主持人/本刊記者 喜崇彬

多式聯(lián)運是指貨物運輸全程至少使用公路、鐵路、水路、航空等兩種及其以上的運輸方式，相互銜接，由多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨運全程負(fù)責(zé)，是一種主要運輸集裝箱貨物的高效集約的運輸方式。為了提升物流水平和物流效率，我國近些年大力推動多式聯(lián)運的發(fā)展。

2018年6月27日，李克強總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究部署調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、提高綜合運輸效率。日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018-2020年)》(簡稱《行動計劃》)，提出要以京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等區(qū)域為主戰(zhàn)場，以推進(jìn)大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，通過三年集中攻堅，到2020年將實現(xiàn)全國貨物運輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，與2017年相比，全國鐵路貨運量增加11億噸、增長30%，全國水路貨運量增加5億噸、增長7.5%，全國多式聯(lián)運貨運量年均增長20%，重點港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長10%以上。為實現(xiàn)上述目標(biāo)，《行動計劃》提出實施六大行動：鐵路運能提升行動，水運系統(tǒng)升級行動，公路貨運治理行動，多式聯(lián)運提速行動，城市綠色配送行動，信息資源整合行動。

可以說，打造順暢銜接、高效運轉(zhuǎn)的多式聯(lián)運物流體系，將成為我國建立新興經(jīng)濟(jì)通道、實現(xiàn)內(nèi)陸開放、協(xié)同發(fā)展國內(nèi)和國際物流體系的重要保障。在政策驅(qū)動下，多式聯(lián)運將加速發(fā)展，而為了保障不同運輸方式間的高效銜接，必須實現(xiàn)管理與技術(shù)的全面升級，其中推進(jìn)具有多式聯(lián)運功能的物流園區(qū)建設(shè)至關(guān)重要。我國物流行業(yè)在新運營模式、新技術(shù)、新裝備等眾多方面進(jìn)行了積極探索和實踐。本期專題，我們將為讀者呈現(xiàn)我國多式聯(lián)運發(fā)展的最新狀況以及相關(guān)技術(shù)方案的升級發(fā)展。