摘 要：2017年3月，我公司引用國產(chǎn)多功能行車、剝鋅機(jī)、洗刷機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備，起到與原車間國外進(jìn)口多功能行車等設(shè)備功能互補(bǔ)、應(yīng)急替代的作用。電解車間設(shè)備數(shù)量上升，且均屬于大型化、連續(xù)化、自動(dòng)化的設(shè)備，要求車間對(duì)于設(shè)備本身的管理與維修水平進(jìn)一步提高。本文主要針對(duì)鋅電解車間的設(shè)備的管理與維護(hù)做了具體探討。

關(guān)鍵詞：電解；設(shè)備；管理；維修

中圖分類號(hào)：TF813 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）27-0260-02

引 言

電解車間引進(jìn)國產(chǎn)多功能行車等設(shè)備后，車間設(shè)備數(shù)量翻了一番。本車間的設(shè)備具有大型、連續(xù)、自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)，按照原進(jìn)口保爾沃特廠家的要求，需要進(jìn)行每班定時(shí)定點(diǎn)維護(hù)，以保證設(shè)備安全、正常的運(yùn)行。

此整套設(shè)備采用了西門子高端運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，并對(duì)機(jī)械重復(fù)精度、配套設(shè)置（如電解工藝指標(biāo)、陰陽極板等）均有控制指標(biāo)，對(duì)于操作人員具有較高的要求。因此，要根據(jù)車間的實(shí)際情況，制定出合理的管理與維護(hù)模式，確保車間設(shè)備安全、可靠、穩(wěn)定的運(yùn)行，為車間達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)保駕護(hù)航。

1 車間現(xiàn)有設(shè)備狀況

電解車間原有引進(jìn)保爾沃特進(jìn)口剝鋅成套設(shè)備，包括自動(dòng)多功能行車兩臺(tái)，自動(dòng)剝鋅機(jī)兩臺(tái)，自動(dòng)洗刷機(jī)組一臺(tái)，陽極處理系統(tǒng)一套。2017年3月，車間技改項(xiàng)目引進(jìn)國產(chǎn)自動(dòng)多功能行車兩臺(tái)，自動(dòng)剝鋅機(jī)一臺(tái)，自動(dòng)洗刷機(jī)機(jī)組一臺(tái)，自動(dòng)預(yù)剝離設(shè)備六臺(tái)。目前，車間設(shè)備在國內(nèi)屬于大極板自動(dòng)剝鋅技術(shù)設(shè)備應(yīng)用最先進(jìn)、設(shè)備聯(lián)動(dòng)最復(fù)雜、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)要求最高的連續(xù)型生產(chǎn)設(shè)備。

2 車間設(shè)備管理與維修工作現(xiàn)狀

目前，電解車間對(duì)于設(shè)備的管理與維修主要以下有三種手段：①由車間檢修班組對(duì)于設(shè)備已出現(xiàn)的故障狀況進(jìn)行搶修；此模式下，為盡快使設(shè)備盡快投入生產(chǎn)，采取的各種較極端措施對(duì)于設(shè)備本身的損傷較大；②車間計(jì)劃申報(bào)備件，對(duì)于易損件進(jìn)行倉庫備貨，當(dāng)設(shè)備發(fā)生零部件損壞時(shí)，及時(shí)整體更換；此模要求車間對(duì)于設(shè)備有清楚的了解并具有一定的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，但簡(jiǎn)單易行，需要進(jìn)行一定程度的庫存積壓；③預(yù)防性檢修，即每年固定時(shí)間段對(duì)于設(shè)備的進(jìn)行一次整體檢修，為設(shè)備強(qiáng)基固本。

整體來說，車間在以上三種模式的管理與維護(hù)下，能夠提供較高的設(shè)備生產(chǎn)率。但也會(huì)存在設(shè)備小問題不易暴露積累成大故障，車間庫存?zhèn)浼褂昧枯^大、設(shè)備始終處于被動(dòng)維護(hù)等一系列問題。

3 設(shè)備管理與維修工作改進(jìn)措施

結(jié)合電解車間現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，設(shè)備出現(xiàn)的外觀損傷、性能損失問題均比較突出。為解決這些問題，將設(shè)備被動(dòng)維護(hù)狀態(tài)改為主動(dòng)維護(hù)狀態(tài)，提出以下管理與維修的措施：

