摘 要：針對當前城市軌道交通企業(yè)發(fā)展中員工職業(yè)培訓現(xiàn)狀進行分析，突出表現(xiàn)在工種崗位較多，專業(yè)差異較大；缺乏量化流程，培訓重視不足及師資力量短缺，培訓設施匱乏等方面。在明確相關影響因素的基礎上，提出軌道企業(yè)發(fā)展中員工職業(yè)培訓的改善建議。構建完善的員工職業(yè)培訓體系，為城軌企業(yè)的發(fā)展奠定良好基礎。

關鍵詞：軌道企業(yè)；員工職業(yè)培訓；培訓內(nèi)容

中圖分類號：F532.6 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）27-0031-02

近年來我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展速度較快，而大規(guī)模的城市軌道交通發(fā)展需要技術性人才的支撐?？v觀當前我國軌道企業(yè)發(fā)展中員工職業(yè)培訓的現(xiàn)狀來看，多存在著人才較為匱乏的問題，企業(yè)中員工的能力及人才的數(shù)量難以滿足企業(yè)的發(fā)展需求。知識經(jīng)濟時代下，需要全面認識到軌道企業(yè)發(fā)展中員工職業(yè)培訓的必要性，結合軌道企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，制定合理性、科學化的員工職業(yè)培訓體系，培養(yǎng)更多的優(yōu)秀技能型人才，為軌道企業(yè)的發(fā)展與社會的進步奠定良好基礎。文章將結合當前軌道企業(yè)發(fā)展中員工職業(yè)培訓的現(xiàn)狀進行分析，希望能夠對相關研究活動帶來一定借鑒價值。

1 軌道企業(yè)發(fā)展中員工職業(yè)培訓的現(xiàn)狀分析

當前軌道企業(yè)發(fā)展期間，員工職業(yè)培訓多面臨著工種崗位較多，專業(yè)差異較大；缺乏量化流程，培訓重視不足及師資力量短缺，培訓設施匱乏等阻礙因素。

1.1 工種崗位較多，專業(yè)差異較大

城市軌道交通行業(yè)作為專業(yè)技術密集型行業(yè)，企業(yè)正常運行設計到車輛駕駛與檢修，通信信號及機電設備檢修等崗位，屬于不同的部門，且各個崗位之間的工作內(nèi)容差異較大，各個崗位工作人員數(shù)量較多，對人員的專業(yè)能力要求較高。城市軌道交通企業(yè)設置專門的培訓機構，需要充分考慮各個崗位之間的差異，增加了培訓的難度。動輒每年上萬人次的培訓任務，培訓組織難度系數(shù)較高。

1.2 缺乏量化流程，培訓重視不足

城市軌道交通企業(yè)專業(yè)性特點突出，技術更新速度較快，在缺乏有效重視，細致化培訓流程設計的方式下，則會影響員工職業(yè)培訓的整體效果[1]。

當前我國很多地區(qū)城市軌道交通企業(yè)人員培訓期間，尚未形成統(tǒng)一性的軌道交通行業(yè)崗位體系、培訓模型，多遵循行業(yè)內(nèi)部的職業(yè)培訓規(guī)劃、原則性要求展開培訓活動[2]。但是因為城市交通企業(yè)對崗位的分類具有一定的差異，故而會直接影響行業(yè)內(nèi)部人員流動與統(tǒng)一性的培訓機制構建效果。在實際的軌道交通行業(yè)發(fā)展期間，需要有明確的量化指標進行管理，參照鐵路行業(yè)等相似職業(yè)的崗位職業(yè)標準，構建具有自身特點的崗位職業(yè)標準體系。

1.3 師資力量短缺，培訓設施匱乏

當前城市軌道交通企業(yè)員工培訓在內(nèi)容上，主要包含上崗培訓、轉崗培訓以及崗位培訓等，培訓主題主要分為社會專門培訓、本單位內(nèi)部培訓兩種類型[3]。軌道交通企業(yè)培訓期間，需要由專業(yè)的教師展開指導，結合社會實踐進行綜合引導。但是當前軌道交通企業(yè)實際的崗位培訓期間，卻存在著師資力量比較匱乏的問題，當前的培訓師資難以有效完成培訓任務，整體的崗位培訓效果難以得到保證。“為了培訓而培訓”的問題普遍存在，培訓效果大打折扣。

