崔 東 王國(guó)偉 王 彬
(濰坊工程職業(yè)學(xué)院 山東 青州 262500)
隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及應(yīng)用,大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)能更好的為新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù),運(yùn)用積累的公共數(shù)據(jù),從中挖掘出有價(jià)值的信息,解決新能源汽車分時(shí)租賃存在的問題。
1.1 新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)模式發(fā)展現(xiàn)狀。所謂分時(shí)租賃是以單位時(shí)間(分鐘或小時(shí))為基本計(jì)價(jià)單位,并使用GPRS及互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)等定位技術(shù)構(gòu)建的系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái),為用戶提供自助式的汽車預(yù)定、取還、費(fèi)用結(jié)算的小微型新能源汽車租賃服務(wù)[1]。我國(guó)在2010年有企業(yè)嘗試開展分時(shí)租賃業(yè)務(wù),據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),2017年,行業(yè)規(guī)模約為18.2億元,2018年行業(yè)規(guī)模達(dá)到36.5億元,預(yù)計(jì)到2020年有望達(dá)到117.9億元的市場(chǎng)規(guī)模。目前新能源汽車的分時(shí)租賃模式大致分為三種類型[2]:第一種為A借A還(取車和還車須為同一站點(diǎn)),第二種為A借X還(取車后,可同站或異站還車),第三種為自由浮動(dòng)(在指定的服務(wù)區(qū)域范圍內(nèi)的任意公共停車點(diǎn)取還車)。第二種分時(shí)租賃模式為當(dāng)下主要模式。
1.2 新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)的主要特點(diǎn)
1.2.1 車輛取還更加方便。新能源汽車分時(shí)租賃能夠?qū)崿F(xiàn)自助的異地取還車,只要附近有站點(diǎn),就能方便進(jìn)行車輛的取還,使用更高效、更便捷。分時(shí)租賃業(yè)務(wù)用戶群體主要是以青年群體為主,他們更傾向于自由共享的車輛租賃方式,有較好的發(fā)展前景。
1.2.2 車輛使用效率高。新能源汽車分時(shí)租賃實(shí)現(xiàn)一車對(duì)多人,提高了車輛使用率,增加了每輛車的利潤(rùn),降低車輛的投資成本,減少了企業(yè)的資金壓力,增加了利潤(rùn)空間。
1.2.3 車輛租還更加靈活。此業(yè)務(wù)主要通過手機(jī)APP或者互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行掃碼自助取車及還車,節(jié)約了人力物力,用戶自主性更強(qiáng),使用更加靈活[3]。
1.2.4 減輕交通負(fù)擔(dān)。更新了車輛的租用觀念,改善了用戶體驗(yàn),為城市出行提供了新的選擇,在一定程度上降低了個(gè)人購(gòu)車意愿,緩解汽車保有量的持續(xù)增加,也減輕了交通堵塞及緩解停車難等問題。
2.1 初期營(yíng)運(yùn)成本較高,短期收益低。初期建設(shè)需要大量資金進(jìn)行車輛購(gòu)置以及在城市使用率較高的地段進(jìn)行站點(diǎn)選購(gòu)。若站點(diǎn)分步密度過小,增加了異地還車的難度,降低了用戶的體驗(yàn)感受,很難增加用戶的群體規(guī)模。
2.2 行業(yè)發(fā)展受政策引導(dǎo)及政府行為影響較大,不確定性強(qiáng)。2017年交通運(yùn)輸部發(fā)布了 《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》,但缺乏對(duì)于行業(yè)健康發(fā)展的具體實(shí)施意見,政策最終較難落地。新能源汽車分時(shí)租賃已經(jīng)在許多城市推廣,但城市未根據(jù)城市現(xiàn)狀等情況制定出符合當(dāng)?shù)厍闆r的系統(tǒng)性文件對(duì)汽車分時(shí)租賃提供支持。
2.3 新能源汽車分時(shí)租賃牽涉到的車輛購(gòu)置要求、車輛營(yíng)運(yùn)規(guī)范、停車站點(diǎn)及場(chǎng)地的布局、基礎(chǔ)充電設(shè)備等方面缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)要求。
2.4 新能源汽車分時(shí)租賃企業(yè)行業(yè)監(jiān)管存在漏洞,面臨的風(fēng)險(xiǎn)管理方面挑戰(zhàn)較多。新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)主要依靠互聯(lián)網(wǎng)及APP終端進(jìn)行車輛的借還,在租賃過程中,容易出現(xiàn)車輛事故或者拖欠租金等問題,同時(shí)車輛盜取以及騙租的情況也會(huì)發(fā)生。
近年來,大數(shù)據(jù)及云計(jì)算等技術(shù)手段應(yīng)用的不斷提升,新的技術(shù)與分時(shí)租賃業(yè)務(wù)結(jié)合,能更好的促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。
