摘 要：在科學(xué)技術(shù)水平不斷提升背景下，新工藝、新材料越來越多，船舶建造理念與船舶建造需求也隨之發(fā)生了明顯的變化，為了使得船舶建造工藝發(fā)展?fàn)顟B(tài)更加理想，使得船舶建造可以滿足當(dāng)前人們使用需求，在發(fā)展過程中，就需要在找出船舶建造工藝發(fā)展不足的基礎(chǔ)上，找出改進(jìn)船舶建造工藝的有效途徑。

關(guān)鍵詞：船舶建造工藝；發(fā)展現(xiàn)狀；改進(jìn)方案

中圖分類號：U671 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）29-0294-02

1 船舶建造工藝的發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，船舶建造工藝在發(fā)展過程中主要采用了流水線生產(chǎn)方式，在應(yīng)用造船精度控制技術(shù)的基礎(chǔ)上，使得船舶造船工藝朝向總裝化、數(shù)字化、綠色化、智能化、高效化發(fā)展，但是在船舶建造工藝發(fā)展過程中仍然存在著以下幾方面不足：①存在無效勞動情況，無效勞動問題主要體現(xiàn)在機(jī)械加工、焊接以及裝配過程中，造成這一現(xiàn)狀的主要原因正是船舶各項數(shù)值尚未得到全面統(tǒng)計與精準(zhǔn)計算，在焊接熱變形過程中控制精準(zhǔn)性受到不良影響，導(dǎo)致焊接過程為無效過程；②船舶建造工藝體系建設(shè)還存在著明顯的不足。雖然在社會對船舶質(zhì)量提出了越來越高的要求，但是在整體建設(shè)過程中僅能夠基于社會需求完善相應(yīng)工藝技術(shù)評價體系，導(dǎo)致工藝裝備水平與工藝技術(shù)水平提高效果并不十分理想；③缺少專業(yè)的船舶建造工藝技術(shù)人才，在一定程度上限制了船舶建造工藝發(fā)展速度與質(zhì)量，船舶行業(yè)發(fā)展效果也受到了影響。

2 船舶建造工藝的改進(jìn)方案

2.1 以轉(zhuǎn)變觀念為先導(dǎo)，做好工藝工作頂層設(shè)計

目前，造船市場競爭激烈，工藝技術(shù)水平和保障能力已成為爭奪市場的重要因素，迫切需要我們要以轉(zhuǎn)變觀念為先導(dǎo)，做好工藝工作頂層設(shè)計。在政策和制度上支持工藝工作，將基礎(chǔ)建設(shè)、人才培訓(xùn)、獎勵政策等與工藝創(chuàng)新、工藝技術(shù)推廣與儲備、自主投入等掛鉤，營造工藝技術(shù)創(chuàng)新、先進(jìn)工藝推廣、降耗革新的氛圍。制訂工藝工作的目標(biāo)體系、責(zé)任體系和考核體系，強(qiáng)化協(xié)作機(jī)制。按照目標(biāo)清晰、職責(zé)明確、考核嚴(yán)格的要求，制訂并落實工藝計劃，加強(qiáng)現(xiàn)場檢查與考核。

