買車還是得看自身的實際情況，最好是從空間、性能、價格、用途等方面進(jìn)行對比考慮。鎖定好多款車型后，可以多轉(zhuǎn)幾家店，貨比三家不吃虧。

二孩時代，意味著更多家庭的人多了，要換大房子和大汽車。樓市從異常火爆瞬間轉(zhuǎn)變成持幣觀望期。而對于車市，有機(jī)構(gòu)推測，“全面二孩”將帶來每年200萬～600萬元新增人口，拉動1000億元左右的消費(fèi)市場。從2017年開始，中國進(jìn)入換車高峰期，這類消費(fèi)者處于二胎政策主要覆蓋年齡，將轉(zhuǎn)而購買更大、更貴的車型。

前些年，MPV車型寥寥無幾，如GL8、奧德賽等車型，近兩三年內(nèi)，MPV車型如雨后春筍般出現(xiàn)，無論是合資品牌還是自主品牌都開始爭奪這塊“肥肉”，MPV的價格也從幾萬到幾十萬元不等。去年年底，廣汽傳祺GM8的上市，使得MPV市場的競爭更為激烈。10萬元左右的MPV以自主品牌居多，檔次略高一點(diǎn)的MPV則以合資品牌居多。

MPV不但適用于家庭出行，而且在多數(shù)企業(yè)作為商用也有較大市場。隨著第四季度來臨，廠商優(yōu)惠幅度進(jìn)入一年中的黃金時代，此時也許是一些家庭購買MPV的好時機(jī)，本期策劃借此推薦高品質(zhì)的MPV車型供消費(fèi)者參考選擇。

進(jìn)口大眾夏朗

進(jìn)口大眾夏朗暢享版車型于8月31日在2018成都車展上正式上市，新車共推出2.0T 暢享版舒享型和2.0T暢享版尊享型兩款車型，售價分別為27.88萬元和32.48萬元。

外觀方面，夏朗暢享版依然延續(xù)了大眾家族式的設(shè)計風(fēng)格，前臉采用了橫條式的格柵設(shè)計，鍍鉻飾條的加入增加了車身的精致感。值得一提的是，新車此次增加了紅、藍(lán)兩種配色。

內(nèi)飾方面，新車基本保持了大眾原有的風(fēng)格，整體造型簡潔。配置方面，新車配備有前排座椅加熱、電動調(diào)節(jié)座椅靠背和腰部支撐調(diào)節(jié)、三區(qū)自動空調(diào)、電動側(cè)滑門、電動尾門、無鑰匙進(jìn)入以及一鍵啟動等豐富配置。

動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為220馬力；傳動方面，與發(fā)動機(jī)相匹配的是6速雙離合變速箱。

福建奔馳V級AMG運(yùn)動版

福建奔馳旗下V級AMG運(yùn)動版車型于8月31日在2018成都車展上正式上市，官方指導(dǎo)價格為66.8萬元。

奔馳V級AMG外觀在普通版車型的基礎(chǔ)上增加了AMG套件，使新車更具動感。車身前臉采用了橫條式的前進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)的LED大燈，看起來非常穩(wěn)重。值得一提的是車身尾部頂端還加入了小鴨尾設(shè)計。

動力方面，新車配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為211馬力，最大扭矩350牛米。傳動方面與發(fā)動機(jī)相匹配的是7速自動變速箱。

瑞風(fēng)R3 CVT自動版

瑞風(fēng)R3作為一款定位偏向于家用市場的MPV車型來說，其產(chǎn)品特性自然會傾向于家用市場。像優(yōu)秀的空間曲線，轎車化的造型設(shè)計，豐富的智能配置等等，這都讓家庭使用得心應(yīng)手。而這次瑞風(fēng)R3 CVT自動版搭載的是行業(yè)內(nèi)成熟的CVT變速箱，相比較于傳統(tǒng)的變速箱，通過創(chuàng)新的傳動機(jī)理，變速箱和發(fā)動機(jī)達(dá)到了最好的匹配狀態(tài)。這樣不管是舒適性，還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有了大大的提升。再加上現(xiàn)在很多的新生家庭是新司機(jī)，在駕駛手動擋的時候會覺得很不適應(yīng)，這時候自動擋的到來簡直就是福音。

瑞風(fēng)R3 CVT自動版7.48萬元的起售價，在價格上也很有性價比。這樣不管是從哪方面來說，都完美地契合了當(dāng)下家用出行市場的需求。

雪佛蘭沃蘭多

雪佛蘭旗下全新緊湊型轎車沃蘭多于8月31日開幕的成都車展正式開啟預(yù)售，新車擁有SUV的外觀和MPV車型的特質(zhì)，與整車跨界定位相得益彰。沃蘭多集合了多款車型的優(yōu)點(diǎn)，并巧妙地融為一體，使得整車看上去并不突兀。外觀和內(nèi)飾都得到了家族式的設(shè)計語言，并且具有夸張后備廂拓展能力。官方指導(dǎo)價為12.9萬元。

動力方面，沃蘭多搭載了通用最新的LI6型1.3T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)163馬力，峰值扭矩230牛米，并匹配了經(jīng)久耐用的6速手自一體變速箱。在能應(yīng)付日常用車的同時具有耐用性，進(jìn)一步增強(qiáng)了家用車特性。并且配備了四輪獨(dú)立懸架，在行車質(zhì)感上有一定保證。

