǔn)備工作與質(zhì)量控制要點(diǎn)

（一）施工前的準(zhǔn)備工作

1.施工機(jī)械設(shè)備的檢查

在公路工程的施工中，機(jī)械設(shè)備是施工中重要的工具。在施工中，會(huì)使用很多的機(jī)械設(shè)備，例如運(yùn)輸設(shè)備、攪拌設(shè)備、壓路機(jī)以及攤鋪機(jī)等，在進(jìn)行施工以前，要對(duì)施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并且是全面的檢查。機(jī)械設(shè)備的使用情況會(huì)直接影響施工的進(jìn)度，在施工前，對(duì)施工的設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，并且進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的工作，可以避免機(jī)械設(shè)備在施工中出現(xiàn)故障，延誤施工的工期。

2.施工材料

（1）瀝青

瀝青作為瀝青路面施工的重要材料，對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量具有直接關(guān)系，因此施工人員必須依據(jù)公路工程地區(qū)氣候、車輛通行量等情況，選擇適宜的瀝青料。

（2）粗集料

粗集料與瀝青路面耐磨性有著密切的關(guān)系，因此要求施工人員在選擇粗集料時(shí)，要對(duì)粗集料強(qiáng)度、耐磨損耗率、表面紋理、粒徑大小等進(jìn)行有效的分析，以滿足瀝青路面施工要求。

（3）細(xì)集料

瀝青路面施工所用的細(xì)集料主要包括自然砂石、人工砂石、石屑等，在瀝青路面施工中，細(xì)集料存在棱角能夠使材料內(nèi)部的摩擦阻力增加，使得細(xì)集料能夠與瀝青有效的粘附。同時(shí)要求自然砂石無任何雜質(zhì)、風(fēng)化等現(xiàn)象，并保持清潔干燥。同時(shí)依據(jù)公路工程要求，對(duì)細(xì)集料進(jìn)行合理級(jí)配。

（4）礦料

礦粉不能太細(xì)，否則會(huì)對(duì)瀝青混合料和易性造成影響，也會(huì)加大瀝青路面施工難度。同時(shí)對(duì)礦粉含水率進(jìn)行有效的控制，以免影響瀝青混合料性能，對(duì)施工管道造成堵塞。

（二）混合料配比控制及質(zhì)量控制

1.混合料配比控制

在進(jìn)行施工以前，要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行試拌和試鋪的試驗(yàn)，這樣做的目的是為了對(duì)瀝青的拌合時(shí)間、拌合溫度以及礦料的加熱溫度進(jìn)行確定。在進(jìn)行試驗(yàn)的時(shí)候，拌合機(jī)可以對(duì)操作工藝進(jìn)行確定。配合比和混合料的壓實(shí)性進(jìn)行驗(yàn)證，可以對(duì)配合比進(jìn)行更好的確定，同時(shí)也可以對(duì)路面瀝青的最佳用量進(jìn)行確定?；旌狭显谂浔鹊倪^程中要不斷進(jìn)行試驗(yàn)，才能找到最佳的配合比，對(duì)配合比最好的檢驗(yàn)就是進(jìn)行瀝青的壓實(shí)，對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行研究，對(duì)壓實(shí)后的孔隙率進(jìn)行測(cè)量。

2.混合料質(zhì)量控制

這里所說的混合料質(zhì)量控制可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)要的論述：

第一，生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制。顧名思義，就是在材料進(jìn)場(chǎng)以前，必須根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。采用的方式可以是項(xiàng)目檢查又或是抽樣檢查。針對(duì)特殊材料要采取項(xiàng)目檢查，其主要目的就是為了保障材料整體的質(zhì)量與相關(guān)技術(shù)要求保持一致，避免在施工過程中因出現(xiàn)材料質(zhì)量問題而導(dǎo)致的施工不合格。

第二，混合料溫度控制中的質(zhì)量控制。在瀝青路面施工中，溫度控制的因素有很多，其主要有：瀝青材料的出場(chǎng)、到場(chǎng)、攤鋪及輾壓等溫度的具體參數(shù)，然在這些溫度控制因素中，其最主要的就是瀝青材料的出場(chǎng)溫度，它對(duì)其他溫度起到了決定性的作用，因此要特別的關(guān)注。

