摘 要：隨著經(jīng)濟與科技的不斷發(fā)展，公路養(yǎng)護已經(jīng)成為了當前我們國家非常重視的問題之一。現(xiàn)如今人們的生活水平越來越高，對于公路工程自然也提出了更高的要求。當公路在完成施工投入到正常使用之后，相關(guān)人員還需要定期對其展開養(yǎng)護。然而，由于技術(shù)層面的問題，因此施工技術(shù)的效果不佳。為此，必須對其進行一定創(chuàng)新，從而改善此類問題。本文將闡述公路施工養(yǎng)護的基本過程，探討?zhàn)B護的主要種類，并對于工程技術(shù)的創(chuàng)新方面提出一些合理的見解。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護；施工工程技術(shù)；創(chuàng)新研究

中圖分類號：U418.4 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）27-0201-01

引 言

從現(xiàn)階段發(fā)展而言，技術(shù)創(chuàng)新工作是確保行業(yè)發(fā)展的重要前提。公路工程亦是如此，其技術(shù)創(chuàng)新的工作同樣非常重要，立足于科學技術(shù)方面能夠使其快速發(fā)展。當技術(shù)得到了優(yōu)化之后，公路養(yǎng)護的效果將會得到有效提升，從而可以延長其使用的壽命。

1 公路施工養(yǎng)護基本過程

1.1 準備階段的養(yǎng)護工作

在整個養(yǎng)護工作中，前期的準備階段是最為重要的一部分內(nèi)容。這其中，關(guān)鍵工作便是合理選擇施工材料以及對于工程前期的組織。施工材料是工程開展的基礎(chǔ)，其質(zhì)量高低會直接影響施工的效率。同時供應速度的因素同樣非常重要，如果供應過快，很容易造成堆積的問題出現(xiàn)，導致不必要的浪費，如果供應過慢，則會影響工程正常開展。而對于施工組織的明確則是養(yǎng)護工作的基本前提，通常主要包括對于設(shè)計方案、安全措施以及監(jiān)督制度方面的優(yōu)化等。如此才能保證所有工作人員能夠全身心投入到崗位之中，確保施工的效率達到規(guī)定要求[1]。

1.2 施工過程中的養(yǎng)護

在施工過程進行養(yǎng)護的時候，一般主要包括三方面特點：①放樣工作中的養(yǎng)護，施工人員不斷需要根據(jù)現(xiàn)階段實際情況展開放樣工作，并做好相應的監(jiān)督。②進行頂線恢復，該階段的工作涉及多方面內(nèi)容，主要包括復制、檢驗以及完善等。③路基部位的放樣，路基自身的質(zhì)量對于公路的正常使用影響很大。工作人員需要將圖紙作為基礎(chǔ)，以此開展標注以及檢測工作，確保施工工作的準確性達到規(guī)定要求。④路基的施工，為了保證其質(zhì)量，監(jiān)督管理必須到位，不能有任何疏忽。

2 公路養(yǎng)護施工技術(shù)的種類

2.1 瀝青施工技術(shù)

目前而言，瀝青施工技術(shù)是現(xiàn)階段應用效率最高的技術(shù)種類，不僅具有很強的技術(shù)性，而且十分高校。同時該技術(shù)本身的適應性也非常好，能夠適應多種不同的環(huán)境。除此之外，瀝青技術(shù)還能對于降低路面穩(wěn)定以及提升抗車轍方面也有著非常好的效果，可以有效提升公路本身的抗摩擦水平，從而促使其使用壽命不斷提高。當天氣條件較差的時候，采用瀝青技術(shù)還能夠還可以減少裂縫發(fā)生的概率。也正是由于這些優(yōu)點，因此成為了未來發(fā)展的重要趨勢[2]。

2.2 混合料再生技術(shù)

再生技術(shù)是近些年出現(xiàn)的全新技術(shù)，可以算作是我們國家建設(shè)行業(yè)的重要突破。再應用了再生技術(shù)之后，能夠大幅度降低能源的使用，以此可以大幅度減少資金成本的投入。尤其是在路面上方完成銑刨的工作之后，將瀝青當作再生溶劑，根據(jù)相關(guān)規(guī)定的要求加入適量水分，在保證溫度合適的前提之下將其完全混合在一起，最終能夠壓實成型，以此完成下層路面的建設(shè)工作。如此一來，可以有效減少對于環(huán)境造成的迫害，為我們國家提出的可持續(xù)性發(fā)展做出一份應有的貢獻，進而為建設(shè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)設(shè)良好的基礎(chǔ)。

