美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局將放寬汽車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)外媒報(bào)道，特朗普政府周一推翻了一項(xiàng)奧巴馬時(shí)代提出的提高燃油效率計(jì)劃，由此啟動(dòng)了耗時(shí)持久的程序以降低當(dāng)前的效率標(biāo)準(zhǔn)。此舉同時(shí)也讓加州和聯(lián)邦政府在汽車尾氣排放問題上形成對(duì)立。

美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局（EPA）局長(zhǎng)ScottPruitt在一份聲明中表示，當(dāng)前有關(guān)2022年至2025年車型燃油效率標(biāo)準(zhǔn)并不合適，需加以修改。他還補(bǔ)充道，奧巴馬時(shí)代設(shè)立的汽車平均燃油效率標(biāo)準(zhǔn)“過高”，且“對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定與現(xiàn)實(shí)不符”，但并未透露修改細(xì)節(jié)。

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求十分嚴(yán)格，規(guī)定在2025年前，新車平均燃油效率需提高一倍至每加侖50英里（約80千米）。該標(biāo)準(zhǔn)的支持者認(rèn)為，這將促進(jìn)清潔技術(shù)的革新。

長(zhǎng)久以來，加州都擁有環(huán)境保護(hù)局許可，在部分汽車污染物排放方面可執(zhí)行比聯(lián)邦更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。包括紐約州、賓夕法尼亞州、馬薩諸塞州在內(nèi)的12個(gè)州，都跟從加州在環(huán)保車方面的規(guī)定。這也讓加州陷入了和特朗普政府之間的燃油效率之爭(zhēng)。而加州擁有美國(guó)最多的人口和最大的汽車市場(chǎng)。

Pruitt非常支持各州擁有監(jiān)管自己的權(quán)利，但他反對(duì)加州推行環(huán)保汽車的努力。環(huán)境保護(hù)局稱，正在重新評(píng)估加州執(zhí)行本州燃油排放標(biāo)準(zhǔn)的豁免權(quán)。Pruitt還表示，“建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)符合美國(guó)利益?！?/p>

加州州長(zhǎng)JerryBrown抨擊了環(huán)境保護(hù)局的舉措。他稱，“這是在濫用權(quán)力，將導(dǎo)致空氣被污染，并損害美國(guó)人民的健康”。加州空氣資源委員會(huì)主席MaryNichols也表示，“將竭力維護(hù)現(xiàn)有清潔汽車標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

美國(guó)汽車制造業(yè)聯(lián)盟發(fā)言人GloriaBergquist則認(rèn)為Pruitt作出了正確決定。政府此舉不僅能提高燃油效率，還能“以更親民的價(jià)格將新車賣給更多美國(guó)人?！?/p>

通用升級(jí)兩處工廠打造量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車

據(jù)外媒報(bào)道，通用4月1日宣布，公司將在密歇根的奧賴思鎮(zhèn)裝配廠打造量產(chǎn)版CruiseAV原型車，該工廠還將負(fù)責(zé)生產(chǎn)通用自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛頂部安裝的傳感器模塊組件。

據(jù)報(bào)道，通用計(jì)劃于2019年實(shí)現(xiàn)CruiseAV原型車的量產(chǎn)，這是該公司打造的首款量產(chǎn)型自動(dòng)駕駛汽車，其操作安全，無需配置駕駛員、方向盤、制動(dòng)/加速踏板或手動(dòng)控制裝置。

此次通用將投資1億多美元旨在升級(jí)旗下兩處生產(chǎn)設(shè)施。其車頂模塊的量產(chǎn)已經(jīng)啟動(dòng)第四代CruiseAV將于2019啟用。通用旗下布朗斯敦（Brownsrown）電池裝配廠將擴(kuò)大其產(chǎn)能，未來將新增車輛模塊的產(chǎn)量，該產(chǎn)品可供Cruise的所有自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛使用。該車頂模塊整合了激光雷達(dá)、攝像頭，傳感器及其他硬件等專用設(shè)備，旨在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，未來將在該工廠內(nèi)配置一條專用的生產(chǎn)線。

