摘 要：最近幾年我國的社會經濟與科學技術得到巨大的發(fā)展，交通運輸在整個經濟發(fā)展的過程中都有著非常重要的地位，除了道路運輸以及鐵路運輸之外，內河航道的應用也是當下運輸業(yè)中最為重要的構成之一。除此之外內河航道也是我國綜合運輸體系以及水資源綜合利用的主要構成部分。在進行內河水運的過程中，水運過程最大的特點就是有著非常大的運輸能力，同時運輸過程中的占地面積也非常的少，能耗低污染也是非常的小的，是我國社會經濟持續(xù)、健康發(fā)展的重要保障。在航運發(fā)展的過程中，航道是水運事業(yè)進行過程中最為重要的一個組成部分，隨著信息化時代的到來，數字化的相關技術已經被應用到各行各業(yè)的發(fā)展過程之中了，在內河航道管理的過程中，就運用到了數字化的航道技術，同時數字化航道技術的應用也在一定程度上促進了內河航道的進一步發(fā)展，本文我們就來對相關的數字化航道技術進行進一步的分析。

關鍵詞：內河航道管理；數字航道技術；應用

中圖分類號：U697 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）27-0321-02

1 引 言

隨著社會經濟發(fā)展速度的不斷提升，我國內河航運事業(yè)也得到了巨大的發(fā)展，在現階段的發(fā)展過程中我國內河航道里程已經處于一個世界領先的地位了，由于我國在內河航道事業(yè)方面的起步時間較晚，許多的發(fā)展制度以及技術都不夠成熟，所以說我國航道在現階段的發(fā)展水平還處于一個比較低的地位。我國內河航道發(fā)展跟不上時代發(fā)展的腳步主要就是因為我國在內河航道方面的建設資金投入跟不上、基礎設施還不夠到位，高等級的航道建設設施還比較的少，這種發(fā)展現象不符合我國內河航運經濟發(fā)展的戰(zhàn)略，就會在一定程度上影響到內河航道的發(fā)展。在這樣的發(fā)展前提之下，我們提出了數字化的發(fā)展概念，想要結合信息化時代的發(fā)展用數字化的技術來提高航道的發(fā)展，這樣的話就能夠為內河航道的正常運行提供一個良好的保障。

2 數字航道的概況

數字航道作用的實際對象就是在實際運行過程中的實際航道，技術開展的基礎就是相關的空間信息，數字航道在實際發(fā)展的過程中主要有以下兩個方面的內容：①實現航道信息資源數字化。在這個過程中我們需要對數據進行采集與分析，建立一個信息化的數字模型，這是航道數字化得以實現的重要基礎保證。②要在發(fā)展的過程中實現航道管理以及服務體系的數字化。這需要在航道信息資源數字化的前提之下開展相關的工作，在具體工作的過程中可以按照實際的要求來進行相關的操作，通過交互式的信息來達到數字化、可視化的目的，進而實現航運經濟效益的最大化。

3 數字航道系統(tǒng)的體系結構以及工作流程

3.1 數字航道系統(tǒng)體系結構

在數字航道建設發(fā)展的過程中，主要是由數字航道管理中心、網絡設施系統(tǒng)、航道檢測系統(tǒng)以及公眾服務系統(tǒng)等幾個重要的部分組成，同時也正是因為這些重要的系統(tǒng)環(huán)節(jié)為我國數字航道系統(tǒng)的建設提供了一個基本的建設邏輯。在該系統(tǒng)實際發(fā)展的過程中，最為主要的核心內容就是航道維護對象的數據管理，在進行數據管理的過程中要能夠在數據共享的前提之下開展相關的工作，可以通過信息網絡系統(tǒng)來對航道的數字化系統(tǒng)進行進一步的完善。

3.2 數字航道系統(tǒng)的工作流程

數字化技術的出現大大的提高了內河航道管理工作的工作效率，在內河航道管理工作進行的過程中，我們要遵循一個嚴格的工作流程來開展相關的工作，首先需要開展的工作就是對數據的收集，這個過程是非常的重要的，數據收集的完成度會在一定程度上影響到管理工作的正常進行。在數據采集工作開展的過程中，要對航道的基礎信息進行采集，比如說河床數據、航道尺度、水文數據等相關的信息。在數據收集工作完成之后，緊接著需要開展的工作的就是對數據的處理，要將之前收集到的數據進一步的整理，在數據整理的過程中可以將在線整理和人工手動整理聯合起來開展相關的工作，之后可以通過網絡系統(tǒng)對數據進行進一步的處理，之后就可以將處理合格的數據直接傳送到數字航道信息管理中心。當數據被傳送到數字航道數據管理中心的時候，還要做好對數據的管理工作，在數字航道管理中心內保管著非常多的數據，為了保證數據庫中數據保存的安全性，數據的管理工作就顯得非常的重要了。最后就是對數據的利用了，如何有效甚至是高效的利用數據也是一門非常有學問的工作，我們要能夠利用數據給內河航道管理工作的進行帶來更大的便利。