2.3 石墊層試驗

基于當前的施工經(jīng)驗以及獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)，以此可以開展碎石墊層的試驗施工，從而對當前實際工作的情況進行全面分析，并對原有的方案進行優(yōu)化，進而提出全新的標準。不僅如此，在完成了試驗之后，可以提升路面本身的適應能力，將這種技術(shù)種類本身的價值充分發(fā)揮出來，提升道路的使用年限。

3 公路施工養(yǎng)護技術(shù)的主要創(chuàng)新分析

3.1 對于翻漿處養(yǎng)護技術(shù)的創(chuàng)新

采取翻漿處養(yǎng)護的方法可以有效提升養(yǎng)護工作的整體質(zhì)量。因此，工作人員必須做好管理工作，采取早安排、早治理的基本理念，盡可能從多個細節(jié)層面入手，促使其技術(shù)種類得到創(chuàng)新。同時還要對當前存在的不足展開全面分析，將工作人員、資金成本以及基本設(shè)備全部集中起來，促使養(yǎng)護工作能夠正常開展。在實際養(yǎng)護的時候，還要對采用的材料進行反復審核。除此之外，還應當加強對于外圍環(huán)境的保護，并對材料本身的適應效果進行考慮。由此可以了解，養(yǎng)護工作必須做到具有足夠的針對性，將修復和防護當作主要目標，以此為基礎(chǔ)開展后期的工作。

3.2 對微表處技術(shù)的創(chuàng)新

在進行養(yǎng)護的時候，工作人員應當提升對于抗滑性方面的重視程度，而采取微表處的技術(shù)方法可以有效解決這一問題。當公路建設(shè)竣工，并投入到正常使用一段時間之后，道路的表面經(jīng)常會出現(xiàn)大量車轍。而在采用了微表處技術(shù)之后，可以將其完全修復，促使整個道路本身的平整性達到規(guī)定要求，從而增長公路的是由壽命。需要注意的是，在采取微表處理技術(shù)的過程中，必須將工程的實際情況考慮進來，以此制定相關(guān)計劃，做好監(jiān)督的工作，并對不同部門具體的工作任務和細則進行明確。

3.3 對養(yǎng)護施工工作的創(chuàng)新

在實際養(yǎng)護的時候，相關(guān)工作人員一方面需要設(shè)計方案以及資金投入方面進行一定程度的優(yōu)化。現(xiàn)階段來看，霧封層是當前使用率最高的一種方案，不僅效率極高，而且資金投入很低，同時還能夠與一些微量瀝青進行結(jié)合使用，從而在一定程度上降低路面上方的摩擦系數(shù)，以此對路面進行全面保護。另一方面，為了保證養(yǎng)護理念能夠得到有效滲透，對于路面本身進行降溫。特別是在夏季，空氣的溫度通常都比高，如果沒有及時進行灑水，在經(jīng)過長時間暴曬之后，路面位置會有裂縫出現(xiàn)，進而降低了道路的質(zhì)量和安全性。當然，路面本身的溫度也不能過低，尤其是在冬天，很容易發(fā)生結(jié)冰，進而會對行車安全造成較大的影響[3]。

4 結(jié)束語

綜上所述，養(yǎng)護技術(shù)層面的創(chuàng)新對于提升公路的生命年限意義中獎大。為此，相關(guān)工作人員理應做好分析工作，針對現(xiàn)有的不足進行完善，以此展開全面創(chuàng)新，并適應未來行業(yè)發(fā)展的方向。

參考文獻

[1]尤美蘭.公路養(yǎng)護施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究[J].交通企業(yè)管理，2015（8）：59～60.

[2]黃 明，黃 旭.對公路養(yǎng)護施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究[J].城市道橋與防洪，2017（2）：127～129.

[3]江鳳芝，黃海月.公路養(yǎng)護施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究解析[J].工程技術(shù)：全文版，2016（11）：151.

收稿日期：2018-8-18