日產(chǎn)回應(yīng)與雷諾合并稱“沒門”

據(jù)《日經(jīng)網(wǎng)》報(bào)道日產(chǎn)汽車近日“越來越小心”其最大股東法國(guó)雷諾汽車，因?yàn)槔字Z汽車最大股東法國(guó)政府正施加壓力希望兩大汽車公司合并運(yùn)營(yíng)。目前，法國(guó)政府持有雷諾15.01%的股份，雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股份，而日產(chǎn)持有雷諾15%的股份。

據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)汽車希望維持自身的獨(dú)立性，但是目前察覺到兩大公司的共同總裁卡洛斯·戈恩開始偏向法國(guó)政府。據(jù)知情人士透露法國(guó)政府正與金融機(jī)構(gòu)就兩大汽車公司如何合并業(yè)務(wù)進(jìn)行商談。

知情人士指出，近日由非日語媒體報(bào)道的雷諾日產(chǎn)或?qū)⒑喜⒌男侣?，或許正是法國(guó)政府想要在雷諾股東大會(huì)前促成雙方合并的戰(zhàn)略之一，雷諾股東大會(huì)將于6月中召開。關(guān)于此消息日產(chǎn)一名高管回應(yīng)稱，盡管日產(chǎn)管理層不排斥進(jìn)一步合作，但是雙方合并或者業(yè)務(wù)整合都是“沒門的”。

凱迪拉克

計(jì)劃擴(kuò)大歐洲市場(chǎng)布局

據(jù)外媒報(bào)道，凱迪拉克表示要擴(kuò)大在歐洲市場(chǎng)的布局并對(duì)其長(zhǎng)期計(jì)劃進(jìn)行了闡述，3月28日全新緊湊型跨界SUV——XT4在紐約正式發(fā)布。

凱迪拉克總裁JohandeNysschen稱，品牌為實(shí)現(xiàn)其在2035年前要達(dá)成的目標(biāo)正積極努力著。他還表示，凱迪拉克要在歐洲市場(chǎng)推動(dòng)新一輪的攻勢(shì)。凱迪拉克的母公司通用汽車去年放棄了歐洲市場(chǎng)，將旗下的歐寶品牌出售給了標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)。

此外，deNysschen還透露，品牌將在2025年后把注意力轉(zhuǎn)向歐洲。在此之前，他們首先要做的就是在美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)保證合適的產(chǎn)品定位并維持有序經(jīng)營(yíng)。他表示，“想要進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，需先確保充足的資金和合適的產(chǎn)品，這將是一場(chǎng)艱難的戰(zhàn)爭(zhēng)，我們應(yīng)做好準(zhǔn)備”。另外，他還透露產(chǎn)品規(guī)劃包含電動(dòng)車，但沒有柴油車。

一汽馬自達(dá)利潤(rùn)暴增四倍一汽轎車由虧損近10億元到凈賺近3億元

3月30日晚間汽轎車發(fā)布2017年年報(bào)宣告公司成功扭虧為盈的好消息。公告顯示，一汽轎車2017年共銷售整車銷售23.95萬輛，較上年增長(zhǎng)23.77%：實(shí)現(xiàn)營(yíng)收279.02億元同比增長(zhǎng)22.86%：實(shí)現(xiàn)凈利2.81億元同比増長(zhǎng)129.47%。

和2016年的業(yè)績(jī)相比汽轎車2017的業(yè)績(jī)改善相當(dāng)明顯。2016年的年報(bào)顯示，一汽轎車當(dāng)年銷售整車19.35萬輛，同比減少17.97%：實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入227億元同比減少14.83%：凈利潤(rùn)—9. 54億元同比減少1902.38%。

由虧損近10億元到凈賺將近3億元，多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)同比大漲汽轎車在2017年可謂成功翻身。對(duì)于成功翻身的原因，一汽轎車今年1月26日發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)増公告中已經(jīng)明示過：“2017年公司成功推出智能網(wǎng)聯(lián)版車型奔騰X40，加之合作品牌雙明星車型的持續(xù)熱銷?！?/p>

