◎張 潔

一、農(nóng)村電子商務(wù)與物流配送研究的重要性

1.農(nóng)村電子商務(wù)與物流配送現(xiàn)狀

農(nóng)村電子商務(wù)市場大門并沒有完全打開，當前農(nóng)村市場被人們賦予太多的希望。各大電商雖然盡力在用各大有利條件來推動農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展，但想要真正促使電商企業(yè)在農(nóng)村市場站穩(wěn)腳跟，并受到更多農(nóng)民的認可，還有很多問題需要解決。而首要解決的問題就是物流問題。近些年來，不管是電商巨頭，還是政府部門，都在通過各種措施來促進農(nóng)村物流配送的完善，也取得了令人滿意的效果。如：2013年阿里巴巴推出的鄉(xiāng)村服務(wù)站、2014年京東推出的“京東幫”等。這些都為發(fā)展農(nóng)村物流奠定了堅實基礎(chǔ)，但受到其他因素的影響，農(nóng)村物流發(fā)展水平還需要進一步提高。

2.農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的重要性

隨著我國越發(fā)注重三農(nóng)問題，農(nóng)民收入也得到了穩(wěn)步提高。但當前我國各地區(qū)農(nóng)民收入并不穩(wěn)定，還是普遍偏低。經(jīng)濟收入不多造成農(nóng)民購買物品通常都會貨比三家。眾所周知，網(wǎng)上購物有著明顯的價格優(yōu)勢，再加上農(nóng)村農(nóng)民也基本實現(xiàn)了人手一臺智能手機，農(nóng)村網(wǎng)民數(shù)量也是成倍的增長。因此，農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展前景巨大。

二、農(nóng)村物流中存在的問題

1.物流基礎(chǔ)設(shè)施差，農(nóng)村物流水平不高

因為我國很多地區(qū)農(nóng)村只以發(fā)展農(nóng)業(yè)為主，農(nóng)民創(chuàng)造生產(chǎn)的物資財富被投入支持城市發(fā)展中。再加上政府對農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施沒有投入充足的財力、人力以及物力，這些都使農(nóng)村物流水平停滯不前。以最基礎(chǔ)的公路為主，其依然是我國各大地區(qū)城鄉(xiāng)交通的短板，特別是在西部地區(qū)，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多農(nóng)村地區(qū)還沒有實現(xiàn)村村通車，很多村落的農(nóng)民出行都需要徒步很遠才能進入公路區(qū)域，這些地區(qū)都是物流的盲點，大大影響了農(nóng)村物流的完善和發(fā)展。

2.缺乏現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)，物流企業(yè)難以實現(xiàn)統(tǒng)一管理

我國很多農(nóng)村地區(qū)由于人口密度低、嚴重缺乏村鎮(zhèn)銷售網(wǎng)點、居民分散、售后服務(wù)水平不高等現(xiàn)狀，造成利潤低，難以吸引廣大企業(yè)加入物流企業(yè)中。當前，農(nóng)村地區(qū)的物流企業(yè)很多都是個體經(jīng)營者，沒有先進的管理技術(shù)與經(jīng)驗，再加上發(fā)展規(guī)模較小，難以做好當?shù)氐奈锪魍晟乒ぷ?。通常情況下，這些小的物流企業(yè)一般都是在縣、鎮(zhèn)里工作，受到農(nóng)村市場信息體系不完善、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等因素影響，難以集中的、統(tǒng)一的管理。

3.物流技術(shù)難以實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品正常運輸，農(nóng)村產(chǎn)品信息服務(wù)存在嚴重的不對稱

當前，我國農(nóng)業(yè)物流技術(shù)相對落后，造成損失的農(nóng)產(chǎn)品還很多。通過調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，我國水果蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、存儲環(huán)節(jié)等損失率大約在30%左右，而發(fā)達國家的水果蔬菜損失率只在3%左右。我國農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流還處于完善階段中，沒有通過加工的鮮銷農(nóng)產(chǎn)品很多由于物流效率低、保鮮技術(shù)低而出現(xiàn)嚴重的腐爛。同時，現(xiàn)有農(nóng)村合作社、農(nóng)場等流通企業(yè)缺乏完善的管理技術(shù)，信息管理系統(tǒng)不完善，農(nóng)村產(chǎn)品信息服務(wù)不對稱等造成農(nóng)產(chǎn)品流通效率十分低下。