沃蘭多是一款既運(yùn)動又實用的車型，具有年輕運(yùn)動的外觀造型和精致時尚的內(nèi)飾設(shè)計，并且具有強(qiáng)大的實用性。官方將它定位為緊湊型轎車也是個非常聰明的做法，同級車型有的沃蘭多有，同級車型沒有的沃蘭多也有，這就是跨界車型明顯的優(yōu)勢。

廣汽本田奧德賽

對于家用MPV市場常青樹奧德賽來說，盡管銷量表現(xiàn)始終如一，但本田還是認(rèn)識到了自我完善的必要性，將奧德賽進(jìn)行了一次中期改款，來繼續(xù)鞏固它已經(jīng)十分扎實的市場基礎(chǔ)。在外形、配置及乘坐舒適性上進(jìn)一步提升，以用車感受，最大程度地發(fā)揮新奧德賽個性時尚的形象和舒適有趣的品牌魅力，區(qū)別于商務(wù)氣息濃厚的MPV車型，2018款奧德賽更注重為年輕的二孩家庭消費(fèi)者提供一個個性舒適的駕乘空間。售價區(qū)間為22.98萬～29.98萬元。

新奧德賽采用全新的設(shè)計理念，對外形進(jìn)行了全面升級。增加了鍍鉻飾條的中網(wǎng)格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈，都足以讓新款奧德賽吸引更多年輕消費(fèi)者的目光。作為中期改款車型，2018款奧德賽的變化并不局限于外觀細(xì)節(jié)的改變，內(nèi)飾設(shè)計上更有新鮮感，整體豪華而富有層次感，各種材質(zhì)的拼接及鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，使整車更加精致，做工和品質(zhì)都非常出色，7英寸的中控屏幕增加了更多實用性功能配置，增添了更多的駕駛樂趣。

動力系統(tǒng)方面，儲備充足的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，并不會讓奧德賽在駕駛過程中有絲毫的笨重感。2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)依舊是2018款奧德賽唯一的動力選擇，傳動系統(tǒng)繼續(xù)匹配了CVT無級變速箱，這套動力總成的動力充沛，而且高效節(jié)能，在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能方面也有絕對的優(yōu)勢。

豐田埃爾法MPV

2019款豐田埃爾法MPV內(nèi)部依舊延續(xù)了豪華商務(wù)的整體氛圍，而整體搪塑軟性材質(zhì)的覆蓋也令質(zhì)感得到了一定的提升。同時，新車方向盤采用了全新的四輻式造型，真皮與實木的包裹給人感覺更加精致細(xì)膩。豐田埃爾法進(jìn)氣格柵呈倒立梯形，其上新增了線型的鍍鉻格柵，使整個前臉顯得開闊而又充滿霸氣，車側(cè)的對開拉手設(shè)計更是體現(xiàn)了日系車的人性化，指導(dǎo)價82.5萬元。

改裝蒙娜麗莎豪華版、櫻花版、最新和錦版、逐浪版、銀隆版、九五之尊版，均采用日版原廠配件。

新款埃爾法人體工學(xué)設(shè)計的豪華航空座椅，歷經(jīng)了匠心打磨，其間不斷融入高端人群的乘坐舒適性反饋加以細(xì)節(jié)重鑄，舒適度不斷升級，更有貼心設(shè)計的靠枕帶電動升降，完美滿足各種身型的乘坐者在車內(nèi)愜意身姿。

動力方面，豐田埃爾法搭載3.5L V6發(fā)動機(jī)，最大功率202馬力，最大扭矩340牛米，并首次使用無刷燃油泵電動機(jī)，可降低油耗并提升安全性。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺8速手自一體變速箱。全新埃爾法還采用了豐田最新研發(fā)的雙叉臂后懸掛，配合升級的18寸大輪圈，極大提升了高速巡航的平穩(wěn)能力，并降低了震動噪音。

比亞迪宋MAX

宋MAX是比亞迪進(jìn)入造車3.0時代后的首款車型，碩大的進(jìn)氣格柵和由多顆LED燈組成細(xì)長犀利的大燈相連，配合上恰到好處的鍍鉻裝飾條，威嚴(yán)中透露出精致。宋MAX極具流線美感的車身線條，讓原本在消費(fèi)者心中臃腫不堪的MPV車型也具備了主流家用車的美感。比亞迪宋MAX的外觀極為符合“80后”消費(fèi)者的審美，被公認(rèn)是最美MPV車型，足以見得它的顏值之高，就外觀而言顏值和檔次是可以畫等號的，頂配版的宋MAX 2018款1.5T自動智聯(lián)旗艦型的售價為12.99萬元。

配置方面，新車將根據(jù)車型的不同配備多功能方向盤、8英寸～12.8英寸液晶顯示屏、電子手剎、雙溫區(qū)自動空調(diào)、第二排第三排空調(diào)出風(fēng)口、后排獨(dú)立控制自動空調(diào)、空氣綠凈系統(tǒng)、全景天窗等舒適性配置。同時，該車車內(nèi)采用的是2+3+2的7座布局，第二排座椅支持前后滑動、折疊，第三排座椅支持等比例放倒，可進(jìn)一步拓展車內(nèi)使用空間。

動力方面，該車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為153馬力，傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。此外，據(jù)工信部公布其油耗為7.6L/100km。懸架方面，新車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)形式，處于同級別主流水平。