摘 要：科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步及經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高為我國民航事業(yè)的積極發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。生活質(zhì)量的提高促使人們對(duì)相關(guān)的出行需求也變得更加多樣，飛機(jī)憑借其更加快捷的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)迅速成為人們遠(yuǎn)距離出行的最佳選擇。民航適航管理技術(shù)對(duì)確保飛機(jī)的建設(shè)質(zhì)量及安全性能具有重要作用，本文主要分析了我國的民航適航管理技術(shù)，并提出了相關(guān)的改進(jìn)策略。

關(guān)鍵詞：民航；適航；管理技術(shù)；管理水平

中圖分類號(hào)：V352 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）26-0049-01

當(dāng)前，我國的民航事業(yè)正在積極的發(fā)展當(dāng)中，人們對(duì)飛機(jī)出行方式的選擇需求也在逐年增加，民航飛機(jī)的日漸普及為人們的遠(yuǎn)距離出行提供了更加快速、便捷的交通途徑，大大的節(jié)約了人們的出行時(shí)間，提高了人們的工作效率。與此同時(shí)，相關(guān)的安全運(yùn)行問題也備受人們的廣泛關(guān)注，民航適航管理技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用能夠進(jìn)一步避免及改善航空飛行器的相關(guān)安全問題，對(duì)保障飛行器的安全運(yùn)行具有重大意義。我國的明航適航管理技術(shù)就是通過利用相關(guān)的管理技術(shù)來對(duì)航空飛行器的各個(gè)設(shè)備零件等進(jìn)行定期的檢查及檢測(cè)，以確保在長期的飛行條件之下，飛行器能夠安全穩(wěn)定的正常運(yùn)行，確保飛行安全。

1 民航適航管理技術(shù)分析

1.1 民航適航的有關(guān)概念

當(dāng)前，我國的民航適航管理主要有兩種，即初始民航適航管理以及持續(xù)適航管理。初始適航管理就是指在航空飛行器的初始設(shè)計(jì)及制作階段，通過對(duì)初始階段飛行器的構(gòu)成零件進(jìn)行管理設(shè)計(jì)，并依據(jù)相關(guān)的民航適航管理制度及規(guī)定對(duì)特定飛行器的建造工作進(jìn)行審核，從而確保飛行器的建造質(zhì)量；而持續(xù)適航管理則是指在整個(gè)飛行器運(yùn)行的過程當(dāng)中，通過相關(guān)的管理技術(shù)來對(duì)飛行器的整體運(yùn)行狀態(tài)及運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)管及維護(hù)，并對(duì)飛行器的后續(xù)維修工作進(jìn)行監(jiān)督及管理，從而確保飛行器的持續(xù)安全運(yùn)行，因此，二者具有“一前一后，相輔相成”的重要關(guān)系[1]。

1.2 民航適航管理技術(shù)的管理目標(biāo)

我國的民航適航管理體系是在借鑒及參考西方發(fā)達(dá)國家的管理體系當(dāng)中發(fā)展而來的，更加適應(yīng)我國民航事業(yè)發(fā)展國情的一種科學(xué)的管理體系。當(dāng)前，我國的民航適航管理技術(shù)整體管理目標(biāo)便是保障民航的安全運(yùn)行，從而滿足人們的相關(guān)出行需求，根據(jù)以上所說的管理方式的不同，初始的適航管理目標(biāo)主要是保障航空飛行器的硬件設(shè)備及零配件質(zhì)量，確保飛行器的安全性能，通過對(duì)飛行器的整體建造質(zhì)量進(jìn)行達(dá)標(biāo)檢查來實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)；而持續(xù)適航管理的管理目標(biāo)則是確保飛行器既飛機(jī)的飛行過程安全，主要是通過對(duì)運(yùn)行中的飛機(jī)進(jìn)行定期的設(shè)備維護(hù)及檢修工作，來實(shí)現(xiàn)相關(guān)的管理目標(biāo)。

1.3 持續(xù)適航管理的重要性

持續(xù)適航管理是我國民航適航管理的主要核心部分，相對(duì)于初始的適航管理來說，其承擔(dān)的責(zé)任更加的重大，在飛機(jī)檢測(cè)合格并投入運(yùn)營之后，相關(guān)的持續(xù)適航管理人員要對(duì)整個(gè)飛機(jī)的飛行過程進(jìn)行適航管理及評(píng)價(jià)，并對(duì)飛機(jī)的具體飛行方案及檢修維護(hù)方案進(jìn)行有效的審查及評(píng)估，從而進(jìn)一步確保飛機(jī)的安全運(yùn)行[2]。與初始的適航管理不同，持續(xù)適航需要持續(xù)性的對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行安全提高適航管理工作，且由于飛機(jī)已經(jīng)投入運(yùn)營，如果由于自身一時(shí)的工作疏忽，便會(huì)造成無法挽回的嚴(yán)重后果。因此，提高持續(xù)適航管理技術(shù)的重要性可想而知。