二、公路工程瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）攤鋪施工工藝

首先，在瀝青路面攤鋪前，需將基層雜物清理干凈，然后對(duì)基層路面的強(qiáng)度、厚度及密室度進(jìn)行有效的檢測(cè)，看基層路面是否存在坑槽或者松散現(xiàn)象。如果存在上述現(xiàn)象，需及時(shí)進(jìn)行修整。

其次，鋪筑透層瀝青或者粘層瀝青，并使瀝青面層和基層有效粘結(jié)。在面層瀝青鋪筑前4～8h，應(yīng)在基層表面先鋪筑透層瀝青，鋪筑量在1至1.2kg/m2。如果公路基層為瀝青路面，則需在面層鋪筑前，在原有路面鋪設(shè)粘層瀝青。

再者，將瀝青混合料放入攤鋪機(jī)料斗，再置于攤鋪器上，讓攤鋪機(jī)慢慢向前移動(dòng)，即可在攤鋪范圍內(nèi)攤鋪瀝青混合料，并對(duì)其進(jìn)行有效的振搗和整平。

（二）碾壓施工技術(shù)要點(diǎn)

1.初次碾壓

瀝青路面初次碾壓時(shí)，要確保瀝青混合料平整度滿足公路瀝青路面施工要求，并形成相對(duì)密實(shí)度的瀝青路面，提高瀝青路面的承載量。

2.重復(fù)碾壓

為了提高瀝青混合料密實(shí)度和穩(wěn)定性，需對(duì)瀝青混合料進(jìn)行重復(fù)碾壓。當(dāng)瀝青混合料初次碾壓完成后，即可對(duì)其進(jìn)行重復(fù)碾壓。通常情況下，重復(fù)碾壓穩(wěn)定應(yīng)在120～130℃。通過初次碾壓后，瀝青路面已有一定壓實(shí)度，再次碾壓承受力有所提高，因此可適當(dāng)?shù)奶岣吣雺核俣取Ｒ罁?jù)公路工程試壓結(jié)果，以明確重復(fù)碾壓次數(shù)，一般為5遍或者5遍以上，以保證公路瀝青路面壓實(shí)度及穩(wěn)定性達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)。

（三）瀝青路面表面處理工藝

瀝青路面表面處理工藝如下：

1.對(duì)路面基層進(jìn)行有效的清理，澆筑透層瀝青，并使透層瀝青能夠得到充分的滲透，并對(duì)瀝青澆筑空白、缺陷及不足地方進(jìn)行有效的修補(bǔ)。

2.采取分段搭接方式，縱向搭接寬度應(yīng)控制在1～1.5m，橫向搭接寬度應(yīng)控制在10～15cm，同時(shí)在瀝青二次澆筑、三次澆筑時(shí)，應(yīng)將錯(cuò)開瀝青的搭接縫。

3.當(dāng)瀝青澆筑完成后，應(yīng)該及時(shí)鋪設(shè)石料，石料量必須充足，并對(duì)其進(jìn)行及時(shí)掃勻，并保證石料鋪設(shè)厚度相一致，避免瀝青暴露。

4.選用重量為6～8t的壓路機(jī)，對(duì)其碾壓3～4遍，并遵循自路兩側(cè)向中心轉(zhuǎn)移的原則進(jìn)行碾壓，碾壓輪機(jī)重疊寬度應(yīng)控制在30cm。

三、做好施工后期質(zhì)量檢測(cè)

在公路的施工工作完成后，瀝青公路的后期檢查與修建工作是十分重要的。全面盤查，就可以先對(duì)原材料進(jìn)行檢查。原材料的檢查是保證質(zhì)量的基礎(chǔ)，保證原材料的各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都沒有問題。瀝青路面檢查是為了進(jìn)一步改善不合設(shè)計(jì)規(guī)定的施工質(zhì)量，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，以及科學(xué)技術(shù)進(jìn)行分析，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。全面盤查完了之后就可以進(jìn)行科學(xué)評(píng)定，并保證今后的修理工作。把檢查的方方面面都想周到，從而使得瀝青工作的運(yùn)行質(zhì)量得以保證。