站在歷史的長河中回溯制造史上的3大節(jié)點(diǎn)：蒸汽機(jī)的發(fā)明。將手工業(yè)帶入動力機(jī)械時代;電和磁的發(fā)現(xiàn)，加速了工業(yè)生產(chǎn)的效率;以計算機(jī)為代表的信息技術(shù)，將全球連接為一個整體，人類生活及生產(chǎn)方式產(chǎn)生質(zhì)的飛越。

每一次底層技術(shù)的革新，都將為生活及商業(yè)帶來一次新生。而AI、5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，將會為我們帶來怎樣的新世界？

在關(guān)于未來的暢想中。萬物智能是核心之一。現(xiàn)有的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)都將迎來顛覆，醫(yī)療、銀行、教育、物流、零售等行業(yè)的無人化將成為常態(tài);智慧城市、自動駕駛、智能家居都將成為日常觸手可及的事物……

從“制造”到“智造”，人類通往智能生活的未來，不僅需要制造業(yè)的升級迭代，還需要外部力量的技術(shù)推動。智能制造的紅海之戰(zhàn)已然打響。

作為實體經(jīng)濟(jì)的主體、技術(shù)創(chuàng)新的主戰(zhàn)場，制造業(yè)的實力和制造技術(shù)水平，體現(xiàn)著一個國家的綜合國力。

習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)：“抓實體經(jīng)濟(jì)一定要抓好制造業(yè)?！痹鴰缀螘r，中國人都在追捧進(jìn)口產(chǎn)品，國產(chǎn)家用電器的售價比外國品牌低上一截;如今，“復(fù)興號”高鐵運(yùn)營、國產(chǎn)大飛機(jī)C919試飛、國產(chǎn)航空母艦下水……一系列舉世矚目的成就令世人真切感受到中國制造業(yè)的飛速發(fā)展。

深化改革，為中國制造持續(xù)創(chuàng)造新的動能;擴(kuò)大開放，為中國制造不斷開辟新的空間。40多年來，“Made in China”的標(biāo)識隨著商品流、信息流激蕩全球，成為廣為人知的中國符號。220多種工業(yè)制成品產(chǎn)量居全球首位，中國穩(wěn)居世界制造業(yè)第一大國，正加速向制造強(qiáng)國邁進(jìn)。

時間回到1978年10月，時任國務(wù)院副總理的鄧小平赴日本進(jìn)行首次正式訪問，參觀了日產(chǎn)汽車、松下電器等公司的工廠?！皝淼竭@里。我明白了什么是現(xiàn)代化、近代化?！编囆∑秸f。

認(rèn)識到差距后，中國制造業(yè)開始趕路，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗并走向開放。中國智造的決心和征程正式開啟。

上世紀(jì)80年代中期。以“溫州模式”為代表的民營企業(yè)輕工產(chǎn)品異軍突起。東莞的電子、晉江的體育用品、紹興的紡織、義烏的小商品成為明星……中國制造逐漸在服裝、電子、家電等領(lǐng)域形成了全球最大的生產(chǎn)規(guī)模。

如今，從總量規(guī)?？?，我國已經(jīng)成為世界制造業(yè)第一大國。據(jù)世界銀行統(tǒng)計，去年我國制造業(yè)增加值占世界比重超過四分之一，相當(dāng)于美國、德國、日本的總和。從產(chǎn)業(yè)體系看，我國制造業(yè)已經(jīng)覆蓋了國際標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)中制造業(yè)大類所涉及的24個行業(yè)組、71個行業(yè)和137個子行業(yè)，成為全球制造業(yè)體系最為完整的國家。

隨著改革開放不斷深化，2001年中國加入世界貿(mào)易組織后，大批國產(chǎn)品牌在全球市場競爭中鍛煉成長。海爾家電、聯(lián)想電腦、華為通信設(shè)備、小米手機(jī)、大疆無人機(jī)百尺竿頭……近年來，中國品牌的競爭力、美譽(yù)度與日俱增。

2000年起長達(dá)7年的DVD專利費(fèi)之爭，是我國制造業(yè)發(fā)展歷程中一道難以抹掉的傷痕。在經(jīng)歷了2008年國際金融危機(jī)的洗禮，從制造業(yè)到智造業(yè)，我國再一次進(jìn)入騰飛期。去年8月，2018世界機(jī)器人大會的展區(qū)內(nèi)，16只形態(tài)各異的機(jī)械臂在架子鼓、電子琴、中國鼓等6種樂器面前，現(xiàn)場演奏《歌唱祖國》，吸引觀眾駐足欣賞。

這支“樂隊”來自格力，“成員”均為格力研發(fā)的多用途工業(yè)機(jī)器人。其定位精度高達(dá)0.05mm，可廣泛用于裝配、焊接、搬運(yùn)、上下料等領(lǐng)域，“秀”出了格力在智能制造領(lǐng)域的優(yōu)勢。

而在上世紀(jì)90年代初，格力的前身珠海海利空調(diào)器廠的經(jīng)營效益一度堪優(yōu)?！半姍C(jī)要買、壓縮機(jī)要買，沒有幾樣不是買的。最后把部件組裝成一個機(jī)器，打上牌子銷售出去。”珠海格力電器股份有限公司董事長兼總裁董明珠回首往事，感慨不已。

2001年，格力向日本企業(yè)購買技術(shù)，經(jīng)多番努力仍遭拒絕，這讓董明珠下決心自主研發(fā)出包括電機(jī)和壓縮機(jī)在內(nèi)的多項核心技術(shù)。2010年，格力喊出了“掌握核心科技”的宣傳語，并持續(xù)加大研發(fā)投入至今。“讓世界愛上中國造”，格力的努力是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)向制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新的縮影。

改革開放40年來，中國在智能制造產(chǎn)業(yè)方面的創(chuàng)新投入不斷增加。1978年，我國研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出為52.89億元;2018年上升為1.75萬億元，居世界第二位，占GDP比重達(dá)2.12%，研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家水平。

現(xiàn)在，創(chuàng)新為制造業(yè)發(fā)展提供了“源頭活水”，從船舶、機(jī)床、汽車、飛機(jī)等重型機(jī)械，到人工智能AI等高端產(chǎn)品逐漸打開世界的大門。

從改革開放初期發(fā)揮勞動力、土地等成本優(yōu)勢承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移，到提升產(chǎn)品品質(zhì)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，再到自主研發(fā)創(chuàng)新、深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，中國制造正逐步擺脫“世界工廠”低附加值的符號，轉(zhuǎn)型為“中國智造”，加速邁向全球價值鏈中高端。