呂諾　周錦帥　陳尚才

2019年4月9日清晨，從雅魯藏布江峽谷涌起的云海將墨脫縣籠罩，宛若仙境（李鑫/ 攝）

喜馬拉雅山脈東段南麓，一座座高聳入云的雪山合抱著西藏墨脫。這里山高崖深，地質(zhì)復(fù)雜，千百年間幾乎與世隔絕。大自然的鬼斧神工，賦予墨脫“蓮花秘境”的雅號(hào)和“高原孤島”的別稱。

漫長(zhǎng)的歲月里，墨脫的路只有踩出來的羊腸小道、簡(jiǎn)易的溜索以及木橋藤橋。當(dāng)?shù)厮枭钗镔Y和建筑材料，只能靠人背馬馱，翻越嘎隆拉、多雄拉兩座雪山運(yùn)進(jìn)來。很多東西因而貴得嚇人，水泥論斤賣，鹽巴還帶著馬汗味。

據(jù)《西藏公路交通史》記載，最早在1961年，有關(guān)方面就曾對(duì)墨脫公路開始前期勘測(cè)。“他們步勘至易工伯山頂，憑望遠(yuǎn)鏡俯視到墨脫縣城，因下山無路，即折返?！?965年，筑路大軍試圖打通帕龍老虎嘴，沿帕隆藏布江、雅魯藏布江修筑通往墨脫的公路，最后因“修了8公里、花了80萬元，死了8個(gè)人”而停工。

2013年10月31日，從西藏波密縣扎木鎮(zhèn)到墨脫縣城的扎墨公路正式通車。這條全長(zhǎng)117公里的公路，標(biāo)志著我國再無不通公路的縣，世居于此的各族人民迎來亙古未有的命運(yùn)改變。

45歲的門巴族漢子旦增江措，自幼家境貧寒，12歲開始做“背夫”，和大人們翻越多雄拉雪山，到附近的米林縣派鎮(zhèn)換取必需生活物資。隨著當(dāng)?shù)亟煌ǖ母纳疲X子靈活且愿意吃苦的旦增江措買車?yán)?、搞客運(yùn)、運(yùn)建材，后來開了個(gè)砂廠，成為當(dāng)?shù)刂赂粠ь^人。旦增江措2017年被村民們選為村委會(huì)主任。他說：“墨脫這幾年發(fā)展大提速，我希望幫助鄉(xiāng)親們抓住機(jī)會(huì)一起致富。”

如今，曾經(jīng)閉塞的墨脫已經(jīng)脫胎換骨：全縣整體脫貧，機(jī)動(dòng)車迅速普及，旅游業(yè)蒸蒸日上，有機(jī)茶走俏市場(chǎng)……

2018年，墨脫平均約10個(gè)人就有一輛機(jī)動(dòng)車，近23萬人次的游客為墨脫創(chuàng)造超過1.6億元旅游收入，近9000畝有機(jī)茶園為近三分之一總?cè)丝诘娜罕娭苯犹峁┝耸杖搿?p>

2010年12月15日上午，武警交通部隊(duì)某部官兵連續(xù)奮戰(zhàn)在西藏墨脫公路嘎隆拉隧道一線

車輛穿越墨脫公路嘎隆拉隧道（張曉華/ 攝）

運(yùn)送碘鹽的車隊(duì)行駛在前往墨脫的道路上（楊秉發(fā)/ 攝）

游客在扎墨公路旁拍照