邢亮 胡磊 賀舒亮 宋偉

【摘要】某城市綜合體項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)宋代古城墻，采用鋼結(jié)構(gòu)作其防護(hù)結(jié)構(gòu)兼做消防通道，超長(zhǎng)鋼框梁與墻牛腿連接處節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，相較于普通鋼結(jié)構(gòu)梁埋件或地腳螺栓受力簡(jiǎn)單，本文通過(guò)調(diào)整埋件和螺桿的安裝順序，借助輔助手段，準(zhǔn)確放線使得螺桿群與埋件在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鋼筋密集的墻牛腿中順利完成安裝，保證了現(xiàn)場(chǎng)工期要求，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

【關(guān)鍵詞】古城墻;鋼框梁;埋件;螺桿;復(fù)合

近年來(lái)鋼結(jié)構(gòu)相較于混凝土結(jié)構(gòu)以其預(yù)制精度高、施工速度快而迅速發(fā)展，不斷地應(yīng)用于超高層建筑、場(chǎng)館、會(huì)展等領(lǐng)域，能在短期內(nèi)形成穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)便于后道工序的施工，取得了廣泛的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益[1-2]。本文中某城市綜合體項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)宋代古城墻，為實(shí)現(xiàn)其永久保留和滿足其上消防通道通車的要求，設(shè)計(jì)采用鋼結(jié)構(gòu)形式實(shí)現(xiàn)上述要求。其中超長(zhǎng)鋼框梁的埋件節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，需要復(fù)合埋件和螺桿共同滿足防護(hù)和消防通車的設(shè)計(jì)要求，本文針對(duì)這一復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的施工闡述了施工方法。

1. 工程概況

某巨型商業(yè)綜合體工程位于重慶市朝千路，位于其沿嘉濱路一側(cè)的S6層消防通道下有長(zhǎng)約50m、寬約13m的宋代古城墻。相較于混凝土結(jié)構(gòu)需要支撐而采用鋼結(jié)構(gòu)可防止模板支撐對(duì)古城墻的破壞，因而此處設(shè)計(jì)成超長(zhǎng)鋼框梁，其支撐點(diǎn)一側(cè)為帶牛腿支架的勁性柱，另一側(cè)為沿墻設(shè)置的混凝土牛腿。古城墻情況見圖1，其上的消防通道結(jié)構(gòu)示意見圖2，復(fù)合埋件和混凝土牛腿的結(jié)構(gòu)見圖3。由于該巨型商業(yè)綜合體體量大、位于重慶鬧市區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)通道狹小，造成現(xiàn)場(chǎng)工期受此影響滿后，因而宋代古城墻上方的鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)消防通道早日形成對(duì)整個(gè)工程意義重大。

2. 螺桿和埋件復(fù)合安裝工藝

古城墻頂部的防護(hù)鋼結(jié)構(gòu)兼做消防通道，允許重型車輛通行，其設(shè)計(jì)超長(zhǎng)鋼框梁截面高1.2m，長(zhǎng)約25m，重約25t。鋼框梁的梁端采用有利于傳遞動(dòng)荷載的錨固形式：埋件+螺桿的復(fù)合而非普通受力簡(jiǎn)單的埋件或地腳螺栓[3-6]，帶該類節(jié)點(diǎn)的鋼框架梁共有16跨17根，每組埋件重達(dá)0.45t，有25根錨筋和錨板、16根螺桿、32副螺母，詳見表1。

外墻混凝土牛腿鋼筋綁扎完成后如圖4所示。根據(jù)螺桿和埋件安裝的先后順序不同，項(xiàng)目部安裝思路有兩種情況：一是先插螺桿后坐埋件，二是先放埋件后插螺桿。

2.1先插螺桿后坐埋件施工

考慮埋件較重壓偏鋼筋籠，在鋼筋工綁扎完混凝土牛腿鋼筋后模板封閉加固前，將16根M30螺桿放線定位后從底部或側(cè)邊穿入鋼筋籠中，待標(biāo)高和軸線調(diào)整后臨時(shí)點(diǎn)焊在面筋上，如圖5所示。在實(shí)施過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，16根Ф30螺桿的軸線定位精度受面筋較多且綁扎精度不高的影響，埋件從塞焊孔中坐入困難，其25根Ф20錨筋與面筋碰撞嚴(yán)重需要大部分解開螺桿調(diào)整孔位才能穿入，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效果不理想。在完成第一個(gè)復(fù)合埋件安裝后項(xiàng)目部決定調(diào)整螺桿與埋件的安裝順序。

2.2先放埋件后插螺桿施工

調(diào)整安裝順序后，根據(jù)25Ф20錨筋與面筋的位置關(guān)系，調(diào)整位置后先將埋件放入牛腿鋼筋籠中，如圖6所示。注意撥開影響埋件定位的墻縱筋和水平筋，避免靠近墻側(cè)一排螺桿錨板與其碰撞。考慮埋件和螺桿復(fù)合后較重，使用HS-C型2t手拉葫蘆將埋件外側(cè)吊起掛在腳手架鋼管上，如圖7所示，將全部16根螺桿從側(cè)面或底面穿入，調(diào)整螺桿和埋件，標(biāo)高和軸線位置達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，將錨筋、螺桿用鋼筋條與牛腿鋼筋連接固定[7]。

根據(jù)結(jié)構(gòu)圖紙中設(shè)計(jì)要求，M30螺桿與埋板塞焊孔連接后塞焊，如圖8所示。現(xiàn)場(chǎng)埋件安裝完成，待土建將墻牛腿合模加固后，焊工用實(shí)芯焊絲ER50-6、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊圍焊焊滿螺桿與埋板連接處，焊接工藝參數(shù)如表3，焊后效果如圖9所示，由于設(shè)計(jì)未考慮到在埋板上開振搗孔，項(xiàng)目部在每個(gè)埋板表面中間部位避開螺桿與錨筋部位開設(shè)了直徑100mm的振搗孔。

對(duì)后續(xù)其余埋件和螺桿復(fù)合按照該方法施工，先放埋件后插螺桿施工最終全部埋件3天內(nèi)施工完成，保證了現(xiàn)場(chǎng)工期要求。

3. 結(jié)論

古城墻防護(hù)鋼結(jié)構(gòu)中鋼框梁與墻牛腿連接處復(fù)合埋件的安裝，通過(guò)調(diào)整埋件和螺桿的安裝順序，準(zhǔn)確放線精確定位使得螺桿群與錨筋繁密的埋件，在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鋼筋密集的墻牛腿中順利完成安裝，保證了現(xiàn)場(chǎng)工期要求。采用該安裝技術(shù)應(yīng)用于本項(xiàng)目中不僅符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，同時(shí)也節(jié)約了施工時(shí)間，為后續(xù)古城墻防護(hù)鋼結(jié)構(gòu)安裝，形成消防通道緩解現(xiàn)場(chǎng)道路緊張的情況，節(jié)約了工期，取得一定的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：中國(guó)建筑第八工程局有限公司鋼結(jié)構(gòu)工程公司）

【中圖分類號(hào)】TU606

【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】1671-3362（2019）12-0042-03