文/沈睿
2018年11月29日,2018第十二屆中國冷鏈產(chǎn)業(yè)年會(huì)在鄭州召開。本次年會(huì)由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、河南省商務(wù)廳主辦,中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)、河南鮮易供應(yīng)鏈有限公司、河南省物流協(xié)會(huì)聯(lián)合承辦,河南省物流與采購聯(lián)合會(huì)協(xié)辦。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈專業(yè)委員會(huì)秘書長秦玉鳴主持開幕式。本次年會(huì)以“聚合生態(tài)蝶變升維”為主題,圍繞新階段冷鏈行業(yè)發(fā)展面臨的新問題進(jìn)行深入探討,活動(dòng)吸引了來自政府、事業(yè)單位、協(xié)會(huì)、媒體及冷鏈行業(yè)上下游知名企業(yè)等1500多位代表參會(huì)。會(huì)上有哪些觀點(diǎn)來讓讀者分享?請(qǐng)看與會(huì)嘉賓觀點(diǎn)集萃。
一、是冷鏈?zhǔn)袌龀掷m(xù)向好需求增長強(qiáng)勁。2018年我國大閘蟹市場規(guī)模逼近1000億元,像這樣的高附加值產(chǎn)品典型事件成為帶動(dòng)大眾消費(fèi)升級(jí)的蝴蝶效應(yīng)。二、冷鏈行業(yè)規(guī)范程度將越來越高。2018年8月份我國爆發(fā)了大面積的非洲豬瘟疫情,國家有關(guān)部門為了防止全國性傳染,以及控制南北豬肉價(jià)格差異,要求改“調(diào)豬”為“調(diào)肉”,即由原來的活豬運(yùn)輸改為屠宰之后的全程冷鏈運(yùn)輸,這很大程度上改進(jìn)了冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)范程度。三、要把冷鏈人才培養(yǎng)提到企業(yè)戰(zhàn)略級(jí)高度。一方面,冷鏈行業(yè)新技術(shù)新裝備應(yīng)用越來越廣,必須要培養(yǎng)專業(yè)的人才予以掌握和操作,硬實(shí)力、軟實(shí)力相結(jié)合。另一方面,冷鏈物流行業(yè)處于市場快速變化的浪潮中,企業(yè)需要能夠及時(shí)引領(lǐng)和改變方向的舵手,以及敢打硬仗善打硬仗的高級(jí)管理人才。而這些恰恰是當(dāng)前行業(yè)所欠缺的。四、新技術(shù)裝備引領(lǐng)冷鏈行業(yè)變革。物流行業(yè)的本質(zhì)是降本增效,在人工、土地等成本只會(huì)漲不會(huì)降的前提下,唯有新技術(shù)和新裝備的應(yīng)用,才能驅(qū)動(dòng)冷鏈企業(yè)做大做強(qiáng)。自動(dòng)分揀、智能倉儲(chǔ)、無人機(jī)送貨、新能源汽車、大數(shù)據(jù)、人工智能等等將在短時(shí)間內(nèi)普及到冷鏈物流行業(yè),這是企業(yè)必然的選擇,在這方面要早作時(shí)間規(guī)劃和資金的投入。
進(jìn)入2018年以來,冷鏈物流邁進(jìn)了3.0時(shí)代,3.0時(shí)代的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在五個(gè)方面的升級(jí)。一、產(chǎn)業(yè)環(huán)境升級(jí)。一方面,從中央部門到地方政府,自上而下高度重視冷鏈發(fā)展,相繼出臺(tái)多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策并配套財(cái)政資金予以扶持,另一方面,政府監(jiān)管力度加強(qiáng),例如國辦29號(hào)文《關(guān)于加快冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的指導(dǎo)意見》中涉及20多個(gè)部委。二、消費(fèi)及冷鏈意識(shí)升級(jí)。不久前結(jié)束的中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)進(jìn)口食品規(guī)模超過700億美元,中國人吃全球的時(shí)代來臨,這是消費(fèi)升級(jí)的最好佐證。同時(shí)看到,政府部門意識(shí)也在升級(jí),比如發(fā)達(dá)國家很早就禁止了活禽運(yùn)輸,國辦通知運(yùn)輸活禽車輛不再享受鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策,活禽調(diào)撥的時(shí)代即將結(jié)束。三、技術(shù)裝備升級(jí)。據(jù)統(tǒng)計(jì),在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中卡車司機(jī)的成本占到了運(yùn)營成本的30%左右,如果一家運(yùn)輸公司使用無人駕駛技術(shù),就意味著這家企業(yè)的成本比會(huì)降低30%,競爭優(yōu)勢空間將加大。