看上去，一汽轎車2017年成功翻身，主要得益于自主品牌——奔騰品牌的業(yè)績(jī)改善，從銷量上看，2017年一汽轎車旗下自主和合資確實(shí)相差不大，網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)顯示，2017年一汽奔騰累計(jì)售出新車11.54萬輛，同比增長(zhǎng)13.7%，一汽馬自達(dá)2017年共銷售12.41萬輛，同比增長(zhǎng)34%，但實(shí)際上二者對(duì)于業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)可謂天壌之別，一汽轎車2017年報(bào)的內(nèi)容顯示目前，奔騰品牌仍在虧損，賺錢主要靠合資品牌。

豐田任命扎克·?？怂篂槭紫瘮?shù)字官

據(jù)美國(guó)《汽車新聞》日前消息，豐田任命扎克·?？怂梗╖ackHicks）為新成立的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和移動(dòng)服務(wù)部門主管，掌管共享移動(dòng)服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、無線升級(jí)服務(wù)，并尋找未來商機(jī)。

扎克·?？怂梗╖ackHicks）作為首席數(shù)字官的新任命于4月2日生效，屆時(shí)直接向豐田北美CEO吉姆·倫茨（JimLentz）匯報(bào)工作，此外，希克斯將繼續(xù)擔(dān)任豐田數(shù)據(jù)收集部門豐田Connected的CEO兼總裁.

豐田在聲明中表示，此舉是應(yīng)豐田與旗下部門加速研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)，電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的要求，倫茨表示，隨著豐田從傳統(tǒng)汽車公司轉(zhuǎn)變?yōu)槿蛞苿?dòng)公司，豐田專注于如何更好滿足客戶現(xiàn)在和未來的需求，在?？怂沟念I(lǐng)導(dǎo)下，公司將這些移動(dòng)功能結(jié)合在一起，從而以前所未有的新方式進(jìn)行合作。

全球首款3D打印電動(dòng)車2019年量產(chǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，金融產(chǎn)品比較網(wǎng)站——Yallacompare宣布，公司計(jì)劃利用3D打印及基于區(qū)塊鏈的制造技術(shù)研發(fā)新款電動(dòng)車，這在全球?qū)儆谑讋?chuàng)。

Yallacar將成為一款具有未來主義的雙門小轎車，擁有完全自動(dòng)駕駛功能及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能計(jì)劃在阿聯(lián)酋，巴林（Bahrain）、科威特，阿曼及沙特阿拉伯等中東各國(guó)推廣。

預(yù)計(jì)該款Yallacar車型將于2019年中期實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并于2020年完成首批客戶車輛交付，該公司在聲明中宣稱隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)張其造車計(jì)劃可謂水到渠成。

該款車型的所有部件，乃至于電機(jī)的螺母，螺栓也才采用了3D打印技術(shù)，據(jù)Yallacompare透露，公司將在各個(gè)車輪配置兩部電機(jī)總動(dòng)力輸出高達(dá)932bhp。

廣汽與蔚藍(lán)合資有所進(jìn)展

廣汽高管已到位

自從2017年12月28日廣汽集團(tuán)與蔚藍(lán)汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議后，雙方合作一直未有什么近展，近日，據(jù)有關(guān)消息報(bào)道雙方共同出資設(shè)立的廣汽蔚來新能源汽車有限公司的發(fā)展有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

據(jù)國(guó)內(nèi)可靠媒體從廣汽集團(tuán)官方發(fā)言人處獲悉，廣汽方面可能委派王秋景、古惠南為廣汽廚來新能源汽車科技有限公司董事，并委派王秋景為副董事長(zhǎng)，同時(shí)提名廖兵為廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司總經(jīng)理。

古惠南現(xiàn)任廣汽新能源汽車有限公司董事、總經(jīng)理此前擔(dān)任廣汽乘用車副總經(jīng)理，其在廣汽新能源多年豐富的經(jīng)驗(yàn)_定可以在新公司起到巨大的作用。擁有清華大學(xué)汽車工程博士學(xué)歷的王秋景，現(xiàn)任廣汽研究院院長(zhǎng)負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)，質(zhì)量把控等重要工作，在此之前任廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，其本人在研發(fā)產(chǎn)品和培養(yǎng)技術(shù)骨干方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)。

