摘 要：介紹600MW機(jī)組鍋爐當(dāng)中動葉調(diào)整式的軸流送風(fēng)裝置以及一次風(fēng)機(jī)于長時間的運行之中發(fā)生動葉調(diào)節(jié)的異常狀況，對于動葉調(diào)節(jié)裝置發(fā)生問題的現(xiàn)象實施相關(guān)的處理以及剖析，總結(jié)得到切實預(yù)防方式，供電廠于應(yīng)用同種風(fēng)機(jī)的時候參考。

關(guān)鍵詞：動葉調(diào)整式；軸流風(fēng)機(jī)；調(diào)節(jié)故障

中圖分類號：TK223.26 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）26-0258-02

1 引 言

動葉調(diào)整式的軸流風(fēng)機(jī)可以在運行之中將葉片的角度方面進(jìn)行適當(dāng)改動，進(jìn)而對風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，有著非常好調(diào)節(jié)能力，于大型鍋爐方面被廣泛的運用。

2 動葉調(diào)節(jié)的故障現(xiàn)象與原因剖析

2.1 風(fēng)機(jī)輪轂部的動葉軸承發(fā)生損壞

故障的現(xiàn)象：解體#1的鍋爐送風(fēng)機(jī)以及一次風(fēng)機(jī)其輪轂部的動葉調(diào)節(jié)進(jìn)行組件之后，運用著相應(yīng)的清洗液體來對于動葉軸承實施有效清洗處理并且添上潤滑的油脂。于清洗進(jìn)程當(dāng)中觀察到送風(fēng)機(jī)與一次風(fēng)機(jī)當(dāng)中皆存在動葉軸承發(fā)生損壞的現(xiàn)象，其主要的表現(xiàn)是：軸承的滾珠還有滾道方面長時間的運行造成有輕微的磨損、腐蝕、剝皮以及壓痕現(xiàn)象；軸承維持較長時間的運行會有裂紋損壞問題出現(xiàn)等等。

原因剖析：送風(fēng)機(jī)與一次風(fēng)機(jī)在投產(chǎn)之后經(jīng)過長時間的運行，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)其輪轂部件動葉軸承有可能有局部磨損以及銹蝕狀況發(fā)生。造成軸承于運行之中發(fā)生損壞現(xiàn)象而且導(dǎo)致動葉卡澀關(guān)鍵原因為：①輪轂方面沒有進(jìn)行密封的處理導(dǎo)致密封性能較差，在空氣中細(xì)小粉塵極易經(jīng)過風(fēng)機(jī)進(jìn)氣箱而直接進(jìn)到輪毅的內(nèi)部；②因為電廠處在海邊地區(qū)，空氣之中水蒸氣的含量大以及鹽分較多。其送風(fēng)機(jī)與一次風(fēng)機(jī)均是安裝于鍋爐零米層的半露天地方，在遇雨水天氣的時候，帶有鹽水蒸氣比較容易經(jīng)過進(jìn)氣箱來進(jìn)到輪轂的內(nèi)部，從而使風(fēng)機(jī)的動葉軸承出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致軸承內(nèi)的潤滑油脂發(fā)生硬化干涸狀況，而且還造成輪轂內(nèi)的其余動葉組件產(chǎn)生銹物，增大調(diào)節(jié)的阻力，導(dǎo)致動葉出現(xiàn)卡澀。

解決方式：對動葉軸承進(jìn)行更換以及添上高級的潤滑油脂。對新型軸承進(jìn)行挑選的時候，應(yīng)當(dāng)盡可能選取和損壞的軸承質(zhì)量相接近軸承，從而確保風(fēng)機(jī)輪的轂動平衡沒有破壞。

