摘 要：道路交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，加之車輛不斷增加，多重因素的疊加作用影響下，極易引發(fā)道路交通事故。為快速處理事故，提高道路交通事故物證鑒定工作的效率，有著重要的意義?，F(xiàn)針對道路交通事故物證鑒定相關(guān)問題，做簡單的論述。首先，分析了道路交通事故物證鑒定現(xiàn)狀。其次，論述了道路交通事故物證類別。最后，展望了道路交通事故物證鑒定發(fā)展趨勢，提出了發(fā)展建議。

關(guān)鍵詞：道路交通；交通事故；物證鑒定；人才培養(yǎng)

中圖分類號：D918.9 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）35-0285-02

引 言

據(jù)相關(guān)報告調(diào)查顯示，在2016年全國共接報道路交通事故864.3萬起，照比2015年同期增加了65.9萬起，上升了16.5%。在2017年1～4月份，我國道路運輸領(lǐng)域發(fā)生較大以上等級行車事故起數(shù)以及死亡人數(shù)，照比2016年同期有著明顯上升，分別增加12.2%、16.2%。在當(dāng)前的工作背景下，隨著事故數(shù)量的不斷增加，對事故快速處理，有著更高的要求。因此，加大對道路交通事故物證鑒定的研究，提高工作效率和質(zhì)量，有著現(xiàn)實意義。

1 道路交通事故物證鑒定現(xiàn)狀

按照《道路交通事故處理程序規(guī)定》最新版本相關(guān)規(guī)定，在進行處理時，需要進行檢驗和鑒定的，由公安機關(guān)交通管理部門負責(zé)，按照有關(guān)規(guī)定，從事故現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日其3d內(nèi)，委托具有資質(zhì)的鑒定機構(gòu)，開展檢驗和鑒定工作；對現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起3d后需要檢驗、鑒定的，則要報經(jīng)上一級公安機關(guān)交通管理部門批準。關(guān)于檢驗、鑒定費用，視實際情況而定，一般由公安機關(guān)交通管理部門承擔(dān)，不過法律法規(guī)另有規(guī)定或當(dāng)事人自行委托傷殘評定、財產(chǎn)損失評估的除外。公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)該和鑒定機構(gòu)確定檢驗、鑒定完成的期限，一般不可以超過30d。若超過30d，必須報經(jīng)上一級公安交通管理部門批準，最長不可以超過60d。鑒定機構(gòu)要在規(guī)定的日期內(nèi)，完成事故檢驗、鑒定工作，并且出具書面檢驗報告以及鑒定意見，由鑒定人簽名，鑒定意見必須要加蓋機構(gòu)印章。公安機關(guān)交通管理部門需要對事故檢驗報告和鑒定意見，進行審核，并且在受到事故檢驗報告和鑒定意見之日起5d內(nèi)，將事故檢驗報告和鑒定意見復(fù)印件送達當(dāng)事人，特殊情形除外。

新《道路交通事故處理程序規(guī)定》的實施，對道路交通事故物證鑒定工作，提出了新的要求。在具體實施中，存在著以下難題：

（1）缺少權(quán)威鑒定機構(gòu)。從事故處理實際需要來說，各部門各司其職，道路交通事故物證鑒定工作，應(yīng)該由具有資質(zhì)的鑒定機構(gòu)負責(zé)，按照鑒定需求，開展相關(guān)工作。為滿足工作需求，需要建立權(quán)威機構(gòu)，負責(zé)相應(yīng)的鑒定工作。比如，公安部門要結(jié)合本部門事故處理需求，建立鑒定機構(gòu)，進而快速開展事件調(diào)查以及責(zé)任認定等工作，降低辦案成本，同時提高工作效率。

（2）鑒定工作規(guī)范性差。從鑒定工作實際來說，涉及到的范圍比較廣泛。就當(dāng)前工作實際來說，無論是公安部門的鑒定機構(gòu)，還是社會機構(gòu)，開展鑒定工作，都缺乏完善的法律依據(jù)。為解決此問題，必須要完善制度規(guī)定。比如，制定公安部門鑒定機構(gòu)等級管理辦法，明確其執(zhí)業(yè)范圍，將車速鑒定以及駕乘關(guān)系鑒定等，納入其工作范圍內(nèi)，或者歸類為普通技術(shù)鑒定范圍，不需要獲得司法鑒定資質(zhì)，也能夠進行檢驗。除此之外，部分鑒定機構(gòu)在鑒定工作中，出具的鑒定書內(nèi)容不完善，僅載明了論述以及分析說明等，對采用的鑒定手段的科學(xué)性和客觀性等，沒有詳細說明。部分機構(gòu)采用的鑒定方法落后，給出的鑒定結(jié)果缺乏科學(xué)性，難以保證結(jié)論的真實性。因此要從法律規(guī)定方面入手，明確鑒定書和鑒定意見的規(guī)范性。

（3）鑒定人才匱乏。隨著道路交通的發(fā)展，車輛和車速不斷增加，交通事故不斷增加，對道路交通事故物證鑒定人才的需求會不斷增加。目前，部分公安院校雖然開設(shè)了交通管理專業(yè)，但是缺少關(guān)于事故技術(shù)鑒定工作的課程，需要加強人才的定向培養(yǎng)。為滿足相關(guān)部門的工作需求，需要高校以及相關(guān)機構(gòu)，不斷加大人才培養(yǎng)力度，為事故物證鑒定工作的開展，提供人才保障。