如若此次飾正式就廣汽錄繼江淮和長(zhǎng)安后的第三家大型車企。願(yuàn)在2017年發(fā)布了第一款產(chǎn)品ES8，并承諾將在今年上半年完成大規(guī)模生產(chǎn)，在和廣汽合作之后蔚藍(lán)可能獲得更好的技術(shù)支持和市場(chǎng)資源，對(duì)自身的發(fā)展極為有利。同樣對(duì)于廣汽來說也是意義非凡。隨著雙積分政策的實(shí)施，車企勢(shì)必要大力發(fā)展新能源板塊，廣汽集團(tuán)設(shè)立了47億元的專項(xiàng)資金來建設(shè)年產(chǎn)能為20萬輛的新能源生產(chǎn)基地，并全資子公司“廣汽新能源汽車有限公司”。相信有了蔚藍(lán)汽車的加持，廣汽集團(tuán)能更修人容地面對(duì)雙積分問題。

北京現(xiàn)代銷量實(shí)現(xiàn)九連漲一季度同比增幅近20%

近日，北京現(xiàn)代公布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2018年第一季度累計(jì)銷量接近20萬輛同比增長(zhǎng)近20%，今年，北京現(xiàn)代將著力打造“三橫三縱”矩陣式產(chǎn)品布局，推出更多新產(chǎn)品，以更積極主動(dòng)的姿態(tài)搶占市場(chǎng)份額。

具體車型方面，新一代ix35作為北京現(xiàn)代的主推車型，一季度銷量近3萬輛，全新途勝第一季度合計(jì)銷售近3萬輛，領(lǐng)動(dòng)實(shí)現(xiàn)銷量近4萬輛，新名圖一季度銷量突破3萬輛，穩(wěn)居月均銷量破萬的優(yōu)秀成績(jī)。

2018年北京現(xiàn)代將著力打造“三橫三縱”矩陣式產(chǎn)品布局橫向打造“基礎(chǔ)車系，性能車系、新能源車系”三元產(chǎn)品梯隊(duì)，縱向以“電動(dòng)技術(shù)、智能技術(shù)，網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”鑄造產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，通過新產(chǎn)品，新技術(shù)以更積極主動(dòng)的姿態(tài)搶占市場(chǎng)份額，鞏固領(lǐng)先的市場(chǎng)地位。

2017年北京現(xiàn)代雖然受到了前所未有的挑戰(zhàn)但品牌及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品策略，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐漸淘汰上市時(shí)間較長(zhǎng)，不再符合用戶需求、銷量貢獻(xiàn)不大的老舊產(chǎn)品以新產(chǎn)品，新技術(shù)滿足消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的升級(jí)需求。2018年，北京現(xiàn)代通過新產(chǎn)品的投放，回歸性價(jià)比本源、加速“新四化”布局，有望重新回到高速增長(zhǎng)的發(fā)展通道。

榮威一季度銷量超過12萬臺(tái)

多款新品將陸續(xù)登場(chǎng)

近日，據(jù)官方向媒體透露，在今年一季度榮威品牌累計(jì)銷量超過120000輛。其中在3月份，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，作為爆款智聯(lián)網(wǎng)SUV的榮威RX5，銷量更是突破2.5萬輛。新款在外觀上得到了小幅的改進(jìn)，配置方面進(jìn)行了升級(jí)。

而在3月21日，榮威純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)休旅車Ei5正式上市。至此榮威新能源汽車已經(jīng)擁有Ei5、Ei6及ERX5等車型.覆蓋轎車，SUV及旅行車等產(chǎn)品序列。此外，年初在張家口崇禮賽道上成功挑戰(zhàn)超級(jí)大回轉(zhuǎn)冠軍雪道的榮威RX8，在3月正式開啟了30T智聯(lián)網(wǎng)兩驅(qū)至尊版和30T智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)至尊版兩款頂配車型的預(yù)售，預(yù)售價(jià)分別為22.38萬元和25.88萬元。據(jù)悉.新車將于北京車展正式上市。

