梁麗娜

平昌冬奧會(huì)上，男子鋼架雪車選手像射出的子彈在無(wú)數(shù)手機(jī)、相機(jī)和攝影機(jī)鏡頭中一閃而過，留下驚呼和贊嘆。選手們以高達(dá)120多公里的時(shí)速在近1.4公里長(zhǎng)的蜿蜒賽道中飛速滑行，克服離心力帶來的不適，保持俯臥頭朝前的姿態(tài)，在50秒左右的時(shí)間里下降116米，約合40層樓高，這就是驚險(xiǎn)刺激的鋼架雪車運(yùn)動(dòng)。

耿文強(qiáng)是30名勇敢者的一員，4次滑降用時(shí)3分24秒56，位列第十三名，與來自東道主的冠軍尹誠(chéng)彬有4秒10的差距。

單刀赴會(huì)的耿文強(qiáng)首次參賽就取得了不錯(cuò)的成績(jī)，創(chuàng)造了中國(guó)鋼架雪車新的歷史。對(duì)國(guó)人來說，鋼架雪車太陌生，太遙遠(yuǎn)。面對(duì)媒體，耿文強(qiáng)謙虛地說：“我在起跑階段還需要多多努力，技術(shù)動(dòng)作需要多多熟練，再給我一兩年時(shí)間鞏固動(dòng)作，成績(jī)還會(huì)有提升?！?/p>

半路出家的耿文強(qiáng)一出道就拿到第13名，給了他很強(qiáng)的信心。從2015年零基礎(chǔ)入隊(duì)，到2015-16雪季在德國(guó)國(guó)王湖第一次參加國(guó)際比賽，再到2017年11月獲得世界杯美國(guó)普萊西德湖站第七名，進(jìn)而取得中國(guó)隊(duì)第一個(gè)奧運(yùn)會(huì)參賽資格，耿文強(qiáng)邁入鋼架雪車之后的每一步走得都很扎實(shí)。

耿文強(qiáng)是先行者，他的出現(xiàn)讓這個(gè)冷酷遙遠(yuǎn)的項(xiàng)目在中國(guó)一次次被提及。一串串前進(jìn)的腳步，讓中國(guó)的鋼架雪車不再是“陪玩”的配角。

張培萌 戰(zhàn)勝內(nèi)心的恐懼

有了耿文強(qiáng)“吃螃蟹”的經(jīng)歷，張培萌在告別短跑生涯后，大膽決定加入中國(guó)鋼架雪車隊(duì)，嘗試跨界?！拔蚁肴プ鲆患ゴ蟮氖虑椤?，這是張培萌的壯志雄心，也是他的赤子之心。

有人為張培萌的勇敢鼓掌，也有人說張培萌玩票。張培萌知道，做任何事情都有風(fēng)險(xiǎn)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)鋼架雪車同樣道阻且長(zhǎng)。家人擔(dān)憂，媽媽時(shí)常念叨注意安全；隊(duì)伍有疑慮，轉(zhuǎn)型的動(dòng)機(jī)是為了這個(gè)項(xiàng)目，還是想保持自己受關(guān)注的熱度……

沒有什么成功可以輕松實(shí)現(xiàn)，看似風(fēng)光，背后一定要付出代價(jià)。張培萌知道有選擇就有付出，相比起又要離家集訓(xùn)，四處漂泊，那種內(nèi)心的忐忑更熬人。

同是練田徑出身，耿文強(qiáng)對(duì)張培萌的加入非常歡迎，“萌哥的起跑非常強(qiáng)，他是百米10秒的選手，爆發(fā)力強(qiáng)，滑行技術(shù)熟練后，會(huì)是非常好的鋼架雪車選手。”

張培萌明白，夸贊出于禮貌，走上這條路，一切困難都要自己一點(diǎn)點(diǎn)去戰(zhàn)勝。

如何證明自己？張培萌連游樂場(chǎng)都沒去過，站上起點(diǎn)，內(nèi)心怎能不忐忑？如何度過翻車點(diǎn)？如何加速，還能保證安全？一系列的問號(hào)在他腦海里懸著，沒有人告訴他答案，只能自己在訓(xùn)練中揣摩。好在他的嘗試沒有白費(fèi)。從9月在德國(guó)上冰到11月卡爾加里的集訓(xùn)，在隊(duì)內(nèi)測(cè)試中，張培萌用第一名的成績(jī)讓教練刮目相看，在天賦和努力澆灌下，他真的能有驚人之變。

這一年，張培萌安定了人生一大心事，那就是牽起女友的手，出雙入對(duì)，成為才子佳人。有了一生所愛，未來的規(guī)劃也在他腦海中有了模樣，“結(jié)婚會(huì)在2020年之前，我希望未來的妻子可以去奧運(yùn)賽場(chǎng)看我比賽，那會(huì)很幸福?！?h3>閆文港 冠軍的心

百度輸入“閆文港”，顯示的消息多會(huì)有“創(chuàng)歷史”的字樣。在歐洲杯國(guó)王湖站的比賽中，這個(gè)名不見經(jīng)傳的小伙以51秒27的成績(jī)力挫勁敵，拿到中國(guó)鋼架雪車歷史上首個(gè)歐洲杯冠軍。

