摘 要：本文主要介紹了一種新型的煤礦用帶式輸送機(jī)的導(dǎo)料槽，通過對原有導(dǎo)料槽進(jìn)行設(shè)計(jì)和改進(jìn)，使其具備一種緩沖裝置，進(jìn)而有效降低了煤礦運(yùn)輸過程中的設(shè)備磨損，在保證輸送效率的同時(shí)，降低了煤礦生產(chǎn)過程的成本和資源浪費(fèi)。經(jīng)過實(shí)際試驗(yàn)和應(yīng)用，這種新型導(dǎo)料槽能夠有效降低物料對導(dǎo)料槽的沖擊，進(jìn)而降低了帶式輸送機(jī)導(dǎo)料槽的磨損，延長了導(dǎo)料槽的工作壽命，大大提高了煤礦企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)；導(dǎo)料槽；緩沖裝置

中圖分類號：TH222 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）26-0280-01

引 言

本實(shí)用新型導(dǎo)料槽所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種帶有緩沖結(jié)構(gòu)的導(dǎo)料槽，其結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、設(shè)計(jì)合理、使用效果好，能夠有效降低設(shè)備的磨損程度，提高了生產(chǎn)效率，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。

1 研究背景

導(dǎo)料槽在煤礦生產(chǎn)過程中比較常用，導(dǎo)料槽是帶式輸送機(jī)運(yùn)輸過程中銜接機(jī)頭與機(jī)尾或其它上煤部位的重要過渡裝置，導(dǎo)料槽運(yùn)行效率的好壞，會直接影響煤礦企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)效率。在傳統(tǒng)導(dǎo)料槽的使用過程中，當(dāng)物料灑落到導(dǎo)料槽時(shí)會對導(dǎo)料槽產(chǎn)生非常強(qiáng)烈的沖擊，進(jìn)而導(dǎo)致導(dǎo)料槽受到嚴(yán)重磨損。所以，傳統(tǒng)的導(dǎo)料槽需要耗費(fèi)大量的人力、物力進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，給煤礦企業(yè)增加了大量的生產(chǎn)成本。此外，當(dāng)導(dǎo)料槽磨損較為嚴(yán)重時(shí)還可能導(dǎo)致設(shè)備損壞，出現(xiàn)撒煤現(xiàn)象，進(jìn)而需要人工進(jìn)行清理，不僅降低了實(shí)際生產(chǎn)效率，還會造成資源浪費(fèi)。

過去，常用的導(dǎo)料槽改進(jìn)技術(shù)一般是在導(dǎo)料槽內(nèi)部安裝一個(gè)耐磨鋼板，但由于導(dǎo)料槽受到物料的沖擊力較大，耐磨鋼板是不具備緩沖作用的平面，再加上實(shí)際生產(chǎn)過中運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)煤速度和運(yùn)煤量非常大，很快就會導(dǎo)致耐磨鋼板出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，進(jìn)而影響正常生產(chǎn)。所以，應(yīng)該設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉、設(shè)計(jì)合理、使用效果突出的導(dǎo)料槽緩沖裝置，進(jìn)而降低運(yùn)料過程中的設(shè)備磨損。本次設(shè)計(jì)主要是在導(dǎo)料槽板上安裝了固定連接的網(wǎng)格式緩沖板，通過網(wǎng)格儲煤的方式降低煤礦掉落在導(dǎo)料槽時(shí)產(chǎn)生的沖擊，進(jìn)而有效減少了運(yùn)料過程中的設(shè)備磨損，解決了因?qū)Я喜勰p導(dǎo)致的材料浪費(fèi)、人力資源占用、設(shè)備使用壽命低、生產(chǎn)效率降低等問題。

2 實(shí)用創(chuàng)新內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型導(dǎo)料槽采用如下技術(shù)方案：設(shè)計(jì)一種帶有緩沖結(jié)構(gòu)的導(dǎo)料槽，其主要特征包括：傾斜設(shè)置的槽板，槽板的左右兩側(cè)分別裝有擋板，物料出口設(shè)置在槽板的底部，左右擋板之間連接一個(gè)接料板，接料板位于物料出口的上方。接料板的特征包括：槽板上安裝有網(wǎng)格式緩沖板，網(wǎng)格式緩沖板包括底板和底板上固定的多個(gè)橫板，相鄰橫板之間還連接著多個(gè)縱板。

這種帶有緩沖結(jié)構(gòu)的導(dǎo)料槽還包括下列特征：槽板上開設(shè)有多個(gè)用于安裝網(wǎng)格式緩沖板的安裝孔；底板上設(shè)置有多個(gè)用于與所述安裝孔配合的通孔；槽板和物料出口之間設(shè)置有緩沖平臺。

本實(shí)用新型導(dǎo)料槽與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）本實(shí)用新型導(dǎo)料槽通過設(shè)置網(wǎng)格式緩沖板，實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)格內(nèi)堆積物料，后來的物料沖擊在網(wǎng)格內(nèi)堆積的物料上，避免了物料對槽板的直接沖擊，有效降低了導(dǎo)料槽的磨損，便于推廣使用；

