【摘要】在軟土地基上設(shè)計水閘時，由于軟土地基本身的特性，容易發(fā)生地基沉降等問題，不僅容易影響水閘施工進度和建設(shè)質(zhì)量，也會給水閘安全埋下嚴重隱患。而沉降控制復(fù)合樁是解決此問題的有效方法，加強對沉降控制復(fù)合樁的研究，將其正確運用于軟土地基水閘設(shè)計當中，對水閘安全性提升有著重要意義，本文就圍繞此展開研究。

【關(guān)鍵詞】沉降控制；軟土地基；水閘設(shè)計

1、沉降控制復(fù)合樁基的實際設(shè)計

在軟土地基的環(huán)境中，對水閘進行設(shè)計建設(shè)的實際過程中，很大可能會發(fā)生局部不均勻沉降，甚至是整體沉降的情況，因此需要重視。在具體水閘設(shè)計的工作中，在確保強化外部結(jié)構(gòu)剛度的同時，也需要進一步保證對軟土地基密實土層的合理科學應(yīng)用，最終實現(xiàn)減少附加壓力的目標，還需要嚴格按照砂井預(yù)壓來對地基沉降進行有效控制，最大程度上實現(xiàn)增強水閘質(zhì)量的設(shè)計目的。

1.1設(shè)計應(yīng)用優(yōu)勢

在實際的軟土地基水閘樁基進行設(shè)計的工作中，需要針對沉降控制復(fù)合樁基進行科學應(yīng)用，主要是因為在具體的運行過程中荷載均是通過承臺、樁間土以及樁來得以承擔。在對水閘沉降的控制中，能夠?qū)崿F(xiàn)減少施工之后沉降對水閘穩(wěn)定性的影響。在對沉降控制復(fù)合樁基的實際應(yīng)用時，尤其是針對具體軟土地基水閘基樁設(shè)計工作而言，還需要進一步對沉降量展開科學研究，最大的因素就在于軟土地基中設(shè)計水閘普遍存在于強度不夠的地基樁端持力層內(nèi)，具體使用的過程中，存在較大的樁間距離。鑒于此，這就需要大量的適用于對沉降控制復(fù)合樁基的設(shè)計工作，但是另一方面，在具體設(shè)計的工作中，能夠不需分析水閘下端荷載，通俗來說也就是可以不對樁端持力層分析，最終實現(xiàn)提高沉降控制復(fù)合樁基質(zhì)量的目標。

1.2選擇樁型、樁端埋深

與常規(guī)樁相比，沉降控制復(fù)合樁基數(shù)較少，樁身承受荷載較大，應(yīng)選擇樁身質(zhì)量可靠保證的樁型。水閘設(shè)計中一般采用鋼筋混凝土打入式預(yù)制樁和鉆孔灌注樁，一般采用摩擦性樁。

樁端埋深的選取中，首先選取地層中低壓縮性土層作為樁端持力層，樁端全截面進入持力層不低于 0.5m，也不易小于一倍的樁徑或邊長。

1.3承臺面積和平面布置

承臺面積由下式確定：

Ac—樁基承臺總的凈面積；

§—承臺面積控制系數(shù)，§≥0.6；

fnk—承臺底地基承載力特征值；

Fk—按荷載效應(yīng)標準組合計算的作用于承臺頂面的豎向力；

Gk—樁基承臺和承臺上土自重標準值。

根據(jù)作用于承臺的外荷載重心與承臺底面積形心基本重合的原則，確定承臺底面積的基本布置。

1.4確定沉降控制復(fù)合樁基的樁數(shù)

按照復(fù)合樁基的沉降計算原則，計算假定承臺下有若干種不同樁數(shù)的布樁方案時相應(yīng)的沉降量，得到樁數(shù)和沉降量之間的定量關(guān)系。設(shè)計中一般選取外荷載全部由單樁承載的常規(guī)樁基所需的樁數(shù)的三分之一的樁數(shù)作為設(shè)計樁數(shù)。

1.5驗算樁基整體承載力和安全系數(shù)

根據(jù)以上計算的承臺面積和樁數(shù)，按以下公式計算樁基整體承載力和安全系數(shù)。

K—安全系數(shù)

