摘 要：公路工程工地試驗(yàn)檢測(cè)工作，是公路工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵組成部分，也是公路工程質(zhì)量控制的重要技術(shù)手段，其管理能力的提高，是進(jìn)一步全方位落實(shí)科學(xué)制度的重中之重，要完善工地試驗(yàn)室管理制度，就必須要做好檢測(cè)試驗(yàn)的信息化管理，對(duì)工地試驗(yàn)室環(huán)境和相關(guān)設(shè)備都要融會(huì)貫通，才能提升其質(zhì)量管理水平，本文重點(diǎn)就公路工程工地試驗(yàn)室信息化管理進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：公路工程；工地試驗(yàn)室；信息化管理

中圖分類號(hào)：U415.11 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）24-0171-01

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國家將投入大量的物質(zhì)資源到基礎(chǔ)設(shè)施之中去。因此，當(dāng)下的公路工程不只是工程量大，同時(shí)其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也是水漲船高，對(duì)于質(zhì)量要求也是越來越嚴(yán)格。所以說，工地試驗(yàn)室作為整個(gè)公路工程的前哨和基礎(chǔ)其地位顯得尤為關(guān)鍵。在新的形勢(shì)下，工地試驗(yàn)室的技術(shù)要求與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，這就要求我們每一位工程建設(shè)者要不斷地提升自我水平和檢測(cè)技術(shù)，通過不斷的自我完善和自我學(xué)習(xí)才能更好地為公路建設(shè)工程服務(wù)。

1 試驗(yàn)室信息化管理的目的

信息化管理的目，就是通過信息化技術(shù)手段，利用電腦軟件和高科技智能技術(shù)完善試驗(yàn)室項(xiàng)目化管理，提升科學(xué)化決策的程度，進(jìn)一步減弱對(duì)個(gè)人技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的依靠，合理有序地安排試驗(yàn)室每一項(xiàng)職能工作，消除一些人為所形成的失誤，信息快捷準(zhǔn)確的傳遞，確保了工程項(xiàng)目管理的簡易化。試驗(yàn)室信息化技術(shù)的管理不但能夠減少誤差，還能解放大量的人力，為公路工程的運(yùn)營成本贏得了盈利空間，也為項(xiàng)目工程的快速發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

2 試驗(yàn)室管理工作的問題分析

2.1 “信息孤島”問題

試驗(yàn)室是連接工程項(xiàng)目的橋梁和紐帶，屬于環(huán)節(jié)性的技術(shù)部門，所以在信息的傳遞過程中必須要和其它部門實(shí)現(xiàn)信息的共享。但是在實(shí)際工作中因?yàn)橐恍┎豢煽匾蛩?，往往?huì)導(dǎo)致信息的傳遞滯后和不暢，嚴(yán)重影響了試驗(yàn)室正常職能的發(fā)揮。針對(duì)一些流動(dòng)性比較強(qiáng)的試驗(yàn)室，因?yàn)橘Y源未能共享，從而導(dǎo)致了上級(jí)中心試驗(yàn)室沒有及時(shí)收到各工地試驗(yàn)室信息，這樣就會(huì)失去了對(duì)工地試驗(yàn)室的時(shí)時(shí)監(jiān)控。比如說，在質(zhì)量檢測(cè)過程中，由于土場(chǎng)的差異性以及一些原材的變化，各種類鋼筋批號(hào)、噸數(shù)、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間的前后不一所引發(fā)的臨時(shí)變化。再比如對(duì)設(shè)計(jì)變更，業(yè)主與監(jiān)理文件等信息如果出現(xiàn)傳遞不暢，都會(huì)促使試驗(yàn)檢測(cè)部門失聰。

2.2 信息滯后失真

如果試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與真實(shí)性不到保證，甚至有些情況下還會(huì)采用試驗(yàn)報(bào)告或者人工計(jì)算模式的方式進(jìn)行估算和檢測(cè)，這就會(huì)增大了人為因素所引發(fā)的錯(cuò)誤和誤差。就筆者了解，現(xiàn)在還有一些試驗(yàn)檢測(cè)室在實(shí)際的試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)中，依然依據(jù)傳統(tǒng)的順序作業(yè)方式，這種方式缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性和科學(xué)性，所以在很大程度上嚴(yán)重影響了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的及時(shí)性。所以說，試驗(yàn)檢測(cè)中的信息的滯后和失真，都會(huì)對(duì)試驗(yàn)室的工作帶去不可估量的損失。

2.3 人為經(jīng)驗(yàn)決策

眾所周知，所有的試驗(yàn)檢測(cè)室對(duì)項(xiàng)目工程的施工指導(dǎo)與監(jiān)控作用都是建立在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，如果在應(yīng)用中，沒有對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行積累和分析，就不可能做出全面縱橫方向的趨勢(shì)預(yù)測(cè)與判斷，沒有大數(shù)據(jù)的分析就不會(huì)有科學(xué)的決策，單憑個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)做出的決策是無效的。一旦工程建設(shè)進(jìn)入了項(xiàng)目化管理階段，就必須要改革試驗(yàn)室傳統(tǒng)的做法。小樣數(shù)據(jù)已經(jīng)難以適應(yīng)公路工程現(xiàn)代化的管理，試驗(yàn)室中檢測(cè)中動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用必將成為發(fā)展趨勢(shì)。比如說，針對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量檢測(cè)中，往往只是在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪之后，對(duì)其進(jìn)行體積和力學(xué)指標(biāo)的檢測(cè)，其實(shí)影響瀝青混合料的質(zhì)量主要還是配合比、原材料與拌和工藝，而不是傳統(tǒng)意義上的體積和力學(xué)的測(cè)試。