（2）本實(shí)用新型導(dǎo)料槽通過設(shè)置左擋板和右擋板，有效避免了物料在導(dǎo)料槽兩邊撒落，可靠穩(wěn)定，使用效果好；

（3）本實(shí)用新型導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、設(shè)計(jì)合理，能夠有效降低設(shè)備的磨損，節(jié)約了材料，節(jié)省了人力資源，延長了導(dǎo)料槽的使用壽命，提高了生產(chǎn)效率，實(shí)用性較強(qiáng)。

綜上所述，本實(shí)用新型導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、設(shè)計(jì)合理、使用效果好，能夠有效降低設(shè)備的磨損，通過在槽板上固定連接網(wǎng)格式緩沖板，有效的降低了物料對導(dǎo)料槽的沖擊磨損，節(jié)約了材料，節(jié)省了人力資源，延長了導(dǎo)料槽的使用壽命，提高了生產(chǎn)效率，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。

3 帶有緩沖裝置的導(dǎo)料槽的結(jié)構(gòu)分析和工作過程

本實(shí)用新型導(dǎo)料槽包括傾斜設(shè)置的槽板，所述槽板的左側(cè)安裝有左擋板，所述槽板的右側(cè)安裝有右擋板，用于防止物料撒落，物料出口設(shè)置在槽板的底部，與左擋板和右擋板之間連接著接料板，接料板位于物料出口的上方，其特征在于：緩沖槽板上安裝著網(wǎng)格式緩沖板，同時(shí)，網(wǎng)格式緩沖板由底板和底板上固定的橫板組成，相鄰橫板之間還連接著多個(gè)縱板。這種結(jié)構(gòu)能夠最大限度降低運(yùn)料過程中物料對設(shè)備的沖擊，進(jìn)而降低磨損，延長設(shè)備的使用壽命，確保煤礦企業(yè)的生產(chǎn)效率。

在實(shí)際使用過程中，所述槽板的傾斜設(shè)置可以使物料落入導(dǎo)料槽后沿槽板從物料出口滑出，所述左擋板和右擋板能夠有效防止物料在導(dǎo)料槽兩邊撒落，同時(shí)接料板也可以避免物料進(jìn)入導(dǎo)料槽時(shí)發(fā)生撒落，所述網(wǎng)格式緩沖板能在網(wǎng)格內(nèi)堆積物料，后來的物料沖擊在網(wǎng)格內(nèi)堆積的物料上，避免了物料對槽板的直接沖擊，有效降低了導(dǎo)料槽的磨損。多個(gè)底板和多個(gè)縱板交叉固定連接在底板上，在底板上形成多個(gè)橫向和縱向布設(shè)的網(wǎng)格，所述網(wǎng)格在工作時(shí)會堆積物料，解決了物料直接對導(dǎo)料槽的沖擊和磨損。

本實(shí)用新型導(dǎo)料槽使用時(shí)，在所述導(dǎo)料槽內(nèi)部的槽板上固定安裝多塊網(wǎng)格式緩沖板，當(dāng)物料進(jìn)入導(dǎo)料槽時(shí)，首先沖擊在網(wǎng)格式緩沖板上，并在所述網(wǎng)格式緩沖板上的網(wǎng)格內(nèi)堆積，由于網(wǎng)格內(nèi)堆積了物料，后來的物料會沖擊在網(wǎng)格內(nèi)的物料上，當(dāng)物料填滿網(wǎng)格后會沿著傾斜設(shè)置的槽板下滑，下滑至槽板底部緩沖平臺上的物料繼續(xù)堆積，當(dāng)緩沖平臺上的物料堆積較多時(shí)，多余的物料就會通過物料出口滑出，有效降低了導(dǎo)料槽的磨損。

4 結(jié) 語

上述僅是本實(shí)用新型導(dǎo)料槽的較佳實(shí)施方案的說明，并非對本實(shí)用新型導(dǎo)料槽作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型導(dǎo)料槽技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上述產(chǎn)品作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型導(dǎo)料槽技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。

參考文獻(xiàn)

[1]劉 偉，齊偉明.一種新型導(dǎo)料槽的設(shè)計(jì)與改進(jìn)[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2015（8）：28～29.

[2]王振江，胡 威，周 啟，等.帶式輸送機(jī)導(dǎo)料槽的設(shè)計(jì)與改進(jìn)[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2013（5）.

[3]高補(bǔ)偉，宋春艷.DEM曲線型落煤管下導(dǎo)料槽長度的設(shè)計(jì)與分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（2）：143.

[4]王雅楠.帶式輸送機(jī)受料段特性分析與結(jié)構(gòu)改進(jìn)[D].安徽理工大學(xué)，2017.

收稿日期：2018-8-3

作者簡介：胡宏亮（1983-），男，江蘇睢寧人，從事機(jī)電維修管理工作，任煤礦機(jī)電副隊(duì)長。