趙興隆，欷雄濤，胡鵬飛

（邯鄲鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司，河北 邯鄲 056000）

在國家層面，不斷推動(dòng)我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)向高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況下，對(duì)于設(shè)備零件的制造以及相關(guān)基礎(chǔ)器件的制造要求也有所提高。彈簧鋼身為我國眾多行業(yè)中重要的基礎(chǔ)器件，社會(huì)需求較大并且類型十分多樣，它的功能主要設(shè)計(jì)有儲(chǔ)蓄能量、緩和沖擊力等作用，被廣泛應(yīng)用于我國工程機(jī)械行業(yè)、汽車行業(yè)等領(lǐng)域。但是結(jié)合當(dāng)前我國彈簧鋼的生產(chǎn)現(xiàn)狀來看，我國有關(guān)彈簧鋼的生產(chǎn)能力不足，導(dǎo)致重載鐵路以及高檔汽車行業(yè)仍需要采用進(jìn)口的彈簧鋼?；诖?，本文主要內(nèi)容研究了當(dāng)前我國彈簧鋼的生產(chǎn)現(xiàn)狀以及展望具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 我國彈簧的生產(chǎn)現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)

眾所周知，通常情況下在任何機(jī)械設(shè)備中都離不開彈簧這一基礎(chǔ)器件，其質(zhì)量水平的高低以及品種的創(chuàng)新直接影響著機(jī)械設(shè)備的使用性能。但是，結(jié)合當(dāng)前我國彈簧行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期以來對(duì)于較低檔的彈簧供過于求，但是對(duì)于高檔質(zhì)量的彈簧卻存在供不應(yīng)求的情況。基于此，我國彈簧行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)不能滿足當(dāng)前高端制造業(yè)的需求，軍工、汽車制造等方面需要的彈簧產(chǎn)品仍需要進(jìn)口。除此之外，結(jié)合我國彈簧產(chǎn)品的自身性能來看，與國外彈簧的性能還有一些差距[1]。例如彈簧自身的負(fù)載程度以及垂直精度等方面，較為普遍的現(xiàn)象便是我國彈簧產(chǎn)品的自身性能很不穩(wěn)定，彈簧的使用壽命也不確定，特別是當(dāng)彈簧身為設(shè)備主機(jī)零件時(shí)，在強(qiáng)度較大的工作狀態(tài)下，自身矛盾更加突出?；诖耍覈鴱椈僧a(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中，在低檔彈簧需求量穩(wěn)定的情況下，對(duì)自身質(zhì)量與技術(shù)不斷創(chuàng)新，高端制造業(yè)的需求對(duì)于彈簧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。未來，在我國彈簧行業(yè)，加強(qiáng)彈簧產(chǎn)品類型的開發(fā)、提高高檔彈簧的產(chǎn)品比例，是使我國彈簧產(chǎn)業(yè)進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。我國彈簧部件也要逐漸向輕量化、高強(qiáng)度、小型化以及高壽命等方向發(fā)展。

2 彈簧行業(yè)的發(fā)展對(duì)我國彈簧鋼產(chǎn)量的需求分析

2.1 生產(chǎn)消費(fèi)情況

2.1.1 生產(chǎn)現(xiàn)狀

所謂的彈簧鋼指代的是在回火狀態(tài)下以及淬火狀態(tài)下的彈性，是專門用來制造彈性器件以及彈簧的鋼。按照彈簧鋼的化學(xué)成分來分，總體分為兩種類型，分別為合金彈簧鋼與非合金彈簧鋼。我國彈簧鋼的和主要鋼種類型有鎢鉻釩彈簧鋼、碳素彈簧鋼、硅錳彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼等等，不同類型的彈簧鋼種有不同的型號(hào)，型號(hào)不同他們的應(yīng)用領(lǐng)域也有所不同。例如碳素彈簧鋼65號(hào)、70號(hào)、85號(hào)，在我國工業(yè)制造業(yè)中碳素彈簧鋼主要應(yīng)用于工作溫度不高的小型彈簧產(chǎn)業(yè)，比如拖拉機(jī)、汽車產(chǎn)業(yè)等，而碳素彈簧鋼的65mn主要應(yīng)用于制造發(fā)條、扁簧等行業(yè)。不同類型的鋼種應(yīng)用領(lǐng)域也有所不同，例如硅錳彈簧鋼的應(yīng)用范圍十分廣泛，各種彈簧制造業(yè)中都有它的存在[2]。而鉻釩彈簧鋼的主要應(yīng)用范圍在對(duì)彈簧疲勞性能以及工作應(yīng)力大、要求高的彈簧制造業(yè)中，例如氣缸脹圈、閥門彈簧等等。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2017年我國彈簧鋼的制造產(chǎn)量大約為300萬噸，其中碳素彈簧鋼這一鋼種占據(jù)了三分之一，合金彈簧鋼這一鋼種占據(jù)了二分之一。在我國，生產(chǎn)彈簧鋼的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)為寶鋼集團(tuán)、湘潭鋼鐵、東北特鋼等。

