摘 要：本文首先介紹了火電廠燃料物流管理與加強(qiáng)物流管理的策略，然后分析了影響發(fā)電燃料成本的主要因素，最后介紹了火電廠為節(jié)約燃料成本采取的措施。

關(guān)鍵詞：火電廠；燃料管理；成本控制

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）29-0311-02

引 言

目前，中國(guó)火力發(fā)電廠的數(shù)量超過(guò)發(fā)電廠總數(shù)的80%，發(fā)電廠成本60～70%左右都是燃料成本。隨著廠網(wǎng)分開，迫使深化改革和出現(xiàn)了新的電力市場(chǎng)供求的變化，發(fā)電側(cè)市場(chǎng)的改革突飛猛進(jìn)，面對(duì)電荒，如何進(jìn)行燃料物流管理，提高燃料庫(kù)存安全性，降低投資成本、發(fā)電成本和銷售價(jià)格是非常必要的。

1 火電廠燃料物流管理

在火力發(fā)電廠的情況下，將燃料轉(zhuǎn)化為電能為火電廠發(fā)電的主要關(guān)鍵活動(dòng)。雖然轉(zhuǎn)換根據(jù)發(fā)電機(jī)的類型而變化，但是燃料被燃燒以產(chǎn)生動(dòng)能并驅(qū)動(dòng)汽缸，汽缸隨后產(chǎn)生用于輸出和分配的高壓電力。因此，火電廠的重要組成部分之一就是燃料管理。

火力發(fā)電廠燃料物流由內(nèi)燃物流和外燃物流組成。內(nèi)部燃料物流包括采購(gòu)、生產(chǎn)和輔助服務(wù)。外部燃料物流是指發(fā)電廠以外的供油網(wǎng)絡(luò)和燃料供應(yīng)商參與發(fā)電的生產(chǎn)和輔助服務(wù)。在一基礎(chǔ)的火力發(fā)電廠燃料物流系統(tǒng)中，物流就是指的信息流和資金流的共同載體，物流的方向由信息流所控制。通過(guò)控制信息流，可以加快物流速度。合理設(shè)計(jì)和使用燃油物流系統(tǒng)，不僅對(duì)電廠的燃料庫(kù)存減輕壓力，提高流動(dòng)資金的利用率，而且對(duì)于火電廠的競(jìng)價(jià)十分有利。

目前的中國(guó)火電廠都在實(shí)施燃料物流管理。燃料物流的管理不只是需要對(duì)燃料管理理論、方法手段等進(jìn)行掌握欲了解，在專業(yè)人才方面需求更大。第二，在電廠工作中傳統(tǒng)運(yùn)行模式以及系統(tǒng)協(xié)調(diào)上的矛盾日益增長(zhǎng)。但是任何單個(gè)子系統(tǒng)的簡(jiǎn)單優(yōu)化，都會(huì)使系統(tǒng)整體優(yōu)化失調(diào)。比如，運(yùn)輸部門對(duì)于運(yùn)輸成本是嚴(yán)格控制的，采購(gòu)部門想增加訂單，以降低單價(jià)，電力生產(chǎn)部門希望高燃料，以減少庫(kù)存損失的短缺。在我國(guó)發(fā)電廠燃料物流管理過(guò)程中，有關(guān)部門的個(gè)人利益與燃料物流的公眾利益上會(huì)存在很大的沖突，如采購(gòu)部門以非常優(yōu)惠的價(jià)格購(gòu)買一批煤，但最終成本在滿足脫硫成本方面的成本，如甚至花費(fèi)在庫(kù)存管理成本上，可能會(huì)大大超過(guò)采購(gòu)成本的節(jié)約，這可能導(dǎo)致利潤(rùn)變小。所以，改變發(fā)電廠的效率是要注意系統(tǒng)中的某一點(diǎn)，而少考慮全局，這是非常重要的。

