摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)與科技的不斷發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)成為了當(dāng)前我們國(guó)家非常重視的問(wèn)題之一?，F(xiàn)如今人們的生活質(zhì)量越來(lái)越高，對(duì)于公路使用方面提出了更高的要求。尤其是國(guó)省干線公路方面，為了提升其整體質(zhì)量，必須做好養(yǎng)護(hù)的管理工作，以此確保公路能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低事故發(fā)生的概率。本篇文章將闡述養(yǎng)護(hù)管理工作的主要意義，探討工作中存在的不足，并對(duì)于優(yōu)化方法方面提出了一些合理的見(jiàn)解。

關(guān)鍵詞：國(guó)省干線公路；養(yǎng)護(hù)管理；問(wèn)題；對(duì)策

中圖分類號(hào)：U418.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）27-0173-01

引 言

從現(xiàn)階段發(fā)展而言，國(guó)省干線公路使我們國(guó)家建設(shè)工程的重要基礎(chǔ)。但是伴隨時(shí)間的增長(zhǎng)，公路本身的性能和壽命都在持續(xù)下降，因此產(chǎn)生了一系列安全問(wèn)題。特別是一些交通量相對(duì)較高的公路，一旦有較大的事故發(fā)生，則很容易造成大量的經(jīng)濟(jì)損失。為此，相關(guān)人員必須在管理工作方面入手，提升管理的整體效率。

1 養(yǎng)護(hù)管理工作的主要意義

1.1 把握公路的實(shí)際情況

在干線公路中采取養(yǎng)護(hù)管理工作之后，相關(guān)工作人員能夠?qū)嵤┱莆展樊?dāng)前運(yùn)行的狀況，同時(shí)還能十分客觀地對(duì)其狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而制作成相關(guān)數(shù)據(jù)資料，并將其當(dāng)作成后期工作開展的重要參考。由此可以發(fā)現(xiàn)，做好養(yǎng)護(hù)工作后可以有效提升公路本身的使用性能，從而為人們提供更為優(yōu)質(zhì)的行車環(huán)境，減少事故發(fā)生的概率[1]。

1.2 找出公路質(zhì)量存在的不足

在針對(duì)干線公路展開養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)候，可以發(fā)現(xiàn)部分設(shè)施存在的缺陷以及相關(guān)潛在問(wèn)題。在經(jīng)過(guò)討論之后，采取一些針對(duì)性措施進(jìn)行處理，提升公路本身的質(zhì)量和安全性。不僅如此，公路本身的使用年限也將得到大幅度增長(zhǎng)，從而將其本身的作用價(jià)值充分發(fā)揮出來(lái)，提升利用率。

1.3 減少設(shè)計(jì)缺陷造成的影響

當(dāng)公路正式投入使用之后，經(jīng)常會(huì)由于設(shè)計(jì)階段存在的缺陷導(dǎo)致公路本身的質(zhì)量受到影響。而且伴隨時(shí)間的推移，此方面問(wèn)題還會(huì)逐步擴(kuò)大，進(jìn)而造成十分嚴(yán)重的負(fù)面影響。而在采取了養(yǎng)護(hù)管理之后，可以及時(shí)對(duì)這些問(wèn)題采取一些補(bǔ)救措施，將其帶來(lái)的影響降至最低。

2 普通國(guó)省管理工作存在的不足

現(xiàn)階段我們國(guó)家正處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的階段，因此交通運(yùn)輸行業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，相關(guān)養(yǎng)護(hù)管理的工作也得到了人們普遍的重視。然而，傳統(tǒng)管理工作存在許多不足，已經(jīng)很難滿足未來(lái)時(shí)代發(fā)展的根本需要。為此，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)從以下三個(gè)方面入手進(jìn)行處理[2]。

2.1 管理的方式過(guò)于陳舊

根據(jù)調(diào)查可以知道，當(dāng)前我們國(guó)家的養(yǎng)護(hù)體制存在諸多缺陷，部分內(nèi)容并不具備足夠的合理性以及科學(xué)性。因此在實(shí)際工作開展的時(shí)候，很容易導(dǎo)致相關(guān)人員對(duì)于管理工作的內(nèi)容產(chǎn)生意見(jiàn)分歧的情況，進(jìn)而影響了過(guò)程進(jìn)度。同時(shí)，少部分內(nèi)容的描述不夠規(guī)范，還會(huì)對(duì)工作人員自身的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備帶來(lái)影響，使其對(duì)自身工作的內(nèi)容很難做到全方位了解。不僅如此，由于此類管理細(xì)則長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有得到更新，因此提出的觀念已經(jīng)完全無(wú)法滿足時(shí)代發(fā)展的基本需要，從而造成企業(yè)普遍對(duì)養(yǎng)護(hù)工作缺乏足夠的重視，進(jìn)而降低了資金成本的投入。

