摘 要：國民經濟的顯著提升促使我國交通運輸行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，同時也對我國道路橋梁工程的建設提出了更多的要求，人們對交通的性能要求也更高。目但是，目前我國道路橋梁項目在承載方面仍存在很大的弊端，仍未能滿足我國人民出行的運輸要求，并造成我國交通運輸的超負荷運行問題。一旦道路橋梁的路面出現了病害問題，就會給道路橋梁的正常使用和造成非常大的影響。同時，還會給人們的正常出行埋下安全隱患。當前，我國道路交通運行過程當中因為道路橋梁工程質量問題造成的交通安全事故比例逐年遞增，可見，病害問題對人們的人身安全及生活出行具有非常大的影響，需要施工人員對此類問題予以深入的研究，并提出行之有效的施工處理措施，進而保障道路橋梁的正常通行和使用期限。

關鍵詞：道路橋梁；常見病害；處理技術

中圖分類號：U445.7+1 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）29-0198-02

1 道路橋梁工程常見病害的類型和影響

1.1 類 型

外觀質量缺陷是常見的病害類型，這些問題的出現，會顯著降低結構外形美觀，常見問題包括道路橋梁工程表面缺陷，平整度不夠，外部尺寸不合理等。外觀缺陷通常不會影響結構承載力和工程安全運行，但會降低結構外形美觀，有必要及時修復和完善。此外，從結構內部質量缺陷來看，主要病害包括裂縫、鋼筋銹蝕等。這些問題的出現，如果得不到及時修復和處理，往往降低結構承載力，影響道路橋梁工程質量，甚至縮短工程使用壽命。

1.2 影 響

存在于道路橋梁建設中的質量病害問題，能夠對工程項目的順利運行帶來極大的不便利。因此，施工單位應該對這些問題給予足夠的重視，從而最大限度的確保道路橋梁的建設所帶來的經濟效益。通常情況下，道路橋梁建設過程中存在的質量問題，會對外觀結構的美觀性產生直接的影響，同時還會降低行車的舒適度。然而鋼筋銹蝕以及裂縫問題的產生，會使得結構的承載能力降低，因此，不利于道路橋梁工程的安全穩(wěn)定運行，甚至會威脅到行車的安全性。對于上述問題，如果不進行及時的處理以及及時的修復，就很有可能引發(fā)交通故障。因此，作為養(yǎng)護單位以及施工單位，應該對這些病害帶來的問題給予足夠的重視，并且再有針對性的采取必要的措施，從而有效的增強道路橋梁的可靠性以及穩(wěn)定性，確保車輛能夠更加舒適的運行。

2 道路橋梁工程施工中常見的病害問題

2.1 路面與橋面裂縫

道路橋梁在施工建設中，如不考慮自身結構特點，原材料、輔助材料選擇不夠注意，很容易出現裂縫破損問題，這也是困擾道路橋梁的主要問題。導致裂縫產生的原因很多，主要包括前期設計規(guī)劃不科學，加上施工操作不合規(guī)，混凝土攪拌配比不合理，后期養(yǎng)護措施不到位等因素。路面橋梁長期暴露在外，在溫差驟變、雨雪沖刷，以及眾多超載車流通行，經過擠壓摩擦的綜合作用下，就出現了路面與橋面多處裂縫破損的現象。

2.2 道路橋梁地基不均勻沉降

道路橋梁地基不均勻沉降也是困擾道路橋梁工程的主要病害之一。誘發(fā)原因主要歸結為，設計不合理導致的沉降，以及施工不規(guī)范導致的沉降兩種。早在施工前，設計人員并沒有深入現場環(huán)境進行科學調研，就進行圖紙設計，與技術方案規(guī)劃，導致施工技術與工程實際需求不匹配，未將粘性土或是軟件進行置換加固處理，從而出現道路橋梁地基不均勻沉降的質量問題；或是施工單位不顧道路橋梁質量安全，盲目追求經濟利益最大化，而在施工中偷工減料、以次充好，工程材料不合格引發(fā)地基的不均勻沉降問題。同時，道路橋梁地基不均勻沉降會導致路面承受力不均勻，進而引發(fā)路面、橋面的裂縫問題。

