摘 要：隨著科技的發(fā)展，越來越多的先進(jìn)科技技術(shù)得到了研發(fā)和使用，其對各行各業(yè)的發(fā)展都起到了積極的作用，近年來，城市車輛的增加以及城市空間問題的加劇，導(dǎo)致難以停車情況的發(fā)生，而高效平面移動式立體停車庫就是在這種環(huán)境下而產(chǎn)生的設(shè)計(jì)，本文就針對平面移動式立體停車庫的工作原理、構(gòu)成以及運(yùn)行方式進(jìn)行了解，進(jìn)而對其應(yīng)用設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，來了解其具體的實(shí)現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：平面移動式；立體停車庫；設(shè)計(jì)分析

中圖分類號：U491.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）26-0363-01

前 言

平面移動式立體停車庫是一種新型的停車庫設(shè)計(jì)類型，其主要是針對城市停車難的情況而設(shè)計(jì)的一種空間資源利用的停車方式，其有效的提高了停車庫的利用率，實(shí)現(xiàn)了空間資源的合理利用，這也將是未來停車庫建設(shè)和發(fā)展的主要趨勢。平面移動式立體停車庫其設(shè)計(jì)包括很多的內(nèi)容，需要各方面設(shè)備的有效結(jié)合使用來進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，而其如何設(shè)計(jì)使用也會本文主要研究的內(nèi)容。

1 平面移動式立體停車庫概述

1.1 平面移動式立體停車庫工作原理

平面移動式立體停車庫主要是采用懸吊或者曳引式的提升、軌道式的運(yùn)行以及滾筒式的輸送形成的一種綜合性的結(jié)構(gòu)形式，來實(shí)現(xiàn)車輛的存取。這種設(shè)計(jì)方式充分體現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)，其占地的面積十分少，同時(shí)又具有停車安全以及高度智能化等優(yōu)點(diǎn)，其使用獨(dú)特固定鋼架的結(jié)構(gòu)構(gòu)成的立體停車庫，就有效的滿足了不同用戶對于不同場地的空間需求，其適用面也十分的廣泛，特別是在城市黃金地段或者一些場地狹窄地區(qū)十分受歡迎，其可以根據(jù)實(shí)際的地形情況來采用縱向或者橫向的停車方式，從而有效的利用了其有限的空間[1]。

1.2 平面移動式立體停車庫構(gòu)成

平面移動式立體停車庫需要很多的設(shè)備構(gòu)成，在固定的鋼架的內(nèi)側(cè)裝配相應(yīng)的提升結(jié)構(gòu)，其每層也裝配有相應(yīng)的搬運(yùn)臺車，載車平臺以及固定車位的位置處還配有相應(yīng)的搬運(yùn)器和載車架，其在運(yùn)行的時(shí)候，通過提升機(jī)來將車輛進(jìn)行相應(yīng)的升降層位的運(yùn)動，然后再利用每層中的搬運(yùn)小車來將車輛進(jìn)行水平移動，進(jìn)而到達(dá)相對應(yīng)的位置，在對準(zhǔn)相應(yīng)的車位后，利用搬運(yùn)臺車以及固定車位位置的搬運(yùn)器和停車盤升降機(jī)進(jìn)行對接，同時(shí)鏈傳動曳引式升降機(jī)進(jìn)行升降，實(shí)現(xiàn)車輛在相應(yīng)車位的存車和取車。

2 高效平面移動式立體停車庫設(shè)計(jì)

2.1 車輛存取方式設(shè)計(jì)

在傳統(tǒng)的平面移動式立體停車庫設(shè)計(jì)中，其車輛存取采用的一般都是以單向存取的模式，這種運(yùn)行模式只能圍繞設(shè)升降裝置旁邊來進(jìn)行停車位的設(shè)置，因此，如果對于同一區(qū)域車輛需要同時(shí)取出時(shí)，就面臨了一定的難題，其只能夠進(jìn)行車輛的單個(gè)進(jìn)入和取出，如果車輛需要的橫向距離長的話，勢必會造成取車或者入車的效率低下。在高效平面移動式立體停車庫設(shè)計(jì)中，就有效的突破了單向入車和取車的模式，可以使用2臺相應(yīng)的升降機(jī)雙提升裝置來進(jìn)行操作，將2臺升降機(jī)設(shè)置于停車位兩側(cè)的位置，然后通過相應(yīng)的PLC控制系統(tǒng)來進(jìn)行取車過程的科學(xué)規(guī)劃，進(jìn)而計(jì)算出相應(yīng)的最優(yōu)路徑，來實(shí)現(xiàn)對入車和取車等待時(shí)間的縮短，從而可以有效的提供入車和取車的效率[2]。

