翟端正

（安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司，安徽 合肥 230601）

前言

汽車(chē)空調(diào)除霜性能滿(mǎn)足寒冷地區(qū)要求，可以擴(kuò)大駕駛員視野，提高車(chē)輛的行駛安全性。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)而言，PTC功率和環(huán)境溫度是影響其除霜性能的兩個(gè)重要因素。文章通過(guò)試驗(yàn)樣車(chē)的兩種狀態(tài)分別進(jìn)行空調(diào)除霜試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，研究PTC功率及環(huán)境溫度對(duì)電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)除霜性能影響。

1 試驗(yàn)方案

1.1 試驗(yàn)設(shè)備

低溫環(huán)境倉(cāng)，是一種控制環(huán)境溫度以達(dá)到模擬各種環(huán)境溫度的專(zhuān)用計(jì)量設(shè)備。其在整車(chē)試驗(yàn)中，主要用于環(huán)境溫度的控制。

此外，還需要溫度傳感器和數(shù)據(jù)采集器等。

1.2 試驗(yàn)方法

此次試驗(yàn)選取某公司生產(chǎn)的某款輕型電動(dòng)商用車(chē)為試驗(yàn)樣車(chē)，共計(jì)兩種狀態(tài)：分別為PTC功率為2.7KW的狀態(tài)1和PTC功率為3.5KW的狀態(tài)2。試驗(yàn)樣車(chē)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，按照測(cè)試規(guī)范要求布置溫度傳感器。

空調(diào)除霜試驗(yàn)以GB/T 24552《電動(dòng)汽車(chē)風(fēng)窗玻璃除霜除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)）要求進(jìn)行。為保證試驗(yàn)結(jié)果的一致性，排除其它外在和內(nèi)在因素的影響，不同狀態(tài)的試驗(yàn)在同一環(huán)境倉(cāng)，同一試驗(yàn)樣車(chē)上進(jìn)行，并且要求每次測(cè)試起始條件一致，空調(diào)設(shè)置模式一致。試驗(yàn)后按照相同方法計(jì)算各除霜區(qū)域的除霜比例。每次試驗(yàn)時(shí)保證車(chē)輛為滿(mǎn)電狀態(tài)。

標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定環(huán)境溫度為-18℃，又因該款電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售的區(qū)域主要為中國(guó)偏南方地區(qū)，冬季平均溫度在-10℃左右，故本文將環(huán)境溫度設(shè)置為-18℃和-10℃兩個(gè)溫度來(lái)研究環(huán)境溫度對(duì)電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)除霜性能影響。

試驗(yàn)結(jié)果以標(biāo)準(zhǔn)要求指標(biāo)進(jìn)行分析，分別為20min時(shí)A區(qū)、25min時(shí)A’區(qū)和40min時(shí)B區(qū)的除霜比例。

具體試驗(yàn)信息如表1所示。

表1 車(chē)輛狀態(tài)和試驗(yàn)環(huán)境溫度

2 試驗(yàn)結(jié)果及分析

2.1 -18℃時(shí)狀態(tài)1和狀態(tài)2試驗(yàn)結(jié)果分析

表2 -18℃時(shí)狀態(tài)1和狀態(tài)2試驗(yàn)結(jié)果

將試驗(yàn)車(chē)輛轉(zhuǎn)移至低溫環(huán)境倉(cāng)，先以PTC為2.7KW進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)束后將車(chē)輛移出環(huán)境倉(cāng)，PTC功率更換為3.5KW，并將電池充滿(mǎn)后再次進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，兩次試驗(yàn)環(huán)境溫度均為-18℃。試驗(yàn)結(jié)果如表2所示。

由上述結(jié)果可以看出：環(huán)境溫度為-18℃時(shí)，PTC功率3.5KW 明顯比 2.7KW 的除霜效果好，除霜比例平均高出16.4%，說(shuō)明環(huán)境溫度相同時(shí)，PTC功率增大后，該車(chē)的除霜效果更優(yōu)。

2.2 狀態(tài)2在環(huán)境溫度-10℃和-18℃試驗(yàn)結(jié)果分析

將車(chē)輛電池充滿(mǎn)后環(huán)境溫度設(shè)置為-10℃進(jìn)行試驗(yàn)，此次試驗(yàn)PTC功率為3.5KW。狀態(tài)2兩次試驗(yàn)結(jié)果如表3所示。

表3 狀態(tài)2 -10℃和-18℃試驗(yàn)結(jié)果

由上述結(jié)果可以看出：PTC功率為3.5KW時(shí)，環(huán)境溫度-10℃明顯比-18℃時(shí)的除霜效果好，除霜比例平均高出47.5%，說(shuō)明PTC功率相同時(shí)，除霜效果隨環(huán)境溫度的升高而變得更優(yōu)。

3 結(jié)論

文章通過(guò)同一輛試驗(yàn)樣車(chē)的兩種狀態(tài)和不同環(huán)境溫度下進(jìn)行空調(diào)除霜性能測(cè)試，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。整車(chē)空調(diào)除霜性能隨PTC功率和環(huán)境溫度的變化而變化，環(huán)境溫度相同時(shí)，PTC功率越大除霜效果越好；PTC功率相同時(shí)，提高環(huán)境溫度可提升空調(diào)除霜效果。由此，汽車(chē)廠家可根據(jù)具體銷(xiāo)售區(qū)域，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，合理選擇PTC，以免造成不必要的成本浪費(fèi)。