從2018年11月8日耿文強(qiáng)在北美杯加拿大惠斯勒站拿到冠軍，到閆文港征服國(guó)王湖賽道，從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)，中國(guó)鋼架雪車的歷史在短短一段時(shí)間不斷迎來驚喜。

客觀講，北美站賽事級(jí)別較低，但國(guó)王湖站擁有德國(guó)歷史上建造最早的賽道，以技術(shù)難度高而聞名。比賽集結(jié)了歐洲一眾高手，以往，國(guó)王湖比賽往往由德國(guó)高手包攬前六名。

閆文港打破了德國(guó)人的壟斷，向世界宣告：中國(guó)鋼架雪車今非昔比，我們有實(shí)力，更有信心。

閆文港是天津人，1997年出生，和耿文強(qiáng)一樣是半路出家，有7年的練習(xí)跳遠(yuǎn)的經(jīng)歷。他擁有出色的爆發(fā)力，這是鋼架雪車起跑必需的身體素質(zhì)。剛開始練習(xí)鋼架雪車的時(shí)候，閆文港是咬著牙挺過來的，背后的艱難只有自己知道。因?yàn)閯?dòng)作陌生，全身被撞得淤青是常事，縱然腰酸背痛傷痕累累，第二天還要早起出操，趴在橇上訓(xùn)練。

所有的苦自己受著，所有累自己扛著。付出才可能有回報(bào)。日復(fù)一日的堅(jiān)持，閆文港漸漸適應(yīng)這個(gè)項(xiàng)目，“身體變強(qiáng)了，人才會(huì)自信”。

鋼架雪車國(guó)家集訓(xùn)隊(duì)中方教練高凡表示，回顧閆文港的滑行記錄，他的成績(jī)是最穩(wěn)定的。鋼架雪車是技術(shù)主導(dǎo)的項(xiàng)目，技術(shù)穩(wěn)定性好，取得好成績(jī)是必然的。

“爭(zhēng)取下賽季能獲得更高級(jí)別世界杯比賽的名額”，從國(guó)王湖比賽歸來，閆文港目標(biāo)更明確，信心也更堅(jiān)定了。他知道，必須讓自己更強(qiáng)大。

外教是顆定心丸

書寫中國(guó)鋼架雪車嶄新歷史的弄潮兒已經(jīng)走在路上，開始了艱難的嘗試。他們每前進(jìn)一步不僅代表自己，更是中國(guó)隊(duì)的新探索。從無(wú)到有，從0到1，背后的困難是沒有經(jīng)歷過的人很難懂的。

想想年初在平昌，中國(guó)鋼架雪車隊(duì)伍出現(xiàn)在冬奧會(huì)賽場(chǎng)上，一派新鮮，充滿了好奇和渴望。那時(shí)，誰(shuí)能想到短短10個(gè)月后，中國(guó)隊(duì)一派全新的氣象。耿文強(qiáng)后繼有人，張培萌、閆文港等新人走上國(guó)際舞臺(tái)，克服內(nèi)心的恐懼，用一次次突破展示中國(guó)鋼架雪車的存在。

一切不可思議的背后，都有促成的原因。中國(guó)鋼架雪車在新周期走在探索的路上。外教杰夫·潘從隊(duì)伍創(chuàng)建后就負(fù)責(zé)重點(diǎn)隊(duì)員的訓(xùn)練，正是這位2006年都靈冬奧會(huì)銀牌得主的專業(yè)指導(dǎo)，讓中國(guó)跨界而來的新人們迅速實(shí)現(xiàn)突破。

“起步階段的速度非常重要，所以夏天他就專練我們的爆發(fā)力”，耿文強(qiáng)對(duì)杰夫的訓(xùn)練之道很是佩服。看得出，指導(dǎo)跨項(xiàng)進(jìn)入鋼架雪車的隊(duì)員，在大學(xué)練過田徑的杰夫很有辦法。上至國(guó)家體育總局和冬季運(yùn)動(dòng)中心的重視，下至隊(duì)伍教練的悉心指導(dǎo)，這個(gè)曾經(jīng)想都不敢想的項(xiàng)目正昂首前進(jìn)。

為備戰(zhàn)2022年北京冬奧會(huì)，中國(guó)隊(duì)長(zhǎng)時(shí)間在德國(guó)、加拿大等滑行運(yùn)動(dòng)發(fā)達(dá)的國(guó)家駐訓(xùn)。據(jù)此前北京2022冬奧組委的公開信息，已開建的延慶雪橇雪車中心有望在2019-2020雪季前竣工。

一系列跡象表明，鋼架雪車“走出去”這步棋對(duì)了！新周期才開始，突破就接二連三地到來。在耿文強(qiáng)、閆文港相繼交出“跨界”成績(jī)單之后，中國(guó)鋼架雪車項(xiàng)目進(jìn)入良性循環(huán)的軌跡。

路要一步步走，飯要一口口吃，扎實(shí)走下去，4年后的北京，中國(guó)鋼架雪車在主場(chǎng)有更大的突破，誰(shuí)不期待這樣的盛景呢？

他們是鋼架雪車在中國(guó)的探路者，將是2022年中國(guó)隊(duì)期待實(shí)現(xiàn)突破的中流砥柱。更讓人心生希望的是這個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展有借鑒意義，它告訴中國(guó)雪上一些正在起步的項(xiàng)目，只要方法對(duì)路，肯下功夫，就會(huì)實(shí)現(xiàn)歷史性突破。