四、人員管理升級(jí)?,F(xiàn)在90后已經(jīng)成為社會(huì)主力,面對(duì)90后,管理除了靠制度外,更重要的是發(fā)揮文化和價(jià)值觀的引領(lǐng)作用。五、經(jīng)營理念升級(jí)。伴隨互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)到人工智能的高速發(fā)展,中國在誕生越來越多世界級(jí)公司的同時(shí),也深感這個(gè)時(shí)代變化太快了,因此在3.0時(shí)代必須時(shí)刻升級(jí)自己的經(jīng)營理念。
如果說是消費(fèi)品互聯(lián)網(wǎng)在很成熟的情況下,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的難題和挑戰(zhàn)是巨大的,消費(fèi)品互聯(lián)網(wǎng)具有銳度,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絕對(duì)是厚度,消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)是長跑,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是中長跑。在目前產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)包括生鮮產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)到了高原地帶,不僅僅是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),冷鏈產(chǎn)業(yè)也屬于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)范疇,因?yàn)楹w了一二三產(chǎn)業(yè)。目前的困惑是產(chǎn)業(yè)的不融合,供應(yīng)鏈不協(xié)同,區(qū)域的不平衡,以及平臺(tái)的不支撐,還有我們高端市場要素的不積聚,未來還需要做相應(yīng)的調(diào)整,但是冷鏈產(chǎn)業(yè)的前景非常好,雖然還存在些許問題,但是終究運(yùn)用現(xiàn)代科技與手段都將迎刃而解。
現(xiàn)在中外運(yùn)與招商美冷重組以后,中外運(yùn)冷鏈形成“1+3”,即1個(gè)投資公司,3個(gè)運(yùn)營公司。新公司成立以后我們致力于成為中國第一的冷鏈供應(yīng)鏈平臺(tái)企業(yè)。我們是在目標(biāo)集中的戰(zhàn)略下,集中所有的力量和資源建一個(gè)網(wǎng),這是個(gè)信息科技網(wǎng)絡(luò)和實(shí)體網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)以成本領(lǐng)先的戰(zhàn)略,進(jìn)一步做大現(xiàn)在的倉、干、配全國一體化的網(wǎng)絡(luò)冷鏈服務(wù),這個(gè)平臺(tái)是作為第三方物流服務(wù)的基礎(chǔ)。第二個(gè)是進(jìn)出口冷鏈,因?yàn)檎猩毯屯膺\(yùn)都有大量的資源,也有海運(yùn)服務(wù),進(jìn)出口冷鏈在這個(gè)基礎(chǔ)上,延伸到供應(yīng)鏈。再有商貿(mào)和物流的結(jié)合以后形成一個(gè)完善的過程??傊冒藗€(gè)字可以做一個(gè)概括:建網(wǎng)、進(jìn)城、出海、淘金,形成一個(gè)平臺(tái),我們希望在幾年時(shí)間內(nèi),在我們客戶和社會(huì)各界的支持下,朝著百億元冷鏈目標(biāo)的方向發(fā)展。
安鮮達(dá)物流屬于科技物流,未來將采用與科技結(jié)合的方式,把冷鏈物流做好,為社會(huì)大眾把生鮮品質(zhì)做好,全場景、全鏈路,做一個(gè)最完整的交付。安鮮達(dá)在當(dāng)前這一段時(shí)間非常著重地做一個(gè)主題,叫做降本增效,全速前進(jìn)。降本增效是一個(gè)很有邏輯的詞,降本走在前面,增效跟在后面。我認(rèn)為,真正的秘訣在于如何降本,怎么樣把自己在冷鏈物流里面所有的成本元素,做最好的管理,然后執(zhí)行到位,通過人,通過作業(yè)系統(tǒng),把成本的支付做到位,成本管理實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化,整個(gè)團(tuán)隊(duì)達(dá)到一個(gè)較好的效率和效能,這個(gè)增效就達(dá)成了。所以,安鮮達(dá)團(tuán)隊(duì)在降本增效、全速前進(jìn)的前提下,設(shè)定這個(gè)目標(biāo)并且不斷前行。