4.快遞網(wǎng)點少，投資成本高

因為農(nóng)村人口居住十分分散，配送路途十分長，需求量也并不高，各大快遞企業(yè)考慮成本后，在農(nóng)村并不會設(shè)置太多的網(wǎng)點，很多快遞企業(yè)的網(wǎng)點只是在鎮(zhèn)級設(shè)置。在調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，當前鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村有75%的收發(fā)件每天總量不到100 件。而快遞企業(yè)想要盈利的話，勢必需要保證每天至少要有200件以上，運營兩年時間后，才能夠保持正常穩(wěn)定運營。而設(shè)一個村級快遞網(wǎng)點通常需要兩到三年的時間，預(yù)計將虧損6萬元左右。在考慮成本后，很多快遞企業(yè)都不會選擇在鄉(xiāng)鎮(zhèn)以下的農(nóng)村地區(qū)設(shè)置網(wǎng)點。

三、電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)村現(xiàn)代物流的發(fā)展對策

1.統(tǒng)籌規(guī)劃農(nóng)村現(xiàn)代物流，強化區(qū)域合作聯(lián)盟

由于農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展十分不平衡，再加上農(nóng)村與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營流通服務(wù)體系十分不健全，這些都很大程度上影響了農(nóng)村經(jīng)濟的穩(wěn)步向前發(fā)展。發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流，有助于加強農(nóng)村市場產(chǎn)品流通率，推動農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。但實事求是的講，農(nóng)村現(xiàn)代物流建設(shè)是一個長期的工程，并且這項工程投資大、回收慢。為了防止各地區(qū)政府與快遞企業(yè)盲目的發(fā)展農(nóng)村物流行業(yè)，勢必要統(tǒng)籌規(guī)劃好物流業(yè)，結(jié)合比較優(yōu)勢原則，構(gòu)建相應(yīng)的協(xié)調(diào)發(fā)展機制，推動各地區(qū)農(nóng)村物流業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。建議我國各省政府組織各大相關(guān)部門開展研究，從我國農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀入手，統(tǒng)籌規(guī)劃城鄉(xiāng)物流的發(fā)展，制定針對性強、目標明確的農(nóng)村物流發(fā)展措施，突破城鄉(xiāng)之間的分割，充分發(fā)揮城市物流對于帶動發(fā)展鄉(xiāng)村物流的作用，強化城鄉(xiāng)物流的聯(lián)動效應(yīng)。在聯(lián)動融合過程中，重點解決因為城鄉(xiāng)發(fā)展水平差距而導(dǎo)致物流公共服務(wù)不均衡的現(xiàn)狀，縮小我國各大農(nóng)村的物流差距。另外，在統(tǒng)籌規(guī)劃我國農(nóng)村物流發(fā)展中，還需要立足于我國當?shù)剞r(nóng)村特色產(chǎn)品，針對性推出當?shù)靥厣a(chǎn)品，以提高當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品知名度，實現(xiàn)農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品銷售數(shù)量的成倍增長，為拓展農(nóng)村現(xiàn)代物流鏈做好鋪墊。

2.差異化發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流，打造專業(yè)化的農(nóng)村物流經(jīng)營主體

為了防止各大地區(qū)農(nóng)村現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的物流供給不足、農(nóng)村社會物流需求不足等問題，需要結(jié)合各地區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、交通環(huán)境、農(nóng)村資源等現(xiàn)狀，因地制宜的發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流。對于農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展相對良好的地區(qū)，需要大力鼓勵和支持城市物流企業(yè)與鄉(xiāng)村物流企業(yè)共同聯(lián)合，打造優(yōu)勢互補的物流企業(yè)，加大力度批發(fā)大型農(nóng)產(chǎn)品，并注重建設(shè)物流設(shè)施，從根本上提升農(nóng)村物流水平。如：對于農(nóng)業(yè)水平發(fā)展相對較高的中部地區(qū)，一方面鼓勵中部地區(qū)發(fā)展新型農(nóng)村合作經(jīng)濟組織，在農(nóng)村市場經(jīng)濟環(huán)境中培養(yǎng)新的物流主體，并鼓勵供銷合作社、郵政系統(tǒng)等市場流通主體與農(nóng)村個體開展深入的、積極的合作，構(gòu)建成多元主體的物流體系，重點做好三級物流網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)，促進城市與鄉(xiāng)村商品的互通。對于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展水平相對落后的地區(qū)，如：西部地區(qū)，當?shù)卣刃枰C布好的政策，加快建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品的流通網(wǎng)點，也需要升級改造當?shù)剞r(nóng)貿(mào)市場所具有的物流工程。同時，還需要完善當?shù)氐霓r(nóng)村物流配送體系，切實解決好商品流通網(wǎng)點不足這一現(xiàn)實問題，大大加強農(nóng)村物流服務(wù)效能。