在2017年.上汽集團(tuán)率先在汽車領(lǐng)域提出“新四化”戰(zhàn)略，即“電動(dòng)化.網(wǎng)聯(lián)化.智能化、共享化”，目前已初見成效，榮威品牌全新純電動(dòng)跨界SUV榮威光之翼量產(chǎn)版車型將在4月23日正式亮相。另據(jù)悉未來三年內(nèi)，上汽榮威可能推出近30款的新能源汽車，包括純電動(dòng)汽車。

全球大公司動(dòng)態(tài)

●蘋果公司（AppleInc.）計(jì)劃最早從2020年開始在Mac上使用自家的芯片，取代英特爾公司的處理器。該計(jì)劃代號(hào)為Kalamata，目前仍處于早期開發(fā)階段。

●松下（Panasonic）將擴(kuò)大與阿里巴巴集團(tuán)的合作范圍。此前松下通過阿里巴巴的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)在中國(guó)銷售家電，今后還將共同開發(fā)使用物聯(lián)網(wǎng)家電的新服務(wù)。松下正討論與阿里巴巴攜手開展掌握冰箱里的食材庫(kù)存、用光時(shí)自動(dòng)下單購(gòu)買等業(yè)務(wù)。

●社交媒體巨頭FacebookInc.宣布將重新設(shè)計(jì)其社交媒體平臺(tái)的隱私設(shè)置，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)隱私控制更加容易識(shí)別，同時(shí)使用并提供更好的方式刪除數(shù)據(jù)。

●亞馬遜（Amazon）宣布，從今年4月30日起，將開始刪除亞馬遜音樂服務(wù)用戶上傳的音樂文件。用戶也可以繼續(xù)將這些文件保留在云端。從去年12月起，亞馬遜就不再允許用戶上傳音樂文件。

●三星電子（SamsungElectronics）在法國(guó)巴黎新成立人工智能（AI）研究開發(fā)中心，這也是繼首爾和美國(guó)硅谷之后，三星電子的第三處人工智能研究所基地。

●沃爾瑪（WalMartInc.）與哈門那（HumanaInc.）之間的初步交易談判加重了醫(yī)院行業(yè)的焦慮情緒。行業(yè)高管及咨詢?nèi)耸糠Q，若收購(gòu)保險(xiǎn)商哈門那的交易能夠達(dá)成，則將加快沃爾瑪轉(zhuǎn)變成一家醫(yī)院的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的速度，并令其成為一股壓低醫(yī)院服務(wù)費(fèi)用的力量。

●日前，阿里巴巴集團(tuán)對(duì)一家迪拜公司提出控訴，稱其使用阿里巴巴的注冊(cè)商標(biāo)名稱引起混淆。這家迪拜公司推出加密貨幣“阿里巴巴幣”（Alibabacoins），募資超過350萬美元。

●法國(guó)能源管理和自動(dòng)化公司施耐德電氣（SchneiderElectric）在新加坡設(shè)立東亞和日本新總部，這也是公司繼波士頓和巴黎之后，在亞洲的第一個(gè)大規(guī)模創(chuàng)意中心。

●谷歌母公司Alphabet對(duì)生命科學(xué)領(lǐng)域的投資開始產(chǎn)生回報(bào)。Alphabet旗下的風(fēng)投子公司GV自2009年成立首只基金以來，已對(duì)近60家與醫(yī)療保健相關(guān)的初創(chuàng)公司進(jìn)行了投資，這也讓它成為硅谷地區(qū)最活躍的醫(yī)療保健領(lǐng)域投資人之一。

廣汽集團(tuán)2017年凈利潤(rùn)漲7成產(chǎn)銷首破200萬

自2015年11月正式發(fā)布“十三五”規(guī)劃以來，廣汽集團(tuán)在產(chǎn)品、營(yíng)銷、傳播等諸多方面提出面向未來五年的指導(dǎo)方針，目前集團(tuán)穩(wěn)定發(fā)展，持續(xù)增長(zhǎng)。近日，記者從廣汽集團(tuán)官方獲悉，廣汽集團(tuán)2017年年度報(bào)告摘要已經(jīng)發(fā)布，集團(tuán)2017年總營(yíng)收為715.75億元，較上年同期增長(zhǎng)44.84%。其中廣汽集團(tuán)及其合資品牌2017年汽車產(chǎn)銷量首次超過200萬輛。

