摘 要：隨著人們生活水平和質(zhì)量的不斷提升，家用汽車的數(shù)量也越來越多，因此帶來的環(huán)境問題也越來越突出。通過研究發(fā)現(xiàn)，汽車的駕駛和維修是對其排放性能造成影響的重要因素，所以科學(xué)的分析汽車駕駛和維修對排放性能影響有重要的環(huán)保和研究價值。本文根據(jù)分析了汽車排放的有害物及危害，闡述了汽車駕駛與維修對排放性能的影響，以供參考。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛；維修；排放性能

中圖分類號：U472 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）24-0360-01

1 汽車排放的有害物及危害

根據(jù)當(dāng)前市場上車輛的銷售和投入使用的類型分析，我國的機動車主要包括汽油車和柴油車兩種，兩種車輛的類型不同，因此使用的油類型也不同，所以有害物的排放上也存在很大的差異，據(jù)相關(guān)研究資料顯示，柴油排放量是汽油的幾十倍。具體的分析為：

1.1 汽油車排放的有害物及危害

汽油的排放物主要包括NO、CO、HC。NO是在高溫狀態(tài)下，氧氮生成的混合產(chǎn)物，尾氣中NO的含量隨著燃燒溫度的升高而增加，氧氮化合物中的NO都是度人體健康危害極大，并且對人們居住環(huán)境造成嚴(yán)重污染的劇毒；CO是在汽油缺氧的情況下燃燒不完全產(chǎn)生的污染物，因其受空燃比的限制影響，尾氣中含有較多的CO，對人體的額中樞神經(jīng)系統(tǒng)造成較大的危害，進而產(chǎn)生頭暈?zāi)垦?、四肢無力的情況；HC則是汽油在燃燒不完全時的分解物，許多因素如發(fā)動機水溫度過低、燃燒溫度較低、混合氣體過濃或過稀等，都會使汽車尾氣中的HC增加，目前醫(yī)學(xué)研究者已經(jīng)通過研究確認，HC是重要的致癌物之一。

1.2 柴油車排放的有害物及危害

柴油車排放的污染物主要有顆粒物的NO與PM，其中碳粒作為PM的主要成分，在高溫、缺氧的狀態(tài)下，會使其形成降低，如果發(fā)動機內(nèi)存在的不均勻混合油氣、過量空氣系數(shù)較低的情況下，油滴在高溫狀態(tài)下會發(fā)生裂解并積聚成碳微粒。所以燃燒溫度、燃燒成分、過量空氣系數(shù)、混合氣的均勻程度等因素共同決定了碳粒的形成。人體如果吸收了柴油車排放的PM，不僅會較大程度的危害人的身體健康，還會造成環(huán)境污染。

2 汽車駕駛與維修對排放性能的影響

2.1 汽車駕駛技術(shù)和排放量的關(guān)系

在駕駛證的考取過程中，駕校也會介紹駕駛技術(shù)和排放量的關(guān)系等相應(yīng)的理論知識。相關(guān)研究資料顯示，合理的駕駛可以使尾氣的排放量實現(xiàn)最小，既在駕駛小型機動車的過程中，駕駛的平衡性能、減檔的時機等因素都會對排放量造成較大的影響，因此有經(jīng)驗的司機駕駛的排放量要比新手駕駛低出許多，所以要求新手駕駛需要注意：①發(fā)動車輛的過程中，盡可能克服緊張，一次成功，如果反復(fù)發(fā)動不成功，會無形中使尾氣排放量增加；②大多數(shù)新手司機對于油門都不會合理的運用，所以應(yīng)注意在駕駛的過程中，盡量避免亂轟油門的情況；③新手司機在上路開車時，需要對車速進行穩(wěn)定的控制，保證車速和檔位協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上不能隨意換擋，盡可能減少排放量；④重視制冷液的維護，避免排出HC，降低環(huán)境污染。