2.1.2 消費(fèi)現(xiàn)狀

當(dāng)前，在我國彈簧產(chǎn)業(yè)不斷擴(kuò)大的背景下，帶動(dòng)了我國彈簧鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得市場(chǎng)對(duì)于彈簧鋼的需求越來越大。早在2017年，我國對(duì)于彈簧剛的消費(fèi)量就已經(jīng)達(dá)到了320萬噸以上。在其中，鐵路行業(yè)以及汽車行業(yè)對(duì)于彈簧鋼的需求最大，幾乎占據(jù)了整個(gè)彈簧鋼消費(fèi)量的百分之八十以上。

2.1.3 需求預(yù)測(cè)

在我國社會(huì)不斷發(fā)展的背景下，我國裝備制造業(yè)快速發(fā)展，這在一定程度上使得我國對(duì)于彈簧產(chǎn)品的需求量也在逐漸增大。在未來我國社會(huì)發(fā)展的形勢(shì)下，對(duì)于彈簧鋼的產(chǎn)量需求將會(huì)逐漸增加，預(yù)計(jì)我國2020年對(duì)于彈簧鋼的需求量將會(huì)達(dá)到317萬噸[3]。

2.2 品種質(zhì)量情況

當(dāng)前，在我國彈簧鋼市場(chǎng)中，主要存在的問題便是低檔彈簧鋼產(chǎn)品出現(xiàn)供大于求的現(xiàn)狀，而高端彈簧鋼鋼種以及極少部分特殊的鋼種市場(chǎng)需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于產(chǎn)量，除此之外，雖然彈簧鋼鋼種的力學(xué)性能大部分制造公司都能達(dá)到，但是對(duì)于彈簧鋼的質(zhì)量控制以及工藝水平方面的要求有所不同，部分彈簧鋼的制造以及加工仍舊需要依賴進(jìn)口。

2.2.1 品種方面

目前，我國部分彈簧鋼種仍舊需要進(jìn)口來彌補(bǔ)，在進(jìn)口彈簧鋼種類型中，主要有鐵道行業(yè)所要用到的彈簧圓鋼、轎車行業(yè)所要用到的彈簧鋼等，其中我國轎車制造業(yè)，光每年需要進(jìn)口的彈簧鋼在三千到四千噸左右，而在汽車閥門中所應(yīng)用的彈簧鋼絲進(jìn)口量高達(dá)兩千噸，除此之外，汽車穩(wěn)定桿以及汽門彈簧所應(yīng)用的彈簧鋼需要百分之百從國外進(jìn)口?；诖?，未來，為了滿足我國高端制造業(yè)的發(fā)展需求，生產(chǎn)彈簧鋼的相關(guān)企業(yè)應(yīng)該大力開發(fā)高性能的彈簧鋼產(chǎn)品，首先，彈簧鋼的性能要朝向高強(qiáng)度方向發(fā)展，要求彈簧鋼在高強(qiáng)度的工作狀態(tài)下，能夠具有良好的抗松弛性以及抗疲勞性，其次，彈簧鋼的性能還應(yīng)用朝向功能性方向發(fā)展，結(jié)合彈簧鋼的用途，要求其性能具備耐磨性、耐蝕性、耐熱性以及非磁性等,以便能夠滿足不同行業(yè)的制造需求。

