【摘要】樁基礎(chǔ)作為一種深基礎(chǔ)，具有承載力高、穩(wěn)定性好和抗震性能等特性。在港口工程建設(shè)中，樁基施工是指對(duì)港口基礎(chǔ)施工過(guò)程，其施工質(zhì)量影響著整個(gè)港口工程質(zhì)量。港口工程中的樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工極為廣泛，本文以港口樁基礎(chǔ)工程建設(shè)為切入點(diǎn)，分別探討了樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和樁基礎(chǔ)施工的問(wèn)題及對(duì)策，以期為港口樁基礎(chǔ)工程建設(shè)提供參考。

【關(guān)鍵詞】港口工程；樁基礎(chǔ)；設(shè)計(jì)施工；問(wèn)題及對(duì)策

前言

港口工程建設(shè)由于工期長(zhǎng)，涉及面廣，在具體設(shè)計(jì)施工中需要多部門溝通協(xié)調(diào)，確保港口工程質(zhì)量。樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工的質(zhì)量控制是港口工程中的重要環(huán)節(jié)，做好樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工工作，有利于提升單樁承載力，簡(jiǎn)化施工縮短工期。如何做好港口工程中的樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工是當(dāng)前港口工程建設(shè)關(guān)注的難點(diǎn)問(wèn)題。因此，探索港口工程中的樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工問(wèn)題及其對(duì)策，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。鑒于此，筆者對(duì)港口工程中樁基礎(chǔ)的應(yīng)用進(jìn)行了相關(guān)思考。

一、港口工程中的樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)問(wèn)題及對(duì)策

樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)影響港口設(shè)施的穩(wěn)定性，港口工程中的樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)問(wèn)題，主要把握兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，即樁型及樁長(zhǎng)的設(shè)計(jì)和樁基的靜載荷試驗(yàn)兩個(gè)，下文將對(duì)樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)問(wèn)題及對(duì)策逐一進(jìn)行分析：

1.樁型及樁長(zhǎng)的設(shè)計(jì)

樁型及樁長(zhǎng)的設(shè)計(jì)是港口工程中的樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，合理的樁型、樁長(zhǎng)選擇將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。目前，在樁型及樁長(zhǎng)的設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)中，存在的問(wèn)題主要是港口工程建設(shè)中沒(méi)有根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡孛苍O(shè)計(jì)，對(duì)港口工程附近的施工環(huán)境和地層的情況了解的不夠詳盡，使得樁基的樁型和樁長(zhǎng)設(shè)計(jì)得不合理。

在樁基設(shè)計(jì)中，首先要做好樁基性能參數(shù)的設(shè)計(jì)，比如樁基變形系數(shù)、樁頂剛度計(jì)算、確定樁身?yè)锨L(zhǎng)度等，這些都是樁基的基本參數(shù)。優(yōu)化樁型及樁長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，要深入了解港口附近的施工環(huán)境和地層情況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡孛矊?shí)際情況設(shè)計(jì)，并根據(jù)建筑物的實(shí)際載荷對(duì)樁型進(jìn)行設(shè)計(jì)選擇，以確保工程造價(jià)的經(jīng)濟(jì)合理性。

2.樁基的靜載荷試驗(yàn)

樁基靜載試驗(yàn)是運(yùn)用在工程上對(duì)樁基承載力檢測(cè)的一項(xiàng)技術(shù)，港口工程建設(shè)中往往在樁基投入使用前都會(huì)進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)，測(cè)量樁基承載力大小大有裨益。樁基靜載荷試驗(yàn)常見(jiàn)的問(wèn)題有堆載法問(wèn)題、錨樁法問(wèn)題、快速法問(wèn)題等，如堆載平臺(tái)偏心問(wèn)題、基準(zhǔn)樁的穩(wěn)定性問(wèn)題、主梁壓實(shí)千斤頂問(wèn)題、以及邊堆載邊試驗(yàn)問(wèn)題，都會(huì)對(duì)樁基靜載荷試驗(yàn)造成不良影響。

靜載荷試驗(yàn)是公認(rèn)的檢驗(yàn)樁基承載力水平最準(zhǔn)確可靠的方法，面對(duì)以上問(wèn)題，在港口工程樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量避免，優(yōu)化設(shè)計(jì)，在試驗(yàn)前編制好詳細(xì)的施工方案，試驗(yàn)期間對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)，減少和避免問(wèn)題的出現(xiàn)，合理評(píng)價(jià)樁土體系承載力與沉降量的關(guān)系，確保數(shù)據(jù)的可靠性，提高工作效率。

二、港口工程中的樁基礎(chǔ)施工問(wèn)題及對(duì)策

樁基礎(chǔ)由基樁和連接于樁頂?shù)某信_(tái)共同組成，港口工程中的樁基礎(chǔ)施工問(wèn)題，主要存在于鉆孔灌注樁、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁、PHC樁、預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁的施工中，針對(duì)港口工程樁基施工中存在的問(wèn)題，優(yōu)化港口樁基施工的對(duì)策，可以從以下幾個(gè)方面入手：