3.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)解決行業(yè)初期發(fā)展問題。新能源汽車企業(yè)初期發(fā)展要較大的資金投入,主要包括站點(diǎn)的設(shè)置以及車輛的投入規(guī)模。分時(shí)租賃要吸引用戶,既要考慮車輛的規(guī)模,也要控制站點(diǎn)的數(shù)量。一方面,車輛規(guī)模方面可以適當(dāng)整合當(dāng)?shù)氐木用癯鲂袛?shù)據(jù)、交通狀況、車輛閑散情況等數(shù)據(jù),更好的布局車輛的總量和各個(gè)站點(diǎn)的分量,從而降低購(gòu)車成本,提高車輛的利用率[4];另一方面,運(yùn)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行市場(chǎng)分析,根據(jù)市場(chǎng)需求和站點(diǎn)購(gòu)置成本進(jìn)行合理的站點(diǎn)布局,盡快實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)布局,加快初期建設(shè)規(guī)模,增加初期發(fā)展收益。
3.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)化站點(diǎn)及車輛布局。車輛及站點(diǎn)布局中,通過大數(shù)據(jù)搜集客戶出行習(xí)慣及還車習(xí)慣數(shù)據(jù),對(duì)車輛及站點(diǎn)的布局及時(shí)實(shí)行優(yōu)化,節(jié)省車輛投入和調(diào)整站點(diǎn)的密度,減少閑置車輛,實(shí)時(shí)異地還車,提高客戶滿意度。同時(shí),利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行車輛使用情況分析,在控制規(guī)模的情況下,對(duì)用車較為頻繁、多人排隊(duì)等候的地點(diǎn)適當(dāng)提價(jià),在低峰時(shí)段及低峰月份進(jìn)行適當(dāng)降價(jià),實(shí)行階梯定價(jià),提高收益最大化。
3.3 大數(shù)據(jù)技術(shù)規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)行業(yè)間的企業(yè)資源整合,提高利用率。新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)主要是客戶使用APP進(jìn)行車輛的取還以及服務(wù)等工作,但對(duì)于具體的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)還需要運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行不斷完善和修改,比如:當(dāng)?shù)赜脩舻氖褂眯枨蠹坝脩袅?xí)慣,可能對(duì)于不同的地域及不同年齡都需要規(guī)范制定不同的標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)對(duì)于具體的標(biāo)準(zhǔn)要通過大數(shù)據(jù)的形式提前通知客戶,做到公正、規(guī)范、透明。在用戶進(jìn)行車輛體驗(yàn)后,設(shè)置評(píng)價(jià)調(diào)查內(nèi)容,再對(duì)數(shù)據(jù)分析,實(shí)現(xiàn)車輛規(guī)范服務(wù)的閉環(huán)控制。
3.4 大數(shù)據(jù)技術(shù)降低企業(yè)管理風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù),在客戶申請(qǐng)之初,就建立資料詳實(shí)的用戶檔案,并直接對(duì)接公安部分的管理系統(tǒng)[5],并通過駕駛?cè)诉`章信息、信用不良記錄以及銀行和保險(xiǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)及芝麻信用等數(shù)據(jù)研判,確定該用戶能否信任。在使用中,通過GPRS及網(wǎng)絡(luò)等監(jiān)控方式,對(duì)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控,對(duì)可能出現(xiàn)的駕駛及使用風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)處理。在車輛使用后,將用戶的使用信息存檔,與信用機(jī)構(gòu)和公安部門進(jìn)行數(shù)據(jù)反饋,形成合作關(guān)系,集合各個(gè)機(jī)構(gòu)的力量,進(jìn)一步降低風(fēng)險(xiǎn)。
新能源汽車的普及減少了尾氣排放,能夠更好的解決環(huán)境污染等問題,分時(shí)租賃是共享汽車的一種形式,能夠提高車輛的使用率,而且減輕了交通壓力。但是作為新生的事物,在發(fā)展過程中,面對(duì)著來自各個(gè)方面的壓力和挑戰(zhàn)。新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的健康發(fā)展,從上到下都要給予幫助和扶持。政府要做好統(tǒng)率作用,聯(lián)合各個(gè)部門給予具體合理的政策支持;企業(yè)也需要運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)提高管理能力和服務(wù)能力,提供更好的服務(wù);對(duì)于用戶而言,也需要以身作則,合理規(guī)范進(jìn)行車輛的取還。