陳斌

如果你是一名70、80后，那么你對于212車型一定不會感到陌生，軍綠色的車身、帆布做的頂棚、分體式的前風(fēng)擋玻璃、圓形的大燈，小時候如果能坐一次212，那能和小伙伴們吹牛好幾天，誰家里要是能有這樣一臺越野車，那一定是干部家庭。時至今日，北汽品牌也不再只有BJ212—款車型，取之精華去其糟粕，由BJ212衍生出來的北京（BJ）40和北京（B」）80車型，如今在中國汽車市場乃至世界汽車市場中都占有屬于自己的一席之地，而這次，北汽為我們帶來的是它們的小弟一一北京（BJ）20。

越野世家美譽實至名歸

北京汽車，簡稱北汽，是國內(nèi)最先成立也是最先生產(chǎn)SUV車型的自主品牌，從1958年首次成立建廠到現(xiàn)在已經(jīng)有60年的歷史，如今旗下的產(chǎn)品線也已經(jīng)趨于完善。不管是小型SUV還是中型SUV和大型SUV你想要的車型在北京（BJ）家族的產(chǎn)品線中都可以找到，其中出鏡率最高、產(chǎn)品影響力最大的當屬北京BJ212。

作為國內(nèi)首臺也是市場保有量最高的車型，從無到有、從進口到仿制是北京BJ212的誕生歷程。經(jīng)過戰(zhàn)事的洗禮和部隊的大批量采購，北汽成功將硬派SUV代表品牌和軍工企業(yè)背景這個口碑打了出去。1966年，北京BJ212車型正式投產(chǎn)，同時也首次作為新中國第一代領(lǐng)導(dǎo)人檢閱用車而亮相于大眾，一生產(chǎn)就是40多年，試問哪家自主品牌的一款車型可以雄霸國內(nèi)SUV市場這么多年？

2009年，第二代軍用車型“勇士”出世，成功替代北京BJ212車型成為閱兵車輛登場。時光眨眼到了2013年，北京（BJ）40車型正式上市，憑借方正硬派的外觀和出色的密封性及越野性能，北京（BJ）40在剛一上市就贏得了廣大年輕消費者的心，而在2015年，北京（BJ）40作為世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵禮炮車再次向世界證明了北京（BJ）車型的硬實力。2016年4月，北京（BJ）40和80車型正式上市，同年9月，作為小弟的北京（BJ）20車型也相繼問世，可以說北京（BJ）家族的車型和產(chǎn)品局部如今已趨于完善，這幾代車型的問世也讓北京汽車獲得了越野世家的美譽。

總體來說，北京（BJ）20車型不管是從9.68萬 — 13.98萬元的售價區(qū)間上看還是從配置性價比來說，在同級別車型中的競爭力還是比較明顯的。對于售價15萬元以內(nèi)的車型，國人大多還是希望能買到20萬元以上車型的高級配置，以較低的價格獲得較高的配置何樂而不為呢？我相信北京（BJ）20可以憑借貼心的高級配置和家族特有的硬派外觀，來捕獲年輕消費者的心。

硬漢也能柔情

提到硬這個詞，在多數(shù)人眼中多為“非承載式車身”和“四輪驅(qū)動”的代名詞，而這次我要說的硬和以往的硬不同。作為北汽家族布局在十萬元左右SUV車型市場中的新車型，北京（BJ）20被賦予了“十萬級全能型SUV”的美稱，采用同級優(yōu)越的大軸距和寬大的車身結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造出了充足的駕乘空間和儲物空間。

而超大尺寸的全景天窗和可以46比例放倒的后排座椅更成為喜歡出游玩的年輕人選擇它的理由，同時，比北京（BJ）40車型還要高出3mm的213mm離地間隙，即使對比以高通過性著稱的豐田普拉多車型，離地間隙也不過才220mm，而24°的接近角和30°的離去角以及20°的縱向通過角，更加保證了北京（BJ）20出色的通過性，搭配18英寸的M+S全地形輪胎的幫助，讓輕度越野變得更簡單。

北京（BJ）20全車共有6個安全氣囊，采用籠式結(jié)構(gòu)的氣囊布局，足夠在發(fā)生事故時保證車內(nèi)乘客的安全，搭配預(yù)緊限力式安全帶和可潰縮式方向盤管柱，不會讓車內(nèi)乘客在發(fā)生碰撞時受到二次傷害，而360°全景倒車影像的配備和博世9.1 ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的加持，更為安全錦上添花。

最后，豐富的科技配置也成為購買它的亮點所在，在這臺車上，你可以找到諸多同級其他車型所沒有配備的配置，例如語音導(dǎo)航，10.1英寸大尺寸中控液晶屏以及前排座椅加熱、通風(fēng)等功能，而最低僅9.68萬元的售價也足夠打動消費者來購買它，不難看出北京（BJ）20在夠硬的外觀下竟然隱藏了一顆超高科技配置的心，不管在舒適性還是安全性上北京（BJ）20都足夠讓你無可挑剔。

因“北京”而自豪

作為一個北京人，拿下駕照后的第一臺硬派越野車也是北京（BJ）2020，他帶著我上過山、下過河。從2005年以后北京市車管所禁止對北京（BJ）2020等車型進行上牌，以至于后來在路上若能見到一臺懸掛北京牌照的北京（BJ）2020車型成了比見到超跑還要驚喜的事兒。