1.鉆孔灌注樁

鉆孔過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題有護(hù)筒冒水，一旦護(hù)筒冒水，極易引發(fā)塌孔；塌孔、埋鉆是最容易出現(xiàn)的事故；縮頸即孔小于設(shè)計(jì)孔徑引起質(zhì)量問(wèn)題；成孔偏斜是指出現(xiàn)較大垂直偏差或彎曲；還有樁底沉渣量過(guò)多等問(wèn)題。優(yōu)化鉆孔灌注樁的施工，應(yīng)選擇堅(jiān)固耐用的護(hù)筒，適當(dāng)埋深護(hù)筒，使用優(yōu)質(zhì)的泥漿，處理好孔壁坍塌、埋鉆問(wèn)題。對(duì)于縮頸問(wèn)題，要找到原因，有針對(duì)性的解決實(shí)際問(wèn)題。夯實(shí)平整場(chǎng)地，做好鉆機(jī)安裝工作，安裝導(dǎo)正裝置等，解決成孔偏斜的問(wèn)題。此外，認(rèn)真檢查，仔細(xì)清孔，減少沉渣。

2.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁

港口工程中的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁由非預(yù)應(yīng)力主鋼筋和箍筋組合成的鋼筋籠，出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法在施工完成之后再進(jìn)行整改。在預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁施工中，常見(jiàn)的問(wèn)題有樁體傾斜；焊縫不飽滿，接樁處開(kāi)裂；貫入度劇變；地面明顯隆起，鄰樁上浮或位移過(guò)大；樁身斷裂；樁頂?shù)艚恰⑺榱?；沉樁達(dá)不到要求等。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行樁接，在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制質(zhì)量，按規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，合理地選擇施工方法及壓樁順序。

3.PHC樁和鋼管樁

P H C 樁是我國(guó)的引進(jìn)產(chǎn)品，它是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁的一種，具有更高的混凝土強(qiáng)度。由于接樁不良和打樁產(chǎn)生樁身裂縫的現(xiàn)象仍然存在，在港口工程中PHC樁施工質(zhì)量控制，應(yīng)優(yōu)化工藝流程，嚴(yán)格測(cè)量定位和放線，保證樁身的垂直度，減少焊接變形和裂縫的產(chǎn)生。鋼管樁的強(qiáng)度大，且抗彎、抗沖擊能力強(qiáng)，由于是水上錘擊沉樁施工，水下情況無(wú)法觀測(cè)，對(duì)施工質(zhì)量的控制產(chǎn)生了一定的難度，施工過(guò)程中要保證打樁精度，對(duì)于不符合要求的樁體應(yīng)調(diào)整或拔出。

4.預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁

預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁是港口工程建設(shè)中常用的施工方式，空心的方樁相較于實(shí)心方樁具有更高的抗彎模量。從預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁的優(yōu)勢(shì)上看，具有耐沖擊，樁頭不易損壞，且焊接周長(zhǎng)較長(zhǎng)，焊接不易破損等優(yōu)勢(shì)。目前，預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁的應(yīng)用還在推廣期，沒(méi)有大范圍的應(yīng)用是預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁存在的問(wèn)題。因此，我們要加大對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁的推廣，從原材料的進(jìn)場(chǎng)、起吊、運(yùn)輸、堆放等加強(qiáng)監(jiān)督管理，加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁的質(zhì)量控制，使之在港口工程建設(shè)中得到大力推廣和應(yīng)用。

結(jié)語(yǔ)：

總之，港口工程中的樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工是一項(xiàng)綜合的系統(tǒng)工程，具有長(zhǎng)期性和復(fù)雜性。對(duì)港口工程樁基建設(shè)而言，要控制樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工質(zhì)量，必須了解樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工的問(wèn)題及其對(duì)策，積極探索優(yōu)化樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工的策略，只有這樣，才能不斷提高樁基建設(shè)水平，進(jìn)而促進(jìn)港口工程建設(shè)持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]碼頭樁基施工技術(shù)要點(diǎn)淺析[J].劉穎艷.江西建材.2017，（10）.

[2]路橋樁基施工技術(shù)的相關(guān)探究[J].羅雙，方成虎.綠色環(huán)保建材.2016，（11）.

[3]公路橋梁巖溶區(qū)樁基施工技術(shù)與分析[J].彭靖航.交通世界.2017，（22）.

[4]關(guān)于橋梁鉆孔樁基施工技術(shù)的研究[J].魏興.建筑知識(shí).2017，（16）.

[5]市政橋梁樁基施工技術(shù)分析[J].李永興.住宅與房地產(chǎn).2016，（30）.

[6]淺談洋山港碼頭三期施工技術(shù)中的樁基施工技術(shù)分析[J].李燕玲，黃小飛.中國(guó)水運(yùn)（下半月）.2015，（03）.

作者簡(jiǎn)介：

文鵬（1990年8月-）男，湖北省石首人。助理工程師，從事港口、海岸工程結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)方面的研究、設(shè)計(jì)工作。

鐘利（1985年7月-）男，四川內(nèi)江人。工程師，從事港口、海岸工程結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)方面的研究、設(shè)計(jì)工作。