2 民航適航管理技術(shù)策略

2.1 提高適航管理技術(shù)水平

為進(jìn)一步提高民航適航管理水平，保障飛機(jī)的安全運(yùn)行，相關(guān)的民航管理部門及管理人員就要加強(qiáng)對(duì)民航適航的管理工作，提高適航的管理技術(shù)水平。一方面，在適航管理的過程當(dāng)中，要對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行過程實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)管，對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)及實(shí)時(shí)運(yùn)行情況進(jìn)行詳細(xì)的監(jiān)督及管理，以確保飛機(jī)的在持續(xù)長久的飛行過程當(dāng)中，其安全性能不受影響。另一方面，還要加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)運(yùn)行設(shè)備設(shè)施及零部件的檢修及維護(hù)工作，相關(guān)的管理人員及維修人員必須嚴(yán)格按照相關(guān)的管理規(guī)定對(duì)飛機(jī)的不同運(yùn)行情況實(shí)施不同的檢修方案，并對(duì)相關(guān)的檢修結(jié)果加以記錄分析，以進(jìn)一步完善相關(guān)的檢修工作，提高飛機(jī)運(yùn)行的安全性。

2.2 建立健全適航管理技術(shù)體系

現(xiàn)如今，我國的民航事業(yè)在不斷的發(fā)展進(jìn)步當(dāng)中，民航適航管理需求也隨之發(fā)生著相應(yīng)的變化，為進(jìn)一步滿足當(dāng)下我國民航事業(yè)的發(fā)展需求，確保民航適航的有效性，建立健全的民航適航管理技術(shù)體系就顯得尤為重要[3]。為此，相關(guān)的明航管理部門要加強(qiáng)重視，通過借鑒國外的適航管理體系及機(jī)制，并深入結(jié)合我國民航適航的管理現(xiàn)狀，進(jìn)行分析和利用。從而，確保我國民航適航管理技術(shù)體系的有效建立。同時(shí)，在建立適航管理技術(shù)體系的過程當(dāng)中，還要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)適航管理技術(shù)工作的規(guī)范指導(dǎo)，通過制定一系列的管理規(guī)章制度，來進(jìn)一步規(guī)范適航管理技術(shù)工作的有效開展，提高管理技術(shù)水平。

2.3 重視管理人員的人才培養(yǎng)工作

民航適航管理水平的提高建立在管理人員的專業(yè)能力之上[4]。因此，相關(guān)的管理部門要加強(qiáng)重視對(duì)管理人員的專業(yè)培訓(xùn)工作。①要對(duì)相關(guān)的民航適航管理技術(shù)人員進(jìn)行定期的專業(yè)知識(shí)及專業(yè)技能培訓(xùn)，以提高技術(shù)人員的專業(yè)水平。②還要重視及培養(yǎng)專業(yè)的管理人才，通過成立專門的教學(xué)輔導(dǎo)部門及教育機(jī)構(gòu)來對(duì)對(duì)口的專業(yè)管理人才進(jìn)行教育教學(xué)及強(qiáng)化訓(xùn)練，從而為我國民航適航的管理技術(shù)應(yīng)用提供重要的人才儲(chǔ)備，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)適航管理目標(biāo)。

3 結(jié) 語

民航適航管理技術(shù)是保障我國民航事業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展的重要前提。為進(jìn)一步提高民航適航管理技術(shù)水平，確保民用飛機(jī)的安全運(yùn)行，相關(guān)的管理部門就要加強(qiáng)建立起健全的適航管理技術(shù)體系，并加強(qiáng)對(duì)管理技術(shù)人才的培養(yǎng)工作，從而提高適航管理水平，促進(jìn)我國航空事業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]聶常勝.民航適航管理技術(shù)創(chuàng)新性分析[J].價(jià)值工程，2014，33（18）：171～172.

[2]朱寧文，邢廣華.民用航空產(chǎn)品適航安全信息通告管理技術(shù)研究[J].科技與創(chuàng)新，2017（24）：22～26.

[3]李學(xué)營.民用航空器飛行試驗(yàn)管理與適航要求技術(shù)分析[J].經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息，2018（3）：62.

[4]陳農(nóng)田，周長春，譚 鑫.民航適航技術(shù)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)體系與實(shí)施路徑[J].中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，2016，27（5）：19～22.

收稿日期：2018-8-8