摘 要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、城市化進(jìn)程不斷加快的背景下，我國(guó)公路工程建設(shè)逐漸增多，施工管理與經(jīng)濟(jì)效益之間存在著密切的聯(lián)系，只有將經(jīng)濟(jì)指標(biāo)作為基礎(chǔ)，才能做好公路工程的經(jīng)濟(jì)效益管理工作。本文通過分析公路工程施工管理重點(diǎn)及施工效益內(nèi)容，對(duì)提升公路工程施工效益的策略展開了研究，可供相關(guān)部門參考。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工管理；經(jīng)濟(jì)效益

中圖分類號(hào)：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）24-0162-02

公路在我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中是非常重要的組成部分，由于公路的建設(shè)程度，對(duì)人們出行、貨物運(yùn)輸?shù)扔兄苯拥挠绊憽膶?shí)際情況出發(fā)，雖然我國(guó)公路工程建設(shè)始終位于世界的領(lǐng)先地位，但是仍然無法滿足社會(huì)及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，而且，在公路管理上還存在著落后的現(xiàn)象，只是為了管理而管理、為了養(yǎng)護(hù)而養(yǎng)護(hù)，無法將經(jīng)濟(jì)效益與日常管理結(jié)合在一起，導(dǎo)致出現(xiàn)了很多矛盾?；诖?，本文重點(diǎn)分析了公路工程施工管理及效益，對(duì)公路事業(yè)的發(fā)展起到了一定幫助。

1 公路施工管理重點(diǎn)

1.1 明確管理目標(biāo)

對(duì)于現(xiàn)代公路工程施工而言，應(yīng)該在公路施工特點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，在確定管理內(nèi)容、管理目標(biāo)的基礎(chǔ)上，為施工單位經(jīng)濟(jì)效益的提升奠定基礎(chǔ)。施工管理目標(biāo)的確定可以從以下方面入手：①公路工程施工企業(yè)應(yīng)該在工程施工特點(diǎn)的基礎(chǔ)上劃分管理工作，在施工質(zhì)量、施工成本、施工安全等內(nèi)容的前提下確定施工管理目標(biāo)，進(jìn)而促進(jìn)公路工程施工管理工作的順利開展。②在不同管理內(nèi)容的基礎(chǔ)上明確管理重點(diǎn)，確保公路工程施工管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)[1]。

1.2 重視質(zhì)量管理

公路工程施工管理工作的根本任務(wù)為確保施工質(zhì)量，只有這樣才能提升經(jīng)濟(jì)效益：①公路施工單位應(yīng)該在相關(guān)設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上確定管理重點(diǎn)，并且將材料控制作為重要內(nèi)容，合理規(guī)劃施工工藝，發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)的重要作用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量管理；②工程施工單位應(yīng)該在設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上科學(xué)管理路基、路面施工材料，實(shí)現(xiàn)其科學(xué)管理，并且在招投標(biāo)采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)的前提下確保施工流程的準(zhǔn)確性，在控制施工質(zhì)量的同時(shí)加強(qiáng)各因素的管理與控制。比如，對(duì)于施工設(shè)備應(yīng)該開展維護(hù)計(jì)劃及操作管理、強(qiáng)化影響公路施工質(zhì)量工藝，在質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上有效規(guī)避質(zhì)量問題的產(chǎn)生，并且將質(zhì)量控制作為公路工程施工管理中的重點(diǎn)，有效提升經(jīng)濟(jì)效益。

2 公路施工企業(yè)效益內(nèi)容

2.1 公路系統(tǒng)管理體系

現(xiàn)階段，我國(guó)管理體制仍然處于半下放型的模式，用于修建公路的管理費(fèi)用直接由省廳撥款，對(duì)公路進(jìn)行了直接管理，而且地方政府也對(duì)人事行政、工資等模塊進(jìn)行了干預(yù)。整體來講，該種管理體制具有相應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)，能夠在某種程度上調(diào)動(dòng)公路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提升當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。但是，其劣勢(shì)也較為明顯，由于公路管理系統(tǒng)無法達(dá)到省里規(guī)劃需求，所以在后期無法實(shí)現(xiàn)公路的維護(hù)與保養(yǎng)，導(dǎo)致管理嚴(yán)重脫節(jié)，不利于經(jīng)濟(jì)效益的良好發(fā)展。

2.2 施工材料

在公路工程后續(xù)施工過程中，施工材料的影響至關(guān)重要，對(duì)工程成本的影響格外突出。公路施工階段會(huì)涉及到瀝青、碎石、水泥、石灰及礦粉等材料，需要在施工階段充分了解各種材料的屬性價(jià)格，并且從不同角度入手，合理應(yīng)用施工材料。比如，石灰材料中的鎂、鈣含量較高時(shí)，應(yīng)該降低石灰使用量，這樣不僅能夠降低成本，還能充分發(fā)揮施工材料在公路工程施工中的作用。此外，如果施工材料級(jí)配較低，可以添加適量的礦粉，確保其符合公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)。部分施工單位沒有對(duì)材料進(jìn)行審核，對(duì)工程經(jīng)濟(jì)效益造成了嚴(yán)重影響。

2.3 施工設(shè)備

作為公路工程施工中的重要載體，施工機(jī)械的應(yīng)用周期比較長(zhǎng)，因此，一定要做好設(shè)備的保養(yǎng)工作，確保其符合工程施工要求。但是，由于施工設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間使用，會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損現(xiàn)象，如果不能及時(shí)維修，會(huì)導(dǎo)致其使用性能的降低，從而降低公路工程施工質(zhì)量。除此之外，施工設(shè)備的管理工作也十分重要，但是公路施工單位經(jīng)常會(huì)存在管理不到位的情況，設(shè)備工作效率較低，在加大費(fèi)用支出的同時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)效益造成了一定影響[2]。