3 試驗(yàn)室信息化管理的內(nèi)容

3.1 試驗(yàn)檢測(cè)室業(yè)務(wù)信息平臺(tái)

構(gòu)建業(yè)務(wù)信息管理平臺(tái)的目的就是為了進(jìn)一步地規(guī)范和系統(tǒng)化工程試驗(yàn)檢測(cè)事項(xiàng)的流程，采用網(wǎng)絡(luò)化信息技術(shù)對(duì)樣品的登記、圖形的分析、數(shù)據(jù)的處理、臺(tái)賬與報(bào)告及賬務(wù)和數(shù)據(jù)圖像等流程的實(shí)現(xiàn)，這樣就可以回避人工操作所產(chǎn)生的錯(cuò)誤和誤差，同時(shí)還能緩解試驗(yàn)檢測(cè)人員的過度勞累。試驗(yàn)檢測(cè)員可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，在樣品的管理過程中進(jìn)行排序和編號(hào)，用軟件編程替代傳統(tǒng)的人工填寫，這樣就可以避免重號(hào)、亂號(hào)以及錯(cuò)號(hào)的出現(xiàn)，通過建立工程相關(guān)數(shù)據(jù)庫，就可以將這些信息進(jìn)行存儲(chǔ)，利用網(wǎng)絡(luò)對(duì)信息進(jìn)行調(diào)配，這樣就會(huì)加快托登記的速度，在任何終端都可以實(shí)現(xiàn)樣品標(biāo)識(shí)和自動(dòng)打印委托單。一旦樣品信息接收完畢，就可以對(duì)所有試驗(yàn)工作進(jìn)行規(guī)劃與安排，利用計(jì)算機(jī)對(duì)其進(jìn)行管理。在相應(yīng)欄目對(duì)有所有具有齡期和具體完成時(shí)間要求的項(xiàng)目進(jìn)行提醒設(shè)置，充分利用平行、順序、不間斷作業(yè)的特點(diǎn)，對(duì)任務(wù)計(jì)劃進(jìn)行立體式的安排，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。完成最原始的試驗(yàn)過程的數(shù)據(jù)采集以后，利用相關(guān)軟件對(duì)每一項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)做一個(gè)精確計(jì)算和圖表分析，這樣就可以有效地減小試驗(yàn)誤差。

3.2 試驗(yàn)檢測(cè)室監(jiān)管信息平臺(tái)

在公路工程的管理當(dāng)中，無論是總監(jiān)中心試驗(yàn)室，還是項(xiàng)目工程中心試驗(yàn)室和監(jiān)督試驗(yàn)室，在工地試驗(yàn)室的管理都屬于薄弱環(huán)節(jié)。原因就在于，工程項(xiàng)目的地域性跨度比較大，試驗(yàn)信息傳遞不流暢。加上工程技術(shù)管理人員少，管理的力度就比較弱，覆蓋面不全面，從而很難保證數(shù)據(jù)的公正性與真實(shí)性，直接導(dǎo)致了工程項(xiàng)目建設(shè)的過程中，實(shí)體質(zhì)量與技術(shù)資料兩層皮的現(xiàn)象出現(xiàn)。通常情況下，試驗(yàn)室對(duì)每一項(xiàng)工程質(zhì)量都具有引導(dǎo)性、指導(dǎo)性和監(jiān)控性，對(duì)工程質(zhì)量隨機(jī)進(jìn)行總結(jié)和評(píng)價(jià)。試驗(yàn)檢測(cè)室監(jiān)管信息平臺(tái)工作能不能正常運(yùn)作，直接關(guān)系著建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度速度和現(xiàn)場(chǎng)資金成本的控制。確保試驗(yàn)室功能的正常發(fā)揮主要體現(xiàn)在試驗(yàn)數(shù)據(jù)的及時(shí)性和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性兩個(gè)方面。

4 結(jié)束語

綜上所述，只要我們能夠定時(shí)定期將公路工程的所有業(yè)務(wù)信息平臺(tái)，通過無線技術(shù)將所有信息發(fā)送到平臺(tái)數(shù)據(jù)庫上，使其和監(jiān)管信息平臺(tái)進(jìn)行共聯(lián)共享，實(shí)現(xiàn)工程數(shù)據(jù)之間的自動(dòng)傳輸與遠(yuǎn)程監(jiān)督控制，然后利用大量的數(shù)據(jù)對(duì)比和分析，最后做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)，這樣就可以全方位的掌控所有項(xiàng)目工程的質(zhì)量。監(jiān)管者利用數(shù)據(jù)平臺(tái)的網(wǎng)頁形式就可以實(shí)現(xiàn)新聞事件、監(jiān)管動(dòng)態(tài)、工程動(dòng)態(tài)、文件通知等信息公示和發(fā)布，真正實(shí)現(xiàn)了公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理。

參考文獻(xiàn)

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收稿日期：2018-7-20