2.2 葉片的銹蝕卡澀

故障的現(xiàn)象：#2機(jī)組經(jīng)調(diào)停1周，在啟機(jī)之前對于送風(fēng)機(jī)與一次風(fēng)機(jī)的動葉實施全行程的預(yù)開、關(guān)，從而來預(yù)防啟動之后動葉的調(diào)節(jié)較為卡澀。相關(guān)運行工作人員來遠(yuǎn)程實施開關(guān)，在試驗之后發(fā)現(xiàn)了1個一次風(fēng)機(jī)于液壓油站啟動實施動葉全開與全關(guān)的預(yù)調(diào)節(jié)時，其動葉開啟到一定開度，他的調(diào)節(jié)臂會松脫掉。打開了一級與二級輪轂對孔實施相關(guān)的查驗，發(fā)現(xiàn)到動葉的實際開度沒有改變。

2.3 旋轉(zhuǎn)油封的故障

2.3.1 旋轉(zhuǎn)油封作用

旋轉(zhuǎn)油封作用是把高壓油與回油還有潤滑油給引出與引進(jìn)高速旋轉(zhuǎn)主缸體。其是由1個高速旋轉(zhuǎn)芯軸以及固定殼體于2滾動軸承支撐之下而組成轉(zhuǎn)閥，他的加工精度非常高。

2.3.2 旋轉(zhuǎn)油封的裝配錯誤

風(fēng)機(jī)檢修工作人員沒有對風(fēng)機(jī)動葉的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中各個零部件的構(gòu)造與原理進(jìn)行詳細(xì)的了解，在風(fēng)機(jī)的裝復(fù)進(jìn)程當(dāng)中沒有能夠正確對旋轉(zhuǎn)油封進(jìn)行安裝，沒有把旋轉(zhuǎn)油封之上的廠家印刻“A”符號來與液壓缸其配油閥的閥芯上“A”符號對準(zhǔn)，導(dǎo)致液壓油的油路發(fā)生錯誤，使動葉不能調(diào)節(jié)。

解決方式：正確對旋轉(zhuǎn)封進(jìn)行裝配。

2.4 伺服液壓缸的故障

故障的現(xiàn)象：一次風(fēng)機(jī)先后有動葉調(diào)節(jié)的緩慢與動葉調(diào)節(jié)的卡澀裝置發(fā)生。

原因剖析：風(fēng)機(jī)的運行當(dāng)中，將人孔門打開之后進(jìn)到中導(dǎo)風(fēng)筒進(jìn)行查驗，發(fā)現(xiàn)到伺服油缸位置甩油較為嚴(yán)重。容易得到，由于缸體的密封件發(fā)生老化損壞導(dǎo)致漏油現(xiàn)象，進(jìn)而造成伺服油缸的液壓油壓力較弱，使動葉的調(diào)節(jié)變得緩慢，其伺服油缸的缸體動作不能和伺服電動機(jī)保持同步的動作。

解決方式：對伺服油缸進(jìn)行更換，找出中心（其偏差小于等于0.05mm），在裝復(fù)之后其動葉調(diào)節(jié)能夠恢復(fù)正常現(xiàn)象。伺服油缸通常不易發(fā)生損壞，其常見的故障表現(xiàn)在缸體內(nèi)部的密封件以及配油閥芯的密封件發(fā)生老化損壞現(xiàn)象，導(dǎo)致油缸出現(xiàn)漏油泄壓狀況。

2.5 調(diào)節(jié)拉叉問題

2.5.1 調(diào)節(jié)拉叉接頭的磨損

故障的現(xiàn)象：對2A送風(fēng)機(jī)的動葉開度進(jìn)行調(diào)節(jié)的時候，其電動機(jī)的電流于一定范圍之內(nèi)是沒有發(fā)生變化的。在動葉的開度增至一定的范圍之后，其電流才有明顯的變化發(fā)生。2個送風(fēng)機(jī)的電動機(jī)于電流一致的狀況下，其動葉開度的偏差明顯要比正常的時候增大一些。

