◎賀 剛

我國的農(nóng)產(chǎn)品物流金融行業(yè)處于初級發(fā)展階段，在運(yùn)行過程中也或多或少出現(xiàn)了一些問題，使得人們認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品物流金融風(fēng)險很高，不適宜投資。本文根據(jù)DHGF法具體分析了農(nóng)產(chǎn)品物流金融可能出現(xiàn)的風(fēng)險，并且以農(nóng)產(chǎn)品物流和第三方物流為主體提出了規(guī)避風(fēng)險的方法，希望人們能正確認(rèn)識農(nóng)產(chǎn)品物流金融的風(fēng)險，吸引更多人加入到農(nóng)產(chǎn)品物流金融行業(yè)。

一、3PL的概念以及在國內(nèi)的現(xiàn)狀

3PL是第三方物流的意思，有人會簡單根據(jù)字面意思理解成除了供貨方和需求方之外提供物流服務(wù)的運(yùn)營商，這種理解存在片面性。物流是聯(lián)系生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶，主要解決時間和空間的障礙，在這個過程中達(dá)到使產(chǎn)品增值的目的。日本學(xué)者對第一方、第二方、第三方物流進(jìn)行對比解釋，第一方物流是對貨主企業(yè)而言，貨主負(fù)責(zé)管理和規(guī)劃，物流企業(yè)只負(fù)責(zé)運(yùn)輸和保管；第二方物流是以物流企業(yè)為主體，物流企業(yè)將自己構(gòu)建的配送體系推薦給貨主企業(yè)，貨主企業(yè)選擇合適的物流企業(yè)，將其當(dāng)成自己的一部分加以利用；第三方物流和第一第二方物流存在顯著的差別，第三方物流是將貨主物流整體包攬，不光只是提供運(yùn)輸和保存服務(wù)，還需要根據(jù)貨主的貨物提供最有效率的物流戰(zhàn)略并主動制定方案，主動承擔(dān)運(yùn)營戰(zhàn)略的責(zé)任，是綜合性一體化的物流服務(wù)。第三方物流是物流發(fā)展到一定階段后的產(chǎn)物，于20世紀(jì)90年代末傳入我國，它的利潤不僅僅局限于運(yùn)費(fèi)和倉儲費(fèi)，現(xiàn)代物流科學(xué)管理推廣所產(chǎn)生的新價值也占很大比例，從服務(wù)功能來看，中國第三方物流仍以存儲和運(yùn)輸?shù)然疚锪鳂I(yè)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段，因此中國第三方物流發(fā)展還處于初級階段，需要長時間探索，不斷將理論運(yùn)用于實(shí)踐。

二、物流金融和農(nóng)產(chǎn)品物流金融的概念

物流金融是指在物流運(yùn)營中存在銀行、融資企業(yè)、貨主企業(yè)和物流企業(yè)四個主體，這四個主體的資金流、物流、信息流相互匹配和互補(bǔ)，在此過程中達(dá)到增值的目的，簡單來說就是讓物流和金融高度協(xié)調(diào)。這種協(xié)調(diào)對各方都是有益的，對規(guī)模小不動產(chǎn)較少的中小型企業(yè)來說，從銀行融資是一件很困難的事情，物流金融則可以解決它們的流動資金緊張的問題。農(nóng)產(chǎn)品物流金融的流通產(chǎn)品則限定在農(nóng)產(chǎn)品，在農(nóng)產(chǎn)品流通過程中開發(fā)各種金融產(chǎn)品，建立一整套系統(tǒng)性的貨幣資金系統(tǒng)。和工業(yè)金融物流相比，農(nóng)產(chǎn)品金融物流存在自身的獨(dú)特性，農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，包括各種植物、動物甚至微生物，這些物種理化特性不同，保存條件也各不相同，在流通過程中加工、運(yùn)輸、保存都具有特定的要求；農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)具有季節(jié)性，中國幅員遼闊，各地自然環(huán)境也不盡相同，由于時間和空間的差異性，這樣對產(chǎn)品需求也存在不確定性；這樣農(nóng)產(chǎn)品金融物流就具有更高的要求，在金融和農(nóng)產(chǎn)品物流之間找到更好的契合點(diǎn)，在各類信托、貸款、保險等相關(guān)資金活動中，也需要制定更明確和細(xì)致的合約，保證各方能得到最大化的經(jīng)濟(jì)利益，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。

