本報駐英國特約記者 孫 微 本報特約記者 郝 超

小小玩具，巨大危害——當?shù)貢r間8日晚，全英國最繁忙的希思羅機場因無人機干擾陷入混亂，離港航班一度全面叫停，英國軍警展開緊急調(diào)查。而就在去年圣誕節(jié)前，英國第二大機場蓋特威克同樣是因不明飛行器來犯而陷入嚴重癱瘓，接連發(fā)生的機場安全事故令英政府顏面無光。專家再次強調(diào)，無人機可對飛行安全造成不可想象的嚴重后果，肇事者或面臨終身監(jiān)禁的嚴厲懲罰。

英國廣播公司（BBC）9日報道，希思羅機場的無人機事故發(fā)生在8日晚5時左右。由于當晚能見度很高，包括BBC記者在內(nèi)的多名目擊者都親眼看到了無人機的飛行跡象。BBC攝影師羅伯特表示，他看到飛行器閃爍著紅綠燈光在機場附近盤旋，高度大約保持在百米左右。出于安全考慮，希思羅機場立即啟動緊急措施、全面限制飛機離港，導致大批旅客滯留候機大廳，還有不少已登機者被困在機場跑道。

英國《每日電訊報》稱，機場的“停擺”大約持續(xù)一小時左右，相關損失被控制在最低限度。一名負責人稱，目前機場方面尚無法確認有多少航班延誤是由無人機事件所致，因為事發(fā)時還有不少飛機是由于其他原因無法正常起飛。希思羅機場最大的運營商——英國航空公司方面表示，該公司至少有40架次航班被延誤至少30分鐘，但當晚未曾取消任何航班。阿聯(lián)酋航空、國泰航空和維珍航空等多家公司也均表示，運營只是受到了“低程度的干擾”。

希思羅機場的遭遇已是英國近期以來發(fā)生的第二起由無人機引發(fā)的安全事故，英國政府的應對不力遭到反對黨和批評人士的強烈譴責。上月19日，倫敦蓋特威克機場遭到無人機“犯境”，陷入了長達36小時的“停擺”，一直到21日才恢復運營。其間，多達1000架次航班受到直接影響，14萬旅客的節(jié)日計劃被打亂。英國《衛(wèi)報》9日報道稱，這起事故直到兩周后，英國警方仍然全無頭緒，調(diào)查期間還抓錯了人，導致當?shù)匾粚Ψ驄D無辜蒙冤。工黨影子交通大臣麥克唐納德事后批評稱，英政府根本不了解無人機對國家重要基建所構成的嚴重威脅、也從未進行過全面評估，遑論有效應對方案的制定。

其實早在希思羅機場的事故發(fā)生前，英國就有媒體警告“無人機的威脅仍然存在”，沒想到這一警言短短幾日內(nèi)就得到應驗。有輿論甚至擔憂，兩大機場接連遭到干擾，不排除背后是一起有預謀的公共安全事件。澳大利亞科技公司“無人機防御盾”首席執(zhí)行官沃尼克表示，英國機場近期的遭遇會釋放出極其不利的信號——肇事者不僅能輕易讓一座國際機場陷入麻煩、還很有可能“全身而退”；如此低廉的作案成本勢必會引起更多惡作劇者的跟風效仿。

美國聯(lián)邦航空管理局認為，無人機對飛機構成的威脅遠超過鳥類——這種飛行器可能被卷入飛機渦輪、造成機械故障甚至火情；超過2公斤的無人機在高速飛行的狀態(tài)下更有可能撞碎擋風玻璃、傷及飛行員。BBC稱，英國現(xiàn)行法律對無人機的不當使用約束力有限。據(jù)規(guī)定，娛樂性無人機必須全程處于操縱者的可視范圍以內(nèi)；與人群、建筑和交通工具要保持50米以上距離、飛行高度不得超過120米、且不得進入機場范圍一公里內(nèi)。然而有專家指出，120米的高度已完全能影響到即將著陸的飛機。相比之下，加拿大對無人機的限高是90米、與機場的距離限制是5.5公里。不僅如此，加拿大法律還明確規(guī)定，非法使用無人機的肇事者要面臨2.5萬加元（約合人民幣13萬元）的罰金和相應刑期。輿論認為，英國機場基建設施的薄弱以及立法程序的滯后，是政府亟待解決的問題。

《衛(wèi)報》稱，希思羅機場的無人機事件備受關注，倫敦警察廳在軍方的配合下展開一場全面性的刑事調(diào)查。據(jù)警方高級官員坎迪表示，警察廳為這項調(diào)查投入了巨大資源，無論是警力還是設備。他警告稱，這種危及飛行安全的非法行為后果嚴重，肇事者罪名成立或面臨終身監(jiān)禁。《衛(wèi)報》認為，倫敦警方這次應該是“動了真格”，他們使用的設備由國防部直接提供——可能是以色列制的“穹頂”無人機防御系統(tǒng)，能偵測并干擾無人機與操作臺之間的信號。此前，英國政府已宣布將賦予警方和機場當局更多安全權限，比如干擾甚至直接擊落來犯的不明飛行器，英國內(nèi)政部也開始在機場和監(jiān)獄等場所測試反無人機技術。蓋特威克和希思羅兩座機場分別表示，將斥資數(shù)百萬英鎊購置軍事級別的防御設備?！?/p>