2 道路交通事故物證鑒定的類別

在道路交通事故鑒定工作中，關(guān)于物證鑒定，主要分為以下類型：

（1）法醫(yī)類。道路交通事故中，涉及到人員傷亡的事故很多，在2016年全國接報道路交通事故，損失情況如表1所示。2017年1～4月份，重大以上交通事故中，死亡人數(shù)照比2016年同期增加了16.2%。事故鑒定中，法醫(yī)類鑒定常見。一般來說，檢驗內(nèi)容具體包括死亡原因和死亡方式以及損失程序等，按照項目進行劃分，具體包括法醫(yī)病理類、法醫(yī)臨床類、法醫(yī)物證類、法醫(yī)毒理類。

（2）物證類。一般來說，在道路交通事故物證鑒定中，常見的物證檢驗，包括指紋鑒定、車輛印痕、整體分離痕跡鑒定以及紡織物痕跡等。檢驗內(nèi)容主要分為痕跡鑒定類、理化檢驗類[1]。表2為物證鑒定類型。

（3）電子證據(jù)類。在事故處理中，雖然電子證據(jù)類的應(yīng)用范圍比較窄，但是發(fā)揮著重要的作用。一般來說，從車輛智能芯片中，提取關(guān)于氣囊迸出時車輛的瞬時速度信息；從GPS系統(tǒng)中，提取車輛行駛速度信息。

（4）車輛安全性能類。在道路交通事故處理中，較為常見的鑒定包括車輛安全性鑒定。具體鑒定中，主要從車輛零部件性能檢驗以及失去行駛能力的車輛安全技術(shù)性能等方面入手，開展鑒定工作。

（5）聲像類鑒定。很多道路交通事故，涉及到人員傷亡，進而演變?yōu)榻煌ㄕ厥绿右莅讣蛘唑_保案件等。在進行處理時，通過聲紋鑒定以及影像檢驗等，進行語音同一性鑒定以及模糊圖像處理等，形成鑒定報告以及鑒定意見[2]。

（6）車輛行駛速度。此類鑒定，具體分為基于理論計算的車速鑒定以及基于仿真再現(xiàn)的車速鑒定等。在鑒定工作中，利用影像資料和車載設(shè)備等，進行車速鑒定。

3 道路交通事故物證鑒定發(fā)展趨勢

3.1 需要建立完善的體系

從現(xiàn)行的法律法規(guī)來說，關(guān)于道路交通事故物證鑒定工作，還需要進一步完善鑒定體系。從實際情況來說，沒有將交通事故主要技術(shù)鑒定內(nèi)容，比如車輛等，納入到司法鑒定內(nèi)，使得想工作的開展，面臨著很大的挑戰(zhàn)。除此之外，公安機關(guān)體系下的鑒定機構(gòu)，雖然體系很完整，專業(yè)設(shè)置符合實際需求。不過部分鑒定項目，比如駕乘關(guān)系鑒定等，因為無法取得相關(guān)資質(zhì)，進而影響著業(yè)務(wù)的開展，影響著事故處理效率，因此要構(gòu)建完善的工作體系，明晰不同機構(gòu)的權(quán)利和內(nèi)容[3]。

3.2 需要組建權(quán)威的機構(gòu)

從事故處理的主體來說，主要由公安交通管理部門負責(zé)，相關(guān)機構(gòu)和部門配合。為提高事故處理的效率，按照鑒定要求和需求，成立相應(yīng)的機構(gòu)，有著必要性。成立公安機關(guān)下的道路交通事故物證鑒定機構(gòu)，為公安部門辦案，提供鑒定服務(wù)，提高工作效率。對于盈利性鑒定機構(gòu)，要通過法律法規(guī)加以規(guī)范和監(jiān)督，調(diào)動公安交管以及保監(jiān)會等，加強對盈利性鑒定機構(gòu)的監(jiān)督以及管理。對于不具有鑒定資質(zhì)的機構(gòu)，必須要依法取締。

3.3 需要培養(yǎng)鑒定的人才

從物證鑒定工作實際需求來說，對人才的需求呈現(xiàn)多樣化特點。為促使人才更好的適應(yīng)實際需要，要加大對人才的培養(yǎng)力度，不斷提高其能力水平，使其能夠為道路交通事故物證鑒定工作助力。結(jié)合當(dāng)前鑒定工作實際需要，合理預(yù)測未來人才缺口，發(fā)揮高校以及社會機構(gòu)等方面的力量，進行人才的培養(yǎng)以及培訓(xùn)，為此項工作的開展，提供綜合素質(zhì)較高的人力資源支持[4]。

4 結(jié)束語

綜上所述，道路交通事故物證鑒定工作的開展，在事故處理中，占據(jù)重要的地位。從當(dāng)前鑒定工作實際來說，存在著諸多不足，需要加以完善和改進。文中結(jié)合實際，提出了完善和提升道路交通事故物證鑒定工作質(zhì)量的建議，共享給相關(guān)人員參考。

參考文獻

[1]喬海軍.道路交通事故物證鑒定相關(guān)問題的思考[J].內(nèi)蒙古電大學(xué)刊，2016（01）：38～40.

[2]丁 俊.論交通事故中車輛碰撞物證的勘驗分析[D].西南政法大學(xué)，2011.

[3]孫振文，權(quán)養(yǎng)科，孫玉友.545例交通事故微量物證鑒定的統(tǒng)計分析[J].中國法醫(yī)學(xué)雜志，2013，28（04）：344～345.

[4]謝雨貝.論交通事故微量物證的檢驗分析[D].西南政法大學(xué)，2015.

收稿日期：2018-10-9

作者簡介：羅小飛（1976-），男，壯族，廣西金秀人，痕跡檢驗助理工程師，本科，主要從事案件現(xiàn)場勘查、手印、足跡、工具、車輛等痕跡檢驗鑒定方面工作。