2 加強(qiáng)物流管理的策略

2.1 強(qiáng)化系統(tǒng)燃料采購(gòu)分析

在保證發(fā)電正常的情況下，為了使總?cè)剂铣杀咀钚』?，可以將系統(tǒng)理論應(yīng)用于這一思想，從負(fù)荷預(yù)測(cè)準(zhǔn)確地估計(jì)未來(lái)的時(shí)間段到標(biāo)準(zhǔn)煤耗量，關(guān)于機(jī)組經(jīng)常為備用等問(wèn)題是否考慮充足、無(wú)功調(diào)節(jié)市場(chǎng)和一些其他可能的煤炭消耗量較小的運(yùn)行條件，在電力市場(chǎng)中關(guān)于啟動(dòng)、空載消耗的產(chǎn)生可能會(huì)更加的頻繁，掌握機(jī)組消耗動(dòng)態(tài)特性。綜合考慮合理的安全燃料庫(kù)存。除了對(duì)安全燃料庫(kù)存合理的制定外，還要針對(duì)所有可能存在的現(xiàn)金流情況、運(yùn)輸方式（汽車、船舶、鐵路）、單向直接運(yùn)輸或更多的運(yùn)輸采購(gòu)訂單、所需的加工時(shí)間。將能源的采購(gòu)政策與國(guó)家能源安全相結(jié)合起來(lái)，在電廠中進(jìn)行選擇。優(yōu)化采購(gòu)計(jì)劃，同時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整燃料管理、監(jiān)督和測(cè)量方法。整個(gè)過(guò)程應(yīng)是與供方、運(yùn)輸?shù)瘸掷m(xù)整合，不斷優(yōu)化采購(gòu)以及庫(kù)存管理。不同燃料被不同的火電機(jī)組進(jìn)行使用，應(yīng)重視如何制定最優(yōu)的采購(gòu)計(jì)劃，方法是否適用，確定最佳燃料組合時(shí)可以通過(guò)不同的燃料價(jià)格波動(dòng)來(lái)進(jìn)行，以避免價(jià)格波動(dòng)，從而獲得利益穩(wěn)定。

2.2 改善需求管理

物流是通過(guò)預(yù)測(cè)和實(shí)際需求、將供應(yīng)等信息有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)，信息被用來(lái)引導(dǎo)和協(xié)調(diào)各種燃料物流伙伴的商業(yè)活動(dòng)。為了達(dá)到這個(gè)目的，需求管理的實(shí)施是非常重要的。連接信息系統(tǒng)為需求管理，對(duì)物質(zhì)物流計(jì)劃的需求給以完善，包括管理預(yù)測(cè)、燃料和成本控制，將燃料需求預(yù)測(cè)當(dāng)做其核心。在煤炭與電力行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中，總是會(huì)導(dǎo)致煤炭的供應(yīng)出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題。將需求管理加以改善，并對(duì)以下三個(gè)問(wèn)題給予解決：①保證發(fā)電所需燃料的質(zhì)量和數(shù)量；②刪除不加任何價(jià)值的鏈接或刪除的鏈接不會(huì)導(dǎo)致制度價(jià)值下降的環(huán)節(jié)；③采購(gòu)、信貸控制、會(huì)計(jì)核算、交通安排等人員聯(lián)系起來(lái)，以滿足需求。在將需求活動(dòng)轉(zhuǎn)換為成本效益的過(guò)程中，平衡煤炭資源與成本之間的分析，降低生產(chǎn)成本、庫(kù)存等環(huán)節(jié)，從而使其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)得以加強(qiáng)。

2.3 建設(shè)適應(yīng)物流管理的組織

選擇最合適的時(shí)間是發(fā)電廠最基本的挑戰(zhàn)，向合適的客戶提供適當(dāng)?shù)碾娏ω?fù)荷到合適的位置。建立適應(yīng)物銷售和物流服務(wù)，如燃料發(fā)電、扁平化、物流部門、組織、管理等，都要針對(duì)整個(gè)電廠級(jí)進(jìn)行，力求以最小的成本滿足客戶的需求和建議。為客戶提供優(yōu)質(zhì)的輔助服務(wù)。經(jīng)過(guò)不斷的整合，物流中的燃料如煤炭的采樣、測(cè)試、合同和核、支付等各個(gè)環(huán)節(jié)將越來(lái)越專業(yè)化，為提供準(zhǔn)確信息可以尋找一種燃料物流來(lái)進(jìn)行。

3 影響發(fā)電燃料成本的主要因素

3.1 電煤價(jià)格

影響發(fā)電成本的第一個(gè)因素是煤炭的價(jià)格，煤炭?jī)r(jià)格逐漸下降，大部分火電企業(yè)利潤(rùn)逐漸上升，從2016～2017年許多火電企業(yè)出現(xiàn)了不同程度的利潤(rùn)，其中一個(gè)重要的方面。原因是煤炭?jī)r(jià)格下跌，因此，煤炭?jī)r(jià)格已成為各火電企業(yè)最關(guān)心的問(wèn)題。

