摘 要：船舶建造的過程中，船舶的建造精度對船舶的建造質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。為了適應(yīng)現(xiàn)在激烈的市場競爭。越來越多的造船企業(yè)開始關(guān)注對高精度的造船技術(shù)的研究。高精度的造船技術(shù)不僅可以為企業(yè)節(jié)省可觀的造船成本而且也是企在業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟的有力保障。本文將從船體建造的精度控制出發(fā)，通過對某輪船舶建造過程中遇到的若干問題的分析和通過我國目前的造船精度控制技術(shù)與國外先進技術(shù)進行比較，發(fā)現(xiàn)我國的造船技術(shù)存在的不足之處，從而完善我國船體建造技術(shù)的不足之處。

關(guān)鍵詞：船體建造；精度；控制；變形

中圖分類號：U673.2 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）27-0261-01

1引 言

自我國加入WTO以來，隨著全球經(jīng)濟的一體化程度的不斷加強，我國的發(fā)展步伐也越來越快，對于我國造船企業(yè)來說，國外的先進技術(shù)對我國的造船行業(yè)的發(fā)展有很大的威脅，這迫使我國的造船工業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級。在強大的發(fā)展壓力下，我國的造船企業(yè)也迎來了企業(yè)技術(shù)革新的時代，這些造船企業(yè)相繼采用新技術(shù)和新工藝提高自身的造船實力，使企業(yè)自身技術(shù)水平不斷提高。

2 概 述

船體建造精度控制的含義是船體建造的精度控制在船體建造的整個過程中，是先進手藝和科學(xué)管理方法的體現(xiàn)，船體建造的精度控制做的好，就能夠使船體建造的最終尺寸足夠精確。在船體的建造過程中，船體要進行分段式建造，船體進行完分段建造后就要對船體進行合攏，在這期間，需要采用焊接變形控制，保證整個船體的建造過程中能夠進行精度分析和控制。以上的精度控制和焊接變形控制都是船體建造工作的重要組成部分。如果把這項工作看作一個系統(tǒng)，那么這兩者是使這個系統(tǒng)具有完整性的因素。

對船體建造全過程進行控制的技術(shù)，是船體完工后不被返工的保障。同時控制技術(shù)的應(yīng)用會使整個建造過程的效率大大提高，大大節(jié)約了成本，為造船企業(yè)贏得了更多的利潤。

3 某輪在建造過程中遇到的若干問題

針對某輪在建造過程中建造進度控制技術(shù)上出現(xiàn)了如下問題：

（1）數(shù)據(jù)測量的精度低，數(shù)據(jù)測量的時間過長。

（2）船舶在建造的過程中，構(gòu)件出現(xiàn)嚴重變形。

（3）其它技術(shù)方面的不足。

在發(fā)現(xiàn)上述問題時候船廠都及時對上述問題拿出了相應(yīng)的解決方案措施對上述問題進行了解決。

4 某輪在建造過程中遇到的若干問題的分析

（1）造成數(shù)據(jù)測量的精度低，數(shù)據(jù)測量的時間過長的主要原因是因為船體的體積龐大，不得不把船體要分成多個分段同時建造，在船體的建造過程中，需要對很多船體分段數(shù)據(jù)進行收集和記錄，目前我國的大部分測量技術(shù)仍停留在手工測量上，這樣的測量的數(shù)據(jù)精度低，測量的效率也低。造成船體建造返工的機率大大提高?？茖W(xué)的測量數(shù)據(jù)管理和先進的測量設(shè)備的應(yīng)用嚴重不足。

（2）造成船舶在建造的過程中構(gòu)件出現(xiàn)嚴重變形的主要原因是因為船體由多個分段合攏焊接而成，在合攏的過程中有諸多的因素會對焊接帶來影響。例如焊工的技術(shù)水平不同，焊接的先后順序不同，焊接過程中的反變形的補償方法的不同等等這些都會造成船舶構(gòu)件的變形。

（3）目前精度控制方面，多項技術(shù)還存在欠缺。例如還接技術(shù)和處理變形值的技術(shù)。由于船舶主體材質(zhì)結(jié)構(gòu)原因，一年中的不同時候?qū)Υw進行焊接時使用的電流和焊接的截面也會存在差異。

5 結(jié) 論

通過本文對某輪船體建造過程中若干精度問題的分析，結(jié)論如下：

（1）國內(nèi)的靠人工進行數(shù)據(jù)測量、記錄、并沒有采用高端的技術(shù)，更加準確，快速的獲得數(shù)據(jù)信息.數(shù)據(jù)測量的精度低，時間長。缺乏高端技術(shù)對數(shù)據(jù)側(cè)采集記錄，和對數(shù)據(jù)的分析。

（2）船廠在精度控制技術(shù)方面技術(shù)缺乏，特別是要在焊接工序，焊接補償量方面進行研究嚴重缺乏。

6 改進意見

為了避免類似某輪船體建造過程中若干精度問題的出現(xiàn)，總結(jié)如下：

（1）如果船舶建造企業(yè)采用高端技術(shù)對信息船體數(shù)據(jù)采集，并對數(shù)據(jù)庫進行總結(jié)，那么在測量現(xiàn)場就能夠得到最終的結(jié)果。依據(jù)結(jié)果對船體建造進行合理化，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理的及時化。

（2）船廠要加強精度控制技術(shù)方面的研究，特別是要在焊接工序，焊接補償量方面進行研究，運用新技術(shù)來削弱船體構(gòu)件的變形。

參考文獻

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收稿日期：2018-8-16