董莎莎

★經(jīng)濟(jì)發(fā)展

——改革開放40年來，重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)生全方位歷史性變革，改革發(fā)展成效斐然，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，體制轉(zhuǎn)型釋放出的巨大紅利推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了由封閉、落后、缺乏生機(jī)到開放、興盛、充滿活力的歷史巨變。

2018年11月5日，宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司會(huì)議室座無虛席。

剛從北京回來的集團(tuán)董事局主席左宗申，正在傳達(dá)習(xí)近平總書記在民營企業(yè)座談會(huì)上的重要講話精神。

說到激動(dòng)處，左宗申不時(shí)提高音量，掀起一次次高潮。

參加習(xí)近平總書記主持召開的民營企業(yè)座談會(huì)，受到習(xí)近平總書記的親切接見，左宗申每每提起此事都難掩激動(dòng)之情。

“總書記的講話給我們吃了‘定心丸，擊破了各種傳言，讓我這個(gè)快70歲的老頭兒重燃激情。”左宗申感慨道。

創(chuàng)業(yè)36年，左宗申用實(shí)力和成就，堅(jiān)守著“發(fā)動(dòng)民族自豪魂、旋轉(zhuǎn)宗申報(bào)國夢”的初心。

宗申集團(tuán)，這家始建于1982年的公司，從個(gè)體戶發(fā)展到高峰期1.8萬名員工的集團(tuán)公司，從5000元起家到當(dāng)前總資產(chǎn)200億元，從起步于巴南區(qū)王家壩到業(yè)務(wù)覆蓋150多個(gè)國家和地區(qū)……

如此成就，宗申的秘訣何在？

“改革開放40年來，宗申的每一次飛躍都踩準(zhǔn)了時(shí)代發(fā)展的節(jié)拍。”左宗申由衷地說道。

起步：勇吃螃蟹，成為第一批個(gè)體戶

1978年，黨的十一屆三中全會(huì)召開，改革開放的東風(fēng)吹遍神州大地。

第一批個(gè)體戶出現(xiàn)，趕上了改革開放后流通領(lǐng)域的第一波市場化。

這場東風(fēng)也撥動(dòng)了左宗申的心弦，此時(shí)，26歲的他正在國營窯瓷廠做燒窖工。左宗申回憶說：“當(dāng)時(shí)每月工資只有三十幾塊錢，日子過得緊巴巴的?！?/p>

正是基于“為了讓日子過得好一點(diǎn)”的樸素想法，1979年，左宗申辭職做起了小買賣——販賣武俠小說、做水果生意、倒騰服裝?！暗珪r(shí)運(yùn)不濟(jì)啊，做水果生意遇到壞天氣，水果爛在了途中；倒賣服裝又被騙了個(gè)精光，甚至連回家的路費(fèi)也沒有……”左宗申笑著回憶道。

兩年下來，兩萬元本錢被折騰得只剩下2000元。

不死心的左宗申拜大舅子為師，專修發(fā)動(dòng)機(jī)。1982年，他用5000元在巴縣（今巴南區(qū)）王家壩開了一家摩托車修理店鋪，邁開他創(chuàng)業(yè)的第一步。

憑借著“靈氣+鉆勁”，“左師傅修車鋪”極負(fù)盛名：“只要車子從身邊經(jīng)過，一聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，我就能知道這部車的發(fā)動(dòng)機(jī)情況如何。”

對這一點(diǎn)，左宗申很自豪，但他并未滿足于此。

1990年，一個(gè)朋友托左宗申幫忙買一輛三輪摩托車。左宗申去了一家校辦摩托廠提貨，他發(fā)現(xiàn)很多外地客戶根本提不到貨。

“這么好的產(chǎn)品為啥不多生產(chǎn)？”左宗申問廠長，得到的回答是“發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)不上”。

“我給你10臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，你給我10輛車?！蹦X瓜靈活的左宗申立馬和廠長達(dá)成協(xié)議， 不久，那位廠長問他還能不能再提供一批發(fā)動(dòng)機(jī)。

左宗申眼前一亮，一種搞企業(yè)的愿望強(qiáng)烈地沖撞著他的心臟。

為了調(diào)查市場，左宗申背著一臺(tái)雅馬哈兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，跑了全國59個(gè)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠，考察的結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)供不應(yīng)求。

于是，左宗申心里有底了，他在等待時(shí)機(jī)。

踩點(diǎn)：成立公司，馳騁動(dòng)力空間

終于，時(shí)機(jī)來了。

1992年初，鄧小平在視察南方期間發(fā)表重要談話。

“之后，我終于等來了政策的進(jìn)一步放開，國家允許成立私營公司了！”左宗申說。

1992年，重慶宗申摩托車科技開發(fā)有限公司成立。

這一天，左宗申等了十年，十年磨一劍，他終于邁進(jìn)摩托車工業(yè)的門檻。

此后，宗申默默開發(fā)生產(chǎn)的70CC發(fā)動(dòng)機(jī)在市場獲得極大成功。但面對嘉陵、建設(shè)、望江三家本地大型摩托車企業(yè)的競爭，宗申公司壓力巨大。

左宗申在沉默中繼續(xù)等待機(jī)會(huì)。不久，國家允許私營企業(yè)搞發(fā)動(dòng)機(jī)。拿到摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)許可證后，左宗申長長地舒了一口氣，他終于可以甩開膀子大干一場了！