三、農(nóng)產(chǎn)品物流金融風(fēng)險評價方法

客觀主體不符合主觀意愿就是風(fēng)險的定義，在農(nóng)產(chǎn)品物流金融中風(fēng)險則主要是指金融投資的不確定性，這種風(fēng)險是客觀存在的并且普遍存在的，風(fēng)險存在但是收益也是存在的，并且一般情況下存在高風(fēng)險高回報的定律，隨著環(huán)境變化之前認(rèn)定的風(fēng)險也可能轉(zhuǎn)化為新的風(fēng)險，但是為了能夠最大程度地規(guī)避風(fēng)險，人們就會對風(fēng)險進(jìn)行評價。目前主要有五種評價農(nóng)產(chǎn)品物流金融的方法，第一種是按照一定的程序，以匿名方式進(jìn)行問卷調(diào)查，將結(jié)果進(jìn)行分析并結(jié)合專家的意見最終得出結(jié)論的德爾菲法；第二種是將目標(biāo)分解成組成因素，將這些因素排序形成遞階層次結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，最后通過人的判斷得出結(jié)論的層次分析法；第三種是側(cè)重于數(shù)據(jù)擬合的灰色系統(tǒng)評價理論；第四種是模糊評價理論；第五種是可以將定量和定性結(jié)合的DHGF（四元集成法）綜合評價方法。DHGF法吸取了以上四種方法的優(yōu)點(diǎn)，具體操作步驟是首先借鑒德爾菲法構(gòu)建評價指標(biāo)體系，從層次分析法、熵值法得到不同的權(quán)重，再求出綜合權(quán)重，通過灰色評價理論得到灰色權(quán)重，通過模糊數(shù)學(xué)得到評價等級，最后量化評語集。從DHGF法可以看出，DHGF法操作復(fù)雜，樣本要求量大，但是由于其能夠在一定程度上消除主觀性，并且評價結(jié)果精確，所以DHGF法還是被廣泛運(yùn)用于物流金融風(fēng)險評價。

四、農(nóng)產(chǎn)品物流金融存在的風(fēng)險

（一）農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)風(fēng)險。農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)是農(nóng)產(chǎn)品物流金融的基礎(chǔ)，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的誠信度會影響物流金融整體運(yùn)行，如果企業(yè)誠信度不高，出現(xiàn)以次充好的產(chǎn)品，會給債權(quán)人帶來金融風(fēng)險，并且還會影響金融企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的合作，除了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量會造成風(fēng)險之外，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押物的合法性也是決定性條件，如果產(chǎn)品來源或是自身是不合法的，應(yīng)該根據(jù)相關(guān)法律予以沒收。除了農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)自身道德素質(zhì)問題以外，農(nóng)產(chǎn)品自身經(jīng)營策略存在問題，也會影響企業(yè)自身的發(fā)展，企業(yè)發(fā)展?jié)摿κ艿较拗?，這樣也會給金融企業(yè)帶來非系統(tǒng)性風(fēng)險。

（二）農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押物的風(fēng)險。農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押物本身就存在一定的風(fēng)險，由于農(nóng)產(chǎn)品的生物學(xué)特性，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押物在運(yùn)輸、儲藏期間容易發(fā)生各種物理化學(xué)變化，市場價格也會發(fā)生變化。由于這些不可確定性的影響，如果質(zhì)押物的價值和估計值偏差太大，那么金融機(jī)構(gòu)的貸款收益也會存在一定的風(fēng)險，農(nóng)產(chǎn)品物流金融的資金鏈就會存在問題。因此對于質(zhì)押物的選擇通常都有一定的要求，一般要求易于保存、銷售趨勢好、市場價格變動小的質(zhì)押物，而且在貯藏和運(yùn)輸期間，還應(yīng)該避免火災(zāi)、水淹和被盜，以免造成額外的損失。

（三）物流企業(yè)操作風(fēng)險。質(zhì)押物的存量如果不能和市場需求相適應(yīng)的話，物流企業(yè)就會存在很大的風(fēng)險隱患，因此質(zhì)押物的存量必須和市場需求相適應(yīng)。市場需求很大的時候勢必要求質(zhì)押物的存量很大，這時候就給物流公司的清點(diǎn)能力提出了很高的要求，不光要點(diǎn)清數(shù)量也要控制質(zhì)押物的質(zhì)量，倉單在這個過程中起到了很大的作用。必須保證倉單的真實(shí)性，防止虛假倉單的出現(xiàn)，也要避免倉單遺失情況的出現(xiàn)。

