楊林木木 陳芳

ofo 共享單車的創(chuàng)始人戴威

戴威正在迎來創(chuàng)建ofo之后最嚴峻的時刻。

“缺錢”的傳聞從年初就開始流傳。ofo位于北京的總部，由原來的四層辦公區(qū)壓縮至與其他企業(yè)共享一層;ofo南京由原來的獨立辦公區(qū)遷至共享空間;ofo杭州原辦公地“人去樓空”且被指物管水電費未付清;ofo西安搬進了老舊居民樓，ofo濟南正在尋覓新址……

第三方數(shù)據(jù)平臺顯示，今年8月起，針對ofo的投訴量大幅增長。情況在11月時達到最新峰值，當(dāng)月投訴量比上一個月飆升1324%。而ofo退還押金的期限由最初的秒退，延遲至15個工作日。

就在一年前，戴威還是90后的創(chuàng)富代表，上榜了《2017胡潤30x30創(chuàng)業(yè)領(lǐng)袖》。但危機來得如此堅決，似乎看不到回旋余地，這到底是一個90后年輕人憑借青春造夢的夢碎時刻，還是通往理想路上一次嚴峻但真實的挑戰(zhàn)？

學(xué)生會主席

生于1991年的戴威身上有種與生俱來的領(lǐng)袖氣質(zhì)。他目測有1米8以上，理著干練短發(fā)，穿著黑色襯衫，在臺上演講的時候，臺下記者情不自禁說了句“挺帥的啊”。他的眼睛其實沒有看起來小，只是兩張眼皮不知為何沉沉地耷拉下來，遮住大半只眼球，倒給初見者一種信任感。他說話輕言輕語——像許多領(lǐng)導(dǎo)人講話那樣——正好印證了身邊人對他“萬事都想周全”的評價。他下肢粗壯得不太協(xié)調(diào)，這是長期對騎行的青睞帶給他的回報。

騎行是戴威的愛好，也是他事業(yè)的起點。

2014年，剛從北大畢業(yè)的戴威到青海支教，自行車是他在山村唯一的依靠，用單車創(chuàng)業(yè)的想法由此萌發(fā)。那年2月，還在青海的戴威迫不及待地注冊了ofo公司。

回北京后，戴威一邊繼續(xù)在北大讀研，一邊忽悠了師兄肖常興的100萬投資，做起騎行旅游項目。一年后，項目失敗，落魄到只剩400塊的戴威窮則思變，想到了“共享”這個詞，開始轉(zhuǎn)型在北大校園做共享單車項目，那是2015年6月，市面上還沒有一輛無樁的共享單車。

但這并不代表在當(dāng)時，世界上沒有無樁共享單車的存在。在上海的一家工廠里，一輛橘紅色、帶智能鎖、將用于共享的自行車正在研發(fā)制造中，智能鎖已經(jīng)更迭到第七代，這輛自行車的造價是七萬元，是之后將與ofo搶奪市場的摩拜單車的老祖宗。

初創(chuàng)五個人中，最有想法的戴威起著絕對的領(lǐng)導(dǎo)作用，決策拍板是他，對外發(fā)言是他，對接媒體的也是他，其余四個人的形象和能力特長較為模糊

摩拜項目的發(fā)起人是胡瑋煒。 2014年，干了十幾年汽車記者的胡瑋煒開始創(chuàng)業(yè)做摩拜項目，研發(fā)用于共享的智能單車。胡瑋煒跟戴威是完全不同的兩種人。胡瑋煒說話也慢，但她的慢不是深思熟慮，而是滿不在乎，她翹著二郎腿，采訪時隨口說了句“失敗了就當(dāng)做公益”，在業(yè)內(nèi)廣為流傳。

她身上天然有種文藝女青年的氣質(zhì)，摩拜的員工管她叫“阿姨”，早期不那么忙的時候她老去公司晃悠，業(yè)績每上一個新臺階就跟員工合張影，她說自己不是個特別有野心的人，采訪時反復(fù)說最大的愿望是回家多陪孩子。

