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        我國物流園區(qū)發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)

        2018-12-26 12:26:14何黎明
        大陸橋視野·上 2018年10期
        關(guān)鍵詞:物流園區(qū)園區(qū)物流

        何黎明

        當(dāng)前,我國已經(jīng)成為世界“物流大國”。2017年,我國社會(huì)物流總費(fèi)用超過12萬億元,成為全球最大的物流市場(chǎng)。社會(huì)物流總額252.8萬億元,物流需求規(guī)模領(lǐng)先。全國貨運(yùn)量達(dá)到479億噸,公路、鐵路貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量多年來居世界第一位??爝f業(yè)務(wù)量突破400億件,連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一。物流相關(guān)法人單位數(shù)近40萬家,是重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)之一。物流業(yè)從業(yè)人員超過5000萬人,占全國就業(yè)人員6.5%,是吸納就業(yè)的重要行業(yè)之一?!拔蹇v五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通,各類物流園區(qū)超過1600個(gè),物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得積極成果。

        一、物流園區(qū)發(fā)展新特點(diǎn)

        作為物流基礎(chǔ)設(shè)施的主體,物流園區(qū)是物流強(qiáng)國建設(shè)的重要支撐。黨的“十九大”提出加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè),第一次把物流基礎(chǔ)設(shè)施上升到國家基礎(chǔ)設(shè)施的地位。有關(guān)部門大力支持物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展,國家發(fā)改委制定了《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》,開展示范物流園區(qū)工作,交通運(yùn)輸部開展貨運(yùn)樞紐補(bǔ)助,商務(wù)部鼓勵(lì)城鄉(xiāng)配送設(shè)施建設(shè),國家郵政局鼓勵(lì)快遞貨運(yùn)樞紐建設(shè)。物流園區(qū)在政策推動(dòng)、市場(chǎng)拉動(dòng)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)下,呈現(xiàn)出一些新特點(diǎn):

        一是規(guī)?;l(fā)展。2018年,中國物流與采購聯(lián)合會(huì)在國家發(fā)展改革委的支持下,進(jìn)行了第五次全國物流園區(qū)調(diào)查工作。調(diào)查結(jié)果顯示,符合本次調(diào)查的物流園區(qū)達(dá)到1638家,比2015年第四次調(diào)查的1210家增長(zhǎng)約35%。三年來,園區(qū)數(shù)量年均增長(zhǎng)10%以上,高于同期國民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。從區(qū)域分布看,物流園區(qū)空間分布更加均衡,東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá),物流園區(qū)多數(shù)進(jìn)入運(yùn)營狀態(tài)。中西部地區(qū)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)速度加快,園區(qū)數(shù)量明顯增加。橫貫東中西、聯(lián)結(jié)南北方的物流園區(qū)骨干網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模。

        二是多元化經(jīng)營。近年來,物流園區(qū)提升自身服務(wù)能力,為入駐企業(yè)提供辦公、餐飲、物業(yè)、停車、住宿、工商、稅務(wù)等基礎(chǔ)配套服務(wù),部分物流園區(qū)延伸服務(wù)鏈條,為入駐企業(yè)提供物流咨詢、物流金融、商品展示、設(shè)施租賃、保險(xiǎn)代理等增值服務(wù),服務(wù)種類日益豐富,成為園區(qū)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在這方面,傳化智聯(lián)作為“公路港物流”的提出者,通過“一體化”服務(wù)和“一站式”管理,滿足企業(yè)、司機(jī)服務(wù)和政府管理的需要,提供了很好的借鑒。

        三是網(wǎng)絡(luò)化布局。隨著物流園區(qū)數(shù)量不斷增加,園區(qū)之間的聯(lián)系日益緊密,物流園區(qū)逐漸由單點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)向網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。一批全國性的物流園區(qū)加快模式復(fù)制和聯(lián)盟合作,構(gòu)建全國性物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。傳化物流通過模式復(fù)制,在全國90多個(gè)城市建設(shè)公路港城市物流中心,打造覆蓋全國的“智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)”,取得積極成效。卡行天下采取加盟方式,在三四線城市和成員伙伴合作建設(shè)加盟樞紐,2017年樞紐數(shù)量突破200個(gè)。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)物流園區(qū)專業(yè)委員會(huì)發(fā)起設(shè)立“百驛網(wǎng)”物流園區(qū)互聯(lián)互通服務(wù)平臺(tái),旨在促進(jìn)物流園區(qū)信息互聯(lián)、業(yè)務(wù)協(xié)同。物流園區(qū)連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化競(jìng)爭(zhēng)格局正在形成。