3.加大力度扶持農(nóng)村物流，加強農(nóng)村物流整體水平

在電子商務(wù)環(huán)境中，減少中間環(huán)節(jié)浪費，加強農(nóng)村物流配送效率尤為關(guān)鍵。結(jié)合淘寶網(wǎng)平臺中交易的各大農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品，都需要采用標準化的采收和包裝，這樣既能夠便于存儲與運輸工作，也能夠保證買方與賣方交易的順利進行。所以，可將發(fā)達國家的物流理念引入我國，并在農(nóng)村物流發(fā)展中配備先進的物流技術(shù)裝備。在促進農(nóng)產(chǎn)品物流中，推廣標準化的包裝技術(shù)，不管是電商交易，還是其他形式的交易，都需要防止中間環(huán)節(jié)的倒運和加工，避免出現(xiàn)流通損耗。但有一點需要注意的是，必須要使用標準的中裝裝置、冷凍以及冷藏配送裝備，而想要達到這一目的，只借助企業(yè)投入或者農(nóng)民投入是遠遠達不到的。首先，在很多種因素的影響下，決定了在農(nóng)村物流剛剛起步階段時，這些需要冷藏和冷凍處理的產(chǎn)品，其投資產(chǎn)出效率都不會太高；其次，農(nóng)村物流的發(fā)展需要注意公益性。所以，政府需要投入更多的財力來支持農(nóng)村物流配送技術(shù)的完善，如：中轉(zhuǎn)裝置、包裝保險技術(shù)、冷凍運輸裝備等。在具體實施中，可以結(jié)合“政府搭臺、企業(yè)運作”這一現(xiàn)代化模式，扶持物流企業(yè)在優(yōu)化和整合社會資源中，實現(xiàn)更好的經(jīng)濟效益。同時，也可扶持農(nóng)戶或者農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織進行，實現(xiàn)多方主體共同參與農(nóng)村物流配送完善工作中。在此基礎(chǔ)上，大力支持和鼓勵有條件的農(nóng)村地區(qū)以物流信息標準化方式，促進物聯(lián)網(wǎng)、北斗等物流技術(shù)的發(fā)展，實現(xiàn)農(nóng)村物流整體水平的提高。

4.設(shè)置綜合服務(wù)點，加強與郵政企業(yè)的合作

第三方物流企業(yè)設(shè)置服務(wù)點。以前的農(nóng)村物流點都普遍設(shè)置在商店中，網(wǎng)民通過商店上門自提購買的商品，或者利用客車隨車進行配送，這樣的物流配偶服務(wù)不專業(yè)，經(jīng)常出現(xiàn)丟失或者損壞商品的情況。所以，各大物流企業(yè)需要加大力度整合資源，結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟具體情況，整編物流服務(wù)網(wǎng)點，綜合物流服務(wù)站需要為農(nóng)村農(nóng)民提供一系列的專業(yè)化服務(wù)，如：信息管理服務(wù)、物流配送服務(wù)，進而加強農(nóng)村物流服務(wù)整體水平，減少資源浪費。同時，郵政集團作為國內(nèi)最大的投遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)構(gòu)建了十分健全的郵政農(nóng)村物流服務(wù)體系，也有了很多個網(wǎng)點，有些地區(qū)的物流配送直接可以進入村鄉(xiāng)，物流企業(yè)需要積極的與郵政開展合作，利用郵政已形成的一體化物流配送服務(wù)，進而減少建設(shè)農(nóng)村物流市場的成本，進而大大加強物流服務(wù)能力。

四、結(jié)束語

總而言之，電子商務(wù)的發(fā)展大大提高了農(nóng)村物流發(fā)展水平，但農(nóng)村物流整體發(fā)展能力加強需要與培養(yǎng)大物流市場相互融合。隨著我國東部沿海產(chǎn)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)移到西部地區(qū)，我國新農(nóng)村建設(shè)已取得了很好的成效，農(nóng)村物流的發(fā)展前景更為客觀。所以，結(jié)合我國各地區(qū)農(nóng)村物流發(fā)展的差異化，需要統(tǒng)籌成效發(fā)展，合理化布局農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，這樣才能夠真正促進我國農(nóng)村地區(qū)物流的發(fā)展。但也需要注意的是，基于農(nóng)村電子商務(wù)環(huán)境下，我國農(nóng)村物流的發(fā)展并不是一蹴而就的，其有很多需要解決的問題。所以，還需要進行更深層次的分析，以進一步完善農(nóng)村物流建設(shè)水平。