4 內河航道中數字航道技術的應用

4.1 內河航道數字化系統(tǒng)建設

在內河航道數字化系統(tǒng)建設發(fā)展的過程中，航道數字化建設的基礎就是航道的一些基本的數據、航道運行過程中相關的物流信息，在內河航道建設發(fā)展的過程中，最為主要的發(fā)展目的就是要能夠達到航運信息的共享，數字化技術的出現正式為了整個發(fā)展目的進行研究的重要成果，在數字化技術運用的過程中，最為理想的發(fā)展結果就是能夠利用網絡技術來實現物聯網的互通，通過對內河航道數字化平臺的建立，就能夠在一定程度上充分的保證能夠對整個航運過程進行更加準確的監(jiān)控，相關的管理工作也能夠更加方便的開展起來。與此同時我們還要能夠在內河航道數字化系統(tǒng)工程建設發(fā)展的過程中對內河航道運行、管理體系進行進一步的完善。

4.2 電子航道圖系統(tǒng)

電子航道圖系統(tǒng)是建立在地理信息系統(tǒng)的基礎之上的，是在大量的數據管理工作之中來完成相關的系統(tǒng)建設，同時電子航道圖系統(tǒng)也是建立在大數據的基礎之上的。在電子航道圖系統(tǒng)的發(fā)展過程中主要是由生成系統(tǒng)和分析系統(tǒng)等部分組成的。電子航道圖系統(tǒng)的運用在一定程度上大大的提高了內河航道管理工作的工作效率，同時也給航道運輸工作的進行提供了一定的保障。電子航道圖系統(tǒng)在實際運行的過程中能夠對航道圖系統(tǒng)中的數據進行及時有效的處理，通過對數據的分析處理，能夠及時的將相關的數據信息給顯示出來，可以在電子航道圖中通過一種二維的方式來進行顯示，同時在這個過程中還可以將相關的顯示窗口提供給內河航道管理系統(tǒng)來開展下一步的工作。

4.3 內河航道三維顯示

內河航道系統(tǒng)在建設發(fā)展的后期可以在電腦平面上直接的顯現出來，通過三維立體畫面的建設，可以將內河航道的具體情況清晰的展現在我們面前。在三維畫面的基礎之上，為航道管理信息的數據處理提供了巨大的方便，能夠讓我們正在對數據的研究過程中變得更加的方便與清晰。同時由于三維顯示系統(tǒng)在實際運行的過程中本身就有著一定的優(yōu)越性，在三維空間中的三維顯示能夠在一定程度上的達到交互性，在這個過程中我們可以通過對相關計算機技術的運用來進一步的加強內河航道三維系統(tǒng)的使用效果，能夠更好的在三維系統(tǒng)中展現出更好的畫面效果，以此來獲取更加準確的航道信息，方便后期管理工作的正常進行。

4.4 內河航道設施管理

船舶在航道之中運行的時候，船舶航行的是否安全與內河航道安全管理工作的開展有著極為密切的聯系，只有在實際運行的過程中保證好航道設施的完整程度，才能給船舶的正常、安全運行提供一定的保障。所以說在數字化航道技術運用的過程中，我們不能一味的去追求工作效率還要保障工作開展的安全。所以說在實際發(fā)展的過程中，我們要對航道管理的相關的法律體系進行進一步的完善工作，要做好相關的行政執(zhí)法工作，同時在航標維護管理工作開展的過程中要不斷的進行技術上的創(chuàng)新。我們不能忽略航道設施這樣的一個問題，技術好不代表整個工程項目都好，要將設施的管理與技術的管理兩者結合起來，這樣才能更好的有利于數字航道技術的進一步應用。

5 結束語

在內河航道數字化技術運用的過程中，我們要對相關的發(fā)展概念有一個正確的認識，這樣才能夠根據實際情況構建一個合理的框架體系，才能進一步的提高數字航道的技術水平，推動內河航運事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

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收稿日期：2018-5-25

作者簡介：周德生（1967-），男，工程師，主要從事航道維護管理工作。