戴威不一樣，26歲正是最朝氣蓬勃的年歲，成功對這個年紀的男人來說勝過一切。如果說胡瑋煒是柔韌的蒲葦，戴威就是表面看起來溫和的獅子。他從不掩飾自己的雄心。

戴威的大學(xué)同學(xué)對他有個一致的評價：敢想敢做。還在大二的時候，戴威就承包學(xué)校周邊的咖啡店開始創(chuàng)業(yè)，與他在學(xué)生會共事過的同學(xué)回憶，今天交給戴威的事，不管多晚多難，他第二天準(zhǔn)能完成?！八恢敝雷约合胍裁矗矔θサ玫??！彼瑢W(xué)說。

團隊

ofo創(chuàng)始團隊一共6個人，除了戴威，其中4人是戴威大學(xué)同學(xué)，因為對單車共同的愛好，他們聚集在極具領(lǐng)導(dǎo)力的戴威身邊，其中薛鼎和張巳丁從2014年的騎行旅行項目就加入了。

“戴威身上有魔性，能聚攏一幫人?！痹诮邮苡浾卟稍L時，2015年底加入ofo的楊品杰回憶，當(dāng)時想要拉他入伙的戴威請他吃飯，席間放了一個日本廣告片：鏡頭中有一堆人在跑馬拉松，突然鏡頭停止，大家四散跑開，有的去結(jié)婚了，有的去看電影，有的去養(yǎng)貓。楊品杰瞬間被戳中淚點，之后便成為ofo創(chuàng)始成員之一。

ofo創(chuàng)始團隊人數(shù)不少，遺憾的是，他們似乎并未找到屬于自己的位置。初創(chuàng)五個人中，最有想法的戴威起著絕對的領(lǐng)導(dǎo)作用，決策拍板是他，對外發(fā)言是他，對接媒體的也是他，其余四個人的形象和能力特長較為模糊。

背景高度雷同的5位創(chuàng)始人，至今公眾尚難以對他們的分工建立起明顯的區(qū)隔。薛鼎的說法是：“CEO進行全局規(guī)劃，其他更多是補位，我們保持了草創(chuàng)的階段，非要界定分工是很難的。”

業(yè)內(nèi)對ofo創(chuàng)始團隊配置有過不少質(zhì)疑，戴威隨后開始引入“外力”。2016年9月，在一次聚會中，戴威結(jié)識了前優(yōu)步中國北區(qū)西區(qū)總經(jīng)理張嚴琪，立即邀請他加入ofo，張嚴琪在征求程維意見后，于兩個月之后加入ofo成為聯(lián)合創(chuàng)始人，擔(dān)任COO并成立策略部，隨身帶去十幾個當(dāng)初優(yōu)步中國的運營負責(zé)人和城市經(jīng)理。

第三方數(shù)據(jù)平臺顯示，今年8 月起，ofo 的投訴量大幅增長。

“缺錢”的傳聞陰霾不散

戰(zhàn)斗?

2016年的春天。戴威連續(xù)失眠了好幾天，夜里，他與四個創(chuàng)始人翻來覆去討論，把蔓延進城市的小黃車拉回來還是就此在城市放開。那時的ofo還只在校園里運營，數(shù)量增多后，越來越多的人將車騎出校園，停得四處都是，對沒有GPS的小黃車來說運營難度很大。

彼時的戴威還是尚未畢業(yè)的北大研究生，投資人對他們建議說：“提前投放城市吧。”戴威搖頭。5個人沉重地討論了兩個晚上，最后戴威做出了決定——封校。調(diào)派運營師傅滿城去找小黃車，拉回校園。

也是在那個春天，在已經(jīng)回暖的上海，摩拜團隊做出進城決定。4月22日世界地球日那天，王曉峰帶領(lǐng)團隊，將第一批摩拜單車運往上海各投放點。4個月后，在上海試水成功的摩拜進軍北京。

“首個進城的共享單車”這一名頭被戴威團隊親手送到王曉峰團隊手里。如果重來一次，戴威或許還是會錯失先機。他的團隊剛拿到金沙江的1000萬投資，從持續(xù)一年的借錢困境中解脫出來，他自己說創(chuàng)業(yè)前一兩年困難到給員工發(fā)不出工資，“窮怕了”，害怕錢一下花完了無以為繼。