在實際的軌道交通企業(yè)培訓過程中，需要結合具體的崗位專業(yè)需求展開培訓活動[4]。但是當前軌道交通企業(yè)管理人員多比較重視運營活動，對崗位培訓的重視程度不足，相關的培訓設施設備不足。軌道交通行業(yè)新技術、新設備與新工藝更新速度較快，需要結合具體的設備與技術等展開培訓活動，購置相關的設施設備，展開專門的實訓活動等，保證整體的崗位培訓效果。

2 軌道企業(yè)發(fā)展中員工職業(yè)培訓的改善途徑分析

軌道企業(yè)發(fā)展中，員工職業(yè)培訓可以通過突出不同崗位專業(yè)特點，豐富員工職業(yè)培訓方法；增強崗位培訓重視程度，制定標準崗位培訓流程及打造專業(yè)培訓師資團隊，注重崗位技術設備革新等方式，促進軌道企業(yè)的發(fā)展，發(fā)揮人才培養(yǎng)的價值。

2.1 突出不同崗位專業(yè)特點，豐富員工職業(yè)培訓方法

軌道企業(yè)發(fā)展中，員工職業(yè)培訓需要突出各個崗位的專特特點。員工職業(yè)培訓需要立足與整個路網(wǎng)的運行，實施科學合理的調(diào)控與指揮，快速排除故障[5]。比如車輛維修專業(yè)，則需要加強車站日常檢修的專業(yè)指導，對車輛各個位置的情況進行細致檢查，避免車輛故障的發(fā)生。線路專業(yè)，主要負責軌道的鋪設和探查，對專業(yè)的要求是準確性，鋼軌的間距和縫隙不能超過規(guī)范。以上不同專業(yè)存在的差異性決定了員工培訓方式方法的多樣性，在培訓過程中，必須與專業(yè)的特點相結合，突出重點。

為搞好軌道企業(yè)員工職業(yè)培訓，還需要通過成熟的論證和方案設計，建立完善的綜合實訓基地，充分利用綜合實訓基地深入開展員工培訓工作。比如南京地鐵集團有限公司便建設了城軌車站綜合實訓系統(tǒng)、地鐵控制中心OCC等，將信息化、智能化技術融入到軌道企業(yè)員工職業(yè)培訓活動中，在滿足專業(yè)技能培訓需求的基礎上，也能夠使培訓活動更加生動，貼近實際。

2.2 增強崗位培訓重視程度，制定標準崗位培訓流程

城市軌道交通企業(yè)需要制定明確的培訓體系，崗位培訓制度，構建內(nèi)部職業(yè)技能鑒定管理小組等，對關鍵崗位實施崗位工作能力的評估。具體包含崗位職業(yè)標準、培訓內(nèi)容等等，為城市軌道交通崗位培訓活動的開展奠定良好基礎，也能夠通過職業(yè)技能鑒定考評活動等，提升每一位員工技能學習的積極性。

城市軌道交通崗位培訓期間，需要從培訓準備期、培訓實施期、培訓評估期三個階段展開。首先在培訓準備期間，需要對城市軌道交通運行期間客戶的需求進行全面分析，實施培訓需求的調(diào)研，制定針對性、專業(yè)性的培訓計劃，提交培訓建議書。在管理層面批準通過之后，則可以展開崗位培訓活動。在崗位培訓的過程中，需要加強崗位指導，注重培訓過程的控制。成立培訓項目組，對培訓情況進行調(diào)查與管理。在崗位培訓結束后，需要對教學情況進行調(diào)查、信息反饋，實施培訓效果的轉化評估，為后續(xù)培訓活動的開展也能夠奠定基礎。

城市軌道交通崗位具有一定的特殊性，在具體的工作過程中，可以參考借鑒目前中國城市軌道交通協(xié)會牽頭編制出的城市軌道交通列車司機、列車檢修工、信號工、線路工、接觸網(wǎng)（軌）檢修工和城市軌道交通服務員等8個工種的職業(yè)標準，并根據(jù)所在軌道企業(yè)運營設備特點、運營管理要求，編制出具有自身特色的崗位培訓標準、培訓考核標準和具體實施的培訓制度等。規(guī)范出各關鍵運營崗位的崗前培訓工作中安全、理論和技能培訓方面的重點內(nèi)容和關鍵要求，實現(xiàn)了崗位培訓工作的規(guī)范化、制度化，更有章可循、有據(jù)可查。并通過加強培訓環(huán)節(jié)的監(jiān)督和檢查，確保了落實到位。