2.2 管理規(guī)范化

在運用CIMS開展船舶建造管理的過程中，需要在統(tǒng)一平臺中對船舶建造信息進(jìn)行處理，因此，在實現(xiàn)管理規(guī)范化的基礎(chǔ)上確保船舶建造信息的統(tǒng)一化，是運用CIMS開展船舶建造管理工作的重要前提。具體而言，管理規(guī)范化的實現(xiàn)，要求船舶建造管理部門從三個方面做出努力：①船舶建造管理部門需要對管理業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化。船舶建造管理單位需要以CIMS和船舶制造原理為依據(jù)，引導(dǎo)船舶制造中的各個業(yè)務(wù)單位從發(fā)揮自身職能向樹立全局觀念、考慮整個建造流程進(jìn)行轉(zhuǎn)變。與此同時，船舶建造管理單位需要根據(jù)船舶制造單位的船舶制造能力、管理水平以及建造人員專業(yè)素養(yǎng)，對組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做出調(diào)整，并在明確崗位職責(zé)的基礎(chǔ)上完善獎懲機(jī)制，從而為船舶建造管理規(guī)范化的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)；②船舶建造管理部門需要實現(xiàn)點線面的結(jié)合。在點的管理方面，船舶建造單位需要圍繞班組單位構(gòu)建一線員工管理體系，通過開展培訓(xùn)提升班組負(fù)責(zé)人的自主管理素養(yǎng)，將生產(chǎn)管理任務(wù)落實到每個班組負(fù)責(zé)人身上，并將班組管理成效作為班組考核標(biāo)準(zhǔn)。在線的管理方面，船舶建造管理部門需要依托派工單構(gòu)建生產(chǎn)計劃管理體系，從而更好掌握船舶生產(chǎn)路線，并依據(jù)生產(chǎn)路線制定相應(yīng)管理規(guī)劃。在此過程中，船舶建造管理單位需要重視制定不同生產(chǎn)重點的周期與緩沖期，并對生產(chǎn)總工期做出嚴(yán)格掌控。在面的管理方面，船舶建造管理單位需要構(gòu)建妥善的執(zhí)行計劃，明確不同管理人員在管理規(guī)劃執(zhí)行過程中的職責(zé)。與此同時，船舶建造管理單位需要以全局視角，對船舶建造中的實際負(fù)荷情況做出了解，并以此為依據(jù)進(jìn)行生產(chǎn)資源配置，在實現(xiàn)均衡生產(chǎn)、連續(xù)生產(chǎn)的基礎(chǔ)上避免造成生產(chǎn)資源的浪費。

2.3 加快新型船舶建造工藝推出速度

要想使得船舶建造工藝能夠朝向更好的方向發(fā)展，在當(dāng)前社會需求背景下，就必須加快新型船舶建造工藝推出速度，讓船舶建造企業(yè)可以緊跟時代發(fā)展步伐，進(jìn)而滿足社會需求。要想加快新型船舶建造工藝推出速度，就要積極創(chuàng)新與完善船舶建造運行機(jī)制、管理體制以及相應(yīng)管理方法，讓造船模式整合效果更加理想，進(jìn)而提高船舶建造企業(yè)發(fā)展靈活性與敏捷性，在收集制造與設(shè)計經(jīng)驗后，更準(zhǔn)確、全面的預(yù)測未來變化，并通過自己所推出的新船舶建造工藝朝向該變化方向努力。因而在加快新型船舶建造工藝推出速度過程中，船舶建造企業(yè)應(yīng)積極做好船舶對外加工與評估工作，一方面，通過對外加工與評估，讓專家可以在推出新型船舶建造工藝過程中發(fā)揮更大的作用，使得可以準(zhǔn)確評估不同船舶建造工藝的應(yīng)用質(zhì)量，進(jìn)而從源頭上提升造船質(zhì)量；另一方面，通過在對外加工與評估過程中制定專家咨詢機(jī)制，并采用科學(xué)獎懲機(jī)制，讓船舶建造企業(yè)工作人員能夠從自身出發(fā)，產(chǎn)生創(chuàng)新意識并擁有更強(qiáng)的工作主動性與積極性，在隨著科學(xué)技術(shù)水平不斷提升背景下，讓科技成果可以轉(zhuǎn)化為實際產(chǎn)品。

2.4 加強(qiáng)核心技術(shù)隊伍建設(shè)

在船舶建造工藝中，設(shè)備的因素占據(jù)了很大的比重，同時，人才的因素也是其中的重要部分，專業(yè)人才是船舶建造的核心力量，是企業(yè)的核心競爭力。因此，要想提高船舶建造的工藝水平，就必須先建立一支掌握核心技術(shù)的專業(yè)隊伍，對該隊伍中的人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)能力，做到理論與實踐相結(jié)合。

3 結(jié) 論

總之，在國家重視船舶行業(yè)發(fā)展背景下，通過合理方式來提升船舶建造質(zhì)量與建造速率是非常有必要的，為此，就要加強(qiáng)船舶建造工藝工作頂層設(shè)計、加大船舶建造工藝體系建設(shè)力度、加快新型船舶建造工藝推出速度，并做好船舶建造工藝技術(shù)隊伍建設(shè)工作，從多角度出發(fā)提升船舶建造有效性。

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收稿日期：2018-9-3

作者簡介：曹 ?。?976-），男，漢族，江蘇揚(yáng)州人，助理工程師，中國共產(chǎn)黨員，本科，畢業(yè)于江蘇科技大學(xué)，從事海洋裝備類船舶、鋼質(zhì)船舶的制造工作。