摘 要：道路和橋梁是國民經(jīng)濟的運行紐帶，各行各業(yè)發(fā)展的必備要素，在我國社會基礎(chǔ)建設(shè)中的地位不言而喻。因此道路和橋梁的建設(shè)質(zhì)量一直以來受到政府和社會各方的密切關(guān)注，需要建設(shè)者嚴格做好建設(shè)過程的管理工作，確保路橋工程質(zhì)量完全達標，切實執(zhí)行到社會經(jīng)濟建設(shè)中的支持和維護功能。本文簡單探討道路與橋梁的施工建設(shè)管理技術(shù)，以供參考。

關(guān)鍵詞：路橋工程；施工管理；管理技術(shù)

中圖分類號：U445.1 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）27-0205-01

路橋建設(shè)不同于普通的由經(jīng)濟因素主導(dǎo)的房建類建筑工程，路橋建設(shè)必須具備公益性質(zhì)，必須承擔(dān)支持國民經(jīng)濟建設(shè)和發(fā)展的重任。政府對路橋建設(shè)的干涉因素和扶持力度都很大，導(dǎo)致建設(shè)管理中牽涉到的政策因素尤其多。這種因素一方面造成建設(shè)管理工作完全停滯在政策指標，自主性降低，依賴性升高，另一方面造成建設(shè)管理技術(shù)很難有突破性的發(fā)展，管理模式流于老套，使得整體管理很難達到高水準效果。因為建設(shè)管理工作總是無法依靠政府給出或革新管理技術(shù)的。

1 路橋工程建設(shè)的管理特點

路橋工程的政策干預(yù)力度大，其中牽扯利益關(guān)系網(wǎng)也相對復(fù)雜。路橋建設(shè)不比普通市場經(jīng)濟控制下的一般建筑工程建設(shè)，利益關(guān)系明確而可操控性強，所以建設(shè)管理者需要嚴格把控建設(shè)單位與監(jiān)理單位的關(guān)系，同時加強建設(shè)各方的交流合作。

1.1 加強建設(shè)方與監(jiān)理方的維系

建設(shè)管理者要維系好建設(shè)單位與監(jiān)理單位的相互關(guān)系。建設(shè)過程中，管理者面對工程設(shè)計變更或施工方案變更這些問題時，都要及時與監(jiān)理單位取得聯(lián)系，及時提交相關(guān)合同和文件獲取簽證。簽證獲取中管理者要積極爭取，與監(jiān)理方細致溝通與協(xié)商，獲得監(jiān)理方對變更的認可，同時獲得監(jiān)理方提供的相關(guān)建設(shè)指導(dǎo)，確保建設(shè)順利進行，維持正常工程進度。

1.2 加強建設(shè)方與施工方的合作

建設(shè)管理者必須加強建設(shè)各方交流合作。路橋工程一般規(guī)模大、范圍廣，覆蓋的區(qū)域很多會牽扯到原有的建筑設(shè)施，如最常見且處理起來最復(fù)雜的民居等，這些建筑設(shè)施都需要建設(shè)方建設(shè)前做好拆遷轉(zhuǎn)移工作的。

①建設(shè)管理必須加強對建設(shè)方實施拆遷轉(zhuǎn)移工作的監(jiān)督。②建設(shè)管理必須將建設(shè)方與施工方緊密相連，加強相互交流與合作。管理者將建設(shè)方規(guī)定的建設(shè)要求傳達給施工方，經(jīng)過施工方的分析整理，然后給出的施工方案，接收施工方案后根據(jù)方案中的施工進度要求做好對應(yīng)的管理工作準備，以便在后續(xù)建設(shè)中能夠及時正確的管理和指導(dǎo)施工方案和施工進度。③管理者必須實時關(guān)注建設(shè)方的建設(shè)資金運行狀況，保證施工資金的穩(wěn)定與安全，施工開展后能夠及時有效下發(fā)到施工項目中，保證施工的順利開展。④管理者要注意建設(shè)過中涉及到地下網(wǎng)線的埋設(shè)，必須預(yù)先詳細了解地下網(wǎng)線的鋪設(shè)方位，做好記錄，以便為后期路橋建設(shè)正確指導(dǎo)的施工注意點。

2 路橋工程建設(shè)的管理技術(shù)關(guān)鍵點

路橋建設(shè)本質(zhì)上是為國民經(jīng)濟建設(shè)和發(fā)展做貢獻，同時也是人們生活水平提升的有力象征，所以路橋建設(shè)必須保持最根本的經(jīng)濟實用性能。建設(shè)管理者在這方面要切實關(guān)注，與建設(shè)單位嚴格把控好路橋工程的設(shè)計事項。