3.2 電煤質(zhì)量

煤的質(zhì)量對(duì)燃料成本的影響很大，是影響煤炭?jī)r(jià)格的重要因素，發(fā)電效率直接由煤質(zhì)量的好壞所影響。

4 為節(jié)約燃料成本發(fā)電企業(yè)采取的措施

4.1 對(duì)煤炭行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行深入探究

首先，在設(shè)備的成本與保護(hù)方向上，我們應(yīng)該選擇市場(chǎng)上的燃料最合適的使用“經(jīng)濟(jì)煤”的第二位，充分利用需求淡季在九月，對(duì)燃料市場(chǎng)給予充分利用，購(gòu)買大量低成本，高質(zhì)量的煤，控制高煤源煤，將節(jié)省燃料成本到最低限度。第三，應(yīng)重點(diǎn)調(diào)整煤炭資源結(jié)構(gòu)，煤炭質(zhì)量高，采購(gòu)及時(shí)，煤炭質(zhì)量好，為了在第四年內(nèi)獲得最大的電力市場(chǎng)機(jī)會(huì)，對(duì)電力需求進(jìn)行時(shí)刻關(guān)注，在高峰時(shí)的高點(diǎn)。優(yōu)質(zhì)煤炭資源搶占客戶，在低峰值煤期間以低價(jià)格降低成本，這將煤炭與優(yōu)質(zhì)煤炭的低成本互換使用，從而得到電力與燃料市場(chǎng)的控制機(jī)會(huì)，從而獲得最大效益。

4.2 加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的控制

①加強(qiáng)煤炭配重、質(zhì)檢通過(guò)率，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求，終端向劣質(zhì)煤流向亞洲企業(yè)，結(jié)束供電漏電現(xiàn)象。②嚴(yán)格管理堆場(chǎng)，通過(guò)科學(xué)堆垛和常規(guī)溫度，縮短了周期，防止了損壞，減少了自然堆場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)每月的煤板損失。

4.3 加快技術(shù)創(chuàng)新，控制燃油成本降低

為了降低燃料成本我們可以利用現(xiàn)代化和高效率的生產(chǎn)和驗(yàn)收設(shè)備進(jìn)行，需要采用更加成熟的裝備來(lái)對(duì)有條件的發(fā)電廠到工廠機(jī)械采樣設(shè)備進(jìn)行安裝，以保證投資的效率。粗略地進(jìn)行科技創(chuàng)新和技術(shù)改造，提高單位設(shè)備的安全可靠性，可調(diào)經(jīng)濟(jì)效益和自動(dòng)化水平，以有效降低單位用煤的消耗量，達(dá)到富余的目的。最終降低發(fā)電燃料的成本，實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)行，與此同時(shí)，對(duì)火電企業(yè)的生產(chǎn)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也是一種提高。

4.4 開發(fā)負(fù)荷優(yōu)化方案

為了有效地提高煤炭燃燒效率，進(jìn)行了消費(fèi)差異管理分析，開發(fā)負(fù)荷優(yōu)化方案，將主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行記錄，并且對(duì)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行了監(jiān)測(cè)和分析，并對(duì)機(jī)組進(jìn)行了及時(shí)的布置和調(diào)整。

5 結(jié)束語(yǔ)

電力的生產(chǎn)與銷售是在一個(gè)系統(tǒng)中創(chuàng)造價(jià)值與共享價(jià)值的過(guò)程，并通過(guò)長(zhǎng)期合作，與上游客戶建立良好的信任關(guān)系，以獲得高質(zhì)量、低價(jià)格、可靠的燃料供應(yīng)，并在電力企業(yè)中具有比較優(yōu)勢(shì)。節(jié)約燃料成本，對(duì)燃料物流管理和成本進(jìn)行控制，目前市場(chǎng)上的燃料供應(yīng)占的市場(chǎng)份額很大，但仍需加強(qiáng)與燃料供應(yīng)商的聯(lián)系，建立長(zhǎng)期互信互利，避免市場(chǎng)波動(dòng)，保證燃料供應(yīng)的質(zhì)量和數(shù)量。只有這樣，可以加強(qiáng)物流管理和成本控制，降低火電廠的發(fā)電成本。

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收稿日期：2018-9-15

作者簡(jiǎn)介：鄧 炯（1982-），男，助理工程師，本科，從事燃料管理工作。