2.3 鋼筋銹蝕

鋼筋作為道路橋梁工程施工過程中最重要的原材料之一，主要起承重作用。但是鋼筋結構處于路基的內部，極容易受到環(huán)境等各方面因素的影響，導致橋梁路面承重能力下降，路面出現斷裂問題。另外，外界環(huán)境中存在的硫化物成分導致的鋼筋結構銹蝕，也是引起橋梁路面出現斷裂問題的主要因素。

3 道路橋梁工程常見病害的施工處理技術

3.1 裂縫問題的處理

工程經驗表明，鋼筋銹蝕、溫度突變、混凝土收縮等均會引起橋梁混凝土產生裂縫問題，一旦發(fā)生結構裂縫，會導致混凝土腐蝕速度增加，需要立即采取有效措施進行病害處理。如果混凝土裂縫寬度小于0.2cm，可在表面進行特殊材料的涂刷，包括環(huán)氧樹脂漿液等，表面涂刷時，兩次涂刷間隔為5min左右。如果裂縫寬度較大，大于0.2cm，則需要考慮壓力灌漿書，常用混凝土的裂縫處理方法包括下述兩種：①表面修補處理。該方法應用范圍澆灌，是當下混凝土裂縫的常見處理技術，主要用來處理對整體承載力影響較小的深裂縫，或者是表面淺裂縫問題。一般修補順序為：在混凝土裂縫位置涂抹水泥漿、環(huán)氧膠泥等材料，然后在表面涂抹抗腐效果較好的瀝青或油漆等材料。然后借助玻璃纖維進行表面覆蓋，避免裂縫延伸或擴散等狀況的發(fā)生。②填充封堵法，該方法主要是在裂縫中壓進膠狀物，如水泥漿、樹脂等，對工程后續(xù)穩(wěn)固度的提升具有較大幫助。此外，還可在裂縫位置進行開鑿處理，先挖出槽體，然后填充防水效果較好的材料，如丁基橡膠，可充分發(fā)揮填充材料的功效。

3.2 路基沉降處理

道路橋梁路基沉降問題可以通過橋梁加固等方法有效解決，可以在橋梁外部覆蓋高強粘貼材料，改善道路橋梁結構體系與截面積，增強混凝土結構的抗拉性能，優(yōu)化道路橋梁的應力狀態(tài)，消除應力集中。道路橋梁路面出現的不均勻沉降也可以根據嚴重程度選擇其他方式進行處理，如果沉降高度較小，可以采取常規(guī)的路面修補方法進行處理，而沉降比較嚴重時，則需要進行灌注、置換和壓實處理。灌注處理是指在基礎內填筑水泥砂漿，從而固結混凝土和地下軟土，改善基礎穩(wěn)定性，提高承載力。置換處理則是指對于常規(guī)處理方式不能起效的軟土等不良土體，為保證土體質量，開挖換填力學性能更好的礦石、級配碎石。壓實處理則是指使用壓路機對施工區(qū)域進行碾壓處理，能夠進一步提高土體的密實度和承載力，提高區(qū)域土體的均一度，減小路基的不均勻沉降。

3.3 鋼筋銹蝕的施工處理技術

重視材料采購質量控制，確保鋼筋供應商的材料質量合格。做好試驗檢測工作，掌握鋼筋綜合性能，使其有效滿足工程建設需要。在鋼筋表面涂抹防護層，確保厚度合理，能有效發(fā)揮防護作用。還可以采用電化學防護策略，提高鋼筋防銹處理效果，使其有效發(fā)揮作用。同時還要做好鋼筋存儲工作，重視防潮和防水，確保綜合性能良好，避免鋼筋銹蝕。對出現的銹蝕也要及時處理，先將銹蝕區(qū)域內部混凝土清理干凈，然后用噴砂法去除銹跡，保證鋼筋綜合性能良好。

4 結 語

為了保證道路橋梁的高質量施工，在施工過程中就要考慮到常見病害原因，并積極落實好相應的預防策略。施工中需要嚴格執(zhí)行國家行業(yè)規(guī)范標準，及時進行施工經驗的總結，借助先進工藝技術優(yōu)化施工質量，這是降低病害問題，提高道路橋梁使用壽命的常見方法，對道路橋梁施工企業(yè)而言，可大幅度增加企業(yè)競爭力，從而促進國家經濟建設的長期穩(wěn)定進行。

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收稿日期：2018-9-3