（四）物流企業(yè)內(nèi)部管理風(fēng)險。物流企業(yè)內(nèi)部管理風(fēng)險體現(xiàn)在組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)管理和監(jiān)督以及管理層的決策這三個方面。如果哪一方面出現(xiàn)問題，就需要有人承擔(dān)責(zé)任，能夠補(bǔ)救的可以補(bǔ)救，不能挽回的也需要有人負(fù)責(zé)，來保證所有工作能夠準(zhǔn)確到位，確保質(zhì)押物在貯藏和運(yùn)輸過程中不會因?yàn)槿藶榈膯栴}給各方造成損失。

（五）外部環(huán)境風(fēng)險。農(nóng)產(chǎn)品物流金融業(yè)務(wù)是在外部環(huán)境中運(yùn)行的，外部環(huán)境包括行業(yè)環(huán)境、法律環(huán)境、宏觀環(huán)境。一旦外部環(huán)境發(fā)生變化，應(yīng)及時作出調(diào)整。

五、農(nóng)產(chǎn)品物流金融風(fēng)險防范策略

（一）建立農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)信用積分體系。農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)是整個農(nóng)產(chǎn)品物流金融最基礎(chǔ)的部分，目前農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)存在一些以次充好和質(zhì)押物來源不合法的情況，為了規(guī)避這樣的風(fēng)險可以利用互聯(lián)網(wǎng)建立農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)信用積分體系，設(shè)定一定的積分閾值對應(yīng)風(fēng)險等級，供給物流企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)參考投資價值，這種積分的評定需要和該農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)合作過的物流公司和金融機(jī)構(gòu)以及其他客戶來評定，評分標(biāo)準(zhǔn)則是關(guān)于產(chǎn)品、技術(shù)、市場和經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)，在評定過程中還需要核實(shí)不能出現(xiàn)虛假評定的情況，通過這種體系可以有效控制農(nóng)產(chǎn)品物流金融運(yùn)行過程中的風(fēng)險。

（二）完善第三方企業(yè)金融業(yè)務(wù)管理水平。第三方物流企業(yè)首先要加強(qiáng)質(zhì)押物倉單管理，倉管員首先需要明確質(zhì)押物是否來源合法，其次倉管員應(yīng)該關(guān)注質(zhì)押物的價值變動，了解質(zhì)押物價值變化趨勢，最后對于質(zhì)押物的質(zhì)量和分級標(biāo)準(zhǔn)要有嚴(yán)格的規(guī)定，建立一些簡單方便但精準(zhǔn)度高的的檢測方法，以便于倉管員能夠收到的質(zhì)押物做出準(zhǔn)確的評價。第三方物流企業(yè)還應(yīng)該配合金融機(jī)構(gòu)，對質(zhì)押物的質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行巡查，讓金融機(jī)構(gòu)和第三方物流企業(yè)相互監(jiān)督，增強(qiáng)互信和溝通。

（三）完善相關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)。由于農(nóng)產(chǎn)品物流金融還處于發(fā)展初期，因此針對農(nóng)產(chǎn)品物流金融的法律法規(guī)也沒有完善，在實(shí)際操作過程中經(jīng)常出現(xiàn)不遵守法律法規(guī)，甚至有時各方都遵守法律法規(guī)但還是出現(xiàn)爭端的情況。這就要求各方嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，在農(nóng)產(chǎn)品物流金融運(yùn)行過程中各方都明確知道法律賦予自己的權(quán)利，根據(jù)法律爭取自己的權(quán)益，也要清楚自己的義務(wù)，不能出現(xiàn)為了爭取利益而不履行義務(wù)的情況。對于法律法規(guī)沒有規(guī)定到的問題，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)、物流公司和金融機(jī)構(gòu)等應(yīng)該通力合作，大力推進(jìn)相關(guān)法律的頒布，維護(hù)彼此的核心利益。

（四）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流金融專業(yè)的人才培養(yǎng)。農(nóng)產(chǎn)品物流金融運(yùn)行主體是人，不管是建立信用積分體系、提高管理水平還是推進(jìn)法律法規(guī)歷程，都需要各種人才的推動。西方國家農(nóng)產(chǎn)品物流金融發(fā)展較快，我們可以引進(jìn)他們的優(yōu)秀人才，還可以在我國高校開設(shè)專業(yè)課程，結(jié)合我國國情，培養(yǎng)出一批適合中國發(fā)展的新型農(nóng)產(chǎn)品物流金融方面的人才，推動中國的農(nóng)產(chǎn)品金融物流發(fā)展。

結(jié)語：雖然我國的農(nóng)產(chǎn)品物流金融發(fā)展時間很短，但通過大家的不斷努力，規(guī)避運(yùn)行中的風(fēng)險，吸引更多人才的加入，我國的農(nóng)產(chǎn)品物流金融一定會朝著更好的方向發(fā)展，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)力量。