摩拜那時的融資總額不如ofo，但王曉峰深知提前占領(lǐng)市場的重要性，一入伙就催著團隊投放車輛測試，這些由歲月和經(jīng)驗積累起來的判斷和魄力，在關(guān)鍵時刻發(fā)揮了作用。

2016年8月，一位同事將摩拜進城后的運營數(shù)據(jù)甩在戴威面前時，戴威有點后悔了。思索良久后，ofo仍舊沒有決定進城。直到滴滴加入。

對資本的選擇是另一個重要節(jié)點。2015年9月，資本一直在觀望這兩個嶄露頭角的共享單車企業(yè)，滴滴找到摩拜團隊商量投資事宜，王曉峰擔(dān)心滴滴會自己做共享單車，影響摩拜未來發(fā)展獨立性，放棄了。

隨后，滴滴與ofo簽訂了投資協(xié)議。對于缺人缺錢缺經(jīng)驗的ofo來說，打過仗并且還打勝了的滴滴是最好的老師。滴滴千萬美元的投資真正地將還沒走出校園的ofo推入大眾視野，一個月后ofo進入城市。

資本的強勢入場，催發(fā)了紅黃單車之間的戰(zhàn)爭態(tài)勢。ofo的投資方多為當(dāng)初滴滴的投資方，他們想用當(dāng)年滴滴戰(zhàn)勝優(yōu)步的套路來打敗摩拜，金沙江創(chuàng)投朱嘯虎自信地在2016年底放言，“共享單車的戰(zhàn)役將在90天內(nèi)結(jié)束”。

在重要節(jié)點不同選擇使兩家公司走上了不同的道路。師承滴滴的戴威繼承程維當(dāng)年的作風(fēng)，大量鋪設(shè)廉價單車搶占市場，大手筆投放廣告;從優(yōu)步來的王曉峰秉承老東家的產(chǎn)品理念，走高科技研發(fā)路線，他在采訪中對ofo的廣告轟炸嗤之以鼻：“最不該花的錢是廣告，沒什么技術(shù)含量?！?/p>

在這場戰(zhàn)爭里，ofo顯得攻擊性十足。大概從看到那份城市運營數(shù)據(jù)開始，戴威就已經(jīng)把摩拜當(dāng)成勁敵了，在公開演講中他從不掩飾對摩拜劣勢的嘲諷。這一方面源于ofo“師傅”的強勢風(fēng)格，一方面來自初涉商戰(zhàn)的戴威對失敗的恐懼和壓力。

不論以何種姿態(tài)應(yīng)戰(zhàn)，戴威都深知用戶體驗的至關(guān)重要。ofo一邊宣稱自己的高損壞率“賠得起”，一邊加緊研發(fā)智能鎖，盡可能快地補足自己的短板。當(dāng)時，ofo宣稱投放量在300萬到400萬之間，略高于摩拜對外公布的數(shù)據(jù)。OFO儼然已經(jīng)成為了共享單車的“第一品牌”。

但現(xiàn)在的危機，似乎讓所有的努力和榮光都不復(fù)存在。坊間傳聞，一貫態(tài)度強勢、絕不低頭的戴威也一度陷入崩潰，甚至想干脆承認失敗。但11月28日，他重新出現(xiàn)在公眾面前，在ofo發(fā)布了內(nèi)部信，宣稱對組織架構(gòu)進行調(diào)整和升級。此次組織升級的主要內(nèi)容包括“人才和組織文化建設(shè)”重新整合各職能部門，成立了三個中心，“戰(zhàn)略財務(wù)與法務(wù)中心”、“研發(fā)與大數(shù)據(jù)中心”和“產(chǎn)品與增長中心”。同時，國內(nèi)運營事業(yè)部由原西南戰(zhàn)區(qū)負責(zé)人周偉國任總經(jīng)理，Jeremy Chen為海外事業(yè)部總經(jīng)理。

在信中，這位90后年輕人寫道：“最困難的時候，我們?nèi)孕鑸允匦拍?，哪怕是跪著也要活下去?！?/p>

來源：AI財經(jīng)社（ID：aicjnews）