2.2 汽車維修對排放性能的影響

隨著國家可持續(xù)發(fā)展的大力推行，日益突出的環(huán)境問題越來越被人們關(guān)注，保護環(huán)境問題迫在眉睫。通過對汽車進行合理的維修可以使尾氣排放量得到有效的降低，減少環(huán)境污染。汽車維修影響排放性能的表現(xiàn)，主要包括：

（1）汽車發(fā)動機。汽車發(fā)動機作為構(gòu)成汽車的主要部件，如果在維修的過程中出現(xiàn)不合理的狀況，很容易增加排放量。因此為了減少發(fā)動過程中的障礙，應(yīng)該在駕駛的過程中保障發(fā)動機點火、啟動、供油等功能可以運轉(zhuǎn)正常；另外發(fā)動機運轉(zhuǎn)的速度也會對汽油的充分燃燒造成一定的影響，如果汽車出現(xiàn)發(fā)動機障礙，會使汽油內(nèi)的混合氣體不完全燃燒，進而排出危害人體健康和環(huán)境的有毒的氣體，所以在汽車的維修過程中應(yīng)該重視：①點火：我國的汽車是根據(jù)發(fā)動機最大功率確定點火裝置的，這種設(shè)置技術(shù)比國外技術(shù)明顯較低，會直接增加汽車的排放量；②怠速：汽車在怠速的過程中會導(dǎo)致排放量增加，所以需要合理的提高，使排放量及環(huán)境污染降低；③底盤：汽車底盤會對行車速度和排放量造成直接和間接的影響，汽車的底盤問題會使汽車的阻力和油耗增大，進而增多排放量，所以需要在行駛過程中保證底盤正常。

（2）汽車油箱。在具體的操作中，汽車油箱的油會因為溫度升高而蒸發(fā)導(dǎo)致其減少的情況，所以在維修汽車的時候應(yīng)該對其進行隔熱處理，盡可能使油蒸發(fā)的速度降低。

（3）排污設(shè)備。因為輕便的排污設(shè)備不會對行駛能力造成影響，所以大多數(shù)汽車都會安裝，因此在汽車行駛時，應(yīng)該對排污設(shè)備進行合理的維護，得當(dāng)?shù)木S護可以使汽車尾氣的排放量降低。

（4）氣缸。汽車氣缸的密封性能會對汽車的排放性能造成影響，主要包括：磨損后的氣缸未及時處理；沒有把氣門關(guān)嚴(yán)實，所以應(yīng)該盡量避免這兩個因素對氣缸造成影響。

所以，不合理的駕駛和維修操作，都會對汽車排氣的污染造成較大的影響，所以在駕駛和維修汽車的過程中，應(yīng)該以“保護環(huán)境”為基本原則，使汽車排放的有害物進一步降低。駕駛員在駕駛汽車時，應(yīng)該努力做到順利啟動、合理的控制油門、保證車速穩(wěn)定均勻、保持冷卻液高水準(zhǔn)溫度等，也可以達到減少汽車排氣污染的目的；另外在維修車輛的過程中應(yīng)該保障汽車點火系、啟動系、供油系等具有良好的性能。

3 結(jié) 語

隨著我國經(jīng)濟和人們的生活水平的飛速發(fā)展，汽車的購買率隨之上升，同時也帶來了一定的環(huán)境問題。為了使汽車的排放量降低，實現(xiàn)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，相關(guān)人員也進行了如汽車維修和減排的關(guān)系、汽車駕駛對排放性能的影響等多項調(diào)查，得出汽車排放了的減少應(yīng)該從宏觀和微觀即汽車的駕駛與維修和具體駕駛操作方面進行有效的控制，要求在駕駛和維修過程中符合機動車排放標(biāo)準(zhǔn)，并且要求駕駛員具有強烈的環(huán)保意識，盡可能使排放達到最小化。

參考文獻

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收稿日期：2018-7-20