2.1 保證路橋建設(shè)經(jīng)濟實用

（1）路橋設(shè)施的路面設(shè)計要盡可能的最大限度的發(fā)揮其交通實用性，保證不同類型的路橋?qū)?yīng)適合不同的交通需要。相鄰的路面設(shè)計最好呈平面交匯方式，盡量避免大型立交橋或地下輔助通道的設(shè)計，最大可能的節(jié)省建設(shè)成本，保證路橋經(jīng)濟實用性。為避免交通擁堵和混亂，可以從紅綠燈的管控上加強，另外可以直接取消路面兩側(cè)的人行道的設(shè)置，單獨別處設(shè)置，與機動車行駛要道隔開，維持車輛的正常行駛秩序。

（2）從路橋建設(shè)的輔助設(shè)施建設(shè)著手，實現(xiàn)輔助設(shè)施的經(jīng)濟實用性。路橋建設(shè)中多半會配套建設(shè)輔助設(shè)施，如路燈、紅綠燈、公用電話亭等，這些設(shè)施也會占據(jù)路橋建設(shè)成本中很大一部分。這些輔助設(shè)施自然是必要的，但是建設(shè)中同樣可以保證輔助設(shè)施完全健全的情況下，降低設(shè)施建設(shè)成本。因為電話亭、路燈、紅綠燈等，本質(zhì)上都是方便路橋設(shè)施執(zhí)行交通流通功能過程中，輔助指導(dǎo)交通規(guī)范和方便交通有序流通的，為駕車行駛在公路上的人們提供便捷。這些輔助設(shè)施并不需要華麗隆重的建設(shè)，只要能保證其正常執(zhí)行功能就可以。因此路橋建設(shè)中的輔助設(shè)施在只要保證質(zhì)量和執(zhí)行功能就可以，其余都可以不做考量。這樣的設(shè)計理念也是體現(xiàn)了現(xiàn)代化人們追求簡約實用生活理念。

2.2 優(yōu)化建設(shè)前期準備工作

開展一項具體路橋工程建設(shè)必須考慮各種影響建設(shè)的因素。這些因素最好在建設(shè)前期做好充分準備，以便建設(shè)過程能夠順利應(yīng)對。

①開展路橋建設(shè)調(diào)研工作。調(diào)查民意意向，如考察地方私人機動車使用者和職業(yè)機動車駕駛者對公路的需求情況，從中了解地方各個區(qū)域間的交通流量以及交通流量的時間段變化，從中大致預(yù)測分析路橋建設(shè)的實用性質(zhì)。民眾對路橋建設(shè)的意向主要在公路的駕駛實用上，如過路和油耗、路程和路況等。②做好交通走勢預(yù)測工作。社會經(jīng)濟總在不斷向前發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展增長過程中對交通要求也會發(fā)生相應(yīng)變化。另外，路橋設(shè)施既屬于公共基礎(chǔ)設(shè)施，運行使用中自然需要公眾承擔(dān)養(yǎng)護費，過路費同樣會影響到交流流量變化，因此這當當中就需要路橋建設(shè)管理者做好動態(tài)的交通走勢預(yù)測工作，為路橋建設(shè)指引方向。

2.3 注意建設(shè)過程的安全問題

路橋工程屬于公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，工程規(guī)模大、范圍廣，基本都是露天施工操作，相對來說也會存在很多不可控環(huán)境因素造成的安全事故，或者施工操作帶來的安全隱患。因此工程建設(shè)管理有必要做好安全管理工作。安全管理工作基本原則是預(yù)防控制，必須要有明確的安全管理方案和安全管理制度。安全管理方案和制度中必須明確擬出各種安全事故的預(yù)防控制措施，及事故發(fā)生后對應(yīng)的處理方法和補救措施。

有了明確的安全管理方案和安全管理制度，路橋建設(shè)的安全管理便有了明確的指導(dǎo)方向。具體執(zhí)行就需要加強施工人員的安全意識，如指導(dǎo)施工員施工操作安全，開展施工員安全規(guī)范培訓(xùn)等。

3 結(jié)束語

路橋建設(shè)管理屬于比較籠統(tǒng)和廣泛管理概念，這其中牽扯的路橋建設(shè)單位眾多，包括監(jiān)理方和政府方都需要參與到建設(shè)管理工作中來，具體到參與建設(shè)的人員，牽扯到的建設(shè)管理人數(shù)就更多了。可是不論參與建設(shè)管理的哪個單位和執(zhí)行具體管理職責(zé)的哪個人員，都需要各司其職，做好本職的建設(shè)管理的對應(yīng)工作，促進整體路橋建設(shè)管理的完善。

參考文獻

[1]朱壽伯.簡析市政路橋施工綜合管理[J].南方農(nóng)機，2018，49（09）：247～248.

[2]董俊華.簡議路橋工程建設(shè)的伸縮縫施工要點與施工管理[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2018（08）：109～110.

收稿日期：2018-8-15