Quk—豎向極限承載力標準值；

Ra—豎向承載力特征值；

若計算K值小于2，應(yīng)調(diào)整承臺面積和樁數(shù)，直至滿足K大于2的要求。水閘樁基的設(shè)計就是一個循環(huán)的過程，首先初步確定樁長和截面尺寸，進行樁基平面布置，然后驗算水閘在完建期和運行期的樁基整體承載力和安全系數(shù)，如不滿足，調(diào)整參數(shù)，直至滿足為止。

1.5設(shè)計荷載的要點

一方面，樁本身可以有效抵御上部較小的荷載量，若是增強上部荷載，還需要進一步對現(xiàn)場抵抗荷載承臺的影響力進行充分分析，可以對單樁承載力展開疊加，與此同時，外荷載主要在總單樁的基礎(chǔ)上，展開承載，承臺需要大力承擔余下的荷載。在對軟土地基水閘進行設(shè)計的過程中，設(shè)計樁基時不再進一步分析底板、樁與地基土一同承擔設(shè)計荷載的概念是較為保守的。在此基礎(chǔ)上，還需要在一定比例條件下進一步對承臺承擔的外部荷載進行合理設(shè)計，針對不同的作用時間而言，對荷載比例進行代替，能夠于下個樁體對荷載進行轉(zhuǎn)移。在對樁基展開實際設(shè)計的時候，樁荷載與樁間距之間具有相關(guān)的關(guān)系，這就需要科學的展開設(shè)計。

2、計算原理

2.1沉降控制復(fù)合樁基的設(shè)計需要符合以下要求：其一：復(fù)合樁基中的樁適宜的樁身長細比在90上下，截面邊長不得超過250mm，與此同時，樁身需要應(yīng)用具有質(zhì)量保證的預(yù)制方樁。復(fù)合樁基承臺埋深需要超過建筑物高度的1/15左右。樁距需大于或等于5d，另一方面，也需要嚴格依照樁端穿過高壓縮性淤泥質(zhì)土層、同時進入壓縮性較低持力層的要求，有效選取樁端埋深。其二：承臺下地基土與樁需要一同遵循外荷載的要求，即作用于承臺底面的荷載準永久組合值在超過復(fù)合樁基中各樁的單樁極限承載力標準值之和的情況下，樁基需要承擔的荷載大約就是各單樁極限承載力標準值之和，也需要承擔承臺下地基土的余下荷載。與此同時，在作用于承臺底面的荷載準永久組合值不超過復(fù)合樁基中各樁的單樁極限承載力標準值之和的情況下，樁需要承擔全部荷載量。

2.2在對沉降控制負荷樁基沉降的設(shè)計過程中，需要遵循如下要求，即：假設(shè)σc作為承臺底面上自重應(yīng)力，p作為承臺底面作用中荷載準永久組合值，于承臺中對N個單樁進行科學的布置，其中Gpk就是減去浮力作用之后的樁基自身重力標準值，Rk其實就是單樁極限承載力標準值的沉降控制負荷基樁。

3、結(jié)語

在設(shè)計軟土地基水閘的時候，需要不斷創(chuàng)新和優(yōu)化設(shè)計方案，建立滿足上部荷載的水閘底板地基，并且優(yōu)化設(shè)計水閘下部樁基，在實際設(shè)計的時候合理應(yīng)用沉降控制復(fù)合樁基技術(shù)，能夠在一定程度上增加承載力，擁有相應(yīng)的實際應(yīng)用價值。

參考文獻：

[1]徐林榮，王宏貴，左王申.高速鐵路沉降控制復(fù)合樁基的性狀實驗研究[J].巖土力學，2012（09）：55-56.

[2]黃智鑫.沉降控制復(fù)合樁基在軟土基水閘設(shè)計中的應(yīng)用[J].中國水運（下半月），2014（06）：32-33.

[3]李宏峰.軟土地基水閘設(shè)計中沉降控制復(fù)合樁基應(yīng)用的價值分析[J].中國水運（下半月），2015（02）：179-180+182.

[4]陳欣.軟土地基沉降控制復(fù)合樁基的設(shè)計計算[J].中國市政工程，2012（01）：21-23+80-81.