天道酬勤。1994年、1995年兩年，中國摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)在市場上表現(xiàn)極好，宗申公司迅速完成了資本積累。

1996年，宗申摩托車組裝廠開工。兩年后，“宗申”摩托進(jìn)入國家目錄。

1998年11月，宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)掛牌，公司發(fā)展進(jìn)入快車道，開足馬力一路疾馳，至2000年底，集團(tuán)產(chǎn)銷摩托車100萬輛，收入30億元，總資產(chǎn)達(dá)20億元，“宗申”無形資產(chǎn)超過10億元。

與此同時(shí)，左宗申也先后獲得“中國制造業(yè)十大創(chuàng)新人物”等一系列榮譽(yù)。

然而，輝煌背后也在孕育危機(jī)。

共舞：走出去，尋找更大舞臺(tái)

上個(gè)世紀(jì)90年代末期，對外開放開始提速，國家鼓勵(lì)企業(yè)走出去。

此時(shí)，國內(nèi)原材料價(jià)格不斷上漲、人民幣升值壓力擠壓制造業(yè)利潤空間，宗申也感受到了壓力?！耙虼耍覀冺憫?yīng)國家號(hào)召，開始布局海外。”左宗申說。

不久，宗申集團(tuán)先后在越南獨(dú)資成立了宗申越南發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司，在泰國合資成立泰國宗申泓汐國際有限公司，通過本地化生產(chǎn)等各種方式應(yīng)對成本上漲的壓力。

2001年12月10日，中國加入世貿(mào)組織。

對此，左宗申敏銳地作出判斷：對宗申來說，加入世貿(mào)組織后，最大的沖擊是摩托車的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題。宗申的對策是：加大科研開發(fā)投入力度。此后幾年，宗申獲得78項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

為了迎接“入世”，左宗申決定把自己變成“狼”，在國際大市場與“狼”共舞：調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)核心競爭力，明確組織運(yùn)行秩序和規(guī)則，在國際競爭中保持良好的狀態(tài)；調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，處理好利潤、市場份額和銷售收入之間的關(guān)系；走技術(shù)創(chuàng)新之路，樹立一個(gè)信條，即質(zhì)量至上，技術(shù)創(chuàng)新，敢于競爭，善于競爭，吸引、培養(yǎng)和留住高水平、高素質(zhì)的復(fù)合型人才……

除此之外，在尋求國際化過程中，左宗申還出了一個(gè)奇招——成立宗申摩托車隊(duì)。

“為什么要搞這支隊(duì)伍？這和我們的產(chǎn)品有關(guān)系啊。”左宗申直言不諱。

車隊(duì)被評(píng)為2000年和2001年世界摩托車錦標(biāo)賽耐力賽“十佳”車隊(duì)，這迅速推動(dòng)了宗申與國際大公司的合資合作。

通過參加世界摩托車大賽，感知與世界先進(jìn)水平的差距，左宗申帶領(lǐng)企業(yè)在技術(shù)、觀念上取得了很大的進(jìn)步。

2000年至2008年，宗申逐漸融入國際產(chǎn)業(yè)鏈。

沐浴著新世紀(jì)的陽光，宗申伴隨著“入世”后的中國一起成長！

融合：轉(zhuǎn)型升級(jí)，多元布局“產(chǎn)融網(wǎng)”

2018年9月21日上午，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟重慶分聯(lián)盟第一屆理事會(huì)成立，左宗申當(dāng)選為理事長。

早在2015年，宗申集團(tuán)就開始籌備，并于2017年正式成立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)忽米網(wǎng)。

“針對傳統(tǒng)制造業(yè)信息孤島、資源缺乏等行業(yè)痛點(diǎn)，我們搭建起資源、技術(shù)、人才、服務(wù)互聯(lián)互通的通道?！弊笞谏杲榻B道。

忽米網(wǎng)依托宗申集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)資源，以“一個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)鏈、兩端供需資源匹配、N個(gè)服務(wù)資源”的“1+2+N”模式為核心，匯集了全球11000余家企業(yè)服務(wù)商，為61家世界500強(qiáng)企業(yè)、數(shù)十萬家中小制造企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)鏈解決方案。

目前，平臺(tái)上訂單金額超過3億元。

布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，正是宗申轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略選擇。

“當(dāng)前，宗申進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，而轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略從2010年就已經(jīng)開始了?！弊笞谏杲榻B。

彼時(shí)，和大多數(shù)制造業(yè)一樣，宗申開始面臨市場萎縮的嚴(yán)峻形勢。

于是，就有了如今“產(chǎn)融網(wǎng)”的多元布局：以動(dòng)力、機(jī)車、大型農(nóng)機(jī)、通用航空、無人機(jī)、新能源、智能裝備為主的實(shí)體產(chǎn)業(yè)群，以小貸、融資租賃、銀行、互聯(lián)網(wǎng)金融、資產(chǎn)管理、基金等為主的金融服務(wù)鏈，以汽摩交易場景平臺(tái)（車云金服）、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺(tái)（忽米網(wǎng)）、短距即時(shí)配送共享平臺(tái)為主的三大互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)……

與時(shí)代共舞，才不落后于時(shí)代。正是一步步踩準(zhǔn)改革開放的節(jié)拍，宗申集團(tuán)走出了一條自己的創(chuàng)新發(fā)展之路。