2.4 施工環(huán)境

一般情況下，公路工程的施工線路比較長(zhǎng)，要穿過各種非常復(fù)雜的地形，在穿越村鎮(zhèn)時(shí)，會(huì)受到居民的干擾，導(dǎo)致工期被拖延，加大施工成本。此外，公路工程在施工過程中也會(huì)遇到雨雪、冰凍天氣，也會(huì)導(dǎo)致工期延誤，在工程變更的情況下對(duì)工程經(jīng)濟(jì)效益造成了嚴(yán)重影響。如果無法在適當(dāng)?shù)募竟?jié)開工，還會(huì)影響施工材料采購(gòu)工作，增加施工成本。

3 提升公路工程施工管理經(jīng)濟(jì)效益的具體措施

3.1 提升管理人員綜合素質(zhì)

對(duì)于公路工程施工企業(yè)而言，應(yīng)該注重施工管理人員的技術(shù)培訓(xùn)，使其在掌握先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)提升自身專業(yè)素質(zhì)及管理水平，從而實(shí)現(xiàn)工程管理經(jīng)驗(yàn)的豐富。與此同時(shí)，還應(yīng)該制定獎(jiǎng)懲制度，實(shí)現(xiàn)公路工程的科學(xué)化管理，引導(dǎo)公路工程設(shè)計(jì)人員參與其中，構(gòu)建完整的經(jīng)濟(jì)管理方法體系，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)信息的傳遞，規(guī)范公路工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。如果發(fā)現(xiàn)有存在影響工程成本的問題，要及時(shí)采取有效措施予以調(diào)整，充分發(fā)揮管理人員在公路工程經(jīng)濟(jì)管理效益方面的作用[3]。

3.2 增強(qiáng)施工材料質(zhì)量

公路工程施工單位應(yīng)該構(gòu)建專門的施工材料采購(gòu)小組，深入研究材料市場(chǎng)現(xiàn)狀，加大調(diào)研力度，在掌握材料型號(hào)、價(jià)格、質(zhì)量以及供應(yīng)廠家信譽(yù)度的基礎(chǔ)上，選擇保證工程質(zhì)量的材料進(jìn)行購(gòu)買。此外，在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)也要做好質(zhì)量檢測(cè)，增加材料的檢測(cè)頻率，按照規(guī)定建立材料控制制度，將進(jìn)場(chǎng)材料控制在計(jì)劃量的75%左右，以免公路工程施工在變更的情況下造成材料浪費(fèi)。而且，材料要派專人看管，制定詳細(xì)的出入庫制度，做好現(xiàn)場(chǎng)簽證工作，對(duì)于材料的各種情況做好及時(shí)匯報(bào)。在材料被使用之前，還應(yīng)該對(duì)試樣展開檢驗(yàn)，從而確保材料的應(yīng)用質(zhì)量。

3.3 加強(qiáng)施工設(shè)備管理

公路工程施工單位需要采用單機(jī)成本核算制度、租賃制度對(duì)其中的設(shè)備加以管理，從而降低施工設(shè)備損毀程度，延長(zhǎng)其使用壽命。與此同時(shí)，還要及時(shí)更新施工設(shè)備，降低修理費(fèi)用，增強(qiáng)其使用質(zhì)量，構(gòu)建完善的施工設(shè)備評(píng)價(jià)制度，對(duì)新購(gòu)置的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)論證，防止出現(xiàn)由于施工設(shè)備閑置而增加成本的現(xiàn)象。最終可以確定檢驗(yàn)方法，對(duì)施工機(jī)械合理配置加以分析，避免施工機(jī)械浪費(fèi)，進(jìn)而提升公路工程的施工管理經(jīng)濟(jì)效益[4]。

3.4 減少環(huán)境因素影響

為了有效控制公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境影響，可以加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣穆?lián)系，在政府的支持下對(duì)周圍村鎮(zhèn)的情況加以分析，減少對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的干擾。合理規(guī)劃開工情況，選擇適當(dāng)?shù)拈_工時(shí)機(jī)，并且做好工期計(jì)劃，盡可能避開雨雪、冰凍天氣，以免工程出現(xiàn)返工情況。在施工旺季，要提前做好施工材料的采購(gòu)，以免材料價(jià)格過高，對(duì)工程成本造成影響，減少施工環(huán)境對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)效益的影響。

4 結(jié)束語

綜上所述，作為衡量公路工程施工管理效益的關(guān)鍵因素，經(jīng)濟(jì)效益一定要在公路工程管理中得以體現(xiàn)，從管理人員、施工材料、施工質(zhì)量及設(shè)備入手，增強(qiáng)公路工程施工效率。只有這樣，才能在確保公路工程施工質(zhì)量的同時(shí)，提升經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)公路事業(yè)的良好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]楊鮮衛(wèi).關(guān)于公路工程經(jīng)濟(jì)效益的管理分析[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2012（12）.

[2]曹海燕.公路工程施工管理經(jīng)濟(jì)效益的影響因素及處理[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2015（11）.

[3]楊傳魯.公路工程施工管理經(jīng)濟(jì)效益的影響因素及處理對(duì)策[J].黑龍江交通科技，2016，39（8）：194.

[4]崔 煒.公路工程施工管理經(jīng)濟(jì)效益的影響因素及處理對(duì)策[J].交通建設(shè)與管理，2014（20）：173～174.

收稿日期：2018-7-20

作者簡(jiǎn)介：李來祥（1978-），男，漢族，甘肅平?jīng)銮f浪人，中級(jí)職稱，本科，主要從事公路施工工作。