廖勇武

（湖南財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 衡陽 421002）

1 故障1

故障現(xiàn)象：一輛 2014年款長城皮卡，停在車庫有近 3個(gè)月，換新電瓶啟動(dòng)，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)不啟動(dòng)的故障，并且排氣管沒有廢氣排出，而且也沒有柴油味。

檢查分析：維修人員接車后檢查發(fā)現(xiàn)，長城皮卡安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)是長城2.8TC發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)沒有一點(diǎn)癥狀。首先進(jìn)行診斷，沒有故障碼。這時(shí)維修人員只能按照傳統(tǒng)排故思維進(jìn)行維修，先拆卸噴油嘴高壓油管，啟動(dòng)數(shù)次沒有發(fā)現(xiàn)噴油，檢查油質(zhì)正常，詢問車主，上次更換濾清器是半年前了。懷疑是油路堵塞，更換濾清器再次啟動(dòng)數(shù)次，高壓油管稍有油滴落，量非常少。逐步往低壓油路進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)低壓油路油量偏少，拆下油管進(jìn)行清洗，安裝后再次檢查噴油正常。

安裝高壓油管試車，還是沒有著火癥狀，故障碼依然沒有，讀取數(shù)據(jù)流，共軌油壓顯示 0.15MPa，根據(jù)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速此時(shí)油壓稍許偏低，查找資料顯示正常時(shí)油壓達(dá)到0.65MPa。再回頭了解油壓傳感器（圖 1）的作用，這樣解釋如下：起動(dòng)時(shí)系統(tǒng)以共軌的壓力為參量來控制噴油器的動(dòng)作，在共軌壓力已知的前提下，系統(tǒng)通過控制噴油器的開啟、關(guān)閉的時(shí)刻來控制進(jìn)入氣缸的燃油量，如果失去了共軌壓力信號(hào)，系統(tǒng)便失去了燃油噴射控制的重要參量，此時(shí)，系統(tǒng)便控制發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。同理，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然失去了共軌壓力信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即熄火。當(dāng)時(shí)如果有新的油壓傳感器更換可能故障以下排除，只能繼續(xù)分析排除，檢查油壓傳感器信號(hào)電壓為0.13v。從水溫傳感器信號(hào)（此時(shí)有2.2V電壓）引出直接連上油壓傳感器信號(hào)，此時(shí)電腦根據(jù)接受的電壓認(rèn)定油壓達(dá)到80MPa，啟動(dòng)，有著火癥狀，然后又熄火。證明油管內(nèi)部壓力還是能達(dá)到噴油器所需壓力，能夠噴油進(jìn)入缸內(nèi)。

拆下油壓傳感器，發(fā)現(xiàn)傳感器表面臟污，可能會(huì)影響壓力的檢測(cè)，但無從考量。更換油壓傳感器，檢測(cè)油壓達(dá)到0.60MPa，啟動(dòng)正常。

故障排除：更換濾清器，清洗油路，排除空氣，更換壓力傳感器，試車，故障排除。

維修小結(jié)：對(duì)于電控柴油機(jī)和缸內(nèi)直噴汽油機(jī)，有些元件出現(xiàn)的故障現(xiàn)象一樣，要加以總結(jié)，但有些是柴油機(jī)特有的故障特點(diǎn)，如油路故障需要考慮是否進(jìn)了空氣，油路是否有雜質(zhì)，要注意是先排除。

2 故障2

故障現(xiàn)象：2013款長城哈弗高壓共軌H5舒適版柴油車，手動(dòng)擋，里程：10萬公里。點(diǎn)火之后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常，故障燈常亮，在開車的時(shí)候踩下油門踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最大只能達(dá)到1500轉(zhuǎn)/分，怎么踩也沒有用。

檢查分析：長城哈弗柴油機(jī)是2.8TC型號(hào)，電控元件組成如下（圖2），故障燈點(diǎn)亮提示有電控部分故障，首先進(jìn)行診斷。故障碼有：P2135：油門踏板電位器1和電位器2信號(hào)不匹配；P0504：主、副剎車踏板信號(hào)不匹配。對(duì)油門踏板位置傳感器進(jìn)行檢測(cè)，電路如圖 3，外觀無損壞，檢查電壓。

經(jīng)檢測(cè)如表1結(jié)果，可以得知，1號(hào)、2號(hào)端子是電源線，3號(hào)、5號(hào)是搭鐵線，4號(hào)、6號(hào)是信號(hào)線。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下電子油門位置傳感器APPS傳感器插頭，點(diǎn)火開關(guān)ON，測(cè)量線束側(cè)插頭1#、2#端子與搭鐵之間電壓值應(yīng)為5V電壓，3#、5#端子電壓為0V（怠速時(shí)0.36V和0.72v；全開時(shí)是2v和 4v)，現(xiàn)測(cè)量值沒有變化。檢查線路，用力拉動(dòng)，發(fā)現(xiàn)插頭處導(dǎo)線斷路，可能是駕駛員不斷踩油門造成。

表1 電壓檢測(cè)參數(shù)

故障排除：修復(fù)斷開的導(dǎo)線，試車，啟動(dòng)正常，加油正常，清除故障碼，故障排除。

維修小結(jié)：對(duì)于有故障碼提示的故障，主要對(duì)電控元件原理要熟悉，檢測(cè)電壓或電阻就能判斷故障所在，證明維修人員基本功要扎實(shí)。