“鯤龍”AG-600水陸兩棲飛機檔案

翼展：38.8米

最大起飛重量：53.5噸

最大航程：4500公里

汲水：20秒內12噸

用途：救援滅火、環(huán)境監(jiān)測、反潛偵察、遠程投送等

2017年12月24日，我國自主研發(fā)的全世界最大水陸兩棲飛機“鯤龍”AG-600在廣東珠海成功首飛 。“ 鯤 龍”AG-600 是 繼 運-20、C919之后我國大飛機家族的又一成員。那么，“鯤龍”AG-600到底是一款怎樣的飛機呢？未來，它又會扮演怎樣的角色呢？

一

水陸兩棲飛機，是指既可以在陸地起降又可以在水面起降的飛機。我國研制水陸兩棲飛機的歷史悠久，最早可追溯到1919年由福州船政局制造的“甲型一號”雙翼水上飛機。建國后，解放軍海軍又陸續(xù)引進和研發(fā)了青-6、水轟-5等一批水上飛機。其中，于1986年正式服役的水轟-5是我國自行研制的水上反潛轟炸機，但由于種種原因僅服役4架，全部配備北海艦隊航空兵使用。

尤其值得注意的是，水轟-5雖然也有看起來和“鯤龍”AG-600一樣的“起落架”，但是它并不能從陸地機場的跑道起飛。

“鯤龍”AG-600機長37米，機高12.1米，翼展38.8米，總體大小和波音737客機差不多。它采用了單船身、懸臂上單翼、“T”型尾翼以及前三點可收放式起落架布局。在動力方面，“鯤龍”AG-600選裝了四臺國產渦槳-6發(fā)動機。

作為一款水陸兩棲飛機，我們將“鯤龍”AG-600比作是可以飛起來的船，或者是可以游泳的飛機都可謂恰如其分。它對于陸地機場跑道的要求是長度不小于1800米、寬度不小于35米，對于水域起降條件的要求也僅僅是長1500米、寬200米、深2.5米。同時，“鯤龍”AG-600在機身下方設置了7個水密艙，即使相鄰的兩個水密艙出現(xiàn)破損，飛機仍然能夠安全地穩(wěn)定漂浮。并且，它還可以在2米高海浪的復雜氣象條件下進行起飛和降落。

二

看到過“鯤龍”AG-600本尊的人，往往都會產生一種“詭異”的感覺。那是因為相對于一般飛機的流線型機身來說，它的飛機船身采用了大長寬比的設計，讓人感覺很不協(xié)調。實際上，不論是哪一種能夠在水面起飛的飛機，都會面臨在水面滑行過程中出現(xiàn)的不可控制的“海豚運動”、彈跳、搖擺等情況。“鯤龍”AG-600采用大長寬比設計的目的，就是為了最大限度地減少降落時水面載荷對船身的沖擊，以及提高在水面滑行時飛機的縱向穩(wěn)定性。

“海豚運動”又是個什么鬼？它為什么會影響飛機的水面滑行，還不可控制呢？

“海豚運動”，顧名思義，大致就是指像海豚那樣一上一下、左右搖擺的游泳方式。專業(yè)解釋則是指艦艇在靜水中航行時，隨著速度的增加，自身可能出現(xiàn)的一種周期性的、有界的、垂直平面內的運動，是一種垂蕩和縱搖的耦合運動。即便是輕微的“海豚運動”，都有可能造成災難性的后果。

“鯤龍”AG-600裝備的四臺渦槳-6渦輪螺旋槳發(fā)動機，單臺功率可達3124千瓦（4250馬力），完全能夠滿足大起動力、遠航程飛行的要求。然而，在一架飛機上配備四臺發(fā)動機的情況實屬罕見。

那么，“鯤龍”AG-600如此設計又是要“鬧”哪樣呢？

原來，兩棲飛機在水面上滑行時，要想改變水中航向是一件比較困難的事情，而配備四臺發(fā)動機的“鯤龍”AG-600想要在水里靈活轉彎，只需要改變一側發(fā)動機的推力即可輕松實現(xiàn)。同時，多臺發(fā)動機的設計還可以提高它在風急浪高惡劣環(huán)境下起飛或者降落時的安全系數(shù)。

與國外同類兩棲飛機相比，“鯤龍”AG-600具有的后發(fā)優(yōu)勢主要體現(xiàn)在它采用了更為先進的綜合航電系統(tǒng)，并且配備了紅外探測雷達、光電探測系統(tǒng)以及魚眼觀察窗等一系列高科技設備。

三

吃瓜同學可能就要問了，我們舉全國之力、大費周章制造的“鯤龍”AG-600，到底有什么用途呢？

簡單地說，多用途。具體到眼前就是救援和救火這兩個主要用途。因此，我們就不得不提及“鯤龍”AG-600具備的最大航程4500千米，最大巡航速度500千米/小時，最大航時12小時，可適應3級～4級海況，能適應75%～80%的南海自然海況等特點了。

眾所周知，我國南海海域遼闊，島嶼眾多。但是，目前修建有可供大型飛機起降的機場的海島不過寥寥數(shù)個。更讓人頭疼的是，大多數(shù)島嶼還并不具備修建機場的條件。一旦遇到特殊情況，如何將人員、物資、裝備等快速投送到事發(fā)地，一直困擾著我們。

“鯤龍”AG-600的出現(xiàn)恰好可以讓這些問題迎刃而解。它只需要一塊水深超過2.5米的水域便可實現(xiàn)降落，同時其自身的大載重量也確保了投送量的足夠多。

從我國海南省三亞市到南海的曾母暗沙距離大約為2000千米，我們海軍的大型艦艇平均航速在30節(jié)（每小時55.56千米）左右，那么可以估算出從三亞到曾母暗沙，軍艦需要航行將近40個小時。而“鯤龍”AG-600以最大巡航速度500千米/小時抵達曾母暗沙僅需4小時，并且還可以在該地盤旋數(shù)小時。在遇到諸如海盜劫持或者恐怖襲擊時，使用“鯤龍”AG-600可以在最短時間內，直接將人員、物資等投送到事發(fā)海面。

除了上述用途，“鯤龍”AG-600未來在軍事方面還會扮演哪些角色呢？

據軍事專家傅前哨分析，它可以用于軍用或警用的海上巡邏，對相應的海上目標進行偵察、監(jiān)視等?！蚌H龍”AG-600還可以用于反潛，它可以攜帶魚雷、深水炸彈等對敵方的水面和水下目標進行攻擊。甚至在它的機翼下方，今后或許還可以改進，使其獲得掛載導彈的能力……

因為在設計時便考慮到“多用途”，所以通過系列化發(fā)展和改進改型，“鯤龍”AG-600還可以根據用戶的需要加改裝必要的設備，滿足執(zhí)行島礁補給投送、海上緝私與安全保障、海上執(zhí)法與維權等多任務需要。

“鵬之徙于南冥也，水擊三千里，摶扶搖而上者九萬里，去以六月息者也。”不可否認，“鯤龍”AG-600的出現(xiàn)標志著我國特種用途飛機研制能力取得重大突破，是我國航空工業(yè)發(fā)展的又一個重要里程碑。