比如列車司機，要求業(yè)務嫻熟，能夠正確操作設備，還需要具備較強的心理素質和應急處置能力。在運行期間，針對性一些開放式或半高式屏蔽門的車站，一些乘客可能會存在跳軌自殺的問題。就需要司機具備較強的心理素質，在面臨突發(fā)事件的情況下能夠靈活應對，緊急制動，避免影響運行安全。對于站務員工崗位而言，則需要善于與乘客溝通，具備較強的語言表達能力，能夠靈活應對各類情況，滿足不同乘客的服務需求。在培訓期間，需要結合具體的案例展開培訓活動，使站務人員能夠專業(yè)性、靈活性的處理各類問題，避免問題的發(fā)生與發(fā)展，增強員工的現(xiàn)場控制能力。

2.3 打造專業(yè)培訓師資團隊，注重崗位技術設備革新

城市軌道交通崗位培訓期間，需要立足自身特點，打造專業(yè)的培訓師資團隊，邀請更多專業(yè)的人才擔任講師，也可以聘請大學教授、優(yōu)秀技能型人才等定期展開專題講座活動等，創(chuàng)設積極學習的企業(yè)氛圍。

城市軌道交通崗位培訓活動開展中，需要重視崗位技術設備的革新，與城市軌道交通相融合，構建完善的職業(yè)培訓體系，引入更多先進的設備，滿足培訓的需求。比如可以結合讓鐵路行業(yè)的職業(yè)技能鑒定體系，構建完善的培訓考核體系。在此基礎上，城市軌道交通企業(yè)還可以與高校相互合作，及時將校企合作開發(fā)的崗位職業(yè)標準與培訓規(guī)范推送至行業(yè)協(xié)會，在樹立良好企業(yè)品牌形象的基礎上，也能夠接受同行業(yè)的檢驗，促進城市軌道交通企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

3 結束語

城市軌道行業(yè)正處于快速發(fā)展的階段中，所面臨的機遇與挑戰(zhàn)較多。城市軌道交通行業(yè)發(fā)展期間，需要力求創(chuàng)設安全、舒適且快捷的運營環(huán)境，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)設積極條件。員工職業(yè)培訓可以通過突出不同崗位專業(yè)特點，豐富員工職業(yè)培訓方法；增強崗位培訓重視程度，制定標準崗位培訓流程及打造專業(yè)培訓師資團隊，注重崗位技術設備革新等方式，使城市軌道交通行業(yè)崗位培訓活動更加合理有效，改善傳統(tǒng)崗位培訓中面臨的問題，為現(xiàn)代城市軌道行業(yè)的發(fā)展奠定良好基礎。

參考文獻

[1]黃 立，夏世鳴.城市軌道交通企業(yè)員工培訓之困境及破解路徑——基于校企合作之視角[J].廈門城市職業(yè)學院學報，2016，18（04）：37～40+65.

[2]馬引娣.淺談企業(yè)人力資源管理的現(xiàn)狀與發(fā)展策略——以軌道機械化養(yǎng)護行業(yè)為例[J].中國商論，2016（32）：103～105.

[3]董錫健.打造中國版裝備制造智能化培訓港——國內(nèi)首家高端裝備制造業(yè)情景模擬技能培訓中心架構亮相[J].上海企業(yè)，2015（01）：51～55.

[4]孟榮梅.提升員工滿意度的人力資源管理對策研究——以某輕軌公司為例[J].天津經(jīng)濟，2013（05）：75～77.

[5]投資員工培訓，創(chuàng)造企業(yè)未來長春軌道客車股份有限公司培訓中心[J].中國培訓，2013（01）：3.

[6]陳義宜.理論聯(lián)系實際構建“人才高地”——上海軌道交通網(wǎng)絡人力資源開發(fā)的探索[J].人才開發(fā)，2008（05）：42～43.

收稿日期：2018-8-16

作者簡介：王永恒（1976-），男，副高，碩士研究生，主要從事城市軌道交通車輛技術專業(yè)教育培訓方面工作。