王幫艷,戶建軍
(襄陽(yáng)航泰動(dòng)力機(jī)器廠,湖北 襄陽(yáng) 441002)
在人們的生活和工作之中,腐蝕現(xiàn)象是非常常見(jiàn)的,對(duì)諸多材料的性能、質(zhì)量都有很大的負(fù)面影響,同時(shí)對(duì)社會(huì)帶來(lái)了一定的損失。在我國(guó)航空領(lǐng)域,航空材料的腐蝕現(xiàn)象尤為嚴(yán)重,不僅影響了航空任務(wù)的安全性,而且對(duì)我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了一定的阻礙。本文分析了航空材料發(fā)生腐蝕現(xiàn)象的主要原因,包括材料環(huán)境復(fù)雜多變等等,然后提出一些有效的防治措施,降低航空材料出現(xiàn)腐蝕的可能性。
金屬腐蝕是指金屬材料在受到外界環(huán)境的作用,金屬的各項(xiàng)性能發(fā)生改變,從而影響金屬材料的正常使用,這就是金屬腐蝕的主要原因。受到外界環(huán)境的影響和作用,金屬的表面會(huì)發(fā)生一些化學(xué)反應(yīng),包括氧化反應(yīng)等等,這對(duì)金屬的強(qiáng)度等性能帶來(lái)很大的負(fù)面影響,而且很有可能對(duì)金屬的外在形態(tài)進(jìn)行改變,導(dǎo)致金屬材料無(wú)法正常使用。
化學(xué)腐蝕主要是之一些航空材料在環(huán)境中發(fā)生話先反應(yīng),其中最常見(jiàn)的就是氧化還原反應(yīng),對(duì)一些化學(xué)性質(zhì)活躍的金屬材料最為常見(jiàn)。除此之外,還有其他的材料也會(huì)出現(xiàn)化學(xué)腐蝕,例如,一些航空材料的燃?xì)鈱?dǎo)管,其在長(zhǎng)時(shí)間使用之后會(huì)發(fā)生化學(xué)腐蝕,從而影響整個(gè)燃?xì)夤艿赖恼J褂谩?/p>
電化學(xué)腐蝕主要是金屬材料與電解質(zhì)之間發(fā)生了一定的反應(yīng),因?yàn)楹娇詹牧现車(chē)沫h(huán)境比較復(fù)雜,當(dāng)外界環(huán)境濕度較高的時(shí)候,剛才也很容易發(fā)生腐蝕反應(yīng)。當(dāng)發(fā)生電化學(xué)腐蝕之后,航空材料表面會(huì)出現(xiàn)各種凹陷,或者凸起一些小包,對(duì)航空材料的各項(xiàng)性能帶來(lái)很大的負(fù)面影響。
境中反應(yīng)速度會(huì)有相應(yīng)的加快,所以說(shuō),為了有效的避免航空材料發(fā)生腐蝕,需要選擇適宜的環(huán)境對(duì)其進(jìn)行儲(chǔ)存。
在正常的環(huán)境下,金屬材料放置在空氣中,其表面會(huì)出現(xiàn)大氣腐蝕現(xiàn)象,從化學(xué)方面來(lái)說(shuō),該種腐蝕是屬于電化學(xué)腐蝕,而且大部分都在水環(huán)境中發(fā)生,其腐蝕速度緩慢,在濕度較高的環(huán)
通過(guò)上文對(duì)航空材料常見(jiàn)的腐蝕類(lèi)型進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)航空材料發(fā)生腐蝕的主要原因都與環(huán)境相關(guān),對(duì)航空材料進(jìn)行儲(chǔ)存的時(shí)候,很容易受到外界環(huán)境的影響,導(dǎo)致其發(fā)生腐蝕,目前引發(fā)航空材料腐蝕的主要原因包括:第一,工作人員對(duì)航空材料的保存不當(dāng),由于工作人員對(duì)航空材料的保存重視程度不夠,在實(shí)際搬運(yùn)的過(guò)程中沒(méi)有帶手套,導(dǎo)致手中的汗液與航空材料直接接觸,進(jìn)而發(fā)生氧化反應(yīng),造成材料腐蝕。第二,材料儲(chǔ)存的環(huán)境較差,周?chē)h(huán)境的濕度較高,無(wú)法有效的延長(zhǎng)航空材料的保存時(shí)間。第三,在材料包裝的過(guò)程中發(fā)生損壞,對(duì)航空材料儲(chǔ)存的時(shí)候需要在外層進(jìn)行包裹,避免外界的水分、氣體等直接與材料接觸,從而發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。第四,材料在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中沒(méi)有做好充分的保護(hù)措施,導(dǎo)致對(duì)航空材料的外觀破損,而且直接發(fā)送電化學(xué)反應(yīng),出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象,從而影響后期航空材料的正常使用。