2.2 搬運(yùn)臺車裝置

在傳統(tǒng)的平面移動式立體停車庫設(shè)計(jì)中，搬運(yùn)臺車以及升降機(jī)這兩種設(shè)備是緊密連接的，因此，在搬運(yùn)臺車投入使用的過程中，升降機(jī)在這個(gè)時(shí)候就需要在原地進(jìn)行等待，則勢必會造成入車和取車效率的低下。在高效平面移動式立體停車庫設(shè)計(jì)中，搬運(yùn)臺車以及升降機(jī)它們之間是相互分離的，在每一層的車庫中都設(shè)置相應(yīng)的搬運(yùn)臺車，進(jìn)而將其和先進(jìn)的驅(qū)動裝置進(jìn)行結(jié)合使用，從而這個(gè)設(shè)計(jì)系統(tǒng)就能夠?qū)崿F(xiàn)在車庫里存在多臺的彼此獨(dú)立搬運(yùn)臺車，它們可以在同一個(gè)時(shí)間段內(nèi)來進(jìn)行使用，進(jìn)而和相應(yīng)的雙提升裝置進(jìn)行配合使用，來提高入車和取車的效率。

2.3 載車臺變向回轉(zhuǎn)裝置

在高效平面移動式立體停車庫設(shè)計(jì)中，其增加了搬運(yùn)臺車變向回轉(zhuǎn)裝置，在汽車進(jìn)入到車庫的時(shí)候，在其停置于出入口轉(zhuǎn)盤或搬運(yùn)臺車位置后，可以利用其變向回轉(zhuǎn)裝置來將汽車180°進(jìn)行掉頭，這樣在進(jìn)行取車的時(shí)候，就可以實(shí)現(xiàn)取車的正進(jìn)正出，這一方面展現(xiàn)了其優(yōu)越性，同時(shí)也體現(xiàn)了其設(shè)計(jì)的人性化，而對于那些沒有設(shè)置變向回轉(zhuǎn)裝置立體車庫設(shè)計(jì)來說，如果其變向轉(zhuǎn)盤與汽車的變向回轉(zhuǎn)裝置和升降機(jī)發(fā)生分離時(shí)，就無法實(shí)現(xiàn)雙向的多通道出車效果。

2.4 升降機(jī)傳動以及定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在目前高效平面移動式立體停車庫設(shè)計(jì)中，其升降機(jī)的傳動主要有曳引傳動以及強(qiáng)制驅(qū)動兩種方式，其中強(qiáng)制驅(qū)動可以分為鏈條提升以及卷揚(yáng)式提升。在進(jìn)行提升形式的選擇中，一定要從安全性的方向進(jìn)行考慮，進(jìn)而考慮其經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。

在升降機(jī)的上升與下落的過程中，主要依靠激光定位進(jìn)行準(zhǔn)確位置的確定，其激光定位儀一般安置于升降機(jī)最下端的位置，再在兩者之間安裝一定的反射板，當(dāng)客戶需要入車和取車的時(shí)候，其升降機(jī)就會自動上升至激光定位位置處，從而實(shí)現(xiàn)高效精準(zhǔn)入車和取車。出于安全考慮，當(dāng)升降機(jī)移動至激光定位儀確定的平層位置后，可以設(shè)置相應(yīng)的鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)可以使用定位電機(jī)、錐形定位銷以及連桿等組成，從而保障其安全穩(wěn)定的運(yùn)行，在升降機(jī)頂框上進(jìn)行鎖緊機(jī)構(gòu)的設(shè)置，其應(yīng)該與升降機(jī)結(jié)合工作，在升降機(jī)到達(dá)相應(yīng)的高度位置層后，錐形定位銷就在其定位電機(jī)驅(qū)動下向外伸出一定的距離，從而便于插入相應(yīng)的框架以及錐形固定座，起到鎖緊升降機(jī)的作用[3]。

3 結(jié) 語

高效平面移動式立體停車庫設(shè)計(jì)是新型車庫的代表，其有效的提高了車輛的存放和取出，為了更好的促進(jìn)這種新型車庫的使用，就需要繼續(xù)的對其功能進(jìn)行探索和研究，不斷來進(jìn)行改進(jìn)和完善。

參考文獻(xiàn)

[1]苗利軍，王志偉，孟玲琴.高效平面移動式立體停車庫設(shè)計(jì)[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2014（5）：24～28.

[2]王 鑫，曹志杰，姜雪英，等.基于組態(tài)王的平面移動式立體停車庫監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新，2017（2）：77～79.

[3]謝龍棖.新型平面移動式立體車庫控制系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（3）：287～288.

收稿日期：2018-8-9