2.2.2 質(zhì)量方面

結(jié)合當(dāng)前我國彈簧鋼產(chǎn)品的整體質(zhì)量來看，其表面質(zhì)量、純凈度以及抗疲勞性仍舊與國外諸多國家有較大的差距，因此，無法滿足鐵路、轎車以及氣門彈簧等制造業(yè)對(duì)于彈簧鋼的性能需求[4]。在未來發(fā)展過程中，為了滿足高端制造業(yè)對(duì)于彈簧鋼的性能需求，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該不斷改善彈簧鋼的性能質(zhì)量，嚴(yán)格控制彈簧鋼的化學(xué)成分配比，降低彈簧鋼制造過程中有關(guān)非金屬夾雜的現(xiàn)象，結(jié)合彈簧鋼的實(shí)際應(yīng)用情況，提高其尺寸精度以及表面質(zhì)量，使彈簧鋼的穩(wěn)定性與質(zhì)量都能夠有效提高。

3 彈簧鋼產(chǎn)品的展望

3.1 高強(qiáng)度汽車懸架彈簧用彈簧鋼

結(jié)合目前我國彈簧鋼的實(shí)際性能來看，無法滿足我國高檔汽車制造業(yè)對(duì)于彈簧鋼的性能需求，通常情況下，對(duì)彈簧鋼性能要求在強(qiáng)度1200兆帕以上的彈簧鋼產(chǎn)品都需要依賴進(jìn)口來滿足轎車制造的要求。早在上個(gè)世紀(jì)九十年代，日本便能制造出強(qiáng)度在1200兆帕以上的趟黃鋼并且被應(yīng)用于市場(chǎng)中。此外，德國已經(jīng)為上海大眾研究出應(yīng)力在1300兆帕以上的懸架彈簧。將來，在汽車不斷朝向輕量化方向發(fā)展的情況下，發(fā)展具有優(yōu)良抗疲勞性以及抗彈減的汽車懸架彈簧鋼，是發(fā)展我國高端制造業(yè)不斷發(fā)展，提高設(shè)備配套器件、有效代替進(jìn)口彈簧鋼產(chǎn)品的必然趨勢(shì)之一。

3.2 鐵路提速用火車用彈簧鋼

結(jié)合目前我國對(duì)鐵路制造業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來看，新建鐵路貨車速度必須滿足每小時(shí)120公里的需求，對(duì)基于此，對(duì)鐵路制造過程中的各種零部件材料質(zhì)量要求提出了較高的要求。根據(jù)當(dāng)前我國鐵路制造過程中的相關(guān)技術(shù)要求來看，在研發(fā)鐵路提速過程中，對(duì)于其專用的彈簧鋼以及彈簧產(chǎn)品的質(zhì)量與性能提高已經(jīng)勢(shì)在必行。例如，為了適應(yīng)鐵路重載火車的自身需求，在制造彈簧鋼產(chǎn)品過程中，對(duì)其線徑要求在逐漸增大，這就要求彈簧鋼自身必須具備良好的淬透性。除此之外，對(duì)于鐵路火車轉(zhuǎn)向架而言，由于其彈簧器件常年在較為惡劣的環(huán)境下使用，對(duì)于彈簧的耐疲勞性、耐腐蝕性都有較高的要求。在彈簧鋼產(chǎn)品的未來發(fā)展過程中，對(duì)具有經(jīng)濟(jì)性良好，耐腐蝕性以及安全性能好、使用周期常的彈簧鋼產(chǎn)品應(yīng)該大力發(fā)展，以此來滿足我國鐵路建設(shè)過程中對(duì)于軌枕彈簧扣件等器件的需求。

4 結(jié)語

綜上所述，在我國工業(yè)化不斷發(fā)展的腳步中，在機(jī)械設(shè)備等行業(yè)的帶動(dòng)下，我國彈簧鋼市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)穩(wěn)定發(fā)展。結(jié)合當(dāng)前我國彈簧鋼的產(chǎn)業(yè)情況來看，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該大力發(fā)展制造高性能彈簧鋼產(chǎn)品，使彈簧鋼性能朝向功能性、高強(qiáng)度發(fā)展，為我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)向高端制造業(yè)發(fā)展打下基礎(chǔ)。