通過(guò)上文對(duì)航空材料常見(jiàn)的腐蝕類(lèi)型進(jìn)行分析,然后結(jié)合航空材料發(fā)送腐蝕的主要原因,下文針對(duì)性的提出一些防止航空材料發(fā)生腐蝕的有效對(duì)策。
在航空材料制作的時(shí)候,可以選擇一些抗腐蝕性能強(qiáng)的材料,例如不銹鋼等等,也可以改變金屬材料的屬性來(lái)提高其抗腐蝕的性能,對(duì)金屬材料的表面進(jìn)行光滑處理,這樣可以在很大的程度上提高金屬材料的抗腐蝕性能,而且該方法的成本較低,操作簡(jiǎn)單。所以說(shuō),選擇合理的耐腐蝕材料能夠有效的提高航空材料的各項(xiàng)力學(xué)性能,避免其在使用過(guò)程中出現(xiàn)不同類(lèi)型的腐蝕。
在對(duì)航空材料進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存的過(guò)程中,一定要確保周?chē)h(huán)境中空氣的干燥性,而且要將環(huán)境中的濕度保持在一個(gè)范圍內(nèi),這樣才能有效的避免電化學(xué)腐蝕的發(fā)生。其次,如果周?chē)h(huán)境中的濕度越低,其發(fā)生腐蝕的可能性也就越低。為了降低環(huán)境中的濕度,可以加強(qiáng)對(duì)儲(chǔ)存環(huán)境的通風(fēng)力度,或者適當(dāng)?shù)奶岣邇?chǔ)存環(huán)境周?chē)臏囟?,降低環(huán)境中的濕度。
除此之外,對(duì)于一些特殊材料來(lái)說(shuō),可以選擇真空密封或者油封的方式,從而有效的將材料與空氣隔絕開(kāi),保證航空材料的質(zhì)量??偟膩?lái)說(shuō),在航空材料運(yùn)輸和儲(chǔ)存的過(guò)程中一定要營(yíng)造一個(gè)良好的環(huán)境,根據(jù)材料的屬性來(lái)確定運(yùn)輸和儲(chǔ)存環(huán)境的溫度、濕度等因素。
在對(duì)航空材料進(jìn)儲(chǔ)存的時(shí)候,相關(guān)工作人員需要利用科學(xué)合理的儲(chǔ)存方法,并結(jié)合自身的專業(yè)知識(shí),確保航空材料的管理工作順利開(kāi)展。
工作人員是航空材料管理的直接參與者,他們工作的規(guī)范性對(duì)材料的質(zhì)量有很大的影響,所以說(shuō)在實(shí)際管理的過(guò)程中要做好充分的防護(hù)工作,例如定期對(duì)航空材料的狀況進(jìn)行檢測(cè),并對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行濕度、溫度的測(cè)量,盡可能的為航空材料的儲(chǔ)存營(yíng)造一個(gè)良好的環(huán)境。除此之外,還要加強(qiáng)對(duì)工作人員專業(yè)素質(zhì)水平的提升,定期對(duì)他們進(jìn)行培訓(xùn),為航空材料的長(zhǎng)期保存做好充分的準(zhǔn)備工作。
為了有效的避免航空材料發(fā)生腐蝕,需要選用一些介質(zhì)將航空材料與空氣隔絕,還可以在航空材料的表面涂抹一些介質(zhì)材料,可以是一些抗腐蝕能力很強(qiáng)的材料,也可以是化學(xué)性質(zhì)很穩(wěn)定的材料,這樣可以將航空材料直接與外界環(huán)境相互分離,有效的避免了航空材料在空氣中發(fā)生腐蝕。
總的來(lái)說(shuō),對(duì)航空材料的腐蝕進(jìn)行防治需要通過(guò)多種不同的方式進(jìn)行防護(hù),這樣才能延長(zhǎng)航空材料的使用壽命,并確保各項(xiàng)性能的充分發(fā)揮,才不會(huì)對(duì)航空任務(wù)帶來(lái)負(fù)面影響。
綜上所述,在如今我國(guó)航空材料面臨著嚴(yán)重的腐蝕問(wèn)題,不僅為航空工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)威脅,而且增加了航空任務(wù)的運(yùn)用成本,阻礙我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展。
基于這一現(xiàn)象,本文分析了當(dāng)前航空材料腐蝕的主要類(lèi)型,然后分析引發(fā)腐蝕的主要原因,最后針對(duì)性的提出一些防腐蝕的有效對(duì)策,可以選擇一些抗腐蝕性能強(qiáng)的材料,并保裝航空材料儲(chǔ)存和運(yùn)輸環(huán)境的干燥性,還需要合理的選擇介質(zhì),為航空材料營(yíng)造一個(gè)良好的環(huán)境,從而有效的降低航空材料發(fā)生腐蝕現(xiàn)象的概率,提高航空工作人員的作業(yè)安全性,為我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展做出重大的貢獻(xiàn)。