根據(jù)廣汽集團(tuán)2017年年度報(bào)告，在2017年廣汽集團(tuán)連同合營(yíng)、聯(lián)營(yíng)公司共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入為3397.73億元，同比增長(zhǎng)23.21%。廣汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)總收入為715.75億元，較上年同期增長(zhǎng)44.84%;歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)為107.86億元，較上年同期增長(zhǎng)71.53%。

作為廣汽集團(tuán)核心業(yè)務(wù)的整車板塊，2017年自主品牌業(yè)務(wù)快速壯大，與日系、歐美系合資企業(yè)的三足鼎立格局進(jìn)一步優(yōu)化，五大整車企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。自主品牌業(yè)務(wù)方面，2017年廣汽傳祺產(chǎn)銷量突破50萬輛，產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)超過36%，連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。日系合資業(yè)務(wù)方面，廣汽本田整體銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，2017年銷量累計(jì)達(dá)到70.5萬輛，同比增長(zhǎng)超10.37%;廣汽豐田實(shí)現(xiàn)質(zhì)與量的均衡穩(wěn)健增長(zhǎng)，2017年累計(jì)銷售近44.24萬輛;廣汽三菱大幅超額完成目標(biāo)，銷量突破10萬大關(guān)，全年累計(jì)銷量11.47萬輛，同比大漲約110.04%。歐美合資業(yè)務(wù)方面，隨著廣汽菲克Jeep品牌車型的豐富，廣汽菲克全年產(chǎn)銷突破20萬輛，銷量勁增約40.11%。

2018年，為達(dá)到全年?duì)I銷同比增長(zhǎng)10%的目標(biāo)，廣汽集團(tuán)將推出17款新車，其中包括全新車型以及改款車型。進(jìn)一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。廣汽乘用杭州工廠于2017年12月份竣工投產(chǎn)，目前年能15萬輛，廣豐第三生產(chǎn)線于2018年1月份投產(chǎn)，新增產(chǎn)能10萬輛，三菱產(chǎn)能擴(kuò)張穩(wěn)步推進(jìn)，公司計(jì)劃在2020年形成300萬輛的產(chǎn)能。

Polestar任命呂劍婕為中國(guó)區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)

呂劍婕于2018年4月10日正式接受邀請(qǐng)加入沃爾沃旗下電動(dòng)車品牌Polesiar擔(dān)任中國(guó)區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)一職，此前，呂劍婕就職于瑪莎拉蒂汽車貿(mào)易有限公司，擔(dān)任中國(guó)區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)。在這之前，她曾在奧美集團(tuán)、BBD0等廣告公司任職，擁有超過十年的市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)。

Polesiar中國(guó)區(qū)總裁吳震皓對(duì)記者表示：“任命呂劍婕為Polestar中國(guó)區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)，是我們?cè)谥袊?guó)建立一支快速擴(kuò)大的團(tuán)隊(duì)的重要一步，呂劍婕在豪華車市場(chǎng)營(yíng)銷領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，她的加入對(duì)于Polestar打造豪華高性能電動(dòng)車品牌將起到強(qiáng)有力的推進(jìn)作用?！?/p>

呂劍婕在polestar的具體工作主要是負(fù)責(zé)制定Polestar中國(guó)地區(qū)市場(chǎng)戰(zhàn)略和計(jì)劃組建中國(guó)區(qū)市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)提升品牌知名度，實(shí)現(xiàn)并維護(hù)市場(chǎng)占有率，并確保品牌推廣的一致性，并向Polestar中國(guó)區(qū)總裁吳震皓以及負(fù)責(zé)Polestar全球市場(chǎng)及品牌的TimHeldmann匯報(bào)工作。