我也曾在擁堵的環(huán)路上被路人攔下要求和車輛拍照留念，也曾在等紅綠燈的時候被同側(cè)的駕駛員問詢這臺車的歷史，大家見到這臺車，更多的是羨慕和期盼。羨慕年紀輕輕的我能擁有這樣一臺他們夢寐以求的神車，期盼北京什么時候能開放北京（BJ）2020車型上牌，畢竟北京（BJ）2020車型的40幾年未曾改變的外觀承載了那群70、80后的兒時記憶。而身為90后的我，也因為能在中國的首都——北京開上一臺懸掛有京字車牌的北京（BJ）越野車而自豪。

設(shè)計粗獷簡約

北京（BJ）20在外觀上采用家族式五孔前進氣格柵，搭配下方寬大的保險杠和狼牙式的下護板給人一種既硬派又結(jié)實的感覺，日間行車燈和前大燈采用分體式結(jié)構(gòu)成為當今主流車型的主要設(shè)計風(fēng)格，而不規(guī)則的圓型大燈則是向其前輩北京（BJ）212的致敬。

車身側(cè)面沒有浮夸的線條設(shè)計，整體貫穿式腰線同樣也是北京（BJ）212的經(jīng)典元素之一寬于輪胎的黑色塑料輪眉搭配仿鉚釘?shù)难b飾呈現(xiàn)出硬派復(fù)古的感覺，在實際應(yīng)用中對于輪胎上的泥水和蹦起來的石子起到了良好的阻攔作用。尾部燈組的設(shè)計和前臉向呼應(yīng)，獨特的造型設(shè)計和直白的尾標裝飾讓人從后部一眼就能認出眼前這臺車是什么品牌、型號，下方雙邊共兩出的排氣凸顯運動風(fēng)格，由此可見北汽的設(shè)計師非常憧硬漢們的小心思。

和霧霾說再見

伴隨全國災(zāi)難性天氣的來臨，長期處于霧霾污染下的我早已分不清什么是陰天什么是霧天什么是霾天，而防霾口罩和空氣凈化器也成為了近幾年熱銷的消費品，由此可見消費者對于保護自身健康安全上的認知提高。但是如果霧霾來了，你會怎么辦？我相信多數(shù)人還是希望能幫助自己凈化一下空氣或者阻擋一下污染，而此時你、又恰好需要外出呢，總不能拖著空氣凈化器滿大街跑吧？這不，北京（BJ）20在這次的頂配車型上，貼心的裝配了AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)和ION負離子凈化裝置兩項配置，向坐在車內(nèi)的你至少可以保證車內(nèi)的空氣沒有污染，給你一個潔凈的車內(nèi)空氣。

進口的兩大件很靠譜

北京（BJ）20在動力上采用來自于三菱汽車的4A91-1.5T全鋁渦輪增壓發(fā)動機，這臺全鋁的發(fā)動機除了在材質(zhì)上采用較輕的鋁質(zhì)外，其內(nèi)部零件也大量采用了樹脂材料構(gòu)成，就連凸輪軸等都采用了中空結(jié)構(gòu)，在保證動力數(shù)據(jù)外減輕重量的結(jié)果就是這臺1.5T全鋁渦輪增壓發(fā)動機比普通的發(fā)動機輕了約25KG。同時，這臺4A91發(fā)動機還采用了MIVEC（高效節(jié)油可變氣門正時系統(tǒng)）技術(shù)，這項技術(shù)既可以改變氣門的開啟行程，也可以優(yōu)化氣門的開啟時間，從而提高進氣量，并提供了一個寬廣的動力轉(zhuǎn)速區(qū)間，且實現(xiàn)了降低油耗降低排放提高性能的目標。

在傳動系統(tǒng)上，6MT車型搭載的是來自德國格特拉克（GETRAG）品牌的6速手動變速器，CVT車型則采用來自于比利時邦奇（PUNCH）品牌。這個品牌的CVT變速器在國內(nèi)諸多品牌車型中都曾亮相過，而北京（BJ）20選擇這兩個知名品牌變速器廠商的產(chǎn)品無不在證明其產(chǎn)品的硬實力。

因本次試駕的車型搭載的是CVT變速器，所以在經(jīng)濟節(jié)油性能上結(jié)果顯而易見。這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機搭配CVT變速器可釋放出110千瓦的最大功率和210?！っ椎姆逯蹬ぞ兀@套動力總成可以滿足日常駕駛需求，但并不偏向于激烈駕駛。在實際體驗中，北京（BJ）20在20-15km/h時速時的自減速效果非常明顯，當你行駛在擁堵的城市道路中，想要控制好一個安全的跟車距離，還是需要點適應(yīng)時間。

而在高速路段，北京（BJ）20的精心調(diào)校帶來的平順性就顯而易見了，換擋沒有明顯的頓挫感，但有利必有弊，因過于追求低油耗，北京（BJ）20搭載的這臺1.5T渴輪增壓發(fā)動機在高速路段上想要超車，則需要將運動模式開啟，如以正常模式超車則需要較長的加速距離。

傳統(tǒng)的SUV車型的懸掛調(diào)校都會偏硬，可筆者通過這一天的實際駕駛活動還真是有些愛上了這臺北京（BJ）20，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的優(yōu)勢在通過碎石路和減速帶時效果異常明顯，前后都是獨立懸架意味著你的輪胎可以完全貼合路面，這樣做的直接好處是在通過減速帶時沒有傳統(tǒng)SUV的顛簸感，取而代之的是轎車的“坐船”感覺，由此可見北京（BJ）20車型的懸掛調(diào)校還是偏向于城市駕駛。