原因剖析：夜間實施低谷消缺，將液壓油站啟動之后將壓力重新整定到7.0MPa，將出口門打開，其壓力降低到了4.0MPa，其液壓體系的壓力是正常的。將中導(dǎo)風(fēng)筒的人孔門打開來對于動葉調(diào)整構(gòu)造內(nèi)部實施相關(guān)的查驗，能夠見到旋轉(zhuǎn)油封的油管接頭位置存在輕微的滲油不過達(dá)不到泄油壓現(xiàn)象，是屬正常狀況。在對于旋轉(zhuǎn)油封與傳動機(jī)構(gòu)實施檢查的時候，發(fā)現(xiàn)到對拉叉固定的旋轉(zhuǎn)油封接頭進(jìn)行調(diào)節(jié)左右兩側(cè)的通孔位置存在2mm左右磨損。根據(jù)這個進(jìn)行判斷，該風(fēng)機(jī)實施動葉開度調(diào)節(jié)的時候，傳動到拉叉位置調(diào)節(jié)傳導(dǎo)的動作有空行程出現(xiàn)，風(fēng)機(jī)動葉的開度沒有發(fā)生變化。

解決方式：對拉叉接頭進(jìn)行更換，將旋轉(zhuǎn)油封的固定螺栓重新鎖定。隨后來對于液壓調(diào)節(jié)構(gòu)造實施調(diào)試。

2.5.2 調(diào)節(jié)拉叉固定螺栓的失效

故障的現(xiàn)象：2A一次風(fēng)機(jī)的電流有異常的變化，和2B一次風(fēng)機(jī)在一致電流的狀況之下，2個一次風(fēng)機(jī)的開度偏差有超過5%，而且是無規(guī)則的變化。對于一次風(fēng)機(jī)的執(zhí)行構(gòu)造外部實施相關(guān)的查驗，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常現(xiàn)象。

原因剖析：非常有可能為2A一次風(fēng)機(jī)的內(nèi)部調(diào)節(jié)構(gòu)造存有問題，運風(fēng)機(jī)進(jìn)到中導(dǎo)風(fēng)筒進(jìn)行查驗，發(fā)現(xiàn)了風(fēng)機(jī)其動葉調(diào)節(jié)拉叉和接頭以及旋轉(zhuǎn)油封部分連接左側(cè)鎖緊的螺栓發(fā)生失效斷裂現(xiàn)象。因為拉叉一側(cè)的脫開而出現(xiàn)偏離現(xiàn)象，執(zhí)行器對指令進(jìn)行執(zhí)行的時候，拉叉的調(diào)節(jié)量有偏移狀況發(fā)生，所以導(dǎo)致風(fēng)機(jī)電動機(jī)的電流產(chǎn)生異常的變化。

解決方式：把斷裂調(diào)節(jié)拉叉的固定螺栓進(jìn)行處理，在完畢之后，來對于內(nèi)部的調(diào)節(jié)構(gòu)造各個聯(lián)接位置螺栓實施換新緊固處理，在檢查沒有異常之后來將風(fēng)機(jī)啟動，運行正常。

2.6 風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)臂的組件問題

風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)臂的組件是風(fēng)機(jī)傳動構(gòu)造當(dāng)做的一個關(guān)鍵的組成成分，其可能發(fā)生故障與原因如下所示：

（1）調(diào)節(jié)驅(qū)動設(shè)備的軸承當(dāng)中油脂會伴隨風(fēng)機(jī)的運行時間推移而慢慢的干涸，這樣就會使調(diào)節(jié)動葉的時候所需要力矩得到增大，甚至?xí)?dǎo)致軸承的卡澀現(xiàn)象。而且，因為風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)的傳動設(shè)備一半是安裝于中導(dǎo)風(fēng)筒的內(nèi)部位置，但是另外一側(cè)是將風(fēng)筒穿透而安裝于風(fēng)機(jī)機(jī)殼的外面半露天條件里，雷雨天氣之中，其雨水可能會透過軸承端蓋而滲進(jìn)軸承室的內(nèi)部，長時間就會造成軸承的表面潤滑油脂出現(xiàn)流失現(xiàn)象造成生銹問題，進(jìn)而導(dǎo)致軸承的卡澀。電廠的增壓風(fēng)機(jī)曾有由于軸承端蓋的生銹損壞導(dǎo)致動葉調(diào)節(jié)的卡澀問題發(fā)生。