2.2 工作人員自身素質(zhì)較差

現(xiàn)階段普遍工作人員自身素質(zhì)相對(duì)較差，由于我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)工作的起步較晚，因此當(dāng)前仍然處于初期階段，從而造成技術(shù)型人員以及優(yōu)質(zhì)管理工作人員處于緊缺的狀態(tài)。實(shí)際參與到工程之中的工作人員普遍在專業(yè)技能、管理水平以及理念認(rèn)知方面出現(xiàn)了參差不齊的情況，從中可以發(fā)現(xiàn)普遍人員自身素質(zhì)顯然無(wú)法得到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而影響了工作得到正常開展。

2.3 未能有效劃分養(yǎng)護(hù)以及管理工作

目前在對(duì)于干線公路展開養(yǎng)護(hù)管理的時(shí)候，由于沒(méi)有將養(yǎng)護(hù)工作和管理工作完全分開，從而導(dǎo)致許多人員將其概念和工作內(nèi)容完全混淆，從而影響了正常工作開展。通常而言，養(yǎng)護(hù)管理屬于兩方面內(nèi)容，管理工作可以在一定程度上算作是養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)指南，找出當(dāng)前養(yǎng)護(hù)工作的缺陷，減少安全問(wèn)題發(fā)生的概率，降低資金成本的投入。

3 普通國(guó)省管理工作優(yōu)化的方法

3.1 改善管理的主要方案

針對(duì)現(xiàn)階段管理工作存的不足，相關(guān)人員需要對(duì)當(dāng)前管理模式展開全面分析，以此對(duì)其進(jìn)一步改進(jìn)。伴隨科學(xué)技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，我們國(guó)家已經(jīng)進(jìn)入了信息化時(shí)代，也正是基于這一背景，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步滲透到了多個(gè)領(lǐng)域之中，建筑行業(yè)亦是如此。在引入了信息技術(shù)之后，養(yǎng)護(hù)管理工作的效率大幅度提升，從而使其逐漸展現(xiàn)出數(shù)字化、信息化以及可視化的基本特點(diǎn)，進(jìn)而促使管理工作的效率不斷能提升。相比于傳統(tǒng)工作模式，顯然現(xiàn)代管理模式優(yōu)勢(shì)十分明顯，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步[3]。

3.2 增加資金成本的投入

為了促使干線公路的養(yǎng)護(hù)水平不斷提升，必須從技術(shù)層面以及管理工作層面入手。為此，企業(yè)必須提高資金成本的投入。目前來(lái)看，許多企業(yè)由于對(duì)管理工作的重視程度不高，因此在養(yǎng)護(hù)工作方面投入的資金成本十分有限。同時(shí)實(shí)際使用的設(shè)備以及儀器都十分陳舊，相關(guān)技術(shù)人才的數(shù)量也有所不足，從而使得管理工作的效率到不到預(yù)期的計(jì)劃。所以，企業(yè)理應(yīng)轉(zhuǎn)變?cè)械挠^念，增加資金方面的投入，對(duì)當(dāng)前的設(shè)備進(jìn)行更新，同時(shí)還要積極開展相關(guān)培訓(xùn)活動(dòng)，從而為養(yǎng)護(hù)工作提供良好的基礎(chǔ)，進(jìn)而確保養(yǎng)護(hù)工作的整體質(zhì)量。

3.3 提升管理人員自身的素質(zhì)

養(yǎng)護(hù)管理人員是一項(xiàng)具有很強(qiáng)專業(yè)性的工作崗位，對(duì)于基礎(chǔ)技能、管理能力以及理念認(rèn)知方面都有著很高的要求，如果有任意層面存在缺陷，則都會(huì)對(duì)養(yǎng)護(hù)管理工作的正常開展帶來(lái)不同程度的影響，進(jìn)而影響服務(wù)的質(zhì)量。所以，企業(yè)必須做好相關(guān)工作，對(duì)于提升工作人員的素質(zhì)提高重視，開展培訓(xùn)活動(dòng)，針對(duì)其當(dāng)前工作能力方面的不足進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)。如此一來(lái)，即便有任何安全隱患存在，都能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)商量和討論之后，制定有效對(duì)策，從而進(jìn)行處理。如此對(duì)于提升公路本身的性能以及為人們創(chuàng)設(shè)良好的使用環(huán)境打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)如今我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的速度不斷提高，因此干線公路的養(yǎng)護(hù)管理便變得非常重要。政府部門理應(yīng)對(duì)此提高重視，針對(duì)當(dāng)前不足進(jìn)行處理，促提升公路的質(zhì)量和安全性。

參考文獻(xiàn)

[1]余 靜.淺析普通國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問(wèn)題與對(duì)策[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2017（6）：180～181.

[2]馮 勇.國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2017（12）：144.

[3]王 怡.國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)管理中的問(wèn)題及對(duì)策探究[J].商品與質(zhì)量：房地產(chǎn)研究，2015（3）：330.

收稿日期：2018-8-14