        四是聯(lián)動(dòng)化推進(jìn)。隨著物流資源向物流園區(qū)的集聚,生產(chǎn)消費(fèi)物流需求得到有效滿足,園區(qū)的規(guī)模效應(yīng)和聚集效應(yīng)不斷擴(kuò)大,與周邊產(chǎn)業(yè)的良性互動(dòng)和聯(lián)動(dòng)發(fā)展日益明顯,在帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出。傳化智聯(lián)通過打造公路港城市物流中心,為周邊廣大中小工商企業(yè)提供專業(yè)化物流服務(wù),改變了傳統(tǒng)公路物流業(yè)態(tài),大大降低了社會(huì)物流成本,也提升了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)??傮w來看,需求推動(dòng)、產(chǎn)業(yè)支撐是物流園區(qū)生存的基礎(chǔ)條件,產(chǎn)業(yè)融合是物流園區(qū)發(fā)展的必由之路。

        五是智慧化升級(jí)。目前,大部分物流園區(qū)都建立了信息平臺(tái),提供信息發(fā)布、貨物跟蹤、數(shù)據(jù)交換、物業(yè)管理等基礎(chǔ)服務(wù),提升園區(qū)信息化水平。部分園區(qū)結(jié)合業(yè)務(wù)需要開發(fā)了運(yùn)力交易、支付結(jié)算、融資保險(xiǎn)、信用管理等業(yè)務(wù)輔助功能,加快園區(qū)數(shù)字化發(fā)展。隨著裝備技術(shù)的發(fā)展,自動(dòng)化立體庫、自動(dòng)分揀機(jī)、傳輸帶等自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)入普及應(yīng)用期,提升園區(qū)自動(dòng)化水平。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代通信技術(shù)與物流園區(qū)融合發(fā)展,以無人化為代表的園區(qū)智能化轉(zhuǎn)型成為熱點(diǎn)。通過線上線下融合發(fā)展,發(fā)揮園區(qū)資源集聚和平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),智慧物流成為園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新方向。

        總體來看,我國物流園區(qū)在發(fā)展中取得明顯成效,但是也存在一些不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的突出問題,需要進(jìn)一步突破。一是物流園區(qū)服務(wù)能力不充分,園區(qū)服務(wù)專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化水平不高,與周邊產(chǎn)業(yè)沒有形成良性互動(dòng)格局。園區(qū)重招商輕服務(wù),經(jīng)營管理無序,缺乏優(yōu)秀人才。二是物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局不平衡,部分物流園區(qū)定位趨近、同質(zhì)化嚴(yán)重,園區(qū)盲目追求規(guī)模,資源配置不合理,導(dǎo)致物流強(qiáng)度不高,土地利用率低。三是物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)不連接,公路、鐵路、水路、航空等不同類型物流園區(qū)分別建設(shè),自成體系,缺乏設(shè)施銜接和互聯(lián)互通,業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)難度大,增加社會(huì)物流成本。

        二、物流園區(qū)向智慧化轉(zhuǎn)型

        未來一段時(shí)期,正是新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革從蓄勢(shì)待發(fā)到群體迸發(fā)的關(guān)鍵時(shí)期,也是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換,贏取未來競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的重要時(shí)期。新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)將深刻影響物流園區(qū)發(fā)展,助力物流園區(qū)智慧化轉(zhuǎn)型,智慧物流園區(qū)建設(shè)將迎來新機(jī)遇。

        一是全面連接。通過信息互聯(lián)網(wǎng)和設(shè)施物聯(lián)網(wǎng),加快園區(qū)業(yè)務(wù)線上化轉(zhuǎn)型,推動(dòng)物流園區(qū)全面接入互聯(lián)網(wǎng),以信息互聯(lián)、設(shè)施互聯(lián)帶動(dòng)物流互聯(lián),打造在線物流園區(qū),助力線下物流園區(qū)創(chuàng)新業(yè)務(wù)開展。

        二是數(shù)字轉(zhuǎn)型。充分利用各類信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)數(shù)據(jù)可采集、可錄入、可傳輸、可分析,實(shí)現(xiàn)一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化,打破信息不對(duì)稱和信息孤島,提升物流數(shù)字化水平,再造物流園區(qū)業(yè)務(wù)流程和運(yùn)營模式。

        三是智能升級(jí)。瞄準(zhǔn)高標(biāo)準(zhǔn)倉儲(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn),滿足高增長(zhǎng)、高附加值物流服務(wù)需求,加快推進(jìn)物流園區(qū)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能水平,提高園區(qū)整體運(yùn)作效率,逐步用機(jī)器替代人,改變傳統(tǒng)物流園區(qū)的運(yùn)作方式。

        四是產(chǎn)業(yè)融合。通過信息互聯(lián)互通,加強(qiáng)物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的融合發(fā)展,集中制造商貿(mào)業(yè)的采購、分銷、物流、維修等非核心業(yè)務(wù)在物流園區(qū)集中,提升產(chǎn)業(yè)服務(wù)的專業(yè)化、社會(huì)化水平,助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)價(jià)值鏈升級(jí)。

        五是平臺(tái)開放。深入推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與物流園區(qū)融合發(fā)展,推動(dòng)物流園區(qū)公共信息平臺(tái)技術(shù)升級(jí)、功能升級(jí)、模式升級(jí),打造物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),集聚更多物流資源和目標(biāo)用戶,打破園區(qū)區(qū)域限制和分工體系,重構(gòu)物流園區(qū)商業(yè)模式。

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