（2）調(diào)節(jié)臂內(nèi)的2個力矩護(hù)著彈簧受到海邊高鹽水蒸氣的腐蝕，在經(jīng)過長時間的運行之后會有生銹以及老化現(xiàn)象發(fā)生，或者是由于疲勞從而有塑性變形以及斷裂出現(xiàn)，從而導(dǎo)致動葉調(diào)節(jié)問題。

（3）風(fēng)機(jī)驅(qū)動的調(diào)節(jié)設(shè)備于中導(dǎo)風(fēng)筒其內(nèi)側(cè)的曲柄上2顆緊定的螺釘發(fā)生松動，這也會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)發(fā)生問題。

3 防止動葉調(diào)節(jié)問題需要采用的方案

（1）每一次進(jìn)行檢修的時候都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行清洗，而且將葉片的推力軸承潤滑脂進(jìn)行更換，16000h內(nèi)一定得更換1次。

（2）遇到了機(jī)組調(diào)停以及風(fēng)機(jī)停運的時間比較長的時候，應(yīng)當(dāng)每周來定期聯(lián)系相關(guān)的運行工作人員對于動葉實施全行程開與關(guān)動作。

（3）對旋轉(zhuǎn)油封進(jìn)行正確的裝配。旋轉(zhuǎn)油封其運用的期限通常是2～3年的時間，在服役期滿的時候應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行更換。要是遇到機(jī)組調(diào)停的時候，應(yīng)當(dāng)進(jìn)到風(fēng)機(jī)的內(nèi)部對旋轉(zhuǎn)油封的油管接頭還有油管是不是存有漏油泄壓的問題進(jìn)行檢查。

（4）伺服油缸的配油閥運用的是密封圈極易出現(xiàn)老化磨損的現(xiàn)象，在每一個檢修的周期當(dāng)中應(yīng)當(dāng)實施相應(yīng)的更換處理，從而預(yù)防運行當(dāng)中有漏油狀況發(fā)生。

（5）每一次的檢修都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真對調(diào)節(jié)拉叉還有拉叉接頭的磨損狀況進(jìn)行檢查，而且還要對合格拉叉的固定螺栓進(jìn)行及時的更換。

（6）每一次的檢修應(yīng)當(dāng)對風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)傳動構(gòu)造刻度盤側(cè)，與重錘側(cè)的滾動軸承進(jìn)行解體檢查，看其是不是有損壞狀況，而且添上潤滑油脂；對調(diào)節(jié)臂內(nèi)的2個力矩的保護(hù)彈簧進(jìn)行檢查，看其是不是已經(jīng)老化失效；對曲柄上的2個緊定螺釘進(jìn)行檢查，看其是不是發(fā)生松動。

（7）由于液壓體系液壓油黏度會伴隨周邊的環(huán)境溫度改變而產(chǎn)生改變，導(dǎo)致液壓油泵的出口壓力值有相應(yīng)改變，所以每一次風(fēng)機(jī)在啟動之前，應(yīng)當(dāng)對溢流閥可否正常的工作進(jìn)行檢查而且把體系壓力重新給整定到7.0MPa。

（8）每一個檢修的周期都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真對風(fēng)機(jī)的支撐軸和兩側(cè)推盤聯(lián)接盤螺紋的連接狀況進(jìn)行檢查，預(yù)防由于螺紋連接失效問題導(dǎo)致的風(fēng)機(jī)動葉出現(xiàn)失調(diào)。

4 結(jié)束語

對可能造成動葉調(diào)節(jié)問題每一個流程均實施詳細(xì)的排查，對于全部老化零部件實施換新處理，保證檢修的質(zhì)量。在檢修完成之后，其風(fēng)機(jī)運行沒有再有動葉調(diào)節(jié)問題發(fā)生。

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收稿日期：2018-7-10