Polestar的全球品牌負(fù)責(zé)人TimHeldmann也表示歡迎呂的加入，利用其在數(shù)字營(yíng)銷方面豐富的經(jīng)驗(yàn)幫助品牌加大在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)本田高管再調(diào)整，夏目達(dá)也“空降“出任總經(jīng)理

近日記者獲悉，4月2日東風(fēng)本田汽車有限公司召開干部大會(huì)，執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷，黨委書記李京橋、副總經(jīng)理加藤憲嗣以及科長(zhǎng)級(jí)以上全體干部參會(huì)，共同迎接?xùn)|風(fēng)本田新任總經(jīng)理夏目達(dá)也的到來。

公開資料顯示，東風(fēng)本田新任總經(jīng)理夏目達(dá)也畢業(yè)于東京外國(guó)語大學(xué)，于1986年進(jìn)入本田技研工業(yè)株式會(huì)社除在本田技研總部以及中國(guó)本部中國(guó)業(yè)務(wù)室工作以外，先后在德國(guó)、意大利、印度、菲律賓，巴西多個(gè)國(guó)家任職。

據(jù)了解，隨同夏目達(dá)也從本田中國(guó)本部“空降”東風(fēng)本田的還有長(zhǎng)谷川收、高橋辰美，玉生敬信、土岐賴紹，增田一成等五位派駐員，此外，東風(fēng)本田前任總經(jīng)理藤本敦的去向并未對(duì)外公布。為此，記者也向東風(fēng)本田方面進(jìn)行了詢問，但并未得到明確答復(fù)。自2016年4月接替鈴木麻子出任東風(fēng)本田總經(jīng)理以來，藤本敦在兩年時(shí)間內(nèi)帶領(lǐng)東風(fēng)本田在銷量取得了快速增長(zhǎng)。其中在2017年東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)終端銷量72.7萬輛，以零庫(kù)存超額完成年度銷量目標(biāo)，并將2018年的銷量目標(biāo)鎖定為74萬輛。

2018年是本田的電動(dòng)車元年而東風(fēng)本田作為本田國(guó)內(nèi)兩大合資品牌之一，東風(fēng)本田也將在新能源方向發(fā)力，基于緊湊級(jí)SUV平臺(tái)打造的全新純電動(dòng)車型馭冠也將在今年問世，未來，東風(fēng)本田將立足百萬輛構(gòu)建制造體系，其中東風(fēng)本田三工廠一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2019年建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能12萬輛并具備新能源汽車生產(chǎn)能力，而東風(fēng)本田三工廠的建成也將進(jìn)一步解決產(chǎn)能問題，助力東風(fēng)本田銷量増長(zhǎng)。

長(zhǎng)江汽車集團(tuán)與博世（中國(guó)）

簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

近日，長(zhǎng)江汽車集團(tuán)，博世（中國(guó)）投資有限公司在貴州省貫陽市舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，兩家公司將在智能駕駛，車聯(lián)網(wǎng)、智能交通以及電動(dòng)車零部件等領(lǐng)域展開全面戰(zhàn)略合作，共同加快汽車“四化”的發(fā)展。

長(zhǎng)江汽車是中國(guó)電動(dòng)車制造行業(yè)第一梯隊(duì)，是國(guó)內(nèi)僅有六家通過發(fā)改委，工信部雙認(rèn)證的新能源汽車公司之一。旗下產(chǎn)品系列眾多，擁有杭州，昆明，貴安、美國(guó)四個(gè)整車生產(chǎn)基地，是目前國(guó)內(nèi)已建成投資的規(guī)模最大、智能化程度最高的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)。

博世是全球最大的汽車零部件制造商。在汽車及智能交通領(lǐng)域，汽車零部件以及電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)及服務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域均列于世界前列，2017年位于世界五百?gòu)?qiáng)第76位。

此次簽約會(huì)的核心理念是“以汽車為本新能源產(chǎn)業(yè)為優(yōu)勢(shì)，智能互聯(lián)為核心，智慧交通智慧城市為最終目標(biāo)輻射未來城市多方位發(fā)展”。相信雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手可以為中國(guó)汽車制造業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。