（1）設(shè)備檢修維護(hù)應(yīng)深入每一個(gè)生產(chǎn)班組中，并做為班組考核指標(biāo)之一。設(shè)備暴露的問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行登記備案并反饋檢修班組，生產(chǎn)交接應(yīng)以設(shè)備完成日常維護(hù)工作做為前提。

（2）檢修班組應(yīng)將常見故障點(diǎn)予以統(tǒng)計(jì)，并將解決方法標(biāo)準(zhǔn)化公示，絕對(duì)不允許以損失設(shè)備部分性能為前提強(qiáng)制運(yùn)行設(shè)備，給設(shè)備未來使用留下禍根。檢修班組應(yīng)給出的設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行管理和維護(hù)，保證設(shè)備處于精度維修狀態(tài)，使其能夠最大可能的還原設(shè)備的精確度以及全部功能。

（3）管理人員應(yīng)將參與維修的人員的任務(wù)分配下去，將時(shí)間和空間協(xié)調(diào)好，做到不浪費(fèi)人力和物力，每個(gè)人都要做適合自己的工作，每個(gè)人都要有明確的責(zé)任。建立有自己特色的設(shè)備維修管理模式和運(yùn)行機(jī)制。在進(jìn)行設(shè)備維修的時(shí)候要將資源統(tǒng)一調(diào)配，讓維修計(jì)劃快、精、準(zhǔn)，并且盡可能地降低維修成本。

4 設(shè)備管理與維護(hù)具體實(shí)施方案

由于本文僅討論設(shè)備的管理與維護(hù)，將選取其中管理難度大、維護(hù)復(fù)雜的剝鋅機(jī)進(jìn)行總結(jié)歸納并重點(diǎn)說明。

4.1 設(shè)備運(yùn)行動(dòng)作邏輯

剝鋅機(jī)整體由plc控制。它開始工作時(shí)，陰極板的提升方向剝刀在相反的方向，剝鋅刀一直與鋅片接觸，當(dāng)陰極板到達(dá)最高點(diǎn)或到達(dá)操作者設(shè)定的高度時(shí)，通過剝鋅刀把鋅片推離陰極板，使鋅片掉入剝鋅機(jī)底下的鋅片接收盒裝置上。

剝離的鋅片將掉入剝鋅機(jī)下面的鋅片接收盒，當(dāng)接收盒運(yùn)行到底部時(shí)盒子會(huì)自動(dòng)開啟，鋅片掉入制動(dòng)單元。制動(dòng)單元含有兩套制動(dòng)輪。上部輪子把鋅片從接收盒上送下來，傳給下部輪子。下部輪子把鋅片傾斜成45℃落在接收鏈條上，形成頭尾相連、碼垛整齊的鋅片垛。

鋅片轉(zhuǎn)運(yùn)裝置把鋅片送到碼垛機(jī)，在碼垛平臺(tái)上將鋅片疊成垛，每垛最多44塊鋅片。

4.2 剝鋅機(jī)常見故障點(diǎn)

5 結(jié)束語

企業(yè)的設(shè)備管理維修制度主要有三個(gè)層級(jí)：故障維修制度、預(yù)防性維修制度和預(yù)知性維修制度。第一、二層級(jí)車間已逐步開展相關(guān)工作，取得了一些成效，但是上升進(jìn)步空間仍然很大。目前主要問題仍在于過于依賴設(shè)備的大中型維修，小傷小病未能及時(shí)處理，但對(duì)于電解車間這類連續(xù)生產(chǎn)、高要求設(shè)備來說，這種思想需要徹底杜絕。第三層級(jí)是我們需要迫切提升的方面，如何利用科學(xué)的手段與方法，制定出科學(xué)合理的管理與維護(hù)模式，做到設(shè)備維護(hù)有計(jì)劃、有手段、有標(biāo)準(zhǔn)、有執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的計(jì)劃管理與精度維修，發(fā)揮出設(shè)備的最大能力是設(shè)備管理維護(hù)的最終目標(biāo)。

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收稿日期：2018-8-14

作者簡(jiǎn)介：袁寶福（1990-），大學(xué)本科，主要從事自動(dòng)化專業(yè)工作。